დაბალი წონა, ცხიმიანი საბურავები, დიდი წარმადობა - Kinesis Racelight GF_Ti ბევრი რამის შეთავაზება აქვს
ახლა მესამე გამეორებაში, თუ რაიმე მტკიცებულება იყო საჭირო ამ ველოსიპედის მუდმივი პოპულარობის ხაზგასასმელად, Kinesis GF_Ti, როგორც ამბობენ, უზრუნველყოფს წმინდა გრაალი არა მხოლოდ ტიტანის ველოსიპედებს, არამედ საგზაო ველოსიპედებს მთელ მსოფლიოში - აძლევს სიჩქარეს, კომფორტს. და სისწრაფე მსუბუქ პაკეტში. სპორტულ მხედარზე, ან თუნდაც შაბათ-კვირის ტურისტებზე გამიზნული, მისი მრავალფეროვნება და ყოვლისმომცველი ბუნება აისახება ტალახის დამცავი და თაროების სამაგრებით, ასევე 28c საბურავებით. მაგრამ იქნება თუ არა უახლესი GF_Ti საუკეთესო, თუ ეს ძალიან შორს არის ხიდის შემთხვევა? ჯობია უნაგირზე გადავხტეთ, რომ ვნახოთ რას გვთავაზობს…
ჩარჩოების ნაკრები
ჩვენ ვაპირებთ მივუდგეთ GF_Ti ჩარჩოს ამ ახალ ვერსიას Enigma-ს საპირისპიროდ, დეტალების მითითებით. შედუღების ხარისხი აღემატება Enigma-ზე არსებულ შედუღებს; შეკუმშული სათავე მილი მეტალის ქვიშის საათს ჰგავს; ქვემო მილის ქვეშ დახვეწილი ხვრელებიც კი, რომლებიც წინა და უკანა მექანიკური კაბელების გასასვლელად ემსახურება, სასიამოვნოა. დახრილი სავარძლები, რომლებიც შექმნილია ამორტიზატორების როლის შესასრულებლად, რკალია უკანა საყრდენებისკენ, რა დროსაც უფრო მკვეთრად პროფილირებული ჯაჭვის საყრდენები მიდიან ქვედა სამაგრისკენ. ზედა მილის ფორმა, რომელიც ბრტყელდება სათავე მილამდე მისვლისას, თვალებისთვის სასიამოვნოა, ხოლო Di2 კაბელისთვის პორტირება ასევე აშკარაა.
GF_Ti ჩარჩოს ამ უახლეს ვერსიას ასევე აქვს შეცვლილი გეომეტრია, თავის კუთხით დაქვეითებული ნახევარი გრადუსით, რაც ფირმის თქმით, ის იყო, რომ ის "ცოტათი უფრო პატიებადი მგზავრობა ყოფილიყო ნებისმიერ სიტუაციაში".გაზომილი 72,8°-ზე, ეს ნამდვილად აძლევს GF_Ti-ს ისეთი ზუსტი შემობრუნების საშუალებას, რომელსაც მოითხოვდით მაღალი კლასის სპორტულ ველოსიპედზე. გრძელი ბორბლიანი ბაზა 1, 012 მმ ასევე ხელს უწყობს სტაბილურობას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ველოსიპედი ღირდა 3,025 ფუნტი, ჩარჩოს ნაკრები დაგიბრუნებთ ძალიან გონივრულ £1,450.
ჯგუფური
GF_Ti კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ხდება, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ამ კონსტრუქციის ფასში, ველოსიპედი მითითებული იყო Shimano Dura-Ace ჯგუფებით - გადამრთველები, 53/39 ჯაჭვის ნაკრები, წინა და უკანა მექანიზმები, თუნდაც 11-. 28 კასეტა არის იაპონური გიგანტის ტოპ-ლაინ დიაპაზონიდან. ერთადერთი ნაწილი, რომელიც არ არის Dura-Ace, არის წინა და უკანა მუხრუჭები და არსებობს კარგი მიზეზი. იმის გამო, რომ ველოსიპედს აქვს 28c საბურავები და აქვს უფსკრული ტალახის მცველებისთვის, Kinesis-მა დაამონტაჟა TRP RG-957 გრძელწვეთოვანი კალიპერები.
დასრულების ნაკრები
GF_Ti-ს აქვს FSA-ის ნახშირბადის SL-K სახელური და ღერო. 42 სმ სიგანის ზოლები ჩვენი გემოვნებისთვის იყო ადგილზე. სხვაგან, საკუთარი ბრენდის Kinesis-ის ნახშირბადის სავარძლის სათავეში არის Fizik-ის კომფორტული, აურზაური Arione უნაგირებით. GF_Ti აღჭურვილია Kinesis-ის საკუთარი ტუბსაწინააღმდეგო Racelight შენადნობის კლინჩერებით. შექმნილია ყველა სეზონისთვის, მათი 18 მმ შიდა რგოლი საკმარისად ფართოა 23-32 მმ საბურავებისთვის. მათი დალუქული საკისრები და 28 ცალი დიზაინი მიუთითებს მაღალ გამძლეობაზე. გზაზე Schwalbe One 28c-ის საბურავების გორგოლაჭება, სულ მცირე 85psi-ით, ძალიან შთამბეჭდავია.
გასეირნება
ჩვენი სატესტო მარყუჟის პირველ ხუთ მილში, ეს ველოსიპედი საკმარისს აკეთებს იმისათვის, რომ დაგვარწმუნოს, რომ ის ყველაზე კომფორტული ველოსიპედია გამოცდაზე. გარდა იმისა, რომ ფართო დიამეტრის, დიდი მოცულობის საბურავები ასუფთავებს ნაკლოვანებებს, ჩარჩო იდეალურად არის შექმნილი ცუდ გზაზე ხანგრძლივი მგზავრობისთვის. წარმოიდგინეთ, როგორი იქნებოდა ახალი, ზაფხულის გზის ზედაპირზე.
ძალიან იშვიათად ველოსიპედი აგებს გელს ისე კარგად, როგორც ეს. პირველ რიგში, კომფორტის დონე უკანა ბოლოდან თითქმის სხვა სამყაროშია, ნებისმიერი სიმკაცრე აშორებს მგზავრობას სავარძლების დიზაინით და ამცირებს 28c საბურავების წნევას. წინა ნაწილი თითქმის ერთნაირად უნაკლოა, ზუსტი, გარანტირებული მართვათა და ხარისხიანი ზოლებით. კონსტრუქციის დაბალი საერთო წონა თავს იჩენს მოძრავ გზებზე, GF_Ti ანადგურებს უნაგირიდან მოკლე აწევებს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ველოსიპედს აქვს 53/39 წყობა, 11-28 კასეტა გთავაზობთ საკმარის ვარიანტებს, რომ ასწიოთ რამდენიმე დიდ ბორცვზე, უფრო დიდი კოეფიციენტების დამატებით ბონუსით მეორე მხარეს, ან ქვეყნის ზოლების ბრტყელ მონაკვეთებზე. ეს ველოსიპედი მოტყუებით სწრაფია, განსაკუთრებით მისი მსუბუქი ჩარჩოსა და საბურავების გამო. ბორბლები? შიდა რგოლებისთვის, ისინი შთამბეჭდავია და არა მხოლოდ გარკვეული მონდომებით ტრიალებს, არამედ აქვთ რეალური გრძელვადიანი გამძლეობა.უბრალოდ წარმოიდგინეთ, რისი მიღწევა შეგიძლიათ მართლაც ბუმბულით მსუბუქი ბორბლებით.
საკმაოდ გრძელი ბორბლიანი ბაზა და საჭის მოდუნებული გეომეტრია GF_Ti ნიშნავს, რომ არაფერი გამოგდის ხელიდან. ჩვენი მარყუჟის ზოგიერთ უფრო სწრაფ დაღმართზეც კი, წინა ნაწილი რჩებოდა შედგენილი მიმართულების სწრაფი ცვლილებების, გზაზე დარტყმების და ჩვენი ხაზის შუა კუთხის კორექტირებისას. რაც არ ნიშნავს იმას, რომ ეს არ არის საკმაოდ სწრაფი მანქანა. ნუ ელით სარბოლო ველოსიპედის დონეს წინა მხარეს, ან საჭის სიმკვეთრეს, მაგრამ ველოდოთ ველოსიპედს, რომელსაც ჯერ კიდევ აქვს შესაძლებლობა აღფრთოვანდეს თქვენი შემდეგი 100 მილის მგზავრობის მარშრუტზე. მისი შეკუმშული საჭე ანიჭებს გარკვეულ სიმტკიცეს პროცესს, ისევე როგორც ველოსიპედის სტაბილურობას. საბურავებსაც ვერ ავიცილებთ თავიდან. ისინი იდეალურად უხდებათ ველოსიპედს, გვთავაზობენ კომფორტს და თავდაჯერებულობას. ყველაზე სუსტი პირობებშიც კი, Schwalbe One-ის გლუვი ზედაპირი დარგული რჩებოდა. ეს არის სწრაფი საბურავები, შესანიშნავი პუნქციის წინააღმდეგობით და ჩვენ არ შეგვიძლია მათი რეკომენდაცია საკმარისად.
გეომეტრია
საჩივარი | გაზომილია | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 562მმ | 560მმ |
Seat Tube (ST) | 520მმ | 523მმ |
ქვედა მილის (DT) | N/A | 683მმ |
ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 385მმ |
თავის მილი (HT) | 163მმ | 161მმ |
თავის კუთხე (HA) | 73 | 72.8 |
სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.5 |
ბორბალი (WB) | N/A | 1, 012მმ |
BB ვარდნა (BB) | 70მმ | 72მმ |
Spec
Kinesis Racelight GF_Ti | |
---|---|
ჩარჩო | Aerograde 3AL 2.5V ტიტანის ჩარჩო, Tracer 1.5 ნახშირბადის ჩანგალი |
ჯგუფური | შიმანო დურა-ასი |
მუხრუჭები | TRP RG-957 |
ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო დურა-ასი, 53/39 |
კასეტა | შიმანო დურა-ასი, 11-28 |
ბარები | FSA SL-K, ნახშირბადი |
ფუძე | FSA SL-K, ნახშირბადი |
Seatpost | Kinesis, ნახშირბადი, 31.6მმ |
დისკები | Kinesis Racelight შენადნობის კლინჩერები |
უნაგი | Fizik Ariona |
წონა | 7.94 კგ |
კონტაქტი | kinesisbikes.co.uk |