შეუძლია WyndyMilla, მოკრძალებული ბრენდი Surrey-დან, იყოს მსოფლიო სპორტულ სცენაზე? Massive Attack SL, რა თქმა უნდა, გვაფიქრებინა ასე
ჩვენ პირველად გამოვცადეთ WyndyMilla ჯერ კიდევ 2013 წელს. ეს იყო მისი ალუმინის ჩარჩოში ჩასმული Beastie Boy და ახლა ჯერია Carbon Massive Attack SL-ის. კომპანიის თანადამფუძნებელი და კადრების დიზაინერი ჰენრი ფურნისი აღიარებს, რომ სახელები ეფუძნება იმ ჯგუფებს, რომელთა მუსიკაც მას შთააგონებს (ასევე WyndyMilla-ს დიაპაზონში არიან Lightning Seed და Foo Fighter). და ცნობისთვის, კომპანიის სახელი აშკარად არის ნასესხები Windy Miller პერსონაჟიდან Camberwick Green-სა და Trumpton-ში, ალტერნატიული ორთოგრაფიით მომდინარეობს დამფუძნებლების სახელებიდან: Henry Wynd(y)ham Furniss და Nasima Camilla Siddiqui.
WyndyMilla-ს შეუძლია პრეტენზია გამოთქვას იმაზე, რაც ოდესღაც იყო ისეთი ბრენდების, როგორიცაა Colnago და Pinarello - მისი ყველა ჩარჩო ხელნაკეთია იტალიაში. ბედის ირონიით, ეს იტალიური ბრენდები ვეღარ იტყვიან იგივეს ახლა, როცა მათი ველოსიპედის უმეტესობა შორეულ აღმოსავლეთშია აშენებული. WyndyMilla-ს ყოველი სრულიად შეკვეთით აშენებული ჩარჩო სიცოცხლეს იწყებს ველოსიპედის მორგებითა და კონსულტაციებით Surrey-ში, მაგრამ ხელნაკეთია ვენეციის მახლობლად.
უპირატესობას ანიჭებს მარტივ მრგვალ მილებს მილიდან მილში კონსტრუქციის ტექნიკისთვის, რომელსაც იგი იყენებს მშენებლობისთვის, Furniss ამბობს, „ეს არის საუკეთესო გამოსავალი, რომელიც ჩვენ ვიპოვნეთ გაზომვითი ჩარჩოებისთვის, სადაც კვლავ შეგიძლიათ მჭიდრო კონტროლის შენარჩუნება. ტარების შეგრძნებაზე. როგორც კი აერო მილის ფორმებთან თამაშს დაიწყებთ, დასაწყისისთვის წონას ამატებთ. ჩვენ მიერ აშენებული აერო ჩარჩოები, როგორც ჩანს, ზის დაახლოებით 1,3 კგ-ზე, გარდა ამისა, თქვენ ხშირად მიდიხართ კომპრომისზე სიმტკიცეზე, იქნება ეს დაკარგოთ ან ძალიან ხისტი დასრულდეთ.'
წონის მინიმუმამდე შენარჩუნება პრიორიტეტულია ველოსიპედისთვის, სახელწოდებით "SL" სუფიქსით "superlight" და Massive Attack SL ჩარჩო (ზომა 56 სმ, შეღებილი) მაღლა დგას სასწორზე დაახლოებით 850 გ, რაც მნიშვნელოვანი ნაწილია. მსუბუქია ვიდრე სტანდარტული Massive Attack დაახლოებით 990გრ, დიდი მადლობა, Furniss მეუბნება, რომ გამოიყენოთ უფრო ძვირი ფისოვანი, რათა შეამციროთ საჭირო რაოდენობა.
"ეს არ არის გიჟური "წონა-პატარა" მსუბუქი, მაგრამ ეს არის მსუბუქი ველოსიპედი კომპრომისების გარეშე", - ამბობს ფურნისი. „ჩვენ ის არ ავაშენეთ კევლარის კაბელებით, ნახშირბადის ჯაჭვებით ან რაიმე მსგავსით, რომ ყოველი გრამი ადევნოთ, და ის მაინც მხოლოდ 6,8 კგ [56 სმ]ა პედლების ჩათვლით. ჩვენ შეგვეძლო SL-ის 6,3 კგ-მდე დაწევა მხოლოდ მსუბუქი ნახშირბადის მილისებური ბორბლების კომპლექტში ჩაჭრით.'
სამიზნე აუდიტორია არის ის, რასაც Furniss-ი უწოდებს "კონკურენტულ სპორტულ ბაზარს", სადაც მხედრებს სურთ სუპერ მსუბუქი კონსტრუქცია, რათა მათ უპირატესობა მიანიჭონ ალპურ ღონისძიებებში, მაგრამ ისიც, რომელიც ნამდვილად კარგად ატარებს რეალურ სამყაროში.ჩემთვის რეალური სამყარო არის ქალაქური ზოლები დორსეტის, სომერსეტისა და ვილტშირის ირგვლივ, ასე რომ, მე მივმართე, რომ Massive Attack SL-ის ტემპები გამეგრძელებინა.
დამუხრუჭება ნორმიდან
ნახშირბადის მთლიანად მრგვალი მილებიანი ნაგებობა იშვიათი სანახაობაა ამ დღეებში, მაგრამ მე ვტკბები ამ კლასიკური გარეგნობისთვის, ამიტომ Massive Attack SL მყისიერად მომეწონა. უფრო თანამედროვე ვერსიით, WyndyMilla-ს ასორტიმენტის ეს უახლესი დანამატი შექმნილია უკანა მუხრუჭის პირდაპირ დამაგრებით ჯაჭვის საყრდენების ქვეშ. ამან შემაშფოთა. მსგავსი ველოსიპედების (ყველა უმაღლესი დონის ბრენდის) ბორტზე ჩემი გამოცდილება იმედგაცრუებული იყო, რადგან სამუხრუჭე ხუნდები საჭეს ეხეთქება მძიმე, უნაგირო ძალისხმევის დროს. ასე რომ, ჩემი პირველი პედლებიანი რევოლუციები Massive Attack SL-ზე იყო სავარაუდო, და მე სრულიად ველოდი, რომ იგივე შემაშფოთებელი „tsh, tsh, tsh“მომესმოდა სამუხრუჭე ბლოკებიდან ჩემი დგომის დროს. სიხარულით, ყველაფერი, რაც მოხდა, როცა პედალებს ძლიერად დავეჯახე, იყო ველოსიპედის გასროლა წინ გასაოცარი სასწრაფოდ.არც უკანა ბორბალიდან და არც მუხრუჭიდან ხმაური არ მოდიოდა. ისევ ვცადე, უფრო მეტად, მაგრამ მაინც დუმილი. მიუხედავად იმისა, რომ მე ჯერ კიდევ მჯერა, რომ ქვედა სამაგრი არ არის საუკეთესო ადგილი უკანა მუხრუჭისთვის, WyndyMilla-მ მიაღწია იმას, რაც ჯერჯერობით ვერც ერთმა ბრენდმა ვერ შეძლო.
სამუხრუჭე პოზიციის შესახებ, Furniss ამბობს: „ბრენდების უმეტესობა უბრალოდ შეჰყავს მეტი ფისოვანი იმ მხარეში, სადაც მათ სურთ ხვრელების გაბურღვა პირდაპირი დამაგრების სამუხრუჭე კალიბრისთვის. ჩვენ ჩამოვაყალიბეთ ჯაჭვის საყრდენების სრულიად ახალი ნაკრები, ერთადერთი მიზნით, რომ აეღოთ პირდაპირი მუხრუჭები. თუ რამეა, ჩვენ ალბათ ზედმეტად ავაშენეთ ჯაჭვის საყრდენები. მაგრამ ეს უკეთესია, ვიდრე მუხრუჭების გახეხვა, რაც გაგაგიჟებს. ჩვენ ავირჩიეთ Dura-Ace-ის უკანა მუხრუჭები, მიუხედავად Sram ნაკრებისა სხვაგან, რადგან ის უბრალოდ, ჩემი აზრით, საუკეთესო მუხრუჭია სამუშაოსთვის.ასევე სავარძლები თითქმის მთლიანად მყარია. UCI-ის წესები არ დაუშვებს მყარ მილებს, მაგრამ ჩვენს მილებს მხოლოდ შუაში აქვთ პატარა ხვრელი.“
დარწმუნებული ვარ, რომ სამუხრუჭე არხების ნაკლებობის კიდევ ერთი მიზეზი არის Shimano Dura-Ace ფოლადის სწრაფი გამოშვების შამფურების არჩევანი - აქ მსუბუქი და მოქნილი ტიტანის QR-ები არ არის - ბორბლების მყარი კავშირის უზრუნველსაყოფად., რომლებიც უკანა მხარეს ასევე გამაგრებულია ალუმინის ჩანართებით. ბორბლების ხარისხიც ეხმარება. Zipp-ის 202 Firecrest-ს ძნელი დასამარცხებელია, როგორც ყოვლისმომცველი - მსუბუქი და გვერდითი ხისტი, ისინი დიდ როლს თამაშობენ ველოსიპედის ოომში.
მყარი ჩედარი
გამაოგნებელი შთაბეჭდილება, რომელიც Massive Attack SL-ს ტოვებს მართლაც სოლიდური კონსტრუქციისაა, წინა ბოლო ემთხვევა შთამბეჭდავი უკანა ბოლოების სიმტკიცეს, ისე, რომ ველოსიპედი იგრძნობა დაბალანსებული და წარმოუდგენლად რეაგირებადი.
კონკურენტუნარიანი სპორტული ველოსიპედისთვის, ნამდვილი გამოცდა არის ის, თუ რამდენად კარგად ადის ის და ჩემთვის Massive Attack SL ნამდვილად ანათებდა ბორცვებზე. ეს მთამსვლელის ოცნებაა, რომელიც აამებს ყოველგვარ ძალისხმევას გრავიტაციის წინააღმდეგ. განსაკუთრებით მომეწონა მოგზაურობა ჩედარის ხეობაში ერთი გასეირნებისას, სადაც, როგორც წესი, მკვეთრი გრადიენტები გაცილებით ნაკლებად დამღლელი ჩანდა WyndyMilla-ზე. მე ასევე ვიცოდი, რომ გაცილებით მეტ დროს ვატარებდი წვეთებში ძნელად ტარებას, ვიდრე სხვა სატესტო ველოსიპედებზე – ეს აისახება მის აგრესიულ პერსონაზე პლუსზე, საკმაოდ შემთხვევით (იმის გათვალისწინებით, რომ ის არ იყო შეკვეთილი ჩემთვის), ის ფაქტი, რომ გეომეტრია იყო სრულყოფილი ჩემი სასურველი ცხენოსნობის სტილისთვის. მართლაც, მე რომ ვიყიდო ერთი და მქონდეს თავისუფლად მორგება ისე, როგორც მომეწონა, არ მგონია, რომ ბევრი რამ შევცვალო. შესაძლოა, სავარძლის საყრდენის დიამეტრი უფრო გამხდარი იყოს, რათა პოტენციურად უფრო მეტი შეხებით შეიწოვოს გზის ვიბრაცია, მაგრამ ეს ასეა.
ბევრი მაქვს ის, რაც მინდა ველოსიპედისგან, შერწყმულია ლამაზად ტრადიციულ ესთეტიკასთან, რომელიც ძნელია არ დაფასდეს დასრულების მაღალი ხარისხის გათვალისწინებით. ნებისმიერ დღეს სიამოვნებით მოვასწრებ მთიან სპორტულ თამაშს.
Spec
| WyndyMilla Massive Attack SL | £6, 760, როგორც შემოწმებული |
|---|---|
| ჩარჩო | WyndyMilla Massive Attack SL |
| ჯგუფური | SRAM წითელი |
| მუხრუჭები | SRAM წითელი, Shimano Dura Ace პირდაპირი სამაგრი უკანა |
| ჯაჭვის ნაკრები | SRAM წითელი |
| კასეტა | SRAM წითელი |
| ბარები | Zipp სერვისის კურსი SL80 |
| ფუძე | Zipp სერვისის კურსი SL |
| Seatpost | Zipp სერვისის კურსი SL |
| დისკები | Zipp 202 Firecrest |
| საბურავები | Continental GP4000S II |
| უნაგი | ფიზიკ ანტარესი |
| კონტაქტი | wyndymilla.com |
