ბრიტანელი ყოვლისმომცველი მოთამაშე უამრავი მემკვიდრეობით და მშვენიერი რეტრო სტილით
ეს მიმოხილვა პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ის 50 ნომერში
Cross Master წარმოადგენს ოთხი ველოსიპედის დიაპაზონის მეოთხედს აღორძინებული ბრიტანული ველოსიპედის ბრენდისგან Viking.
უკანა ჩარჩოს პატარა სამკუთხედის შერწყმა Shimano Sora ჯგუფურ კომპლექტთან და Tektro მექანიკურ დისკ მუხრუჭებთან ერთად, მან უნდა შესთავაზოს საკმარისად დარტყმა აღგზნებისთვის, დაშინების გარეშე.
Viking-ის ვებსაიტი ასევე გარანტიას იძლევა "ღიმილის ფაქტორი"…
შეიძინეთ Viking Cross Master Insync Bikes-ისგან
ჩარჩოების ნაკრები
Cross Master-ის ჩარჩოს კომპლექტი დამზადებულია Reynolds 853 ქრომოლური ფოლადის შენადნობისგან, მტკიცე მილების გასამაგრებლად. მინიმალური.
საერთო ჯამში, ის იბრძვის წაგებულ ბრძოლაში, რადგან ველოსიპედის ერთობლივი დიდი ნაწილი ჩრდილოეთით 11 კგ-ს შეადგენს, ნაწილობრივ ზოგიერთი საკმაოდ მძიმე კომპონენტების გამო.
ჩარჩოების მთავარი მახასიათებელი, მასალის გარდა, არის კომპაქტური უკანა სამკუთხედი, რომელიც ხელს უწყობს სიმძლავრის უფრო ეფექტურ განვითარებას.
სავარძლები ირთვება 37c საბურავის ირგვლივ, რაც ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ აქ თავისუფალი ადგილია სულ მცირე რამდენიმე მილიმეტრით, თუ სერიოზული ტალახის ჩაყრა არის კარტებზე, ან უბრალოდ დამატებითი კომფორტი გზაზე.
არის ტალახის დამცავი და თაროების სამაგრები როგორც ჯაჭვის საყრდენების თავზე, ასევე ნახშირბადის ჩანგალებზე. ველოსიპედის საჭის გეომეტრია არის სავარძლის მოდუნებული კუთხისა და საჭის თავისებური ხშირად უხილავი ნაზავი, ეს უკანასკნელი იზომება მარტივი 71,4°-ით.
წინა და უკანა მექანიკური კაბელები (პლუს გარეები) შიგნიდან გატარებულია ქვედა მილის მეშვეობით, ხოლო სამუხრუჭე კაბელები გადის ჩანგლის ფეხისა და ქვედა მილის გასწვრივ, კვლავ აცვია ამინდის მდგრადი გარეები.
ჯგუფური
Shimano-ს ქვედა საფეხურის ცხრა სიჩქარიანი Sora ჯგუფური ნაკრები გამოიყენება ჯგუფისთვის, წამყვანი მატარებლის ერთადერთი ნაწილი, რომელიც არ იყენებს საიმედო იაპონურ აღჭურვილობას, არის ჯაჭვი - საიმედო და კარგი ღირებულების KMC ელემენტი.
კომპაქტური 50/34 ჯაჭვის ნაკრები მუშაობს Sora-ს წინა მექანიზმით, ხოლო 11-28 კასეტას მართავს Sora უკანა გადამრთველი, ხოლო Sora გადამრთველები უზრუნველყოფს კოეფიციენტების დადებით ჩართვას.
დამუხრუჭების დაყენება არის Tektro-ს მექანიკური დისკის განლაგება - ის საკმარისად დადებითია წინა ბოლოში, მაგრამ უკანა მუხრუჭის მუშაობას ოდნავ აკლდა უშუალობა უკანა მხარეს.
ცუდი ამბავი, თუ მოგწონთ სრიალი, კარგი ამბავი, თუ არ ხართ დაღმართზე უკანა ჩაკეტვის მოყვარული, ვფიქრობთ.
დასრულების ნაკრები
Viking ანაწილებს ნებისმიერ ვინირს, როცა საქმე დასრულების კომპლექტს ეხება. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ფირმა ქმნის საკუთარი ბრენდის შენადნობის კომპონენტებს, რათა შექმნას ერთიანობის შთაბეჭდილება კონსტრუქციაში, Viking-მა გამოიყენა არაბრენდირებული შენადნობის კომპონენტები არაღრმა წვეთოვანი 440 მმ სახელურისთვის, 90 მმ ღეროსთვის და 27.2 მმ დიამეტრის სავარძლის საყრდენი.
და ისინი ყველა სამუშაოს შესანიშნავად აკეთებენ. WTB SL8 უნაგირი მაღლა დგას სავარძლის საყრდენზე, რომელიც უზრუნველყოფს მხარდაჭერას, თუ არა უდიდესი მოქნილობის.
დისკები
შეფუთულია არაბრენდირებული 32-ბოლიანი შენადნობის დისკებზე, რომლებიც ჩარჩოზეა მიმაგრებული Joytech-ის ჰაბებით, არის WTB Riddler საბურავების ნაკრები, 37 მმ დიამეტრით.
ისინი შექმნილია უფრო მეტი სიჩქარისთვის, ვიდრე უგზოობის დაჭერა და, როგორც ასეთი, საკმაოდ კარგად მოქმედებენ ასასტროფზე.
მშრალ ბილიკებზე, ისინი ასევე საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ საკმარისი სიჩქარე მოხვევისთვის, მაგრამ არაღრმა საფეხური არ იქნება საუკეთესო მთელი წლის გამოყენებისთვის, განსაკუთრებით სველ გამავლობის პირობებში ან ტალახი - შეცვალეთ ციკლოკროსის საბურავები ზამთარში, ალბათ.
გასეირნება
არის რაღაც ფოლადის ველოსიპედის მომრგვალებული მილის პროფილებში, რაც მას უბრალოდ იერსახეს ხდის… ისე, როგორც ველოსიპედი.
ვიკინგი არ არის გამონაკლისი, ლამაზად წარმოდგენილი და ატარებს უბრალო ორფეროვან საღებავს, რაც რეტრო ტრენდშია. თუმცა, შეუძლია თუ არა ამ პანაშეს ტარებაში?
გზაზე
როგორც შეიძლება ველოდოთ ველოსიპედს ასეთი დისტანციური ბორბლების ბაზით, Cross Master-ის პირველი შეტევა ასფალტზე არის ისეთი, რაც გამოიხატება სტაბილურობით.
ფოლადის ჩარჩოსა და 37c საბურავების კომბინაცია ხელს უწყობს კომფორტის ფსონებს, გზის ზედაპირიდან ნებისმიერი ვიბრაციები იზოლირებულია.
შეიძლება მცირე დეტალად მოგეჩვენოთ, მაგრამ 27.2 მმ-იანი შენადნობის სავარძელი ასევე თამაშობს თავის როლს ყველა საკონტაქტო პუნქტის მაქსიმალურად მოწესრიგებაში.
დისკის მუხრუჭებს, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ჰიდრავლიკური, აქვს საკმარისი ძალა იმისათვის, რომ აიყვანოს Cross Master გზაზე, თუმცა წინა მხარე შესამჩნევად უფრო ძლიერია, ვიდრე უკანა.
ზოლის მიღწევა ხელს შეუწყობს ტანისა და მკლავების გრძელ ველოსიპედს, თუნდაც 54 ზომის ველოსიპედს, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ.
როდესაც საქმე ეხება ელექტროენერგიის მიწოდებას მიწაზე, ვიკინგების უკანა ჩარჩოს პატარა სამკუთხედი გამორიცხავს დანაკარგებს ამ განყოფილებაში და შესაძლებელს ხდის გზაზე სწრაფი პროგრესის მიღწევას.
დამარცხებულ ზედაპირებზე, ჩვენ მადლობელი ვიყავით პატარა ჯაჭვის რგოლისთვის, რომელიც იძლევა უმცირეს სიჩქარეს 34-29, რაც შესაძლებელს ხდის პროგრესის მიღწევას ციცაბო ბილიკის დახრილობაზე.
ხანგრძლივი ასვლა, განსაკუთრებით ასაფრენ ზოლზე, განსხვავებული ამბავია, თუმცა - ველოსიპედის 11,08 კგ წონა იგრძნობა უფრო ციცაბო გზებზე, თუნდაც ჩართული ორი ჯაჭვის რგოლიდან პატარა.
მიყევით მგზავრობას და მსუბუქ უგზოობის მუშაობას, მაგრამ ვიკინგი არის ძალიან უნარიანი ცხენოსნობის კომპანიონი.
გატარება
ქაღალდზე, საჭის მოდუნებული თავის კუთხით ფიქრობთ, რომ ეს არის ველოსიპედი, რომელიც დარწმუნებით მიგიყვანთ კუთხეში.
თუ გავითვალისწინებთ, რომ თავსაბურავი 800 მმ-ია, თქვენ შორს ხართ ჩანგლის გვირგვინიდან, რაც მგზავრობას აშკარად უფრო მშვიდ ხასიათს აძლევს.
90 მმ შენადნობის ღერო გთავაზობთ სწრაფ კონტროლს წინა ბოლოზე. სტაბილურობა კიდევ უფრო გაუმჯობესებულია მოსახვევებში ძალიან გრძელი ქვედა ფრჩხილის ჩამოშვებით, რაც თქვენს სიმძიმის ცენტრს დაბლა აყენებს ველოსიპედზე დამატებითი თავდაჯერებულობისთვის.
ეს არის ყველაზე ეფექტური დედოფლის გზატკეცილიდან, 37 მმ WTB საბურავების მხრებზე ზედაპირული ტრასა, რაც მაქსიმუმს აკეთებს იმისათვის, რომ იკბინოს ლიანდაგებსა და ბორცვებზე, რადგან თქვენ გეხმარებათ ველოსიპედით უფრო ძლიერად გადახვიდეთ კუთხეში. პროგრესირებს.
გზაზე პროგრესი არ უნდა იყოს სავარაუდო, თუმცა - ზედაპირული საფეხური არ დეფორმირდება ისე, რომ მოგაკლოთ ნდობა ქალაქის ცენტრში მოძრაობაში.
მაგრამ გაერთიანებული სამეფოს ზაფხულის სიცხისგან და შემდეგ ქარიშხლებიდან მოშორებით, უკნიდან სრიალი იქნება პროვოცირებული, თუ ცდილობთ ჯვრის ოსტატი კუთხეში გადააგდოთ, მიუხედავად იმისა, თუ რა ტიპის რელიეფზე მიდიხართ.
მოკლედ, ვიკინგი არის ველოსიპედი, რომელსაც შეუძლია ყველგან წასასვლელი, მაგრამ ოდნავ იკავებს გზას მისი წონით და ნებისმიერზე მეტი, ვიდრე მშრალი ველოსიპედის ბილიკები და საბურავები.
ეს არის ელეგანტური, კომფორტული, საიმედო და სტაბილური და თუ ამას ეძებთ, დიდ სარგებელს მიიღებთ მისი ფლობით.
რეიტინგები
ჩარჩო: კარგად აშენებული ფოლადის ჩარჩო, მაგრამ შეიძლება იყოს ოდნავ მსუბუქი. 7/10
კომპონენტები: საიმედო Sora და არაბრენდირებული დასრულების ნაკრები. 7/10
ბორბლები: მყარი ყოვლისმომცველი მანქანები უამრავი სპიკებით. 8/10
გასეირნება: სწრაფად პროგრესირებს გზებზე და ბორცვებზე. 8/10
შეიძინეთ Viking Cross Master Insync Bikes-ისგან
გეომეტრია
| Top Tube (TT) | 597მმ |
| Seat Tube (ST) | 540მმ |
| სტაკი (S) | 604მმ |
| მიღწევა (R) | 428მმ |
| ჯაჭვის სამაგრები (C) | 425მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71,4 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74,1 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 1070მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 82მმ |
Spec
| ვიკინგ ჯვრის ოსტატი | |
|---|---|
| ჩარჩო | რეინოლდსი 853 ქრომოლის ფოლადი, ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო სორა |
| მუხრუჭები | Tektro Mira მექანიკური დისკები |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო სორა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო, 11-28 |
| ბარები | არაბრენდირებული, არაღრმა წვეთი, შენადნობი |
| ფუძე | არაბრენდირებული, შენადნობი |
| Seatpost | არაბრენდირებული, შენადნობის, 27.2მმ |
| დისკები | არაბრენდირებული, შენადნობის, WTB Riddler, 700 x 37 საბურავები |
| უნაგი | WTB SL8 |
| წონა | 11,08 კგ (54სმ) |
| კონტაქტი | insyncbikes.com |
