გადამუშავებული ჩარჩო, უფრო განიერი საბურავები და Futureshock 2.0 იჭერს სათაურებს სპეციალიზებული უახლესი Diverge-ისთვის
ახალი Specialized Diverge არის ამერიკული ბრენდის ხრეშის სპეციფიკური ველოსიპედის წინა თაობის სრული რემონტი. ახლა შეგიძლიათ უფრო ფართო საბურავების მორგება და ის მუშაობს სპეციალიზებული Futureshock 2.0 დაკიდების სისტემით, ორი აშკარა განახლებით.
მაგრამ მისი უახლესი Diverge-სთვის სპეციალიზებულმა არა მხოლოდ გააკეთა ეს მცირე ცვლილებები, არამედ მოახდინა ჩარჩოს სრული რედიზაინი. გეგმა იყო, რომ უახლესი Diverge კიდევ უფრო ქმედუნარიანი გამხდარიყო უგზოობისას და არა მხოლოდ უფრო ფართო რეზინის დაშვებით და გაუმჯობესებული საკიდი სისტემის დამატებით.
„ჩვენი ყველაზე დიდი ყურადღება ახალ Diverge-სთან დაკავშირებით იყო ბაზარზე ყველაზე ეფექტური და მრავალმხრივი ხრეშის ველოსიპედის შექმნა. ხრეშით სიარული განაგრძობს პროგრესს და მხედრებს სჭირდებათ ველოსიპედი, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ყველაფერს, რაც მათ შედიან, - განმარტავს სტიუარტ ტომპსონი, ხრეშის კატეგორიის ხელმძღვანელი სპეციალიზებული.
სპეციალიზმა ცდილობდა Diverge-ს „უფრო თავდაჯერებული გასეირნება უგზოობისკენ“ექცია ველოსიპედის წვდომისა და ბორბლის დისტანციის გაზრდით - შესაბამისად 13მმ და 38მმ-ით 56სმ ჩარჩოზე. გეომეტრიის სამკუთხედის დასრულების შემდეგ, სათავე მილის კუთხე ასევე შემცირდა გრადუსით, სპეციალიზაციის Epic მთის ველოსიპედის მსგავსი.
ველოსიპედის ქვედა სამაგრი გაიზარდა 6მმ-ით უკეთესი გამავლობისთვის, თუმცა ჯერ კიდევ მხოლოდ 80მმ, რაც საგრძნობლად დაბალია ხრეშის ველოსიპედისთვის, ხოლო ჩანგლის ოფსეტი ასევე გაიზარდა უფრო კონტროლირებადი უგზოობისთვის
იმის გაცნობიერებით, რომ უფრო გრძელი და მოდუნებული თავსაბურავი შეანელებს მართვას, სპეციალიზაციამ ასევე შეამცირა ველოსიპედის ღეროების ვარიანტი, რათა შენარჩუნებულიყო ცოცხალი და გააწონასწოროს გაზრდილი წვდომა და სუსტი თავსაბურავი.
სინამდვილეში, ტომპსონი დასძენს, რომ სპეციალიზებულის ვალდებულება „გეომეტრიის დამუშავებისადმი არის ის, რაზეც ჩვენმა გუნდმა დახარჯა ყველაზე მეტი დრო სამუშაოდ და რაზეც ჩვენ ყველაზე მეტად ვამაყობთ აქ“, ბალანსის პოვნა რეაგირებასა და სტაბილურობას შორის..
განიერი საბურავები
სპეციალიზებულმა ასევე მნიშვნელოვნად გაზარდა საბურავების კლირენსი ახალ Diverge დიაპაზონში. Diverge-ის წინა მოდელები შეიძლება მოთავსდეს 700x42 მმ ან 650bx47 მმ. ეს უკვე გაიზარდა 700x47 მმ-მდე ან 650bx2.1 -მდე (53.3 მმ), რათა უზრუნველყოფილი იყოს უფრო მეტი ძალაუფლება და კონტროლი, განსაკუთრებით ხრეშის დაღმართზე.
ეს საბურავის კლირენსი ასევე არის მთელს დაფაზე, მიუხედავად იმისა, აირჩევთ ნახშირბადის მოდელს თუ შენადნობას, S-Works-დან დაწყებული საწყის დონეზე.
საბურავის სიგანის ასეთ დონემდე გაზრდამ ასევე აიძულა სპეციალიზებული გადაეფიქრებინა თუ როგორ იყო შექმნილი მისი ჯაჭვის საყრდენები. ასეთი კლირენსის მისაღებად, ჩარჩოს ჩვეულებრივ უნდა აირჩიოს უფრო ხანგრძლივი ან დავარდნილი დგომა, რათა საბურავი მოერგოს, ორი ვარიანტი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ველოსიპედის წონაზე და მართვაზე.
ამაზე სამუშაოდ, Specialized-მა საბურავის მორგების მიზნით წამყვანი გვერდითი ჯაჭვის საყრდენი უფრო ვიწრო გახადა, მაგრამ ის ნახშირბადის მყარი სხივისგან გააკეთა, რათა უზრუნველყოს საჭირო სიმტკიცე, თუმცა ოდნავ დაამატა ჩარჩოს მთლიან წონას.
Futureshock 2.0 შეჩერება
ასევე გასაკვირი არ არის, რომ ახალმა Diverge-მა წარადგინა FutureShock 2.0 ტექნოლოგია.
ჩვენ პირველად ვნახეთ ბრენდის სალონზე დაფუძნებული საკიდი სისტემის ეს განახლება, როგორც პიტერ სეიგანის სპეციალიზებული S-Works Roubaix-ის პროტოტიპი 2018 Paris-Roubaix-ზე, სანამ ოფიციალურად გამოვა იმავე რბოლაზე ერთი წლის შემდეგ.
ეს საკმაოდ ჰგავს თავდაპირველ FutureShock 1.5 სისტემას 20მმ-იანი წინა სავალი ნაწილით, რომელიც თავსაბურავის ზემოთ მოთავსებით ფოკუსირებულია დაკიდების მოქმედების მიცემაზე მხედრისთვის და არა ველოსიპედით.
თუმცა უახლესი 2.0 სისტემა გთავაზობთ ჰიდრავლიკურ დემპერს და რეგულირებად ციფერბლატს ზედა თავსახურის ადგილზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ შეთავაზებული საკიდის რაოდენობა.
განსხვავებით საბურავების გაზრდილი კლირენსისგან განსხვავებით, FutureShock 2.0 ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ S-Works, Pro, Expert და Comp carbon მოდელებზე. Comp E5, Sport და Base კარბონის მოდელები დარჩება FutureShock 1.5-ით, ხოლო Base E5 და Elite E5 მოდელებს არ ექნებათ FutureShock დაკიდების სისტემა.
შესრულება
მიუხედავად იმისა, რომ სპეციალიზებული ბევრს მუშაობდა იმისათვის, რომ ეს ველოსიპედი უკეთესი გამავლობისთვის გამხდარიყო, არ დაავიწყდა, რომ მსუბუქი და აეროდინამიკური ყოფნა არის ორი ფაქტორი, რომელსაც მხედარი მაინც ეძებს.
ტომპსონმა განუცხადა Cyclist-ს, რომ აუცილებელია "შენარჩუნებულიყო საგზაო ველოსიპედის მუშაობის შეგრძნება, რომელიც მოდის მსუბუქი წონის, მოხერხებული საჭის და რეაგირებისგან" Diverge-თან ერთად, რათა ველოსიპედი გაგრძელდეს როგორც უგზოობის ველოსიპედი.
ფაქტობრივად, ახალი S-Works Diverge ჩარჩო ახლა უფრო მსუბუქია, ვიდრე წინა მოდელი, მისი FACT 11r ნახშირბადის ჩარჩო კომპლექტით იწონის 1000 გ-ზე ნაკლებს 56 სმ ზომით.ააშენეთ ეს ველოსიპედი და დააყენეთ უტუბლოზე და ნახავთ, რომ S-Works Diverge იწონის 8 კგ-ს, წონა, რომელიც თანაბარია, თუ ცოტათი ნაკლები, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა..
ველოსიპედის Comp, Expert და Pro მოდელებისთვის, ჩარჩო ემატება დაახლოებით 100 გ ნახშირბადის განსხვავებული განლაგების გამო, ხოლო საწყისი Base და Sport მოდელები იყენებენ FACT 8r ნახშირბადს და იწონიან დაახლოებით 300 გ-ით მეტს, ვიდრე მათი ექვივალენტი S-. მუშაობს ძმა.
რაც შეეხება აეროდინამიკას, მიუხედავად იმისა, რომ ახალ Diverge-ს აქვს უფრო მოცულობითი მილაკი, რომელიც შეიცავს SWAT შენახვის სისტემას, სპეციალიზებული ამტკიცებს, რომ შეიმუშავა უფრო ქარისთვის მოსახერხებელი ჩანგლის ფეხები და სავარძლები, რამაც ხელი შეუწყო ქარის გვირაბში უფრო სწრაფ განსხვავებას.
შენახვა, ბიტები და ბობები
როგორც ხრეშის ველოსიპედი და, შესაბამისად, შექმნილია თავგადასავლებისთვის, სპეციალიზებული ასევე დარწმუნდა, რომ არსებობს უამრავი შენახვის გადაწყვეტა და სათადარიგო აღჭურვილობის, საკვებისა და სხვა მარაგების ტარების გზები.
პირველადი გადაწყვეტა არის Specialized-ის SWAT ტექნოლოგია, ნასესხები სისტემა მთის ველოსიპედის ქედისგან, რომელიც ხედავს პატარა კარს, რომელიც ჩართულია ველოსიპედის ქვედა მილში. მის შიგნით არის პატარა ხალი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მილის, საბურავის ბერკეტის და CO2 კასტრის შესანახად.
ეს სისუფთავეა, რადგან ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ საბითუმო ჩანთა უფრო მოკლე მგზავრობისას, ან უბრალოდ გქონდეთ სხვა მოწესრიგებული განყოფილება სათადარიგოთათვის, თუ ცდილობთ გამძლეობის ტარებას. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ SWAT მხოლოდ უფრო მაღალ Diverge მოდელებზეა მითითებული.
ანალოგიურად, სპეციალიზებულმა ასევე ჩართო საწვეთური პოსტი Diverge-ის დიაპაზონში, მაგრამ მხოლოდ S-Works Carbon-ის, Diverge Expert-ის და Comp E5 საუკეთესო მოდელებზე.
დამატებით, ასევე არის სამაგრები წინა და უკანა ტალახის დამცავებისთვის, ასევე თაროებისთვის, რომლებიც ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს ჩანგალზე, თუმცა არა ჩანგლის გვირგვინზე.
ფასები და სპეციფიკაციები
იქნება ახალი Specialized Diverge-ის ცხრა დონე, დაწყებული რბოლისთვის მზა £8, 899 S-Works ოფციით და დამთავრდება გონივრული 949 £ საწყისი დონის ვერსიამდე.
ფასი დაიწყება 8,899 ფუნტიდან S-Works Pro Carbon-ის ჩარჩოსთვის, რომელიც აღჭურვილია 1x 12-სიჩქარიანი Sram Red eTap AXS ჯგუფით, სავარძლის საწვეთურით, FutureShock 2.0 საკიდარი, Roval Terra CLX 32 მმ სპეციალური ბორბლებით. Pathfinder Pro 38მმ საბურავები.
Carbon Diverge-ის ვარიაციები შემდეგ შემოგთავაზებთ 1x Sram Force-ს Pro Carbon-ზე (£5, 999) და 1x Shimano GRX Di2-ს Expert Carbon-ზე (£4, 499). მექანიკური Shimano GRX შერჩეული იქნება როგორც Comp, ასევე Base carbon მოდელებზე შესაბამისად £3, 399 და £2, 199.
დასაწყისი დონის Diverge E5 £949-ისთვის, შენადნობის ჩარჩო დამონტაჟდება 1x Shimano GRX ჯგუფური ნაკრებით, ტუბსაწინააღმდეგო Alexis Elite დისკებით და 38 მმ-იანი Pathfinder Sport საბურავებით.
ფერების თვალსაზრისით, სპეციალიზემ ასევე შემოიტანა ფართო არჩევანი, რაც დამოკიდებულია შემოთავაზებულ სპეციფიკაზე, შავიდან შავზე ნარინჯისფერამდე თანაბარ, ჩვენს პირად ფავორიტზე, პრიალა ჟოლოს შენიღბვამდე.
სპეციალიზებული განსხვავებული დიაპაზონი დიდი ბრიტანეთის ფასები:
S-Works Carbon eTap: £8899
Pro Carbon eTap: £5999
Expert Carbon eTap: £4499
კომპ ნახშირბადი: £3399
საბაზისო ნახშირბადი £2199
E5 კომპ.: £1999
E5 Elite: £1599
E5: £949
E5 Expert Evo: £2399
E5 Comp Evo: £1599
SW ჩარჩოს ნაკრები: £3499
