თქვენს ბორბლებს შორის მანძილი მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს თქვენი ველოსიპედის ქცევაზე. აი, როგორ მივიღოთ მისი ზომა
რა არის ბორბლიანი ბაზა ველოსიპედზე? თუ თქვენს ბინძურ ველოსიპედს სახლში მიიტანთ და დადებთ სუფთა სუფთა სამზარეულოს იატაკზე, მანძილი ფილებზე ორი ტალახიანი ლაქის ცენტრებს შორის იქნება თქვენი ველოსიპედის დისტანცია.
უბრალოდ, ველოსიპედის ბორბლების ბაზა არის მანძილი ბორბლების ცენტრებს შორის და მასზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ორი ძირითადი გაზომვით: უკანა ცენტრი (მანძილი უკანა ბორბლის ღერძის ცენტრიდან ქვედა სამაგრის ცენტრამდე) და წინა ცენტრი (მანძილი ქვედა სამაგრის ცენტრიდან წინა ბორბლის ღერძის ცენტრამდე).
მიღებული ფიგურა დიდ როლს თამაშობს მართვაში.
როგორ მოქმედებს ბორბალი ველოსიპედის მართვაზე?
„გრძელი ბორბლიანი ბაზა უფრო სტაბილური იქნება სიჩქარით და უფრო სტაბილური დატვირთვისას, მაგრამ უფრო ნელი შემობრუნებისას. პირიქით, მოკლე ბორბლების ბაზაზე, - ამბობს გაერთიანებული სამეფოს ჩარჩოს მშენებელი ტომ დონჰოუ Donhou Bicycles-დან.
ამიტომ ტურერს ექნება უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა, ვიდრე საგზაო ველოსიპედი.'
ეს არის ძირითადი ფიზიკა. უფრო გრძელი ბორბლიანი დისტანციის მქონე მანქანას დასჭირდება უფრო დიდი ბრუნვის ძალა, რომ ჰქონდეს საჭის იგივე ეფექტი, როგორც მოკლე მანქანას.
ტანდემს მეტი ძალისხმევა სჭირდება სამართავად, მაგრამ ძალიან სტაბილურია დაღმართზე, ხოლო ველოსიპედს ექნება რაც შეიძლება მოკლე ბორბლიანი ბაზა გაზრდილი სისწრაფისთვის.
"ბორბალი არის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი გავლენა ველოსიპედის დინამიკაზე", ამბობს ტომ სტურდი, ველოსიპედის აკადემიის განათლების ხელმძღვანელი.
„თუ მსურს ვიცოდე, ერთი ველოსიპედი უფრო მოქნილი იქნება, ვიდრე მეორე, ბორბლის დისკების შედარება მეტყვის ყველაზე მეტს, რაც უნდა ვიცოდე.
ეს არის მგრძნობიარე განზომილება, რის გამოც გზის ველოსიპედის უმეტესობა ხვდება ასეთ ვიწრო ზოლში.'
ბაზარზე ექვსი ყველაზე პოპულარული საგზაო ველოსიპედის (ყველა ზომის 56 სმ) გეომეტრიული სქემის სწრაფი გადახედვა აძლიერებს სტურდის აზრს.
დისტანცია ბორბლების ბაზაში არის მხოლოდ 7მმ, 983მმ-დან 990მმ-მდე. ეს მოითხოვს კითხვას: იქნება თუ არა საკმარისი განსხვავება 7 მმ საშუალო მხედრისთვის რომ შეამჩნიოს?
"დიახ, 7 მმ აბსოლუტურად შესამჩნევი იქნებოდა", ამბობს სტურდი.
„საგზაო ველოსიპედზე ველოდებოდი, რომ 5 მმ ცვლილება შესამჩნევი იქნებოდა მხედრების უმეტესობისთვის და უფრო აღქმის მხედრებს უნდა შეეძლოთ თქვან, რა მიმართულებით იყო განსხვავება - მოკლე თუ გრძელი. ზოგიერთმა ძალიან გამოცდილმა მხედარმა შეიძლება შეამჩნიოს 2-3 მმ განსხვავება.
"ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ საიდან მოდის განსხვავებები," დასძენს ის. „თქვენ ნამდვილად იგრძნობთ 3-4 მმ განსხვავებას ჯაჭვის საყრდენის სიგრძეში.
„ეს დიდ გავლენას ახდენს ენერგიის გადაცემის ეფექტურობაზე - მცირე ცვლილებები გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ ტრიალებს უკანა დატვირთვის ქვეშ.
„წინა ცენტრი უფრო გრძელი საზომია, ამიტომ, სავარაუდოდ, 5 მმ-ით ან მეტი ცვლილება დასჭირდება, რომ ის ნამდვილად იგრძნოთ.
„წინა ცენტრი უფრო რთულია, რადგან არის ურთიერთქმედება საჭესთან და ბილიკთან, რაც გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რამდენად წონაა წინა კონტაქტურ პაჩზე.“
ბორბალი და წონის განაწილება
გამოჩენილი ამერიკელი ჩარჩოს მშენებელი კრეიგ კალფი ეთანხმება. ბორბლების ბაზის 5 მმ ცვლილება შესამჩნევია, მაგრამ ასეთ ცვლილებასთან ადაპტაცია საკმაოდ მარტივად შეიძლება, ასე რომ, რამდენად იმოქმედებს ეს მხედრის შედეგზე, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად ეგუებიან ისინი ველოსიპედს.“
ის ვარაუდობს, რომ ბორბლიანი ბაზა გავლენას ახდენს წონის განაწილებაზე, ეს არის მთავარი და არა სიგრძეზე.
'როგორც წესი, გსურთ წონის განაწილება 45% წინადან 55% უკანა, მაგრამ გაითვალისწინეთ ორი მხედარი ერთი და იგივე სიმაღლით და ნაკერებით.
ერთს უყვარს სპრინტებში მისი შერევა, ვთქვათ, და მეორეს უყვარს სწრაფი დაღმართი. სპრინტერს სურს უფრო მოკლე ბორბლიანი ბაზა, რაც მას 50/50 წონის განაწილებამდე მიუახლოვდება.
თუ ვივარაუდებთ, რომ ორივე მხედარი შეიძლება მოერგოს 54სმ ან 56სმ ველოსიპედს, ღეროების სიგრძისა და ყურსასმენის დისტანციების კორექტირებით, სპრინტერი თითქმის ყოველთვის მიიწევს 54-ზე, ხოლო დაღმავალი 56-ზე.'.
ასე რომ, თქვენთვის ველოსიპედი რომ გქონდეთ აშენებული, აკრიფეთ თუ არა ბორბლიანი დისკი თქვენი სატრანსპორტო უპირატესობის შესაბამისად?
„ჩვენ არ ვიყენებთ ბორბლის დისკს, როგორც ძირითადი დიზაინის შეყვანას“, ამბობს სტურდი. „ხშირად გვიწევს დაწყება ბორბლის ზომის, საბურავის ზომის და ა.შ. კლირენსით.
მაგრამ მე აუცილებლად შევამოწმებდი რა ბორბლების დისტანციას გამოიმუშავებს ეს და გავაკეთებ კორექტირებას შესაბამისად. ყველაზე სასარგებლო გზა ბორბლის ბაზის გასათვალისწინებლად არის შედარებითი გზა.
„თუ კმაყოფილი ხართ კონკრეტული ველოსიპედით ტარებით და გსურთ, რომ სხვამ იგივე იაროს, მიმართეთ მსგავსს.“
მაგრამ დონჰუს აქვს ერთი საბოლოო სიტყვა ამ საკითხთან დაკავშირებით: „ჩარჩო არის მისი ყველა კუთხისა და მანძილის ჯამი, ამიტომ ჩვენ არ უნდა დავკიდოთ მხოლოდ ერთ გაზომვაზე.“
გესმით, როგორ შეცვლის თქვენს ბორბალზე რამდენიმე მილიმეტრი თქვენი ველოსიპედის ტარებას? შემდეგ გაეცანით გადაცემის როლს ჩვენი შემდეგი სერიების ველოსიპედის მორგების ცვლადებში.
