Orbea Orca M10i მიმოხილვა

Სარჩევი:

Orbea Orca M10i მიმოხილვა
Orbea Orca M10i მიმოხილვა

ვიდეო: Orbea Orca M10i მიმოხილვა

ვიდეო: Orbea Orca M10i მიმოხილვა
ვიდეო: Orbea Orca 2024: First ride review. One heck of a climbing bike. 2024, მარტი
Anonim
გამოსახულება
გამოსახულება

Orbea-ს უახლესი Orca არის მრავალმხრივი სარბოლო ველოსიპედი, რომელიც თითქმის ყველაფერს ძალიან კარგად აკეთებს, დედამიწის ღირებულების გარეშე

როდესაც ორბეამ დაიწყო ცხოვრება ჯერ კიდევ 1840 წელს, ის არ აწარმოებდა ველოსიპედებს. თავდაპირველად ის იყო იარაღისა და თოფების მწარმოებელი, სანამ ველოსიპედზე გადავიდა 1930 წელს. საინტერესოა, რომ ის მარტო არ იყო ამ ოდნავ უცნაურ ისტორიაში – BSA, რომელიც მოგვიანებით იყიდა რალიმ, დაიწყო როგორც Birmingham Small Arms Company..

ამას გარდა, ჩვენ მოხარული ვართ, რომ Orbea-მ გადაწყვიტა ველოსიპედების და არა ომის დამზადება, ხოლო ფლაგმანი Orca არის მისი მრავალწლიანი გამოცდილების უახლესი პროდუქტი.

ჯერ 1969 წელს ორბეას ფინანსური პრობლემები შეექმნა და კომპანიის მუშებმა გარკვეული დაჟინებით იყიდეს იგი ორბეას ოჯახიდან კოოპერატივის შესაქმნელად.

„შესაძლოა ის ფაქტი, რომ Orbea არის კოოპერატივი და რომ ჩვენ თანამშრომლები ვართ მესაკუთრეები, გვაიძულებს სხვაგვარად ვიფიქროთ“, - ამბობს ხოსება არიზაგა, კომპანიის საგზაო პროდუქტების მენეჯერი.

დაფუძნებული ბასკების ქვეყანაში, ორბეას აქვს წვდომა მთიანი რელიეფის სიმდიდრეზე და Orca ასახავს ამას. მას აქვს უაღრესად პატივსაცემი (დისკის სამუხრუჭე ველოსიპედისთვის) 7.1 კგ, ამასთან, ასევე გამოირჩევა აეროდინამიკური დასრულებებით, რომელიც ნასესხებია ორდუს ქრონომეტრაჟიდან, მიუხედავად იმისა, რომ ის არ იყო დახვეწილი ქარის გვირაბში. თუმცა, შესაძლოა, ველოსიპედის მთავარი ამბავი მისი სიმტკიცეა.

„ჩვენ გვინდოდა 820გ-იანი წონა [53 ზომით] დისკის სამუხრუჭე ჩარჩოსთვის და 94 ნმ სიხისტის ქვედა ფრჩხილისთვის, – ამბობს არიზაგა. "ეს თანაფარდობა საკმაოდ რთულია."

მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩოები მზადდება შორეულ აღმოსავლეთში, აწყობა და შეღებვა ხდება ევროპის ქარხნებში. ეს სულ უფრო იშვიათი ხდება დიდ ბრენდებს შორის, რომელთა უმეტესობა იყენებს ჩინეთს და ტაივანს, როგორც ერთ ფანჯრებს ყველა წარმოებისა და აწყობისთვის.

გამოსახულება
გამოსახულება

"Orbea-ს ქარხნები ევროპაში გვაძლევს საშუალებას გვქონდეს ძალიან მოქნილი ბიზნეს მოდელი", - ამბობს არიზაგა. „ეს გვაძლევს საშუალებას გავაკეთოთ ისეთი რამ, როგორიცაა მორგებული გრაფიკის შეთავაზება და სპეციფიკაციების სხვა ვარიანტები.“

მართლაც, ვინც ეძებს Orca-ს, შეამჩნევს სპეციფიკაციების მრავალფეროვან ვარიანტებს. თითოეულ კადრს სთავაზობენ Sram-სა და Shimano-ს თითქმის ყველა ჯგუფურ კომპლექტს, ხოლო ფერების თავბრუდამხვევი არჩევანია. ეს მანამდეა, სანამ ჩვენ დავიწყებთ Orbea-ს MyO ველოსიპედის პერსონალიზაციის პლატფორმის განხილვას.

რაც შთამბეჭდავს ხდის არის ის, რომ ეს ყველაფერი კეთდება ფასების შედარებით დაბალი შენარჩუნებით. 7,599 ფუნტის ღირებულების ველოსიპედი არ არის იაფი, მაგრამ Dura-Ace Di2-ის კონსტრუქციისთვის ღრმა განყოფილებით DT შვეიცარიული ნახშირბადის ბორბლებით და ნახშირბადის სრული კომპლექტით, ის არის 2,000 ფუნტი სტერლინგზე დაბალი სპეციალიზებული ან Trek-ის მსგავსი ალტერნატივებიდან.

დავრჩი იმის იმედით, რომ ორკა გამოიყენებდა თავის პოტენციალს, მაგრამ ფარულად ვნერვიულობდი, რომ რაიმე უხილავი ხარვეზი იქნებოდა. საბედნიეროდ, არ უნდა ვნერვიულობდი.

იყიდეთ Orbea Orca M10i Tredz-დან 5 ფუნტად, 999

მკვლელი ორკა

როცა პირველად ჩავჯექი Orca-ზე, გამახსენდა, რამდენად კარგი გახდა თანამედროვე ველოსიპედები. ის თავიდანვე იმდენად მგრძნობიარე, გლუვი და კომფორტული იყო, რომ რამდენიმე წლის წინ გამოირჩეოდა, როგორც კლასის აბსოლუტური ლიდერი.

მაგრამ დღეს მას მკაცრი კონკურენცია აქვს. თუმცა, მე ვიტყოდი, რომ Orca მაინც ახერხებს საკუთარი თავის შენარჩუნებას და ასევე გამოირჩევა ტარების მკაფიო ხარისხით ბაზრის მწვერვალზე მზარდი მსგავსი საგზაო ველოსიპედებით. რაც არ არის ადვილი.

გამოსახულება
გამოსახულება

პირველი რამ, რაც ველოსიპედზე გამიკვირდა, სირბილე იყო. Orca-ს სიხისტისა და აერო დასრულებიდან გამომდინარე, ველოდი, რომ მილები გზიდან უხეში მობრუნებას მოახდენდნენ.

სამაგიეროდ, სანამ ის იკვებებოდა ზოგიერთი რხევები სახელურებით, ისინი დიდწილად გაფანტულიყვნენ ველოსიპედის უკანა მხარეს მისვლისას.

ამის ნაწილი შესაძლოა სავარძლის სამაგრზე იყოს (თუმცა არიზაგა ვარაუდობს, რომ იგი შექმნილია მხოლოდ იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს სავარძლის საყრდენი). დახვეწილი რეზინის შუამავალი მალავს, რომ სავარძლის საყრდენს აქვს შედარებით დაბალი შეკვრის წერტილი, რაც ზრდის ღია სვეტის მოქნილობას და ხელს უწყობს უკანა ნაწილის დარბილებას.

ეს არ არის ჯადოსნური - ეს არ არის Trek Domane ან Lapierre Pulsium - მაგრამ ის ამცირებს საკმარის ვიბრაციას, რომ გზის ზედაპირი არასოდეს არღვევს მგზავრობას.

ჩემთვის ეს იყო სრულყოფილი, რადგან ეს იმას ნიშნავდა, რომ ორკამ შეინარჩუნა შეგრძნება, რომ იგი მტკიცედ იყო ჩადებული და დაკავშირებული იყო გზასთან. უფრო მეტიც, 30 მმ-მდე საბურავებისთვის ადგილით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აკრიფოთ დამატებითი კომფორტი, თუ საჭირო იქნება ფართო რეზინის გაშვება დაბალ წნევაზე.

რამ ჩემზე მართლაც შთაბეჭდილება მოახდინა ორკაზე ის იყო, რომ ის უბრალოდ სწრაფი იყო. მან ანაზღაურა ჩემი სიმძლავრის შეყვანა დიდი აჩქარებით და მაიძულებდა PB-ების გამოდევნა ადგილობრივ მარყუჟებზე პირველად თვეების განმავლობაში.

გამოსახულება
გამოსახულება

როდესაც ასვლაზე რამდენიმე ზედმეტ ვატს ვწურავდი, სასიხარულო იყო ველოსიპედის მატება ერთი-ორი კმ/სთ-ით. ბინაზე ის კარგად იკავებდა სიჩქარეს, ეჭვგარეშეა, რომ დაეხმარა ღრმა განყოფილება DT შვეიცარიული ბორბლები და დახვეწილი წინა ნაწილი, მაშინაც კი, თუ მას აკლდა ზოგიერთი უფრო განსაკუთრებული აერო ველოსიპედის სრული სიჩქარე.

გადამწყვეტი სპრინტი და შერწყმული იყო უკიდურესად პროგნოზირებად და მკვეთრ მართვასთან, რამაც გამაოცა შედარებით გრძელი 414მმ-იანი ჯაჭვის საყრდენების გათვალისწინებით, რომლებიც ჩვეულებრივ მიუთითებენ უფრო სტაბილურ და ნაკლებად სწრაფ მგზავრობაზე.

Orca-მ მიბიძგა, რომ კუთხებზე გადამეხვია და თითები არ დამუხრუჭებია სწრაფ დაღმართზე. შესაძლოა, მას მოკლებულია ზოგიერთი უფრო მჭიდრო და მკვეთრი გამძლეობის საგზაო ველოსიპედის ამაღელვებელი მართვის ხასიათი, როგორიცაა Trek Émonda ან Cannondale SuperSix, მაგრამ ვერ წარმომიდგენია, რომ ბევრი მხედარი იყოს, რომელთა უნარები იმდენად დახვეწილია, რომ აღმოაჩენენ, რომ Orca შეზღუდულია მოსახვევებში. უნარი.

მე ნამდვილად ვერ ვიპოვე ბევრი რამ ორკას შესახებ. Orbea-მ შესანიშნავად შეასრულა დისკის მუხრუჭების ინტეგრირება მსუბუქ და სწრაფ ველოსიპედში და ტარების ხარისხი მიუთითებს ბრენდზე, რომელიც ცხოვრობს და ატარებს მის მიერ წარმოებულ ველოსიპედებს.

შესაძლოა ერთადერთი მინუსი არის ის, რომ ორკა არ იკვეხნის რაიმე განსაკუთრებული უპირატესობით. არ არსებობს დიდი ინოვაცია, რომელიც გამოარჩევს მას სუპერველოსიპედის მოსავალს ბაზრის ზედა ბოლოში.

ასე რომ, თუ მე მსურდა ველოსიპედი, რომელსაც შეეძლო ციტირება მოჰყოლოდა ინდუსტრიის წამყვან წარმადობის სტატისტიკას, მე მაინტერესებდა სხვაგან ეძებო. თუმცა, თუ მე მსურდა მრავალმხრივი სარბოლო ველოსიპედი, რომელიც ყველაფერს აკეთებდა ისე, რომ ძნელი იყო დადანაშაულება, საკმაოდ გონივრულ ფასად, სხვას აღარ გავიხედავ.

იყიდეთ Orbea Orca M10i Tredz-დან 5 ფუნტად, 999

გამოსახულება
გამოსახულება

Spec

ჩარჩო Orbea Orca M10i LTD-D 2019
ჯგუფური Shimano Dura-Ace 9170 Di2
მუხრუჭები Shimano Dura-Ace 9170 Di2
ჯაჭვის ნაკრები Shimano Dura-Ace 9170 Di2
კასეტა Shimano Dura-Ace 9170 Di2
ბარები Vision Metron 4D Compact
ფუძე FSA OS-99
Seatpost FSA K-Force Light
უნაგი Selle Italia SLR carbon
დისკები DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 DB, Hutchinson Fusion 5 ყველა სეზონის TLR 25მმ საბურავები
წონა 7.1 კგ (ზომა 55)
კონტაქტი orbea.com

გირჩევთ: