Kinesis R1 მიმოხილვა

Სარჩევი:

Kinesis R1 მიმოხილვა
Kinesis R1 მიმოხილვა

ვიდეო: Kinesis R1 მიმოხილვა

ვიდეო: Kinesis R1 მიმოხილვა
ვიდეო: 2018 Koenigsegg Agera RS VS 2018 Bugatti Chiron - World’s Fastest Cars!! 2024, მარტი
Anonim
გამოსახულება
გამოსახულება

მარტივი, მრავალმხრივი და ძალიან ეფექტური ერთრგოლიანი ყოვლისმომცველი მანქანა

შესრულებით გზის ველოსიპედს - განსაკუთრებით პროფესიონალურ რბოლას - მკაფიოდ ჩართვა/გამორთვა ჰქონდა ერთჯაჭვიან მანქანებთან ბოლო წლებში. მაგრამ Kinesis R1, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ ერთი 44T რგოლით წინ, საშუალებას აძლევს ამ მარტივ ინსტალაციას, რომელიც ყველაზე ხშირად ჩანს უგზოობის ველოსიპედებზე.

"R1 შემოიღეს წელს, რათა შეავსოს G2, რომელიც იყო ჩვენი ძალიან წარმატებული 1500 ფუნტი ღირებული ხრეშის ველოსიპედი", - განმარტავს Kinesis-ის მარკეტინგის მენეჯერი რორი ჰიტჩენსი.

'R1-თან ერთად ჩვენ გვინდოდა კიდევ ერთი სრული ველოსიპედი, რომელიც არ იქნებოდა უაზრო, მსუბუქი და აყვავებულად სატარებლად, მთელი დღის კომფორტით. და ველოსიპედი, რომელიც კარგად მოიქცეოდა, როცა ზამთარში გზები საზიზღარი გახდებოდა.'

Kinesis-მა შეასრულა ეს მოკლე R1-ით, ველოსიპედით, რომელიც ახასიათებს საკმარის ეფექტურობას ამაღელვებლად, საკმაო კომფორტისთვის და მრავალმხრივი ინსტალაცია, რომელიც მზად არის თითქმის ყველაფრისთვის, რაც მომავალ თვეებში დაგვატყდება.

გამოსახულება
გამოსახულება

მარტოხელა ცხოვრება

საგზაო ველოსიპედებზე ერთი რგოლის დაყენება შეიძლება იყოს ცუდი, მაგრამ აი, რატომ მომწონს ისინი: ისინი სასაცილოდ მარტივია ფუნქციონირებისთვის, უფრო ადვილი შესანარჩუნებლად და გვთავაზობენ თანაფარდობების შესადარებელ გავრცელებას სტანდარტულ ორ რგოლთან. განლაგება (Kinesis R1-ის ყველაზე დიდი გადაცემათა კოლოფი 44-11 არის დაახლოებით 50-12-ის ექვივალენტი, ხოლო მისი ყველაზე პატარა მექანიზმი 44-42 არ არის შორს 34-32).

Sram-ის 1x სისტემის ერთ-ერთი ელემენტი, რომელსაც აქვს გაღიზიანება, არის დიდი ნახტომი გადაცემათა კოლოფებს შორის. საბედნიეროდ, Apex groupset გადაცემათა ცვლას გონივრულად ეხება და, რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი კეთდება მარჯვენა ბერკეტიდან, რის გამოც მარცხენა ხელი მხოლოდ უკანა მუხრუჭზეა კონცენტრირებული – თუმცა თქვენ უცვლელად შეეცდებით ერთხელ მაინც გადახვიდეთ დიდ რგოლში., მხოლოდ იმისთვის, რომ ვიპოვოთ ფიქსირებული მბრუნავი სამუხრუჭე ბერკეტი არ აქვს გადაცემათა კოლოფი დამაგრებული…

გამოსახულება
გამოსახულება

მზად ყველასთვის

Kinesis R1-ის სიხარული მისი სიმარტივეა. ეს არის საგზაო ველოსიპედი, რომელიც დაყენებულია და თამაშობს, რომელიც ახალ მხედრებს ისევე დააკმაყოფილებს, როგორც ძველ ხელებს.

"ჩვენ მიზნად ისახავს ამ R1-ს მთელი დღის ტარებას და შესაძლოა ადამიანს, ვინც ყიდულობს თავის პირველ ღირსეულ საგზაო ველოსიპედს", - ამბობს ჰიტჩენსი. "წელს, იმის წყალობით, რასაც "Covid-ის ველოსიპედის ბუმი" უწოდებენ, ჩვენ ვნახეთ ახალი მომხმარებელი, რომელიც ველოსიპედს ეწევა - ის, ვინც ველოსიპედს რამდენიმე წელია გასული. ჩვენ გვინდოდა დაუყოვნებლივ გაგვეხადა კომფორტული.'

მიღწეულია რემისიის ეს მხარე, R1 უზრუნველყოფს კომფორტულ ადგილს საათობით დასაჯდომად. მის ქვეშ მოძრავი მოცულობითი 30 მმ საბურავები გზებზე უკეთ მოჭიდებას გვთავაზობს, ვიდრე მათი დახრილი პროფილები გვთავაზობს. 70psi მილებში ისინი უზრუნველყოფენ დარტყმების და ტალღების ძალიან კარგ შთანთქმას გზაზე.

ეს არ არის მთლად შერმანის სატანკო ტერიტორია, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ჯავშანტრანსპორტიორის მსგავსია იმით, თუ როგორ ტრიალებს ყველაფერზე, რასაც ასფალტმა შეიძლება მოგაგდოთ.

ალუმინის ჩარჩო ასევე შეიცავს გარკვეულ ჟინგს - სწორი მილის ჩარჩოს ნაკრები უკვე საოცრად გამოიყურება, მაგრამ მისი შესრულება უარყოფს ველოსიპედის 9,37 კგ წონას.

გამოსახულება
გამოსახულება

აღმართები და ვარდნა

როდესაც ჰიტჩენსი მოიხსენიებს Kinesis R1-ს, როგორც „სისწრაფეს, ვიდრე რბოლას“, მას თავზე ლურსმანი დაარტყა. არსებობს ვიმის ინექცია, როცა ძლიერად უბიძგებთ, მაგრამ ეს არ არის ველოსიპედი, რომლითაც თავს ახვევთ კუთხეებში.

გადაცემათა შორის ეს მნიშვნელოვანი გადახტომა ყველაზე მეტად შესამჩნევია ადგილობრივ ბორცვებზე ასვლისას, მაგრამ ისინი საკმარისად სასწრაფოდ იკვებება, როცა დაღმართზე მეორე მხარეს მიემართებით.

ასევე, არ ვგრძნობდი, რომ R1-ს სჭირდებოდა უფრო მცირე თანაფარდობა მთიანი რელიეფისთვის; ის კარგად არის მორგებული უმეტეს შემთხვევაში. არსებობს უამრავი ბერკეტი ზოლებიდან, რომ ველოსიპედი მოატრიალოთ და მის ხაზს თვალყური ადევნოთ მკვეთრი მოსახვევებში. და ეს სახელური ღირს მეორედ ნახვად.

გამოსახულება
გამოსახულება

440 მმ სიგანით M ზომის ველოსიპედზე აქ, ისინი თავდაპირველად ძალიან განიერი ჩანს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა გაითვალისწინებთ, რომ წვეთების ბოლოებამდე ასევე არის 10° გაბრწყინება.

Hitchens განმარტავს აზროვნებას: 'ჩარჩოების ზომებზე უფრო ფართო ზოლების არჩევა შეგნებული გადაწყვეტილება იყო. პირველ რიგში, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ადამიანი, რომელიც ამ ველოსიპედზე მოდის, შეიძლება უკვე იყოს გამოყენებული უფრო ფართო MTB ზოლებზე და თავს ისე იგრძნობს როგორც სახლში ფართო, გაშლილ ზოლზე, წვეთებზე მეტი კონტროლით.

'მეორე, უფრო ფართო სახელურს აქვს ველოსიპედის შეფუთვის შესაძლებლობა, ბარის ჩანთა მოთავსება, გარდა ამისა, უამრავი ადგილია სახელურის ავეჯისთვის, როგორიცაა განათება, GPS მოწყობილობა, ტელეფონის სამაგრი, თუნდაც ზარი…'

გამოსახულება
გამოსახულება

მრავალფეროვნება სტანდარტულად

Kinesis R1-ს აქვს პოტენციალი არა მხოლოდ მთელი წლის განმავლობაში, არამედ მრავალ რელიეფზე მგზავრობისთვის.30 მმ Schwalbe საბურავები (რომელიც შეიცვლება Continental Grand Sport-ის სარბოლო საბურავებით R1-ზე 2021 წლის თებერვლიდან) შეიძლება იმოძრაოს სრული ზამთრის ტალახით - Kinesis Fend Off დამცავი ღირს 55 ფუნტი თითო წყვილზე - რადგან ჩარჩოს დისტანცია მაინც მიიღებს საბურავებს 34 მმ.

ამის გარდა, მისი სტაბილური პარტნიორის უაზრო მიდგომის გაგრძელებით, ხრეშისთვის მზა Kinesis G2, R1 შეიძლება ისეთივე მარტივად იყოს აღჭურვილი მსუბუქი გამავლობის საბურავებით, როგორიცაა 33c Challenge Gravel Grinder. რომელიც შეიძლება იმუშაოს უტუბლოზე, ადგილობრივ მწვანე ზოლებზე აფეთქებისთვის.

და თუ ნამდვილად არ ხართ გაყიდული 1x-ის იდეით, 2021 წელს ჩამოვა ახალი Kinesis R2, რომელიც ატარებს ორჯაჭვიან Shimano Tiagra 4700 ჯგუფებს.

მაგრამ, აიღე ეს ჩემგან, მარტოხელა ცხოვრებას საკმარისზე მეტი სარგებელი აქვს, რათა აღემატებოდეს აღქმულ მინუსებს.

Kinesis R1 შეიძლება არ იყოს რბოლისთვის მზა, ექვსპენსიანი საგზაო რაკეტა, მაგრამ არც არის ვითომ. ეს არის მარტივი და ეფექტური შესავალი გზის ტარების, ჰორიზონტის გაფართოებისა და მახსენებს, რატომ შემიყვარდა ველოსიპედი თავიდანვე.

Spec

ჩარჩო Kinesis R1 ორმაგი კონდახიანი 6061 შენადნობის ჩარჩო სრული UD ნახშირბადის ჩანგლით
ჯგუფური Sram Apex
მუხრუჭები Sram Apex, ჰიდრავლიკური დისკები, 160მმ წინა და უკანა
ჯაჭვის ნაკრები Sram Apex, 44T
კასეტა Sram PG-1130, 11-42
ბარები Kinesis 6061 შენადნობი, 440მმ
ფუძე Kinesis 6061 შენადნობი, 90მმ
Seatpost Kinesis 6061 შენადნობი, 27.5მმ
უნაგი Selle Italia X3
დისკები Alex Rims Draw 1.9P, Schwalbe G-ONE Speed საბურავები, 700 x 30
წონა 9.37 კგ (ზომა M)
კონტაქტი kinesisbikes.co.uk

ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა

გირჩევთ: