Royal Parks გეგმავს შეამციროს ავტოტრანსპორტის მოძრაობა, მაგრამ ასევე მიზანმიმართული იყოს ველოსიპედისტების "უარყოფითი ქცევები"
სამეფო პარკები განახორციელებს მოძრაობის ახალ სტრატეგიას, რომელიც შეზღუდავს საავტომობილო მოძრაობას მწვანე სივრცეებში, როგორიცაა რიჩმონდ პარკი და ბუში პარკი, რომლებიც დიდი ხანია ველოსიპედისტებისთვის დანიშნულების ადგილია მთელს ლონდონში.
ახალი მოძრაობის სტრატეგია იხილავს საცდელ პროექტებს, რომლებიც განახორციელებენ შემდეგს:
- North Carriage Drive-ის და South Carriage Drive-ის სრული დროით დახურვა საავტომობილო მოძრაობისთვის ჰაიდ პარკში
- საცდელი სქემა რიჩმონდ პარკში საავტომობილო ტრაფიკის შესამცირებლად, დეტალები ჯერ კიდევ არ არის ჩამოყალიბებული
- ბუში პარკის გზების ნაწილი დაკეტილია, რომელიც საშუალებას მისცემს ავტოსადგომებზე წვდომას, მაგრამ კრძალავს მოძრაობას პარკის კარიბჭეს შორის
- ავენიუს სრული დროით დახურვა გრინვიჩის პარკში საავტომობილო მოძრაობისთვის
ამ ზომების უმეტესობა ფაქტობრივად იქნება კოროვირუსული ჩაკეტვის დროს განხორციელებული საავტომობილო მოძრაობის ამჟამინდელი შეზღუდვების გაგრძელება (და ზოგან მცირე დასვენება). ამ ზომებს მოჰყვა ენერგიული მოწონება პარკის მრავალი მომხმარებლისგან, და არა მხოლოდ ველოსიპედისტები.
კოვიდ-19-მდე, პარკებში გადაადგილების შესახებ კონსულტაციაზე რესპონდენტთა 89% აცხადებდა უპირატესობას პარკებში ნაკლები ტრაფიკის დანახვას. სამეფო პარკების საკუთარი კვლევები რიჩმონდ პარკში ცხადყოფს, რომ ჩვეულებრივ დროს ტრაფიკის უმეტესი ნაწილი ტრაფიკია.
რიჩმონდ პარკი, როგორც წესი, განიცდიდა მანქანების მნიშვნელოვან მოძრაობას Covid-19-მდე
ველოსიპედისტებმა, რა თქმა უნდა, ისარგებლეს რიჩმონდსა და ბუშის პარკებში სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის შეზღუდვებით, მაგრამ სამეფო პარკების ყურადღება ახლა კეთდება ველოსიპედისტებს შორის უფრო ყურადღებიანი ქცევის ხელშესაწყობად ზომების მიღებაზე.
ველოსიპედის "გამოწვევები" რიჩმონდ პარკში
Richmond Park არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ველოსიპედის ადგილი დიდ ბრიტანეთში, Strava-ს მონაცემების მიხედვით. ეს ველოსიპედისტებისთვის განსაკუთრებული დაპირისპირების წყარო იყო Covid-19 კრიზისის დროს, რადგან ველოსიპედით სიარული აიკრძალა პარკებში ორი თვის ვადით 28 მარტიდან სამშაბათს 2 ივნისამდე.
ლონდონის ველოსიპედის კამპანიის წევრის დევიდ უილიამსის (Twitter-ის მომხმარებელი @Bigdai100) ინფორმაციის მოთხოვნის შემდეგ, თავდაპირველი აკრძალვის მოტივებმა ველოსიპედის დამცველების გარკვეული კრიტიკა გამოიწვია.
The Royal Parks-ის მიერ გამოქვეყნებული მოძრაობის სტრატეგია აკონკრეტებს "გაგრძელება ველოსიპედის გატაცების პოპულარიზაციას", როგორც მიზანს. იგი განმარტავს, რომ საქველმოქმედო ორგანიზაცია მხარს უჭერს "როგორც მდგრადი ტრანსპორტის საშუალებას", მაგრამ ასევე აღწერს "ველოსიპედის პოპულარობას", როგორც გამოწვევას პარკებისთვის.
„ველოსიპედის გატარების ხელშეწყობა დანიშნულ ველოსიპედის ზონებში“იყო სტრატეგიის შემოთავაზებულ შედეგებს შორის მოძრაობის ახალი სტრატეგიისთვის. სამეფო პარკების ამ დოკუმენტში ნათქვამია: „ჩვენ ვიცით, რომ ზოგიერთი ველოსიპედისტი არ ავლენს სამეფო პარკების მიერ მოსალოდნელ ქცევას ჩვენს პარკებში სიარულისას“.
ამ შედეგში ჩამოთვლილია აღსრულება, რომელიც მიზნად ისახავს „ნეგატიურ ქცევებს“ველოსიპედისტებს შორის და „ქცევის შეცვლის კამპანიას“, მაგრამ არ მიუთითებს რაიმე შემდგომ ფიზიკურ შეზღუდვაზე ველოსიპედის ტარების შესახებ.
ამჟამად, ველოსიპედით სიარული შეზღუდულია სამუშაო დღეებში რიჩმონდ პარკში, შაბათ-კვირას ველოსიპედით სიარული შეზღუდულია მხოლოდ 12 წლამდე ბავშვებისთვის. რიჩმონდ პარკის პერიმეტრის გზა ყოველთვის ნაწილობრივ დაკეტილია ველოსიპედისტებისთვის და ამჟამად არ არსებობს მკაფიო ვადები ამ შეზღუდვის დასასრულებლად.
კოვიდ-19-ის კრიზისის დროს სხვა სამეფო პარკებში ველოსიპედით სიარული არ იყო შეზღუდვები.
