იმ დროს, როდესაც გრანდ ტურებს იგებენ ზღვრული მოგებით, კლასიკაზე უფრო კავალერიული მიდგომა იპყრობს. ფოტოები: თამაშგარე
ბევრს ეგონა, რომ ფილიპ ჟილბერი კარიერის შემოდგომაზე იყო, როდესაც ის 2017 წლის ფლანდრიის ტურზე ახალ ფერებში გამოვიდა. BMC-ის წითელ-შავში მუშაობის ხუთი წლის შემდეგ, 34 წლის ფეხბურთელი გადავიდა QuickStep-ში ზამთრის განმავლობაში.
მას უნდა ეთამაშა მეორე ფილადი თავის ახალ თანაგუნდელთან ტომ ბუენთან, ფლანდრიაში სამგზის გამარჯვებულთან, და რა თქმა უნდა არ იყო ფავორიტი, რადგან ისინი გამოვიდნენ ბრიუგეს Grote Markt-დან რბოლის 101-ე გამოცემაზე..
2009 და 2010 წლებში მესამე ადგილის დაკავების შემდეგ, გილბერტი ჩვეულებრივ გამოტოვებდა ფლანდრიას, რათა ფოკუსირება მოახდინოს Ardennes Classics-ზე მოგვიანებით აპრილში. როგორც ვალონი, ლიეჟ-ბასტონი-ლიეჟი გილბერტისთვის უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე ფლანდრიისთვის - და მართლაც მან მოიგო რბოლა 2011 წელს.
არასდროს ყოფილა ძლიერი ზეწოლა, რომ გამოსულიყო Ronde-ზე, მიუხედავად იმისა, რომ ის ყველაზე დიდი იყო კლასიკოსებს შორის (რა თქმა უნდა, რაც შეეხება Flandriens-ს). და BMC-ში გრეგ ვან ავერმაეტი, ფლანდრიელი, უპირატესობას ანიჭებდა რიყის რიყის ნაწილს.
შესაძლოა ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ როდესაც გილბერტმა 55 კმ-ის დასრულებამდე გარკვევით ჩამოიწია, არ იყო პანიკა, მხოლოდ გასაკვირი იყო, რომ მისი მემკვიდრეობის მხედარი ასე ადრე წავიდა.
შეტევას საფუძვლები ფაქტობრივად ადრე ჩაეყარა, 100 კმ დარჩენილიყო, როდესაც QuickStep წავიდა ფრონტზე Muur van Geraardsbergen-ის მისადგომთან და აიძულა ასვლა გაყოფილიყო.
14 კაციან ჯგუფში, რომელიც გამოვიდა, იყვნენ გილბერტი და მისი თანაგუნდელები ბუნენი და მატეო ტრენტინი. სხვა გუნდები მუშაობდნენ ამ სახიფათო ჯგუფის ლიდერობის შესამცირებლად და კინაღამ გაიქცნენ გაქცეულები, როდესაც ისინი მიუახლოვდნენ Oude Kwaremont-ს.
შესაძლოა, სჯეროდათ, რომ მათი სამუშაო შესრულდა, ფავორიტები და მათი გუნდები მაშინ გამორთეს, რადგან სწორედ Kwaremont-ზე გააკეთა გილბერტმა თავისი ნაბიჯი, ოსტატურად გაუჩინარდა გზაზე, თითქმის თითქოს ეს უნებლიედ იყო.
დარჩენილ 55 კმ-ზე დარჩენის შანსები, პიტერ საგანის, ვან ავერმაეტისა და სხვა ფავორიტების ძალის წინააღმდეგ, ძალიან დიდი იყო. თუმცა, ეს არის ზუსტად ის, რაც გილბერტმა გააკეთა, არასოდეს დაამყარა დიდი უპირატესობა, მაგრამ რატომღაც შეინარჩუნა გამარჯვება 29 წამით. კითხვაა: როგორ?
ის ვინც ბედავს…
როგორ აჯობა გილბერტმა ასეთი ძლიერი დევნის ჯგუფს ზღვრული მიღწევებისა და უმნიშვნელო განსხვავებების ეპოქაში საუკეთესო მხედრებს შორის და როდესაც სამკვირიან გრანდ ტურებს იგებენ სულ უფრო ნაკლები წამით?
მართალია, მას გაუმართლა, საგანი, ვან ავერმაეტი და ოლივერ ნაესენი დაეჯახა, როდესაც სეიგანის გისოსებმა მაყურებლის ქურთუკი წაართვეს, როდესაც ისინი კვერმონტზე ბოლოჯერ ადიოდნენ.
მაგრამ ვან ავერმაეტი და საგანი სწრაფად დაბრუნდნენ და მისდევდნენ. მათ ჯერ კიდევ ჰქონდათ საკმარისი გზა იმისთვის, რომ ფინალში დაეჭირათ მტაცებელი, მაგრამ უპირატესობას ინარჩუნებდნენ კილომეტრი კილომეტრის მანძილზე მომხიბლავი 50-55 წამით.
წარმოუდგენელია, გილბერტის უპირატესობა არასოდეს აჭარბებდა 1 წუთს 10 წამს მისი გაქცევის ხანგრძლივობის განმავლობაში. ფაქტი ფაქტად რჩება: ის ფრონტზე მარტო იყო 55 კილომეტრის მანძილზე.
მისი გამარჯვება იყო თავისებური წერტილი და ხაზი გაუსვა ახალ ტენდენციას. მიუხედავად იმისა, რომ საეტაპო რბოლები ახლა ჩვეულებრივ იმარჯვებს კონსერვატიული ტაქტიკით და ზუსტი გამოთვლებით, რიყის კლასიკას - ფლანდრიის ტურს და განსაკუთრებით პარიზი-რუბეს - მაინც შეუძლია უპირატესობა მიანიჭოს მამაცებს გამოთვლაზე და დააჯილდოოს აშკარად ირაციონალური ტაქტიკა გონივრული სტრატეგიით.
Gilbert's ასევე იყო ამ რბოლებისადმი ახალი მიდგომის მთავარი მაგალითი, სადაც ფავორიტებმა გადამწყვეტი ნაბიჯი გაცილებით ადრე გააკეთეს.
ეს არ იყო ერთჯერადი. 2018 წლის ფლანდრიის ტურზე, ნიკი ტერპსტრამ, ასევე QuickStep-მა, თავისით გაიარა 25 კმ-ის დასრულება და შეაჩერა მდევრები გამარჯვებისთვის.
ერთი კვირის შემდეგ, Paris-Roubaix-ზე, სეიგანი თავს დაესხა თავის ფავორიტებს 54 კილომეტრამდე.სასაცილოდ ნაადრევი ჩანდა სამგზის მსოფლიო ჩემპიონისთვის თავისი ნაბიჯის გადადგმა, მაგრამ სეიგანმა სრულად ჩაატარა ძალისხმევა. მან ხიდი მიაწოდა შესვენებას გადარჩენილებს, რომელთაგან მხოლოდ სილვან დილიემ შეძლო მასთან დარჩენა.
დილიე გახდა Sagan Express-ის მგზავრი, თუმცა სეიგანი ჭკვიანურად იყენებდა თავის კომპანიონს, თითქმის მთელი გზის ბუქსირებით, მაგრამ უცნაურ სუნთქვას ართმევდა, როდესაც შვეიცარიელმა მხედარმა წინ შემობრუნდა.
როგორც გილბერტის მოგებამ ფლანდრიაში, სეიგანმა დაამყარა და შემდეგ შეინარჩუნა სუსტი უპირატესობა დევნილ ჯგუფთან შედარებით, რომელიც უფრო ძლიერი უნდა ყოფილიყო, ვიდრე მისი ნაწილების ჯამი და, რა თქმა უნდა, შეეძლო დაეჭირა წინა ორი..
მაგრამ მათ არ გააკეთეს. და როდესაც ისინი მიაღწიეს რუბეის ძველ ველოდრომს, სეიგანი ეთამაშა დილეს, სანამ საჭიდან 200 მეტრით გადმოხტა, რათა საკმაოდ მარტივად წასულიყო მის დასამარცხებლად.
შესვენება ისტორიაში
არ არის ის, რომ შორ მანძილზე შეტევები ახალია. 1992 წელს ფლანდრიის ტურზე ფრანგი ჯეკი დიურანი თავს დაესხა 257 კმ რბოლის 45 კილომეტრის შემდეგ. ორ სხვა მხედართან ერთად მან 24 წუთის წინ დააწინაურა, შემდეგ კი ბოლო ასვლაზე ჩამოაგდო თავისი ბოლო კომპანიონი, თომას ვეგმიულერი, რათა მარტომ მოიგო წინა 213 კილომეტრის შემდეგ..
ვეგმიულერი მიუახლოვდა რუბეს ოთხი წლით ადრე მსგავსი გაქცევის შემდეგ. ამ შემთხვევაში ის იყო დირკ დემოლთან რბოლის ხანგრძლივი შესვენების უკანასკნელი გადარჩენილი. წყვილი ფინიშზე ერთად მივიდა, მხოლოდ ვეგმიულერის მცდელობისთვის, რომ შეჩერებულიყო, როდესაც პლასტიკური ჩანთა მის უკანა ბორბალში გაიჭედა.
სხვა სცენარი 2016 წელს მოხდა, როდესაც მეთ ჰეიმანი - ძლიერი აუტსაიდერი პარიზ-რუბეში გამოცდილებისა და კარგი გამოსვლების ისტორიის გამო - ადრეულ შესვენებაში შევიდა, რომელიც დაახლოებით 70 კილომეტრის შემდეგ გავიდა..
ჰეიმანი გადარჩა, როდესაც დიდმა დამრტყმელებმა, როგორიც არის ოთხგზის გამარჯვებული ბუნენი, მას აჯობა, შემდეგ კი ველოდრომში მოიგო.
ჯილბერტისა და სეიგანის სვლებისთვის უკეთესი პრეცედენტები შეიძლება იყოს ფაბიან კანსელარას გამარჯვება რუბეში 2010 წელს, ბოლო 40 კილომეტრის მარტო გავლის შემდეგ, და ბუნენს, ორი წლის შემდეგ, რომელიც ფრონტზე მარტო გამოვიდა 50 კმ-ზე.
მაგრამ მათი გამარჯვებების რაციონალიზაცია უფრო ადვილი იყო. წინა შაბათ-კვირას ფლანდრიის ტურზე თითოეული მოიგო; თითოეული იყო ძალიან ძლიერი ფავორიტი; და როდესაც ყოველი თავდასხმა მოხდა, უკან დგომა იყო.
ნამდვილად, ბუნენის შთაგონება იყო კანჩელარას გასეირნება 2010 წელს. მას კარგი წარმოდგენა ჰქონდა, რომ მის უკან ჩიხი დადგებოდა, როდესაც ის 2012 წელს გაიქცეოდა, რადგან დაინახა, რომ ეს მოხდა მაშინ, როცა კანცელარას დიდი გაქცევის შემდეგ დევნილებთან იყო ჩარჩენილი..
იმ დროს ბუენი ადუღდა. "თუ კანჩელარა თავს დაესხმება და მე ვერ გავყევი, ეს საკმარისად სამართლიანია", - თქვა მან დასასრულს.
"მაგრამ მე ნამდვილად გაბრაზებული ვარ ზოგიერთი სხვა ბიჭის ტარებით. არცერთ მათგანს არ უცდია რბოლა. ზოგიერთი მათგანი, მათ შორის [ხუან ანტონიო] ფლეჩა, უკვე გადადგა მეორეზე რბოლაზე.“.
ბუნენის კომენტარები მიანიშნებს ტაქტიკურ თამაშზე, რომელიც თამაშობს სეპარატისტულ, განსაკუთრებით სოლო თამაშის უკან. გილბერტმა ასევე ისაუბრა ამის შესახებ ფლანდრიაში გამარჯვების შემდეგ.
მან იცოდა, რამდენად მნიშვნელოვანი იყო დევნის აღქმა მისი ძალის შესახებ. ის თამაშობდა თამაშებს თავის მდევრებთან, 55 კმ არ გადიოდა ისე, თითქოს ეს იყო დროის საცდელი პროცესი, კარგი ტემპით, თანმიმდევრული ძალისხმევით, მაგრამ გარკვეულ მომენტებში მსუბუქდებოდა ენერგიის დაზოგვის მიზნით, შემდეგ კი ძლიერად აგრძელებდა მუშაობას, როდესაც იცოდა, რომ მდევრები ამუშავებდნენ. მოგების მიღება.
კერძოდ მან იცოდა საბოლოო ასვლის, Kwaremont-ისკენ მიდგომის მნიშვნელობა. და მან იცოდა, რომ თუ უფსკრული ერთ წუთზე ნაკლები იქნებოდა, შეძლებდნენ მის დანახვას. ამიტომ, ასვლის მიახლოებისას მან „გასული გაზით სცადა მათი თავში გატეხვა“.
ის მიდის იქამდე, რომ ამტკიცებს, რომ სწორედ ამ ზეწოლამ - კითხვებმა, რომლებსაც ისინი საკუთარ თავს დაუსვამდნენ, და იმედგაცრუების და სასოწარკვეთის მზარდმა გრძნობამ - აიძულა სეიგანი დაუშვა შეცდომა ასვლისას, როდესაც ის ძალიან ახლოს მიდიოდა. ბარიერებამდე და იმ მაყურებლის ქურთუკში ჩაეშვა.
„მე ვიცი გრძნობა, როცა ვიღაცის უკან მიდიხარ - ვერ ხედავ, რა ხდება წინ, ამიტომ სავსე გაზით მგზავრობ“, - თქვა გილბერტმა. "როდესაც არ დაბრუნდები, ფიქრობ: "რა გჭირს?" და შემდეგ იწყებ ფიქრს, რომ უფრო რთული უნდა წახვიდე. შემდეგ იწყებ ყველა რისკზე წასვლას.'
გილბერტის კომენტარები მიუთითებს პოკერის თამაშზე, რომელიც მონაწილეობდა მის სვლაში და ადასტურებს, რომ ეს არ იყო მხოლოდ უხეში ძალა, რომელმაც მოიპოვა კლასიკური.
ის ასევე ტაქტიკური იყო, მაგრამ სრულიად განსხვავებული იმ ტაქტიკებისგან, რომლითაც შეიძლება მოიგოს სასცენო რბოლა. როდის, კრის ფრუმის გარდა 2018 წლის Giro d'Italia-ზე, გრანდ ტურები მოიგეს მხედრებმა, რომლებიც იწყებენ 50 კილომეტრიან სოლო შესვენებებს?
ჯერ ისინი იცვლებიან'
რიყის კლასიკის ერთ-ერთი უდიდესი ავტორიტეტი არის ანდრეას კლიერი.
როგორც მხედარი, კლიერი მეორე იყო ბუნენის შემდეგ 2005 წლის ფლანდრიის ტურზე და კარიერის განმავლობაში ის ცხოვრობდა რეგიონის გულში, მითიური გერაარდსბერგენის ასვლასთან ახლოს. მისი ცოდნა გზებზე, რომლებიც კვეთენ ფლანდრიას, არის ისეთი, რომ ცნობილია როგორც "GPS".
„კურსი შეიცვალა, მაგრამ, რაც მთავარია, ველოსიპედით სიარული შეიცვალა ბოლო 10 წლის განმავლობაში“, - ამბობს კლიერი. ის მაინც საუკეთესო მხედარი იმარჯვებს, მაგრამ მათი რბოლა ახლა განსხვავებულია. ორი შესანიშნავი მაგალითია გილბერტი და ტერპსტრა.
„მათ დაიწყეს გამარჯვების ეს გზა 60 კმ-დან შეტევით აერომოტოციკლებით, ტყავის კოსტუმებით, აერობორბლებით. ეს თითქმის დროის გამოცდას ჰგავს. რასაც ახლა ვხვდებით, არის ის, რომ შერჩევა უფრო ადრე ხდება და თავდასხმებიც უფრო ადრე მოდის. წარსულში ველოდით საბოლოო შერჩევას ან სპრინტს.'
კლიერი თვლის გილბერტს პიონერად „გამარჯვების ამ ახალი გზით“, როგორც ის ამბობს, 2017 წლის ფლანდრიის ტურნეზე: „თქვენ უყურებდით მის თავდასხმას და ფიქრობდით: „ეს არ გამოდგება“. მაშინ, ვაი!'
სეიგანი, როდესაც ის ასე ადრე წავიდა პარიზ-რუბეში ერთი წლის შემდეგ, შესაძლოა შთაგონებული ყოფილიყო ჟილბერის თავხედობით. მისი სახელის მხოლოდ ერთი ძეგლით - ფლანდრია 2016 წელს - იზრდებოდა ზეწოლა სეიგანზე, რათა მისი უზარმაზარი ნიჭი დიდ გამარჯვებად გადაექცია.
სიგანის "წყევლა" სავარაუდოდ მისი სწრაფი დასრულება იყო. თუ მხედარს აქვს კარგი სპრინტი, მას არ სჭირდება ადრე წასვლა. მაგრამ რაც არ უნდა სწრაფი სპრინტერი იყოთ, ფინიშის მოლოდინი რისკს შეიცავს. "სეიგანისთვის ადვილია სპრინტის მოლოდინი", - ამბობს კლიერი.”ეს არის ის, რასაც ყველა მოელის მისგან. ადრე წასვლა მოულოდნელი, მაგრამ ჭკვიანი იყო.'
ეს ზეწოლას ახდენდა მის მეტოქეებზე, რომლებიც, რამდენადაც მზად იყვნენ დევნისთვის, ასევე აკვირდებოდნენ ერთმანეთს და გულდასმით იწონებდნენ ძალისხმევას, ისევე როგორც საგანმა და ვან ავერმაეტმა გააკეთეს წინა წელს გილბერტის უკან ფლანდრიაში.
რაც შეიცვალა, ამბობს კლიერი, არის ის, რომ მნიშვნელოვანი საეტაპო პოსტები შეიცვალა რბოლაში უფრო ადრე, როგორც წინასწარი შერჩევით, ასევე "საბოლოო შერჩევით". ეს რომ ფეხბურთის ტურნირი იყოს, თითქოს დამატებითი საკვალიფიკაციო რაუნდები დაემატა.
თუ პარიზ-რუბეს გადახედავთ, ყოველთვის ცდილობდით პირველ 100 კმ-ზე შესვენებაში ყოფნას, ხოლო თუ ფეხები გქონდათ და საპირისპირო ქარი იყო, მოგების შანსი იყო, - ამბობს კლიერი.
აღარ არის საქმე, რომ შესვენება იქნება 10, 12 წუთი. პელოტონი არ იძლევა ამის საშუალებას. ახლა, 60 კმ-ზე, 70 კმ-ზე, ადრე ფინალია. ფინალი არ მოდის ბოლო 30 კმ-მდე, მაგრამ ზოგჯერ ახლა რბოლა მანამდე წყდება.“
მსგავსი რამ მოხდა ტურ დე ფრანსის ბრტყელ სცენაზე, როგორც მარკ კავენდიშმა აღნიშნა. შესვენება ნებადართულია ძალიან მცირე თოკით - ტემპი უფრო თანმიმდევრულია, ვიდრე სტაბილურია რამდენიმე საათის განმავლობაში, ბოლო 50 კილომეტრზე.
აღჭურვილობისა და მასალების გარდა, რისთვის მიაწერს კლიერი ამ ცვლილებებს? „ბიჭები უკეთ ვარჯიშობენ, უკეთ ჭამენ და უკეთ ემზადებიან. ისინი უკეთესი სპორტსმენები არიან.'
როგორც კლიერი ამბობს: "საუკეთესო ბიჭი მაინც იმარჯვებს, თუნდაც მისი გამარჯვების გზა განსხვავებული იყოს."
