ლუისონ ბობეტს ექვსი მცდელობა დასჭირდა პირველი ტურის მოსაგებად, მაგრამ შემდეგ ვერაფერი შეაჩერა, რადგან მან ზედიზედ სამი მოიგო
როდესაც პელოტონი ემზადებოდა 1954 წლის ტურ დე ფრანსის მე-18 ეტაპისთვის, 216 კმ მგზავრობისას გრენობლიდან ბრიანსონამდე კოლ დ'იზოარზე, ფრანგი ლუისონ ბობეი იყო ყვითელ მაისურში. ის იყო მოქმედი ჩემპიონი, რომელმაც მოიგო ტური წინა წელს 1953 წელს და მისი უპირატესობა მეორე ადგილზე მყოფ ფრიც შაერთან 9 წუთზე მეტი იყო..
ბობეტის დებიუტი შედგა გასტროლებზე შვიდი წლით ადრე, 1947 წელს, პირველი გამოცემა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ.
ეს იყო მისი პირველი წელი, როგორც პროფესიონალი სტელა-ჰაჩინსონის გუნდში და ერთი თვის წინათ მან მოიპოვა თავისი პირველი პროფესიონალური გამარჯვება 280 კმ-იან Boucles de la Seine-ზე. ის იმ დღეს ბუფალოს ველოდრომში ანრი ობრის ექვს წუთზე ადრე შედიოდა და დიდი მოწონება დაიმსახურა.
"არასდროს არ ყოფილა ისეთი დამსახურებული ოვაციები, რომლებსაც მაყურებლები აძლევდნენ შეფუთულ ბუფალოს", - წერდა პიერ ლე მერეკი L'Humanité-ში.
ამ მოგებიდან რამდენიმე წუთში, 22 წლის ბობეტს ეროვნული ნაკრების ტექნიკურმა დირექტორმა ლეო ვერონმა უთხრა, რომ ის საფრანგეთისთვის ტურზე მიდიოდა.
როგორც გაირკვა, ბობეტი იძულებული გახდებოდა დაეტოვებინა. იზოარდის დაღმართზე იგი კლდეს დაეჯახა და დაეცა, მძიმედ დაიჭრა იდაყვები და მარცხენა მუხლი. უარესი, მან ბორბალიც დაამტვრია.
„ბობეტი საუბრობს დანებებაზე“, - თქვა მორის ჩურიმ, რომელიც რბოლას პრესის პაკეტში მიჰყვებოდა, - მაგრამ მიუხედავად ამისა, ის აჩერებს შემდეგ მანქანებს, რომლებიც საჭეს ითხოვენ. ჩვენ მას მივატოვებთ მის სევდიან ბედს.“
ეს ბედი იყო რბოლის ნახევარზე ადრე დატოვება. არსებობს გარკვეული ირონია, რომ ბობეტის პირველი ტური დასრულდა სწორედ იმ მთის ფერდობზე, რომელზედაც იგი მოგვიანებით გაიმარჯვებდა ტურში და სადაც ახლა მის პატივსაცემად დგას პატარა ძეგლი.
ტური მოიგო იზოარდზე
დაახლოებით რვა საათის შემდეგ, რაც ყვითელ მაისურებში გამოწყობილმა ბობეტმა დაიწყო 1954 წლის სცენა გრენობლში, ის იდგა ბრაიანსონში და იპოზიორა ამ ფოტოსთვის.
ადრე მან წამოიწყო მძვინვარე შეტევა იზოარდზე, დაშორდა შვეიცარიელ ფერდი კუბლერს და ცურავდა კასეს უდაბნოში - უნაყოფო ზონაში იზოარდის მწვერვალზე - ბრწყინვალე იზოლაციაში.
ბრიანსონში მისი მოგების ზღვარი კუბლერთან იყო 1 წთ 49 წმ, მისი საერთო უპირატესობა ყოვლისშემძლე 12 წთ 48 წმ. ეს იყო მესამე შემთხვევა ხუთი წლის განმავლობაში, როდესაც ბობეტი ხელმძღვანელობდა რბოლას იზოარდზე და მარტო ჩავიდა ბრიანსონში.
პირველი იყო 1950 წელს, ნაბიჯი, რომელიც დაეხმარა მას პირველი ტურის პოდიუმის უზრუნველყოფაში პარიზში. მან გაიმეორა ეს 1953 წელს, ამჯერად მიიღო ყვითელი ფერი ბრიანსონში ხუთ წუთზე მეტი გამარჯვების წყალობით.
ეს არის იზოარდზე, სადაც ტური გაიმართება. სწორედ იქ მოიგებს, - თქვა ბობეტმა 1953 წლის სცენის წინა ღამეს და ასეც დაამტკიცა. კასე უდაბნოში გასვლისას მას ადევნებდა თვალს კამერით მოქცეული ფაუსტო კოპი.
"კოპიმ, ჩემი ფოტოს გადაღების შემდეგ, მეგობრული ხელის ნიშანი მომცა და თვალის ჩაკვრა თქვა: "ეს ყველაფერი შეკერილია", - თქვა ბობეტმა შემდეგ. "ამამ ამიმაღლა ჩემი მორალი და მადლობას ვუხდი მას ამისთვის."
რა თქმა უნდა, ბობეტმა პირველად მოიგო პარიზში. თორმეტი თვის შემდეგ მან დატოვა კუბლერი ამ ტიტულის დასაცავად. ამჯერად ის უკვე ყვითელ ფერში იყო - ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც ბობეტი იზოარდის მაისურს ატარებდა.
აკორდეონისტი ქარავანში
ბრაიანსონში ბობეტის ჩამოსვლას ელოდა ბრბოს შორის 31 წლის მუსიკოსი ივეტ ჰორნერი. სარეკლამო ქარავნის ნაწილი, რომელიც რბოლის წინ გამოვიდა, მან სცენა ისე გაატარა, როგორც წინა 17: იჯდა სლოგანით გამოწყობილი Citroën-ის სახურავზე, ეცვა სომბრერო და უკრავდა თავის აკორდეონს..
ახლა მას უნდა გაეკეთებინა პრეზენტაცია ბობეტისთვის სუზეს მიერ დაფინანსებული ბრასარდის (ერთგვარი სამკლაური). ფრანგული აპერიტივის შემქმნელებმა სუზე დააფინანსეს ყვითელი მაისური და მისცეს მანქანა - Suze Vedette - რომელსაც მისი ქმარი მართავდა.
დაიბადა ივეტ ჰორნერი 1922 წელს პირენეის ქალაქ ტარბში. ის პიანისტად ვარჯიშობდა, სანამ აკორდეონი ისწავლიდა და კომერციულად გამჭრიახი დედის წინადადებით სახელი შეუცვლიდა..
სამხრეთ-დასავლეთ საფრანგეთის საკონცერტო დარბაზებში ვაჭრობისა და 1948 წლის აკორდეონის მსოფლიო ჩემპიონატის მოგების შემდეგ, ჰორნერმა დიდი შესვენება დადგა 1952 წელს, როდესაც იგი პირველად შეუერთდა ტურის ცირკს. რთული სამუშაო იყო.
"მე ვთამაშობდი მთელი კურსის განმავლობაში, მთის ასვლაზე ან დაღმართზე გაჩერების გარეშე", - თქვა მან ერთხელ. "ზოგჯერ მიწევდა კოღოების ამოღება ცხვირიდან, ზოგჯერ უფრო მწარე, ვიდრე სცენის გამარჯვებული."
ჰორნერი დარჩა ტურნეზე 1965 წლამდე. 64 წლიანი კარიერის განმავლობაში იგი ამტკიცებდა, რომ გაყიდა დაახლოებით 30 მილიონი ჩანაწერი.
ბობეტმა მოიგო 1954 წლის ტური და მოიპოვა მესამე ადგილი 1955 წელს, გახდა პირველი მხედარი, რომელმაც მოიგო სამი ტურის ტიტული ზედიზედ. ეს იყო საკმაოდ შემობრუნება იმ მხედრისგან, ვინც მანამდე ბევრს ეგონა, რომ არ გააჩნდა გამძლეობა, რომელიც საჭიროა სამკვირიანი რბოლის მოსაგებად.
"ტურში ჩანდა, რომ ბობეტს უბრალოდ არ ჰქონდა წინააღმდეგობა, რომელიც აუცილებელი იყო სრული გამარჯვებისთვის", - წერდა ჯოკ უოდლი 1956 წელს, როდესაც ბობეტის ადრეულ სპექტაკლებს ასახავდა.
რაც დაეხმარა იყო მეუფე რაიმონდ ლე ბერტთან მუშაობა, რომელმაც ჩაატარა ოპერაცია სპორტსმენებისთვის სენ-ბრიუში და გამოიკვლია ბობეტი 1948 წლის ტურის შემდეგ.
ის შოკში ჩავარდა, როცა მხედარი ფურუნკულებით დაფარული და ფიზიკურად გამოწურული დახვდა. ლე ბერტმა ის წაიყვანა გამოჯანმრთელებისთვის, არავის დაუტოვებია მისამართი, მაგრამ უბრალოდ თქვა: „ის ნანგრევია და დროა მისი გადარჩენა“.
ეს იყო ხანგრძლივი პროფესიული ურთიერთობის დასაწყისი, რამაც საბოლოოდ გამოიწვია ტური წარმატება.
"მე მას აღარ ვიცნობდი", - წერდა ბობეტის ძმა და თანამემამულე პროფესიონალი მხედარი, ჟანი, როდესაც ფიქრობდა მისი ძმის 1954 წლის ტურში გამარჯვებაზე. „ის გაათავისუფლეს; ლუისონი შეშფოთებული მეომარი გახდა.“
