დაბალშემოსავლიანი ოჯახები და მცირე ბიზნესი დაფინანსდება ძველი, დამაბინძურებელი მანქანების მოსაშორებლად
ლონდონის მერმა სადიკ ხანმა გამოყო 48 მილიონი ფუნტი ფონდისთვის, რათა დაეხმაროს ლონდონელებს ძველი, დამაბინძურებელი მანქანების გაუქმებაში უფრო მწვანე ტრანსპორტის ნაცვლად, რომელიც ახლა მოიცავს ველოსიპედებს..
გამოცხადდა ამ წლის დასაწყისში, "ჯართი ნაღდი ფულისთვის" სქემამ დაჰპირდა დამატებით 25 მილიონ ფუნტს, რათა დაეხმაროს მიკრობიზნესებს და დაბალშემოსავლიან პირებს გადაეცათ არსებული მანქანები ტრანსპორტის ალტერნატიული რეჟიმებისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ ხელმისაწვდომი იქნება ულტრა დაბალი ემისიის მანქანების ვარიანტი, მას შემდეგ დადასტურდა, რომ მიღებული კრედიტები შეიძლება გამოისყიდოს ველოსიპედის ყიდვისას ან ლონდონის ველოსიპედის დაქირავების სისტემის გამოყენებისას.
"სქემა არ აკონკრეტებს, თუ როგორ უნდა დახარჯონ მიმღებებმა ფინანსური დახმარება", - დადასტურდა განცხადებაში. „მოქნილი იქნება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ინდივიდებს შეუძლიათ გამოიყენონ დაფინანსება თავიანთი გარემოებების შესაბამისად. მაგალითად, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ULEZ-ის შესაბამისი ავტომობილის შესაძენად ან ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებზე გადასასვლელად, ველოსიპედის დაქირავების ჩათვლით.'.
ეს უახლესი დაპირება აერთიანებს არსებულ ფონდს 23 მილიონი ფუნტი სტერლინგის ოდენობით, რათა დაეხმაროს ლონდონის მცირე ბიზნესს, გააუქმონ დამაბინძურებელი ფურგონები მანქანებისთვის, რომლებიც შეესაბამება ულტრა დაბალი ემისიის ზონას.
ამ წლის დასაწყისში პირველადი განცხადების დროს, მერმა ხანმა ქვეყნის ჰაერის ხარისხს "სირცხვილი" უწოდა.
' ვაცხადებ გეგმებზე, რომ დავეხმარო დაბალი შემოსავლის მქონე მძღოლებს, ისევე როგორც მიკრობიზნესს, გააუქმონ ძველი, უფრო დამაბინძურებელი მანქანები.
ჩვენი ქვეყნის ბინძური ჰაერი არის ეროვნული სირცხვილი, რომელიც ამცირებს სიცოცხლეს, აზიანებს ჩვენს ფილტვებს და ძლიერ გავლენას ახდენს ჩვენს NHS-ზე. ქალაქის ხელმძღვანელები მთელი ქვეყნის მასშტაბით გაერთიანებულნი არიან განგაშის ატეხვაში ჰაერის ცუდი ხარისხის საფრთხის შესახებ.'.
სქემა ახლა ღია იქნება ლონდონში დაბალი შემოსავლის მქონე პირებისთვის, რომელთა საოჯახო შემოსავალი £21,000 ან უფრო დაბალია და მცირე ბიზნესი დარეგისტრირებული Companies House-ში.
მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკაში, როგორც ჩანს, ეს გონივრულ სქემას წარმოადგენს, რათა ადამიანებს მანქანები შეცვალონ ალტერნატიული ტრანსპორტით, როგორიცაა ველოსიპედები და ელექტრონული ველოსიპედები, მერიას შეიძლება გაუჭირდეს ამ ოჯახების დარწმუნება, გადაერთონ ველოსიპედზე.
ლონდონის ტრანსპორტის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ „ლონდონელები, რომლებიც ოჯახის დაბალი შემოსავლის ჯგუფში არიან, ნაკლებად არიან დაკავებულნი ველოსიპედით, როგორც ტრანსპორტის მეთოდით“.
