დისკის მუხრუჭებზე გადასვლა შეიძლება იყოს ის, რაც KTM-ს სჭირდება იმ დონემდე მისასვლელად, სადაც ზოგიერთი ფუნქცია უკვე ვარაუდობს, რომ ეს უნდა იყოს. ფოტოები: პიტერ სტიუარტი
ველოსიპედის ან პროდუქტის განხილვისას, მისმა ხარისხმა და შესრულებამ შეიძლება ხშირად განსაზღვროს ფორმატი და ნარატივი, რასაც ჩაწერა იღებს. თუ რაღაც უღიმღამოა, მაგრამ არანაირად არ არის საშინელი, მაშინ მისი დადებითი, უარყოფითი მხარეების და ძირითადი მახასიათებლების გაცნობა, სავარაუდოდ, საკმაოდ წრფივი ნიმუში იქნება.
როდესაც წარმოგიდგენთ რაიმეს, რომელიც ზოგადად გასაოცარია, შეიძლება ძნელი იყოს იმის ცოდნა, რაზე უნდა იყვირო პირველად. მაგრამ მაშინ, რა მოხდება, თუ ველოსიპედი კარგია - თითქმის კრიტიკის გარეშე - გარდა ერთი გაუგებარი ხარვეზისა?
მაშინ პრობლემა ისაა, ჯერ უნდა გამოაცხადო ნეგატივი და გაათავისუფლო ის, დატოვო ბოლომდე, ან შუაში ჩააგდო სადღაც უფრო დადებით მახასიათებლებს შორის.
დაწყებული უარყოფითი
ამ შემთხვევაში, მე ვაპირებ პირველ რიგში ხაზგასმით აღვნიშნო KTM Revelator Master-ის სამწუხარო სისუსტე, იმ იმედით, რომ სრულყოფილად დავფარავ მას ველოსიპედის დანარჩენ ნაწილზე გადასვლამდე, იმ განზრახვით, რომ ზედმეტად ზიანი არ მივაყენო დარჩენილ ნაწილს. მიმოხილვა.
მუხრუჭები უბრალოდ არ უნდა იყოს ქვედა ფრჩხილების ქვეშ
არავითარ შემთხვევაში არ ვატარებდი ყველა მოდელს ყველა ბრენდისგან, რომელიც ფიქრობს, რომ უკანა მუხრუჭის განლაგება ქვედა სამაგრის ქვეშ კარგი იდეაა, მაგრამ რამდენიმე მე გამოვიყენე არცერთი არ მუშაობდა განსაკუთრებით კარგად და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია საქმე KTM-ით.
ცუდი იდეის გამეორება საბოლოოდ არ აქცევს მას კარგ იდეად.
რთული მარშრუტი, რომელიც კაბელმა უნდა გაიაროს ბერკეტიდან კალიბრამდე.
ბერკეტის აწევისას გესმით, როგორ ებრძვის კაბელი ქვედა მილის შიდა მხარეს, რადგან ის ანელებს უკანა ბორბალს, Shimano-ს ჩვეულებრივი დამუხრუჭების სიზუსტე და ძალა დაკარგულია ხახუნის გამო.
მუხრუჭის დაყენების არგუმენტი აეროდინამიკაზეა ორიენტირებული. ჰაერის ნაკადი სავარძელში რჩება და უკანა ბორბალზე უფრო სუფთაა, ამიტომ უფრო სწრაფად უნდა იაროთ. ამ ველოსიპედით ასევე ხდება მისი ესთეტიკის გაძლიერება სუფთა ხაზებით, რაც გამოწვეულია კალიბრის სამონტაჟო წერტილების ნაკლებობით.
KTM-ის ჩარჩოები ითხოვენ დისკის მუხრუჭებს
KTM ახლახან გამოავლინა ორი ახალი მაღალი ხარისხის მანქანა და თითოეულს მოყვება დისკის მუხრუჭები. სპეციალიზებულისგან განსხვავებით, არ ყოფილა განზრახვის საბოლოო განცხადება მხოლოდ დისკზე გადატანის შესახებ, მაგრამ ასეთი ნაბიჯი შეიძლება აღმოჩნდეს KTM-სთვის.
ამჟამინდელი ჩარჩოს დიზაინი ბრენდის მასშტაბით და მკაფიო სურვილი, რომ თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე ხიდი უნაგირების ქვემოთ სტანდარტულ ადგილას, ყველაფერი შესაძლებელია დისკის მუხრუჭებით, მაგრამ ასევე ნიშნავს, რომ არ არის კომპრომისი, რომელიც ზემოთ იყო აღწერილი. ასეთი ნაბიჯით შეიძლება დაინახოს, რომ ეს ველოსიპედი 3,5-დან აქ ქულით პოტენციურად 5-მდე გადადის.
ყველა სპეკულაციური, რა თქმა უნდა, და ნებისმიერი ახალი მოდელი უნდა იქნას მიღებული საკუთარი დამსახურებით, მაგრამ რა თქმა უნდა, გასათვალისწინებელი წერტილი.
KTM Revelator Alto Master დისკის მუხრუჭებით, რომელსაც ბრენდი უკვე ფლობს, შეიძლება იყოს პასუხი ამაზე და დაასრულოს გადაადგილება ქვედა სამაგრის მუხრუჭებიდან.
გასეირნება
ამ ყვირილით დაფარული შემიძლია ვისაუბრო ველოსიპედის დანარჩენ ნაწილზე და, რაც მთავარია, როგორ დადის. პირველი, რასაც ამჩნევთ ტარებისას, არის ჩარჩოს სიხისტე და სიმძლავრის გადაცემის ეფექტურობა პედლების დროს.
ეს განსაკუთრებით აშკარაა ბინაზე, მაშინაც კი, თუ ჩარჩო არ არის ყველაზე აეროდინამიკურად პროფილირებული. ის ასევე მისასალმებელი თვისებაა ასვლისას. ყველაფერი, რაც ამ ველოსიპედმა შეიძლება დაკარგოს წონაში, თითქმის გაუქმებულია მისი წინსვლის სურვილით, თუნდაც უფრო ციცაბო ფერდობებზე - და ეს არის მხედარი, რომელიც უფრო მეტად არის შექმნილი რიყის ქვაბისთვის, ვიდრე ასვლაზე.
კომპონენტები
ჯგუფური ნაკრები არის შესანიშნავი, როგორც ყოველთვის Shimano Ultegra Di2. გადაცემათა კოლოფის მორგებითა და მექანიკური საკიდის გასწორებით, ცვლილება ისეთივე კარგი იყო, როგორსაც ყველა ველოდით იაპონური ბეჰემოთისგან.
ბორბლები არის ყოველთვის სანდო Mavic Cosmic Elite UST, რომელიც შესანიშნავად მოძრაობს დიდი აურზაურის გარეშე. თუმცა, ბადურის დამაზიანებელი ფერის სქემა არ შეიძლება შეუმჩნეველი იყოს. ეს არის მორგებული გარეგნობა KTM-სთვის და არა ის, თუ როგორ ყიდის Mavic ჩვეულებრივ დისკებს.
მე მესმის, რომ ბორბლების ნარინჯისფერი და შავი შეღებვა ემთხვევა ჩარჩოს და მუშაობს ამ უკანასკნელისთვის, მაგრამ შავ-შავ რგოლების დახვეწილი დიზაინი ველოსიპედს ბევრად უკეთეს იერს მისცემს.
დასკვნა
ეს არის შესანიშნავი ველოსიპედი, მაგრამ, როგორც ნათლად არის ნათქვამი, ერთი დაბრკოლებით, რომლის გადალახვაც რთულია. მე მსიამოვნებდა მისი სიარული, განსაკუთრებით ასვლაზე, სადაც ის კარგად მუშაობდა, მაგრამ ასევე ნიშნავდა, რომ დამუხრუჭების საჭიროება შემცირდა.
თუ ეს ჩარჩოს ნაკრები გამოშვებულია ჰიდრავლიკური დისკის სამუხრუჭე ვერსიით, მაშინ მე ვიქნები რიგის წინ, რომ გამოვცადო. დააბრუნეთ უკანა მუხრუჭი იქ, სადაც მას ეკუთვნის, ან გადაიტანეთ საბითუმო დისკის მუხრუჭებზე და ეს არის ველოსიპედი, რომელიც აყვავდება თავისი სრული პოტენციალის რეალიზებით.
