აერო ველოსიპედი, რომელიც ირჩევს თავის სისწრაფესა და აჩქარებას, მაგრამ საერთო წონა აკავებს მას ზოგჯერ
მე მაქვს რბილი ადგილი ველოსიპედის კომპანიებისთვის, რომლებსაც მათი მფლობელების სახელი აქვთ. ოდესღაც ეს იმიტომ მოხდა, რომ ვიღაც მოხუცი ბიჭი, რომელსაც ცხელი თუნუქის და დამწვარი თამბაქოს სუნი ასდიოდა, ამზადებდა ჩარჩოებს და ბუნებრივად მიაკრა თავისი სახელი ქვედა მილზე.
აი, რატომ არის ისეთი საოცრად მონათლული ველოსიპედები, როგორიცაა Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon და Pemberton Arrow (კარგი, ასე რომ, "ისარი" და "მარათონი" მოდელის სახელებია, მაგრამ მაინც, ისინი შესანიშნავ აგატას გახდებიან. კრისტის პერსონაჟები). ასევე, რატომ არის Felt არის Felt, დაარქვეს დამფუძნებლის ჯიმ ფელტის პატივსაცემად, რომელმაც დაიწყო საქმეები 1991 წელს.
ჯიმი მას შემდეგ წავიდა, ის 2017 წელს იყიდა სპორტულმა კონსორციუმმა Groupe Rossignol-მა, მაგრამ კომპანიის სწრაფვა ინოვაციებისკენ რჩება ძლიერი.
ვგრძნობდი, რომ ადამიანი ცდილობდა აერო-ტრიატლონის ველოსიპედის სრულყოფას ჯერ კიდევ 1980-იან წლებში; ვგრძნობდი, რომ კომპანიამ ახლახან გამოუშვა თავისი AR-ის ეს ხელახალი დიზაინი. მაშასადამე, აეროდინამიკა კვლავ ფელტის გეგმის წინა და ცენტრია.
კუთხოვანი სიცხადე
თუ ეჭვი გეპარებათ ფელტის აეროდინამიკის სერთიფიკატში, გაითვალისწინეთ, რომ Felt IA ტრიატლონის ველოსიპედმა მოიგო ზედიზედ ექვსი Ironman მსოფლიო ჩემპიონატი.
იგრძენი ასევე ქარის გვირაბის ტესტები სან დიეგოს დაბალი სიჩქარის ქარის გვირაბში (რაც ცოტათი ჰგავს Lindt-ის ქარხანაში წასვლას ტრიუფელებთან ერთად), აფინანსებდა მრავალ პროფესიონალ გუნდს და AR-ში არის ახლოს. -ხუთწლიანი R&D.
ბოლო AR მოვიდა 2014 წელს და როგორც განვითარების დირექტორი ალექს სორია ამბობს, „ჩვენ დავადგინეთ ეს პროექტი დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ, როცა დაველოდეთ დისკის მუხრუჭების გაფორმებას, როგორც მომავალს.ახალი ველოსიპედის დამზადება მხოლოდ ამისთვის არის ის, რისი გაკეთებაც არასდროს გვინდა, ამიტომ უფრო სწრაფი უნდა ყოფილიყო.'
შედეგი არის დამაბნეველი წევის რიცხვების ნაკრები, რომელიც ამტკიცებს, რომ ეს არის Felt-ის ყველაზე სწრაფი საგზაო ველოსიპედი დღემდე, ეფექტურობის გაუმჯობესებით 10°-მდე (პირობები, რომლებზეც ფელტის თქმით, მხედრები ატარებენ თავიანთი დროის დაახლოებით 90%-ს), დაწყებული: 0.7% ქარის 10° შეტევის კუთხით, 9.4% 0°-ზე.
შეიძინეთ Felt AR Advanced Felt UK-დან აქ
ყივის კუთხეები ან იღლიის კუთხეები, არა მგონია, ვინმემ შთაბეჭდილება მოახდინოს რამდენად სწრაფად აჩქარებს ეს ნივთი. Venge ViAS-ის შემდეგ, რომელიც 2016 წელს გამოვცადე, ასეთი შთაბეჭდილება არ დამრჩენია ველოსიპედის სისწრაფით. მაგრამ მხოლოდ AR-ს შევხედოთ, აზრი აქვს.
ველოსიპედის გვერდით არის ნაკლებად მფრინავი კარიბჭე და უფრო მფრინავი კარი. Reynolds-ის AR ბორბლები 58 მმ სიღრმისაა დაშორებულია 12 დიუმიანი ვინილით დისკებისგან, ხოლო მილის ფორმები, თუმცა ჩამოჭრილი ცრემლის სტილში, მაღალია.
ამავდროულად, უკანა ბორბალი იკეცება სავარძლის მილის უკან გახეხილი უკანა კიდის მეშვეობით (მხიარულად ეძახიან "თევზის ტუჩებს" მისი გაბრწყინებული კიდეების გამო); ჩანგლის ფეხები ფართოა, მაჯისებური გვირგვინის განყოფილება მნიშვნელოვანი; ღეროს იტევს წიწაკა იტალიურ რესტორანში და შეგიძლიათ ხმლის დაფარვა სავარძელში. მაგრამ შეხედეთ AR-ის კვადრატს და ველოსიპედი ახლოს ქრება.
ამ შემთხვევაში, AR თითქმის დათარიღებულია. მაღალი და ვიწრო აერო-ველოსიპედები ძველ ამბავს ჰგავს. მაგრამ კიდევ ერთხელ, გადახედეთ არა UCI-ის მართულ ტრიატლონს, სადაც ველოსიპედის აეროდინამიკა თითქმის მთავარია და სიმაღლის ვიწრო მეფობს..
ასე რომ, მიუხედავად ესთეტიკისა, არ უნდა უარვყოთ, რომ ეს ველოსიპედი ეშმაკურად სწრაფია - როგორც ნიშანს, ისე სპრინტის დროს - და შესანიშნავად ჭრის საპირისპირო ქარს. ის ებრძვის მძაფრ გვერდით ქარსაც კი ისე, როგორც მისი დიდი ზედაპირის ფართობს. ასე რომ, სამუშაო შესრულებულია Felt-ისთვის?
აერო წონის წინააღმდეგ
პირველ რიგში, ვერ წარმომიდგენია, რომ ვინმე იმედგაცრუებული იყოს ამ ველოსიპედით. სწრაფი და სახალისოა ტარება და, რა თქმა უნდა, თავებს აქცევს. თუმცა, ჩემთვის არის კომპრომისები, რომელთა გაკეთებაც არ მსურს.
საერთო კომფორტი მართლაც ძალიან კარგია, სავარძლის საყრდენი არის ფაქტობრივად ღრუ ღერი, რაც ნიშნავს, რომ ორ ნაწილს შეუძლია დამოუკიდებლად მოქნილი და ის რეზინის ყელშიც კი ჯდება ვიბრაციების შემდგომი შესამცირებლად.
მაგრამ დამაგრების მექანიზმი ძნელია ასაწყობად ან შეფუთვაზე მოგზაურობისთვის, და ჩემში რაღაც აპროტესტებს გამჭვირვალე რეზინის პატარა ზოლების მოჭრას (მოწოდებული), რათა ჩასვათ ღერძებს შორის. როგორც ჩანს, პრობლემის გადაჭრის გზაა, რომელიც არ უნდა არსებობდეს.
თუმცა, ამ ყველაფრის პატიება შემეძლო, რომ არა წონა. მე ვიცი, რომ არსებობს არგუმენტი, რომელიც ამბობს, რომ აერო უფრო სწრაფია, ვიდრე დაბალი წონა, მაგრამ როგორც მხედარი, რომელიც გაერთოს ნებისმიერ სცენარში, წონა მნიშვნელოვანია, რადგან ვგრძნობ ამას ყოველ ჯერზე, როცა ველოსიპედს ჩემს ქვემოთ ვმოძრაობ.
8.5 კგ ველოსიპედი 12%-ით უფრო მძიმეა, ვიდრე 7.6 კგ ველოსიპედი და 7.6 კგ არის გარე წონა, რასაც მივეჩვიე უმაღლესი დონის დისკის ველოსიპედს. მოკლედ, ეს წონა ძალიან შესამჩნევია.
შეიძინეთ Felt AR Advanced Felt UK-დან აქ
ჩემთვის, მე ვიღებდი შემცირებულ აეროს უფრო მსუბუქი ფეხით მგზავრობისთვის, თუმცა ვაღიარებ, რომ ეს არ არის ყველას მიერ გაზიარებული შეხედულება და ეს ასევე იყო ფელტის გათვალისწინება, რომელიც იგრძნო (ჰა!) კომპრომისი ღირდა. გარდა ამისა, მალე გამოვა კიდევ უფრო დახვეწილი FRD ვერსია (იგივე ფორმა, განსხვავებული განლაგება), ასე რომ, სანამ ჯერ არ არის გამოქვეყნებული წონის მაჩვენებლები, ის უფრო მსუბუქი იქნება - მაგრამ ასევე უფრო ძვირი.
ყველას ნათქვამია, რომ AR არის განიხილება ველოსიპედი, რომელიც კიდევ ერთი შესანიშნავი დამატებაა აერო შემოქმედებისთვის. რა კარგი სახელი იქნებოდა ქარის გვირაბებში გამოცდილი შოკოლადისთვის.
კომპლექტის არჩევა
Rapha Cargo შორტი, £195, მისტერ პორტერი
ეს ნამდვილად არ არის საგზაო ველოსიპედის შორტები. უფრო მძიმე წონით, წყალგაუმტარი ქსოვილით და ელასტიური ბადისებრი ბარძაყის ჯიბეებით, Cargos უფრო მეტად იყო შექმნილი უგზოობისთვის.
მაგრამ მე მაგნიტურად მიზიდული ვარ მათკენ ნებისმიერი სახის ცხენოსნობისთვის და მხოლოდ კომფორტის მიზნით.
საფენი უბრალოდ უხდება ჩემს ძველ უკანა მხარეს, ქსოვილის გაჭიმვა არის კომპრესიული, მაგრამ შეუკავებელი, ხოლო თასმები ფართოა და კომფორტულად ზის ჩემს კანზე. თუ მე მაქვს კრიტიკა, ეს ის არის, რომ ჰემები ოდნავ სქელია, ბევრი ნაკერით.
მაგრამ Cargos განკუთვნილია უხეში თავგადასავლებისთვის და ბადისებრი ჯიბეები სათანადოდ უნდა იყოს დამაგრებული მათ ქვედა ნაწილში. არ გინდა დაკარგო ენერგეტიკული გელის.
ალტერნატიულად…
დაბრუნება ანალოგზე
თუ გირჩევნიათ მექანიკური გადართვის შეგრძნება და სიმარტივე, FR Advanced გამოდის მექანიკური Ultegra სახით 4,699 ფუნტ სტერლინგად. ორივე ეს და Di2 ვერსია ხელმისაწვდომია ამ ლურჯ ფერში.
მოიჭირეთ ცხენები
Felt აწარმოებს ველოსიპედებს, რომლებიც არ დაზოგავს ხარჯებს, სახელწოდებით FRD, ასე რომ, თუ შეგიძლიათ რამდენიმე თვე დაელოდოთ და გაქვთ 11,699 ფუნტი დაზოგვა, Felt AR FRD გპირდებათ უფრო მსუბუქ შასიას და უფრო მაღალ სპეციფიკას. ნაწილები.
Spec
| ჩარჩო | Felt AR Advanced Ultegra Di2 |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| მუხრუჭები | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| კასეტა | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ბარები | Felt Devox |
| ფუძე | AR ინტეგრირებული |
| Seatpost | AR VariMount Aero Road |
| უნაგი | Prologo Dimension T4.0 |
| დისკები | Reynolds AR 58 DB, Continental GP5000 25მმ საბურავები |
| წონა | 8,46 კგ (54სმ) |
| კონტაქტი | feltbicycles.com |
