Cannondale-ის ალუმინის ხაზის უახლესი, CAAD12 გვპირდება უფრო მეტს, ვიდრე უბრალოდ დისკის მუხრუჭები და ახალი საღებავი
იმ ადამიანებისთვის, ვინც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ველოსიპედზე მოვიდა, ნახშირბადი უზენაესია უმაღლესი დონის ველოსიპედებისთვის. მაგრამ ჩვენ, ვინც ჰოის, უიგინსისა და ფრომის წარმატებებზე დიდი ხნით ადრე ფეხაკრეფით ვახდენდით ბრიტანეთში ჩვენს სპორტს, გაიხსენებს, როდესაც ალუმინის ჩარჩოები იყო ოდესღაც საგზაო ველოსიპედის ტექნოლოგიის უახლესი ზღვარი და გაიხსენებს უტყუარ სიმტკიცეს, ენერგიის გადაცემას და გამოხმაურებას. რამაც ალუმინის ველოსიპედები გახადა ისეთი საინტერესო და მომგებიანი (თუ ხშირად ცოტა მკაცრი) ტარების გამოცდილება.
Cannondale-ს აქვს ისტორია ალუმინის ველოსიპედებში, რომელიც მოიცავს სამ ათწლეულზე მეტს, და მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა ბრენდმა ალუმინი ან თაროზე დადო, ან თავისი დიაპაზონის ბოლოში დააგდო, კომპანია აგრძელებს მასალის წინსვლას ნახშირბადის პორტფელთან ერთად. CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) დიაპაზონი, რომელიც გამოვიდა 1983 წელს, ახლა მე-12 ადგილზეა, თუმცა ოდნავ დამაბნეველად CAAD12 ანაცვლებს CAAD10-ს. არ იყო CAAD11. მე ვკითხე ქენონდეილს, რატომაც არა, მაგრამ ვერავინ მომცემდა საბოლოო პასუხს, გარდა იმისა, რომ ვარაუდობდი, რომ ეს ველოსიპედი იმდენად დიდი გაუმჯობესებაა 10-თან შედარებით, ის "სიტყვასიტყვით ააფეთქეს 11-ს".
ეს საკმაოდ თამამი განცხადებაა იმის გათვალისწინებით, რომ CAAD10 მრავალი მხედარი განიხილება, როგორც ალუმინის ეტალონად. ამით სავსე ვიყავი მისი ქებით, როდესაც რამდენიმე წლის წინ გამოვცადე კალიბრის დამუხრუჭებული ვერსია, ასე რომ, CAAD12 დისკს ნამდვილად ბევრი რამ აქვს შესასრულებელი.
ახალი ჰორიზონტები
სად იწყება ჩარჩოს ინჟინერი, როდესაც მოკლედ არის უკვე შესანიშნავი ველოსიპედის წყლიდან აფეთქება? Cannondale მიმართა საკმაოდ დახვეწილ ახალ კომპიუტერულ პროგრამულ უზრუნველყოფას და დიზაინის საკუთრებაში არსებულ ტექნიკას, სახელწოდებით Tube Flow Modelling.
„წარსულში ჩვენ მხოლოდ მილის სისქე და მილის ფორმა გვქონდა მუშაობა“, ამბობს Cannondale-ის დიზაინერი ჯონათან შატლერი. „ახლა ინჟინერი განსაზღვრავს პარამეტრებს და შემდეგ კომპიუტერი გადის ასობით ვირტუალურ ტესტს, მუშაობს სხვადასხვა ვარიანტებზე, სანამ არ იპოვის ოპტიმალურ გადაწყვეტას. ის აჩქარებს ტესტირებისა და ინჟინერიის ვადებს და ხსნის მასალის მეტ პოტენციალს ისეთი დიზაინით, რომლებზეც მარტო ინჟინრებს შესაძლოა წლები დასჭირდეთ.
"ჩვენ შეგვიძლია დავახვეწოთ ჩარჩოს ყველა დეტალი - რამდენად ეტაპობრივია მილის შეკუმშვა, ზუსტი ცვლილებები კედლის სისქეში", - ამბობს შატლერი. CAAD12-ზე არ არის ჩაღრმავება ან ჩაჭიმვა, რათა უზრუნველყოს წინა მექანიკური ან საბურავების და ა.შ. ყველაფერი მოდელირებულია. არ არსებობს სტრესის ამაღლებული [პუნქტები, სადაც სტრესია კონცენტრირებული], არ არის ზედმეტი მასალა და ჩვენ შეგვიძლია კონცენტრირება მოვახდინოთ სიძლიერისა და სიხისტის ზუსტად იქ, სადაც ეს საჭიროა.'
ეს საოცრად ჰგავს იმას, თუ როგორ არის შემუშავებული ნახშირბადის განლაგების განრიგი FEA და CFD ანალიზის გამოყენებით და ცხადყოფს, თუ რამდენად მიაღწია ალუმინის კონსტრუქციას. მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია. შემდეგ მოდის მილის გადახვევის, ჰიდროფორმირების, შედუღების და შედუღების შემდგომი თერმული დამუშავების კომპლექსური ნაზავი, რათა გააცოცხლოს CAAD12 დისკის ჩარჩო. საბოლოო შედეგი არის ყველაზე ორგანული ალუმინის ჩარჩო, რაც კი ოდესმე მინახავს.
ეს არ არის მხოლოდ ჩარჩო, რომელსაც თქვენ ატარებთ, თუმცა - ეს არის სრული ველოსიპედი, ამიტომ Cannondale ასევე ცდილობდა გაეუმჯობესებინა მთელი "სისტემა", აეღო მინიშნებები მისი მაღალი დონის ნახშირბადის SuperSix Evo და Synapse მოდელებიდან.ნახშირბადის ჩანგალი ჩამოსხმულია როგორც ერთი ნაჭერი პირდაპირი საყრდენით, რომ ყურსასმენმა მეტი გრამი დაიღვაროს. ქვედა სამაგრის გარსი გაფართოვდა 73 მმ-მდე (Cannondale იყო BB30-ის ორიგინალური გამომგონებელი და ამას BB30a-ს უწოდებს), რომელიც უზრუნველყოფს მტკიცე საყრდენს გაშლილი სავარძლის მილისთვის და მასში განთავსებულია Cannondale-ის სუპერ მსუბუქი SiSL ალუმინის ამწეები. სავარძლის მილი იკუმშება მთელ სიგრძეზე, სანამ არ მიაღწევს 25,4 მმ-იან საჯდომის ძარღვს. ამ ყველაფრის შედეგი, Cannondale-ის მიხედვით, არის სიხისტის გაუმჯობესება (13%-ით მეტი BB-ზე და 10%-ით მეტი სათავე მილზე), შემცირებული წონა (236 გ მსუბუქია ჩარჩოსთვის, ჩანგალი, ყურსასმენისთვის და სავარძლის საყრდენი) და მკვეთრად გაუმჯობესებული ვერტიკალური შესაბამისობა (50%) CAAD10-თან შედარებით.
მაგრამ საკმარისი სტატისტიკა. დროა გავარკვიოთ როგორ მუშაობს გზაზე.
მძიმე დარტყმა
ჩემი პირველი გასეირნება CAAD12 დისკზე იყო მისი გაშვების დროს ავსტრიის ალპებში, რომელიც მოიცავდა ასვლას Cannondale-ის პროფესიონალ მხედრებთან ტედ კინგთან და ჯო დომბროვსკისთან ერთად. საბედნიეროდ, ისინი არ გრძნობდნენ ტემპის დაძაბვის აუცილებლობას, მაგრამ მიუხედავად ამისა, CAAD12-ის საწყისი სიგნალები დადებითი იყო. ის თავს დამამშვიდებლად მყარად გრძნობდა, მჯდომარე თუ ფეხზე დგომა, და მომხიბვლელი, მოხერხებული მხარე მქონდა. როგორც კი გზის ზედაპირი უფრო მაღლა გაუარესდა, მე მივიღე შესაძლებლობა გამომეცადა მისი ვერტიკალური შესაბამისობა და არ იყო დამაბნეველი შეხსენებები, რომ ალუმინის ჩარჩოზე ვიყავი.
მიმტევებლური ტემპის შენარჩუნების შემდეგ, პროფესიონალებმა ვერ გაუძლეს დაღმართზე გართობას და მე მჭირდებოდა ჩემს ზღვრამდე მისვლა, მხოლოდ იმისთვის, რომ ისინი მხედველობაში მენახა. საბედნიეროდ, CAAD12-მა მაჩვენა, რომ არაფრის მეშინოდა მისი მოპყრობისგან. ის ეშვებოდა დარწმუნებული, დაძაბული და სტაბილურად, როცა მე მზარდი თავდაჯერებულობით ვეხებოდი მონაცვლეობას. დისკის მუხრუჭების დახმარებით, მალევე ვამუხრუჭებდი, უფრო მეტ სიჩქარეს ვატარებდი მწვერვალებიდან და როცა ფსკერს მივაღწიეთ, ზუზუნებდი.
შემდეგმა გასეირნებამ უფრო ნაცნობ მარშრუტებზე დაადასტურა ეს დადებითი პირველი შთაბეჭდილებები, თუმცა მე მივხვდი მის წონას დორსეტის ზოგიერთ ციცაბო პანდუსზე. მიუხედავად ამისა, 8 კგ არ არის ცუდი დისკის მუხრუჭებით ლითონის საგზაო ველოსიპედისთვის, რომლის ფასიც ნაკლებია, ვიდრე ზოგიერთი ნახშირბადის ბორბალი.
წარსულში კომფორტი ყოველთვის ნომერ პირველი იყო ალუმინის ჩარჩოებით, ამიტომ CAAD12 წავიყვანე ჩემს ადგილობრივ რაიონში ხვრელების ნაწიბურების ზოგიერთ ზოლში, რათა მენახა, როგორ წარიმართა ეს. შედეგი ძალიან სასიამოვნო იყო, რაც მე დავდე სავარძლის დიზაინს. Cannondale-ის 25.4 მმ-იანი ნახშირბადის Save პოსტი წარმატებით ამცირებს როგორც მაღალი სიხშირის ვიბრაციის დონეს, ასევე ხვრელების უფრო დიდ დარტყმებს. მაშინაც კი, როდესაც CAAD12-ის გეომეტრია თითქმის არ არის დახრილი ზედა მილისკენ, ისე, რომ სავარძლის საყრდენი ნაკლებია გამოფენილი, ვიდრე ბევრი ველოსიპედი, რომელიც მე ვატარებდი, სავარძლის საყრდენი შესანიშნავ საქმეს აკეთებს იმაში, რომ ნივთები პლიუსად ინარჩუნებს ამ უმნიშვნელოვანეს რეგიონში - პირდაპირ თქვენს უკანა მხარეს..
ბოლოს და ბოლოს, არის CAAD12 თავი და მხრები CAAD10-ზე მაღლა? პატიოსნად, ნამდვილად არა. ეს ოდნავ უკეთესია და ყველაზე მეტად, ვფიქრობ, სავარძლის დამსახურებაა. CAAD12 ჯერ კიდევ შესანიშნავი ველოსიპედია, მაგრამ ასევეა CAAD10 და თუ თქვენ უკვე ფლობთ ერთ-ერთ მათგანს, სულაც არ უნდა დაგჭირდეთ სასწრაფოდ გამოხვიდეთ და შეცვალოთ იგი ამ ახალი მოდელით.
Spec
| Cannondale CAAD12 Disc | |
|---|---|
| ჩარჩო | Cannondale CAAD12 Dura-Ace Disc |
| ჯგუფური | Shimano Dura-Ace 9000 |
| მუხრუჭები | Shimano R685 w/ BR805 calipers |
| ჯაჭვის ნაკრები | Cannondale SiSL |
| კასეტა | |
| ბარები | Cannondale C1 Ultralite შენადნობი |
| ფუძე | Cannondale C1 Ultralite შენადნობი |
| Seatpost | Cannondale Carbon SAVE, 25.4მმ |
| დისკები | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| საბურავები | |
| უნაგი | Fizik Arione |
| კონტაქტი | cyclingsportsgroup.co.uk |
