SES Road არის Enve-ს პირველი შეტევა საბურავების დიზაინში, შემუშავებული ჩეხური ბრენდის Tufo-სთან პარტნიორობით
Enve-ს ახალი SES Road საბურავები შეიძლება იყოს ამერიკული ბრენდის პირველი მცდელობა საბურავების კატეგორიაში, მაგრამ ეს ნაბიჯი შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც ბუნებრივი გაფართოება Enve-ის ძირითადი ბიზნესიდან, რომელიც აწარმოებს პრემიუმ აერო რგოლებს და კომპონენტების დიზაინს.
როგორც ასეთი, ისინი აეროდინამიკურად ეფექტურია, მზად არიან ტუბების გარეშე და თითო £70-ად გაიყიდება. არსებობს tanwall ვარიანტიც კი. უფრო მეტიც, Enve ამბობს, რომ SES Road-ის საბურავები შეიქმნა გამოცდილი ჩეხური საბურავების ბრენდის Tufo-სთან თანამშრომლობით, ამიტომ გონივრული იქნება მოლოდინი, რომ ეს ახალი საბურავები კონკურენტუნარიანი იქნება თავიდანვე.
Enve, რა თქმა უნდა, ვარაუდობს, რომ ისინი იქნებიან. სათაური პრეტენზია არის, რომ SES Road საბურავებს გააჩნიათ აეროდინამიკურად შემუშავებული სარბენი ნიმუში, რომელიც ოპტიმიზებულია Enve-ს SES დისკებთან მუშაობისთვის, მაგრამ გვპირდება, რომ ნებისმიერი აერობორბალი უფრო აჩქარებს.
Enve-ში ჩვენი წარმატების ფუნდამენტური საფუძველია რგოლების ფორმების შემუშავება, რომლებიც ოპტიმალურად მუშაობს ბაზარზე არსებულ საუკეთესო საბურავებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვიბიძგებდა გაგვეკეთებინა ჩვენი დისკები რაც შეიძლება სტაბილური და აეროდინამიკურად ეფექტური სხვა მწარმოებლის საბურავებით, ყოველთვის არსებობდა აზრი, რომ უკეთესი იქნებოდა, თუ ჩვენ შეგვეძლო სრული კონტროლი საბურავზე და რგოლზე, - ამბობს აეროდინამისტი საიმონ სმარტი, რომელიც თამაშობს. მთავარი როლი Enve's SES-ის ყველა პროექტში.
აეროდინამიკა
დაწყვილებულია სპეციალური ფორმის საბურავის კვეთასთან (Enve ამბობს, რომ ის არც ძალიან ელიფსურია და არც ძალიან მრგვალი) SES Road საბურავებს შეიცავს "Breakaway" სარბენი ნიმუში.
„საფეხური მოქმედებს როგორც სავალი კიდე, რომელიც აძლიერებს ჰაერის ნაკადს ისე, რომ ის რჩება მიმაგრებული, როდესაც მიედინება საბურავიდან წინა ბორბალზე რგოლების ზედაპირზე“, - ამბობს ენვე. „უკანა ბორბალზე, საფეხური ხელს უწყობს საბურავის დახურვას, როდესაც ჰაერის ნაკადი გადადის საბურავიდან.“
ბრენდი განაგრძობს იმას, რომ საფეხურის ნიმუში არც ისე მნიშვნელოვანია, მას მხოლოდ გარკვეული კუთხეები და კიდეები სჭირდება საბურავზე. შედეგად ნიმუში ქმნის ნაწილობრივ Enve ლოგოს.
ეს აზრი თავიდან შეიძლება სადავო ჩანდეს, მაგრამ ენვე აცხადებს, რომ დაამტკიცა შედეგები ქარის გვირაბში. გარდა ამისა, ეს არ არის პირველი, ვინც ამტკიცებს სარბენი შაბლონების აერო უპირატესობებს. Continental-ის GP5000 საბურავებზე "Lazer Grip" სარბენი ნიმუში ხშირად ნაჩვენებია ჰაერის ნაკადზე მსგავსი ეფექტით.
ზომა
საბურავის ზომები აშკარად ბუნდოვანია, ასე რომ, სწორი მიმართულებით გადადგმული ნაბიჯით, Enve დეტალურად აღწერს, თუ როგორ გაიზრდება მისი SES Road საბურავის თითოეული ვარიანტი - რომელიც იქნება 25, 27, 29 და 31 მმ სიგანეში, როდესაც დაწყვილდება. სხვადასხვა შიდა რგოლის ზომები.
მაგალითად, Enve ამბობს, რომ SES 29 მმ საბურავი იქნება 28 მმ სიგანე 21 მმ შიდა რგოლზე, მაგრამ 31 მმ 25 მმ შიდა სიგანეზე. ეს გვეხმარება ჟერარ ვრუმენისა და 3T-ის მიერ შემუშავებული საბურავების გაზომვის პიონერული "WAM" და "RAM" კონცეფციის ლეგიტიმაციაში, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია მივუახლოვდეთ საბურავების გაზომვის სტანდარტიზებულ კლასიფიკაციას.
მშენებლობის დეტალები
„მიუხედავად იმისა, რომ აეროდინამიკა იყო მთავარი პრიორიტეტი, SES Road საბურავები ემორჩილება ჩვენს „რეალურ სამყაროში სწრაფი“დიზაინის ფილოსოფიას“, ამბობს ენვე. „როგორც ასეთი, დიდი ძალისხმევა დაიხარჯა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ SES Road-ის საბურავები უზრუნველყოფდნენ მოძრავი ეფექტურობას, რომელიც შეესაბამება ინდუსტრიის წამყვან საბურავებს, ხოლო წონასწორობის დაზოგვას, ტარების ხარისხსა და საიმედოობას შორის ფუნქციონალური ბალანსის დამყარებას.“.
Enve ამბობს, რომ SES საბურავები შედგება რამდენიმე მასალისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს გარკვეული მახასიათებლები წვეულებისთვის, რათა საბურმა მიაღწიოს თავის სრულყოფილ ფუნქციებს.
საბურავის მარცვლები დამზადებულია ზილონისგან, სინთეზური პოლიმერისგან, რომელიც ცნობილია თავისი მაღალი სიმტკიცით და თერმული სტაბილურობით. ენვე ამბობს, რომ ეს ეხმარება საბურავს მიაღწიოს ფანტასტიკურ ულულოზე დაყენების ეფექტურობას, ეხმარება საბურავის ადვილად დამონტაჟებასა და გაბერვას, ასევე საიმედო დალუქვის უზრუნველყოფას როგორც კაუჭიანი, ასევე უკაკვო რგოლებით.
ამ საძირკვლიდან Vectran-ის ქამარი, პუნქციის დაცვა, რომელიც გამოიყენება Continental-ის GP5000 საბურავებში, განლაგებულია "SPC Silica" რეზინის ნაერთის ქვეშ, რომელიც, როგორც ჩანს, აბალანსებს მოჭიდებასა და მოძრავ წინააღმდეგობას გამძლეობით და კონკურენტული წონით - 27მმ ზომის საბურავი. ამბობენ, რომ იწონის 265 გ.
როგორც ასეთი Enve ამბობს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ საბურავები არ არიან ლიდერები რომელიმე სფეროში, ისინი გვთავაზობენ საბურავების ყველა სასურველ ატრიბუტს საუკეთესოდ.
ველოსიპედისტი დროულად მოგახსენებთ Enve SES Road-ის საბურავის რეალურ შესრულებაზე ფიქრებს, მაგრამ ერთი შეხედვით, ისინი, როგორც ჩანს, კიდევ ერთი კარგად შესრულებული პროდუქტია ბრენდისგან.
ერთი დამაინტრიგებელი საბოლოო რამ, რაც უნდა აღინიშნოს არის SES "გზის" სპეციფიკაცია. შეგვიძლია ველოდოთ შემდგომ დამატებით დიზაინებს Enve-ს ხრეშისა და MTB ბორბლების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად? მხოლოდ დრო გვიჩვენებს.
