ელექტრონული ველოსიპედის აღზევება იწვევს ფრენკ სტრეკს განიხილოს არსი იმისა, თუ რა არის რეალურად ველოსიპედისტი
ეს სტატია თავდაპირველად გამოქვეყნდა Cyclist Magazine-ის 83 ნომერში
ძვირფასო ფრანკ
მისაღებია ელექტრონული ველოსიპედები ნებისმიერ შემთხვევაში?
სახელი დამალულია
ძვირფასო სახელი დამახსოვრებულია, უნდა ვთქვა, რომ მესმის, რატომ არ დამალე შენი სახელი. ასეთი შეკითხვა რომ დავსვა, დავრწმუნდები, რომ ჩემი ვინაობაც კონფიდენციალური იქნებოდა.
მე მიყვარს ეს სპორტი უპირობოდ 35 წელია, მეჭეჭები და ყველაფერი. ღალატი ველოსიპედის ნაწილია მისი ადრეული დღიდან.
Tour de France-ის მეორე გამოცემაში იხილა 12 მხედარი - მათ შორის საუკეთესო ოთხი მონაწილე მთლიანობაში, ისევე როგორც ყველა ეტაპის გამარჯვებული - დისკვალიფიცირებული საფრანგეთის Velocipede Union-ის მიერ (!) მატარებლების ტარების ნაცვლად. ველოსიპედები.
მე მაქვს გარკვეული სიმპათია მოტყუებულების მიმართ, იმის გათვალისწინებით, რომ რბოლამ გაიარა 2400 კმ-ზე მეტი მხოლოდ ექვს ეტაპად 400 კმ-ის საშუალო საფეხურის მანძილით (თანამედროვე ტური დე ფრანსი მოიცავს არა მეტს. 20 ან მეტი ეტაპი, პლუს დასვენების დღეები).
იმ დროს ქიმიურ დოპინგს ძლივს უყურებდნენ. სპორტის მეცნიერება ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზე იყო და ოპიატები, ამფეტამინები, ნიკოტინი და ალკოჰოლი ჩვეულებრივ გამოიყენებოდა სხვადასხვა სპორტული ტანჯვის სამკურნალოდ.
ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში, გუნდის ექიმები "უნიშნავენ" სიგარას მხედრებს სასცენო რბოლის სტრესის წინააღმდეგ საბრძოლველად. შამპანური ბიდონში ჩვეულებრივი პრაქტიკა იყო, ისევე როგორც შუა სტადიის სიგარეტი.
თუმცა, ძალიან იმედგაცრუებული იყო რამდენიმე საყურადღებო პრაქტიკა, მათ შორის დრაივინგი, სიჩქარის შეცვლა და ნებისმიერი სახის მექანიკური დახმარების მიღება ვინმესგან.
ტურიდან ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ამბავია ეჟენ კრისტოფის ისტორია, რომელიც 1913 წელს დაჯარიმდა 10 წუთით იმის გამო, რომ შვიდი წლის ბავშვს ნება დართო, გაეტარებინა ბუხარი, როდესაც მან შედუღა გატეხილი წინა ჩანგალი.
ეს ჯარიმა დაემატა ორი საათის გასეირნებას (მისი ველოსიპედით) მისი ჩანგლის უკმარისობის ადგილიდან უახლოეს სამჭედლომდე და საათში, რომელიც დასჭირდა მის გამოსწორებას.
მაშინ ყურადღება გამახვილდა ნაკლებად სპორტსმენის ხარისხზე და უფრო მეტად ადამიანის მდგომარეობის ტრიუმფზე დიდი შანსების წინააღმდეგ.
მე მჯერა, რომ აბსურდული სცენის ხანგრძლივობა და თვითდაჯერებულობა იყო უფრო დიდი სქემის ნაწილი, რათა წარმოეჩინა ჩვენი უსაზღვრო ტანჯვის უნარი.
ევროპა და დანარჩენი მსოფლიო ომისკენ გაემართნენ ისედაც რთულ პერიოდში და უსასყიდლო ტანჯვის ასეთი გამოვლინებები ემსახურებოდა ფართო პოპულაციაში საჭირო გამბედაობის შთაგონებას საკუთარი გამოწვევების დასაძლევად.
ამ ლინზის საშუალებით, ისეთი დანამატების მიღება, როგორიცაა ამფეტამინები, რომელთა ზემოქმედება სხეულზე იმ დროს ცუდად იყო გაგებული, არ იყო ისეთი საშინელი შეურაცხყოფა, როგორც მატარებელში გადახტომა და თავისუფალი კილომეტრების გავლისას ძილი.
ეს იყო მექანიკური დოპინგის თავდაპირველი ფორმა და ის არ იყო მოთმინებული სპექტაკლის უპირველესი მიზნის უდავო დარღვევის გამო, რომელიც იყო ველოსიპედის რბოლა ზოგადად, და ტურ დე ფრანსი, კერძოდ..
მხოლოდ მანამ, სანამ მსოფლიომ თავისი უდიდესი ომები გაატარა, ჩვენ დავიწყეთ ყურადღება სპორტის ნამდვილ ბუნებაზე და სპორტსმენის სიწმინდეზე.
წესები სიჩქარის გადართვის წინააღმდეგ შემსუბუქებული იყო, მხედრებს უფლება მიეცათ გაემართათ და ემუშავათ ერთად უფრო დიდი გუნდის მიზნის მისაღწევად, და ნებადართული იყო გარე მექანიკური დახმარება, რადგან მისი აკრძალვა არღვევდა სპორტის ახალ აქცენტს: ათლეტური ნიმუშის სუფთა ასახვას..
ტანჯვა დარჩა ცენტრალური ეტაპი, მაგრამ გადავიდა გაჭიანურებული გაჭირვებიდან ძლიერ ფიზიკურ ტკივილზე.
თანამედროვე ეპოქაში, ჭორები ველოსიპედისტების შესახებ, რომლებიც ველოსიპედებში ძრავებს იყენებდნენ, არმსტრონგის წლებს მიეკუთვნება და სპორტის ამ დროისთვის არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით, არ მიჭირს იმის დაჯერება, რომ პროფესიონალ მხედრებს შეეძლოთ მექანიკური დოპინგის გამოყენება.
ეს არის ველოსიპედის ტარების უძველესი ფორმა და, ჩემი აზრით, ერთი-ორი ნაბიჯით უფრო სერიოზული ვიდრე ქიმიური დოპინგი.
დოპირებული სხეული, მიუხედავად იმისა, რომ არაბუნებრივად გაუმჯობესებულია მისი მოქმედების უნარით, მაინც ფუნდამენტურად ადამიანის სხეულია. ველოსიპედით მოძრავი ადამიანის სხეული პილოტი ხდება.
როგორც სპორტსმენი, რომელიც კარგად გასულა ჩემს სრულწლოვანებამდე, მაგრამ დროდადრო თავში ჩავარტყამ (ჩვეულებრივ, ჩემსას), ვერ გადავხედავ ველოსიპედში ძრავის დაყენების ღალატს, კონკურენტული უპირატესობისთვის თუ გორაკების შემსუბუქებაში დახმარებისთვის მგზავრობა.
მეორეს მხრივ, ჩემს 75 წლის დედას აქვს ელექტრონული ველოსიპედი, რომელიც ეხმარება მას დაეღწიოს ზოგიერთი უფრო ციცაბო ბორცვები, რომლებიც გარს აკრავს ჩემი მშობლების ფერმას, რაც საშუალებას აძლევს მას ისიამოვნოს ველოსიპედით ტარებით უფრო და უფრო დიდხანს, ვიდრე მას. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება.
მაშ, ვფიქრობ, ამ შემთხვევაში ელექტრო ველოსიპედს ვაძლევ საშვს.
მაგრამ დედაჩემიც კი ფიქრობს, არასოდეს გამოიყენოს ძრავა მანამ, სანამ აბსოლუტურად აუცილებლობა არ იქნება და მაშინაც კი, დახმარებისთვის მინიმალური ოდენობა გამოიყენოს.
ასე რომ, თუ უბრალოდ ვერ გაძლებთ ველოსიპედის დახმარების გარეშე, მაშინ მაინც იყავით გულწრფელი და მაქსიმალურად დააჭირეთ პედლებს.
