მსუბუქი და მბზინავი, როგორც შეეფერება ფოლადის ველოსიპედს, კომფორტული ჩატვირთვისთვის. მაგრამ უკანა მუხრუჭები ქვედა სამაგრის ქვეშ არის რთული გაყიდვა. ფოტოები: მაიკ მასარო
დაფუძნებული მიჩამში, ლონდონში, აიზენი არის Hartley Cycles და Talbot Frameworks-ის შთამომავალი, შეკვეთილი მშენებლები, რომლებიც დააარსეს შესაბამისად Caren Hartley და Matthew McDonough.
ორივე თავისთავად ჯილდოს მფლობელია, მაგრამ ჯერ კიდევ 2015 წელს წყვილმა შეიმუშავა გეგმა, დაეწყოთ მცირე პარტიული ველოსიპედის ბრენდი, რათა მოემსახურათ ფართო აუდიტორიას.
გამოსული იყო მორგებული გეომეტრიითა და მორგებული მილებით, ასევე გამორჩეული გეომეტრიის ზომებით. აქედან გამომდინარეობს მცირე პარტიული ბიტი.
იმის გამო, რომ პროცესი სტანდარტიზებულია, Hartley-ს და McDonough-ს შეუძლიათ შექმნან ველოსიპედები პარტიაში, რითაც მცირდება დრო და ხარჯები. მაგალითად, ჰარტლის ან ტალბოტის მორგებული ჩარჩო შეიძლება იყოს 4000 ფუნტიდან ჩრდილოეთით, მაშინ როცა ისენები თითქმის ნახევარია.
Isen ველოსიპედის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ ბრენდის ვებსაიტს აქ
და ეს არის ისენის საგზაო ველოსიპედი, რომელიც იურიდიული მიზეზების გამო ტექნიკურად ცნობილია მხოლოდ როგორც გზის მზა რბოლა, მაგრამ რომელსაც ამიერიდან მოვიხსენიებ (როგორც იზენი აკეთებს შიდა) როგორც Isen R3. ბოდიში სერველო.
საფონდო ვარიანტები
მხოლოდ იმიტომ, რომ ზომები სტანდარტიზებულია, არ ნიშნავს, რომ კონსტრუქციის ნაკრები არის და ეს კონსტრუქცია ისეთივე ეგზოტიკურია.
სავარძლის ანძა დამზადებულია სახლში და აღჭურვილია Enve clamp სისტემით. Sram groupset მორთულია THM Clavicula-ს ჯაჭვის ნაკრებით, რომელიც სავსეა ნახშირბადის რგოლებით.
ბორბლები არის Black Inc Thirty, და მათ აჩერებს Cane Creek eeBrake წინა და Shimano Dura-Ace 9110 under-BB მუხრუჭები უკან.
მხოლოდ ამწეები ერთ-ერთი ყველაზე ძვირია ბაზარზე (1,149 ევრო), ნახშირბადის სრული შემცველობა და წარმოუდგენლად მსუბუქი 302 გრამზე ბეჭდების გარეშე.
ანალოგიურად, წინა eeBrake იწონის მხოლოდ 86 გ-ს ბალიშების გარეშე. სწორედ ასეთი ნაწილები ეხმარება ამ ველოსიპედის 7,8 კგ-მდე დაკლებას, რაც საოცრად მსუბუქია ფოლადისთვის.
შეიძლება ძალიან ბევრს ვაკეთებ ძვირადღირებულ ნაწილებსა და წონაში, მაგრამ არის ორი რამ, რასაც ვერ გაექცევი ველოსიპედის შეყვარებისას: გარეგნობა და საწყისი შეგრძნება. R3 აწვდის ორივეს.
პირველ რიგში, შეხედეთ მას. ეს საღებავი უბრალოდ დიდებულია, აყვავებული მრავალტონიანი ლურჯი, რომელიც ოქროსფერივით ანათებს გარკვეულ შუქზე. TIG შედუღება იმდენად გლუვია, რომ შეიძლებოდა გამაგრებულიყო, შემდეგ კი არის ასიმეტრიული ფორმა სავარძლის მილის სამაგრის, ხიდის აყვავება სავარძლებსა და ბრინჯაოს გამოძერწილ თავსაბურავს შორის.
არ შემხვედრია არც ერთი ადამიანი R3-ის ტესტირებისას, რომელიც არ აფასებდა მის გარეგნობას. და შემდეგ არის მგზავრობა.
მე ყოველთვის მქონდა რბილი ადგილი ფოლადისთვის; ის ანიჭებს თავს მხიარულ მგზავრობას, რადგან ვიწრო მილები უფრო ელასტიურია ვიდრე ნახშირბადი.
ამ „ფოლადის შეგრძნებაში“R3 არ აცდენს იმედებს, მაგრამ შეხების სიმსუბუქემ ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა თავიდან. ეს გემრიელ ბუმბულიან ველოსიპედს ჰგავს, რომელიც სწრაფად სცილდება ნიშანს, მოხერხებულია მოსახვევებში და მოცეკვავე ადის.
მხოლოდ წონაზე დაფუძნებული დიდი იმედი მქონდა, მაგრამ R3-მა კომფორტულად გადააჭარბა.
როგორც თქვა, არის "პოპის" ნაკლებობა ხისტი ნახშირბადის ველოსიპედთან შედარებით. როგორც არ უნდა მოჭრათ, ფოლადის უკანა ნაწილი, რომელიც არ არის ძალიან ზედმეტად აშენებული, უფრო მეტად მოქნილია, ვიდრე ნახშირბადი, სადაც ჯაჭვის საყრდენები შეიძლება იყოს ორჯერ უფრო დიდი ვიდრე ფოლადი და ნაკლები წონა. ფოლადი უბრალოდ ვერ ეჯიბრება. მაგრამ ის, რისი გაკეთებაც ფოლადს შეუძლია, არის მოხვევის შესანიშნავი შესაძლებლობების შეთავაზება.
ჩემს სტანდარტულ საცდელ მარშრუტზე არის ერთი კუთხე, რომლითაც შემიძლია გავატარო დაახლოებით 40 კმ/სთ, მაგრამ რომელიც მთვარეზე სამშენებლო ობიექტს ჰგავს.
R3 ბრწყინავდა, საგრძნობლად იხრება და ტრიალებდა გზაზე. 28 მმ Conti საბურავებთან ერთად, საერთო ეფექტი იყო გასაოცარი ძალა.
Isen ველოსიპედის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ ბრენდის ვებსაიტს აქ
ველოსიპედი ასევე უაღრესად კომფორტულია, მაგრამ არის მხოლოდ ერთი რამ, რაზეც R3 ვერ დაგეთანხმები - მისი უკანა მუხრუჭები. მე არ მაინტერესებს რას იტყვის ვინმე, რგოლის მუხრუჭის დაყენება ქვედა სამაგრის ქვეშ ცუდი იდეაა.
Black Inc Thirty ბორბლებს აქვს ტექსტურირებული სამუხრუჭე ზედაპირი, რომელიც თბება დამუხრუჭების დროს და ამის გამო შესაძლებელია სამუხრუჭე რყევის მოსმენა. მართლაც, მე ასე ვიქცევი მძიმე ასვლისას ან სპრინტის დროს და იგივეა ყველა ველოსიპედით, რომელსაც ოდესმე ვატარებ, მუხრუჭით BB, ნახშირბადის ან ფოლადის ქვეშ.
კარგი, ასე რომ, ხახუნის გამო სიმძლავრე თითქმის არ იკარგება, სამუხრუჭე შეფერხება მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში ხდება და სამუხრუჭე პოზიცია აქ ნამდვილად მიმზიდველია ესთეტიურად. მაგრამ მეორე ის არის, რომ ქვედა BB მუხრუჭები უბრალოდ არ მუშაობს კარგად.
მათ უნდა მოერგოს უფრო მცირე უფსკრული, ამიტომ ჰქონდეთ კომპრომეტირებული კავშირის სისტემა, რაც გზას უთმობს გაღარიბებულ ბერკეტს და გაუარესებულ მოდულაციას.
ასე რომ ამ ველოსიპედის გარეგნობისა და შეგრძნების მიხედვით ვიმსჯელოთ, ის სოლიდური 10-ია, მაგრამ სანამ ეს მუხრუჭები იქ არის, მე ვკითხავ ისენს, შეძლებენ თუ არა გამიკეთონ R3 კალიბრით რეგულარულად. პოზიცია. ან დისკებით, რასაც უკვე აკეთებენ.
კომპლექტის არჩევა
Suplest Edge+ Road Pro ფეხსაცმელი, £320
მე უკვე დიდი ხანია ვგულშემატკივრობ Splest ფეხსაცმელს. მე ვთვლი, რომ ისინი საკმარისად კომფორტულია იმისათვის, რომ ჩავიცვა ყოველდღე და მოხარული ვარ, რომ ეს განახლებული ფეხსაცმელი არაფრით განსხვავდება.
ფორმა კარგად უხდება ჩემს ფეხებს - განიერი მეტატარსალებზე, ღრმა და ქუსლზე მომჭერი, მაღალი საფეხურით, Solestar-ის რამდენიმე წესიერი ძირის წყალობით. სათაურის განახლება აქ არის უფრო დიდი, შეფუთული ენა, რომელიც კარგად ანაწილებს Boa ციფერბლატის დაძაბულობას და გამაგრებულ ძირს.
წონა არის 230 გრ ფეხსაცმლის და საერთო შეგრძნება არის მსუბუქი და ელასტიური.
ალტერნატიულად…
უხეში ეს
თუ მოგწონთ ცოტა გამავლობის სიარული, Isen All Season (£1, 999 ჩარჩო კომპლექტი) ამაყობს დისკის მუხრუჭებით, საბურავების ფართო დისტანციით, ტალახის დამცავი ხვრელებით, თაროების სამაგრებით… სია გრძელდება. ხელმისაწვდომია ტიტანისა და ფოლადისაგან.
კიდევ უფრო უხეში
კიდევ უფრო უგზოობის გასაწევად, Mountain G. O. A. T (£ 1, 999 ჩარჩო კომპლექტი) გადადის სრულ MTB ტერიტორიაზე. იგი ინარჩუნებს ისენის ხელნაკეთ ფოლადს, ჭკვიანური ინჟინერიითა და მკვეთრი საღებავით.
Spec
| ჩარჩო | Isen Race Ready Road |
| ჯგუფური | Sram Red eTap |
| მუხრუჭები | Cane Creek eeBrake წინა/Dura-Ace 9110 უკანა მუხრუჭები |
| ჯაჭვის ნაკრები | THM Clavicula SE |
| კასეტა | შიმანო ულტეგრა |
| ბარები | Fizik Cyrano R3 |
| ფუძე | Fizik R1 |
| Seatpost | Isen seatmast topper |
| უნაგი | Fabric Line Race Shallow |
| დისკები | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28მმ საბურავები |
| წონა | 7.81 კგ (ზომა 56) |
| კონტაქტი | isenworkshop.com |
