Sram Force eTap AXS ფართო გადაცემათა კოლოფი: მეტი ვარიანტი, მეტი მრავალფეროვნება

Სარჩევი:

Sram Force eTap AXS ფართო გადაცემათა კოლოფი: მეტი ვარიანტი, მეტი მრავალფეროვნება
Sram Force eTap AXS ფართო გადაცემათა კოლოფი: მეტი ვარიანტი, მეტი მრავალფეროვნება

ვიდეო: Sram Force eTap AXS ფართო გადაცემათა კოლოფი: მეტი ვარიანტი, მეტი მრავალფეროვნება

ვიდეო: Sram Force eTap AXS ფართო გადაცემათა კოლოფი: მეტი ვარიანტი, მეტი მრავალფეროვნება
ვიდეო: New Sram Force AXS Wide gearing 2024, მარტი
Anonim
გამოსახულება
გამოსახულება

New Force eTap AXS კომპონენტები ზრდის Sram-ის უაღრესად პოპულარული მეორე დონის უკაბელო ჯგუფების მრავალფეროვნებას

ახალი Sram Force eTap AXS კომპონენტების მრავალფეროვნება ზრდის Sram-ის უაღრესად პოპულარული მეორე დონის უკაბელო ჯგუფის მრავალფეროვნებას და ის იღებს ახალ, პრიალა-შავ იერს ჩატვირთვისთვის.

Sram Force eTap AXS ჯგუფში ხელმისაწვდომი ახალი ვარიანტები მოიცავს გადაცემათა კოეფიციენტების უფრო ფართო კოეფიციენტებს ამძრავის ორივე ბოლოში, ასევე უფრო ფართო DUB ღერძის სტანდარტთან დაწყვილებულ ახალ ფართო წინა გადამრთველთან, რათა გაზარდოს უკანა საბურავის კლირენსი ხრეშის ველოსიპედებისთვის 2x კომპლექტის გამოყენებით. -up.

წინა მექანიზმი და ჯაჭვის ნაკრები

წინა არის ახალი ფართო ჯაჭვის ნაკრები და წინა გადამრთველის დაწყვილება, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ერთად მუშაობისთვის, ორი მიზეზის გამო. პირველ რიგში, Sram-მა დაამატა ჯაჭვის რგოლის 43/30 კომბინაცია Force eTap AXS-ისთვის, ახლა მისი ყველაზე დაბალი 2x ჯაჭვის გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ ეს მოითხოვს სპეციფიკურ წინა გადამრთველს, რათა შეინარჩუნოს სრულყოფილი გადაადგილება პატარა რგოლებზე.

43/30 კომბინაცია კრიტიკულად ინარჩუნებს რგოლების ზომებს შორის 13 კბილის მაქსიმალური სხვაობის თანაფარდობას, რაც, სრამის თქმით, გადამწყვეტია პედლების ეფექტურობაზე წინა ცვლის ეფექტის შესამცირებლად.

ახალი Wide კომპონენტების მეორე და საკმაოდ მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის უკანა საბურავების გაუმჯობესებული კლირენსი.

ეს კარგი ამბავი იქნება ყველასთვის, ვისაც სურს გამოიყენოს ორმაგი ჯაჭვის რგოლი ხრეშის ველოსიპედზე, რადგან ჩვეულებრივ წინა გადამრთველის განლაგება ზღუდავს ძალიან ფართო საბურავების გამოყენებას.

ახალი Sram Force eTap AXS Wide ჯაჭვის ნაკრები აქვს გაფართოებული DUB ღერძი (5 მმ გრძელი მთლიანობაში), რათა გაზარდოს სიგანე 2.5 მმ-ით თითოეულ მხარეს.

ახალი ფართო წინა გადამრთველი ასევე დგას 2.5 მმ-ით უფრო გარედან, ათავისუფლებს გარკვეულ ადგილს უკან უფრო დიდი საბურავების გამოყენების გასაადვილებლად, რისთვისაც Sram აღნიშნავს 700x45 მმ-მდე და 650b x 2.1 (53 მმ).

შეთავაზებული დამატებითი დისტანციისა და ახალი მბზინავი პრიალა შავი იერის გარდა, ახალი ფართო წინა გადამრთველის ფუნქცია ძირითადად უცვლელი რჩება, ინარჩუნებს იგივე eTap ბატარეას და Sram's Yaw-ს, უცვლელი წინა გადართვას.

მათთვის, ვისაც აინტერესებს ველოსიპედის მორგების დეტალები და გაინტერესებთ: ზრდის თუ არა ეს Q-ფაქტორს (მანძილი ამწე მკლავებს შორის)? პასუხი არის დიახ. ეს გაფართოვდა მთლიანობაში 5 მმ-ით (2,5 მმ თითოეულ მხარეს).

ჯაჭვის ხაზი ასევე გავლენას ახდენს იგივე 2.5მმ-ზე - ახალი ჯაჭვის ხაზი 47.5მმ.

ამჟამად არ არსებობს დენის მრიცხველის ვარიანტი ამ ჯაჭვის ნაკრებისთვის, რადგან ჭანჭიკის წრის დიამეტრი ნაკლებია (94მმ) დიაპაზონის სხვა ამწეებთან შედარებით (107მმ).

გამოსახულება
გამოსახულება

კასეტა და უკანა გადამრთველი

ამძრავის ახალი წინა ვარიანტების გასაგრძელებლად, Sram-მა დიაპაზონს ასევე დაამატა Force level (XG-1270) 10-36t კასეტა (12 სიჩქარიანი). წინა ცვლილებების მსგავსად, ახალი გადაცემათა კოეფიციენტები საჭიროებს ახალ უკანა გადამრთველს (ამჟამინდელი Force eTap AXS უკანა მექანიზმის მაქსიმალური სიმძლავრე არის 10-33 ტ კასეტა).

ახალი Force eTap AXS ფართო უკანა გადამრთველი - მკაფიოდ მონიშნული „MAX 36T“-ით, შექმნილია სპეციალურად ახალ ქვედა კოეფიციენტებთან 10-36 ტ კასეტის ზომასთან დასაწყვილებლად. წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ძირითადად უცვლელი რჩება. ისევ უფრო მაღალი დონის, პრიალა ესთეტიკის გარდა, ის ინარჩუნებს იგივე eTap ბატარეას, ორბიტის გადაბმულობის სისტემას და დიდი ზომის ჟოკეის ბორბლებს.

კასეტა დამონტაჟებულია XDR დრაივერის კორპუსის მეშვეობით, Sram-ის 12-სიჩქარიანი კასეტების დანარჩენი დიაპაზონის მიხედვით.

საყურადღებო პუნქტი არის ის, რომ ახალი Wide 36T max უკანა გადამრთველი ჯერ კიდევ თავსებადია პატარა კასეტებთან - ასე რომ, ის კარგად იცვლება 10-33 ტ და 10-28 ტ კასეტებითაც და შეიძლება გამოყენებულ იქნას 1x დაყენებაში. ან 2x Sram-ის ჯაჭვის ნაკრების რომელიმე ვარიანტთან ერთად, შემდეგნაირად: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37

ამ ახალი გადაცემის ვარიანტების დამატება ნიშნავს, რომ Sram-მა გააფართოვა გადაცემათა შემოთავაზება მნიშვნელოვნად უფრო დიდ დიაპაზონზე - ახლა 516% - რაც შესამჩნევად აღემატება მის კონკურენტებს (Shimano GRX პარამეტრები ნაჩვენებია ლურჯად შემდეგ ცხრილში).

გამოსახულება
გამოსახულება

Sram-მა ასევე შეინარჩუნა ცალკბილიანი ნახტომების კარგი რაოდენობა ახალ 10-36 ტ კასეტაზე, როგორც ნაჩვენებია შემდეგ განხილვაში, რომელიც ასევე ადარებს მას კონკურენტ კასეტების ვარიანტებს.

გამოსახულება
გამოსახულება

ფასი

XG-1270 10-36 12-სიჩქარიანი კასეტა £170

Force eTap AXS Wide (მაქს. 36T) უკანა გადამრთველი £415 (ბატარეა არ შედის)

Force eTap AXS ფართო წინა გადამრთველი £290 (ბატარეა არ შედის).

Force Wide Crankset (165-172.5mm) £390 (ქვედა სამაგრი არ შედის).

როგორც ამ კომპონენტის გაშვების გარდა, Sram-მა ასევე დაამატა რამდენიმე გლუვი გარეგნობის ახალი Paceline როტორები 140 მმ და 160 მმ ზომებში (6-ბოლტი და ცენტრალური საკეტი ყველა £40 თითოეული) ასევე უცნაური ახალი გადაწყვეტა მათთვის, ვისაც სურს გამოიყენოს საწვეთური სავარძელი თავის 1x ხრეშიან ველოსიპედზე.

Sram-მა გადააფორმა საყრდენი, რომელიც ჩვეულებრივ ენიჭება წინა მექანიზმის გადართვას მის მექანიკურ 2x ჯგუფებზე ისე, რომ ის ახლა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დისტანციური საწვეთური პოსტის ბერკეტი.

Sram-მა არსებითად ახლახან ამოიღო ჩოჩქოლი მექანიზმი მარცხენა გადართვის ბერკეტიდან, ისე, რომ პანელს შეუძლია ახლა შეუფერხებლად გაააქტიუროს საწვეთური ძელი. (ეს შესაძლებელი იყო ადრე, და ჩვენ ვნახეთ, რომ ეს ტექნიკა უკვე ფართოდ გამოიყენება, მაგრამ აშკარად უფრო რთული იყო ცვლის მექანიზმის გარშემო მუშაობა).

ეს საწვეთური პოსტის ვარიანტი ხელმისაწვდომია HRD ცვლის ბერკეტებზე (გამოიყენება როგორც მხოლოდ 1x დაყენების ნაწილი, გასაგები მიზეზების გამო) მის Force, Rival და Apex ბერკეტებზე. ცვლის ბერკეტების ფასი £273, £231, £202, შესაბამისად..

ყველა ზემოთ აღნიშნული პროდუქტი მაღაზიებში მაისში უნდა იყოს ხელმისაწვდომი.

გირჩევთ: