სუპერ ველოსიპედის შესრულების უმეტესობა სუპერბაიკის ხარჯების გარეშე. თუმცა შეიძლება გინდოდეთ ბორბლების შეცვლა
ოდესმე შეგიმჩნევიათ, რომ Canyon და Lidl სინამდვილეში ძალიან მსგავსი კომპანიებია? არა, მართლა, მომისმინე.
პირველ რიგში, ორივე გერმანულია. მეორეც, მიუხედავად იმისა, რომ Lidl დიდწილად ეყრდნობა საკუთარი ბრენდის პროდუქციის სიძლიერეს, კანიონი ასევე მძიმეა საკუთარი ბრენდის კომპონენტებზე. ეს, Lidl-ის მსგავსად, ამცირებს ხარჯებს და ეხმარება მათ შესთავაზონ უმაღლესი ხარისხის პროდუქტები უფრო გონივრულ ფასად.
ორივეს ასევე აქვს ტენდენცია, რომ გაერთიანებული სამეფოს ბაზრის სნობმა ნაწილმა გადაინაცვლოს მათი უფრო ძვირი კოლეგებისთვის.
ეს არის იგივე ტიპის ადამიანები, რომლებიც დამატებით ხარჯავენ ერთნაირი გემოს საკვები პროდუქტისთვის Sainsbury's-ში ან Tesco-ში, რომელიც ღრმად იჭრება მათ სალაროებში კანიონზე ბიანჩის ან კოლნაგოსთვის.
შეიძინეთ Aeroad CF SL Disc 7.0 ახლა კანიონიდან
მაგრამ, რაც მთავარია, კანიონიც და ლიდლიც ახერხებენ უმაღლესი დონის პროდუქტის წარმოებას ბილეთის მაღალ ფასთან ასოცირების გარეშე.
ახლახან გამოშვებული Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 ამის მაგალითია - ჩარჩო იგივე ფორმისაა, როგორც Canyon-ის ამავე სახელწოდების აერო სუპერბაიკის ზედა ნაწილი, რომელიც ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფ ჩარჩოს შორისაა, რომელიც ხელმისაწვდომია ბაზარზე., მაგრამ Shimano-ს საშუალო დიაპაზონის 105 დისკის ჯგუფში და კანიონის საკუთარი კომპონენტში ჩაცმული ველოსიპედი აკმაყოფილებს ფასს, რომელიც ისეთივე კონკურენტუნარიანია, როგორც ოდესმე ყოფილა აერო ველოსიპედი.
ჩარჩო არის ჩარჩო
დანახარჯების შემცირების ერთი მეთოდი Canyon-მა გამოიყენა ამ უახლეს დაყენებაში, იყო მისი CF SL ჩარჩოს გამოყენება CF SLX ვარიანტისგან განსხვავებით.
ხალხური თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს, რომ კანიონმა ააგო ჩარჩო ნახშირბადის დაბალი კლასისგან. ის ამატებს წონაში დაახლოებით 100 გ-ს - ჩარჩოს ზომაზეა დამოკიდებული - და ასევე თმობს გარკვეულ გვერდით სიმტკიცეს, მაგრამ საბოლოო ჯამში უფრო იაფია წარმოება.
ეს არ არღვევს სიჩქარეს, რადგან კანიონი აღნიშნავს, რომ "ჩარჩოს ფორმა იგივე რჩება მთელ დიაპაზონში, რაც ნიშნავს რომ აეროოპტიმიზაცია თანაბრად ეფექტურია SL და SLX ვერსიების წინააღმდეგობის შესამცირებლად.".
აღმოვაჩინე, რომ ეს გაჩნდა გზაზე. Aeroad CF SL-ზე ფეხის დადება კვლავ მოგცემთ აჩქარების წარმოუდგენელ შეგრძნებას, რომელიც ასოცირდება დიაპაზონის მაღალი კლასის მოდელებთან.
მოდიფიცირებულ სუბარუში ყოფნის მსგავსი, გამიკვირდა, რამდენად სწრაფად აიწია ეს ველოსიპედი სიჩქარეზე და მით უმეტეს, რამდენად კარგად იჭერდა მას.
ეს თავს სწრაფად გრძნობდა და ჩემი გრძნობები გამართლდა. სახლში დაბრუნებისას და ავტვირთე ჩემი მგზავრობა სტრავაში, შევამჩნიე ჩემი საშუალო სიჩქარე საათში რამდენიმე კილომეტრით უფრო სწრაფად ვიდრე ჩვეულებრივ.
სინამდვილეში, როგორც ჩანს, გვერდითი სიხისტის დაკარგვა რეალურად უმნიშვნელოა. ამ ველოსიპედით სპრინტი ისეთივე სტაბილური და ეფექტურია, როგორც SLX-ზე და არ არის უფრო ნელი, ვიდრე სხვა უმაღლესი დონის აერო ველოსიპედებს, რომლებსაც ვატარებდი.
ამ ველოსიპედის სიჩქარე სრულად არ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ჩარჩოს. რეალურად, რეინოლდსის AR 58/62 ღრმა მონაკვეთის ბორბლების არჩევანი ისეთივე მნიშვნელოვანია ამ ველოსიპედის სიჩქარის მოსატანად.
მშვენიერ ბრტყელ გზებზე, ქარის გარეშე, მე ნამდვილად ვგრძნობდი ამ ბორბლების სარგებელს. ისინი ადვილად ჭრიან ჰაერს და მეხმარებიან ტემპის ამაღლებაში, როცა მე უფრო და უფრო ძლიერად ვწევდი.
როდესაც გზა არც თუ ისე ბრტყელი იყო და ატმოსფერო არც ისე მშვიდი, სწორედ მაშინ დამეწყო პრობლემები ბორბლებთან დაკავშირებით.
აღმართზე ასვლისას, ბორბლები ოდნავ მოწყენილს გრძნობდა და კომპლექტისთვის 1730გრ-ზე ვგრძნობდი, რომ დამატებული წონა მიტრიალებდა ჩემს წინააღმდეგ, განსაკუთრებით უნაგირიდან.
ასევე აშკარა იყო, რომ ბორბლებმა დაიჭირეს რაიმე მნიშვნელოვანი ქარი.
მიუხედავად იმისა, რომ რეინოლდსი აცხადებს, რომ მისი "დახვეწილი, ფართო რგოლის ფორმები ოპტიმიზირებულია ქარის სტაბილურობისთვის სხვადასხვა კუთხით" მე აღმოვაჩინე, რომ ჩემი მტკიცე 90 კგ-იანი აპარატიც კი რეგულარულად იწევდა გვერდიდან გვერდზე.
Canyon-მა ასევე აირჩია ველოსიპედის მორგება 23მმ წინა საბურავთან ერთად 25მმ უკანა საბურავთან, რაც ამტკიცებს, რომ "უზრუნველყოფს წევის ყველაზე დიდ შემცირებას" ნებისმიერი საბურავის კომბინაციიდან, როგორც ჩანს, ოდნავ ჩამორჩება უფრო დიდი საბურავების დაბალზე გაშვების ტენდენციას. ზეწოლა.
ნამდვილად, მე ვგრძნობ, რომ კანიონმა ზედმეტად შეასრულა ნამცხვარი საჭე/საბურავის კომბინაციით და რომ კომპრომეტირებული სიჩქარე ბორბლებისა და საბურავების უფრო გონივრული ნაკრებისთვის სავსებით გონივრული გადამრთველი იქნებოდა.
საბედნიეროდ, სადაც ნამცხვარი იდეალურად არის შერეული კანიონმა გამოიყენა საკუთარი H16 აერო ალუმინის სახელური და ღერო - თუმცა ისინი კომპრომისს აყენებენ სიჩქარესა და წონას კანიონის ნახშირბადის H31 ინტეგრირებულ კაბინასთან შედარებით - ისინი ინარჩუნებენ ხარჯებს მიმზიდველად დაბალ.
ვარსკვლავური შემსრულებელი
მე ვფლობ წინა Shimano 105 ჯგუფებს. ის ჩემს პირად Orbea Orca-ზეა მორგებული და მე მას სიკვდილამდე მივიყვანე. მე ეს ვიცი, როგორც ჩემი ხელი.
ასე რომ, თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ Shimano-მ რაღაცნაირად ნახტომი და საზღვრები მიაღწია ამ განახლებას. მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა გადართვის ეფექტურობაში და 105 დისკების დამუხრუჭების ძალა ახლა არაფრით განსხვავდება Dura-Ace-ისა და Ultegra-სგან..
Trickle down ტექნოლოგია აშკარად მუშაობდა Shimano-სთვის და ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს 105 ახლა უფრო ახლოს არის განიხილება ტოპ-სპეციფიკაციის ჯგუფად, ვიდრე მისი ჩვეულებრივი განთავსება, როგორც "შესვლის დონე". თუ რამეა, საკმაოდ დიდი აზრი აქვს იმას, ვისაც ვგრძნობ, რომ ეს ველოსიპედი ყველაზე მეტად შეეფერება.
შეიძინეთ Aeroad CF SL Disc 7.0 ახლა კანიონიდან
2, 899 ფუნტ სტერლინგად, Canyon Aeroad CF SL დისკი, ალბათ, არის აერო ველოსიპედი ბაზარზე, რომელსაც აქვს საუკეთესო ზარი თავის ფასად.იმის გათვალისწინებით, თუ რა არის ველოსიპედზე და როგორ მუშაობს, 3000 ფუნტზე ნაკლების გადახდა ცოტა მოპარვას ჰგავს. ნებისმიერი მხედრისთვის, რომელიც ეძებს რბოლას, მაგრამ არ სურს სახლის იპოთეკით დადება, Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 უნდა იყოს გათვალისწინებული.
ახლა ისმის კითხვა, როდის დაარღვევს კანიონი მის პირდაპირ გამყიდველ მოდელს, რათა შევძლო ჩემი Aeroad-ის აყვანა ადგილობრივ Lidl-ში?
სპეციფიკაცია
| ჩარჩო | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| ჯგუფური | Shimano 105 R7020 Disc |
| მუხრუჭები | შიმანო 105 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105 |
| კასეტა | შიმანო 105 |
| ბარები | Canyon H36 Aero AL |
| ფუძე | Canyon V13 |
| Seatpost | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| უნაგი | Fizik Arione R5 |
| დისკები | Reynolds AR 58/62 C |
| წონა | 8.1 კგ (საშუალო) |
| კონტაქტი | canyon.com |
