სლოვაკმა დაამტკიცა, რომ ჯერ კიდევ არის ველოსიპედის საუკეთესო შოუმენი ვინტაჟური შესრულებით
Giro d'Italia-ისეტაპი მე-10, შესაძლოა, პიტერ სეიგანის საუკეთესო შესრულება იყო. დიდი მოწოდება სამგზის მსოფლიო ჩემპიონისა და პარიზი-რუბეისა და ფლანდრიის ტურის გამარჯვებულისთვის, მაგრამ გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეს განსაკუთრებული იყო.
ბევრმა დაიწყო ფიქრი, იწყებოდა თუ არა სლოვაკეთის ძალაუფლების დაქვეითება. მან არასაკმარისი შედეგი გამოავლინა ტურ დე ფრანსზე, ვერ ავიდა სცენაზე და გამოტოვა მერვე მწვანე ქულების მაისური, რომელიც კომფორტულად დაამარცხა Deceuninck-QuickStep-ის სემ ბენეტმა..
30 წლის შემდეგ მივიდა Giro d'Italia-ზე და, შესაბამისად, გამოტოვა ქვაფენილიანი კლასიკა, რათა შეესრულებინა თავისი დაპირება იმ დროს, როდესაც რბოლა უნგრეთში წლის დასაწყისში იყო დაგეგმილი, რაც მოხდა. არ მოხდეს.
ის აკაკუნებდა კარზე, მეორე სტადიაზე 2, 4 და 7 ეტაპებზე დაიკავა, მაგრამ, როგორც ჩანს, აკლდა ის ყოფილი მკვლელის ინსტინქტი, რომელიც წარსულში ბევრ გამარჯვებამდე მიიყვანა. ასე იყო მე-10 ეტაპამდე.
იმ დღეს, როცა მიტჩელტონ-სკოტი და ჯამბო-ვისმა სახლში წავიდნენ კოვიდ-ის დადებითი ტესტის გამო და რბოლა ისე გამოიყურებოდა, თითქოს მილანამდე ვერ მიაღწია, ველოსიპედის უდიდესმა შოუმენმა აჩვენა სპექტაკლი საუკუნეების მანძილზე და მისი წარმოუდგენელი სტატისტიკა. დაამტკიცეთ ეს.
ბორა-ჰანსგროჰეს კაცმა შეცვალა ტაქტიკა, იბრძოდა დღის შესვენებისთვის წარმოუდგენლად რთულ ეტაპზე ლანჩიანოდან ტორტორეტომდე. მას მოუწია შეჯიბრება Ineos Grenadiers-ისა და Movistar-ის დუეტთან შესვენებაში და მშიერი Groupama-FDJ გუნდი უკნიდან მისდევდა.
ერთ მომენტში სეიგანი სანადირო პელოტონიდან 25 წამში იყო, მაგრამ ის არასოდეს დაიჭირეს. მან ღრმად გათხარა, შორს დაიჭირა მდევნელებისგან და მოიპოვა სასცენო გამარჯვება, რამაც ნამდვილად დაგვაჯერა, რომ ძველი საგანი ჯერ კიდევ არსებობს.
და Velon-ის მიერ გამოქვეყნებული სიმძლავრის რიცხვები ასევე აჩვენებს ამას.
ტორტორეტოს ბოლო ასვლაზე საგანს ფარდები ჰგავდა, როცა ბაჰრეინ-მაკლარენის პელო ბილბაო ფავორიტების პილოტონიდან თავს დაესხა მის უკან.
მაგრამ როცა საქმე მიდგა ასვლის ყველაზე ციცაბო მონაკვეთზე - რომელიც საშუალოდ 12,5%-ს შეადგენდა, სეიგანმა დაამტკიცა თავისი კლასი 580 ვატიანი ძაბვით 1 წუთი 44 წამის განმავლობაში გზის ყველაზე ციცაბო მონაკვეთზე. მაქსიმალური სიმძლავრე 800 ვტ-ზე, სეიგანი იჯდა 7,73 ვტ/კგ-ზე, რათა მდევრები არ დაეჭირა და მარტო დაეშვა საბოლოო ასვლა.
თუმცა, მისი სამუშაო იქ არ შესრულებულა. საბოლოო დაღმართის შემდეგ, ფინიშამდე რბოლამდე ჯერ კიდევ 9 კმ ბრტყელი გზა იყო და ისეთი მხედრები, როგორებიც არიან ბრენდონ მაკნალტი და ტაო გეოგეგან ჰარტი, შეტევებს იწყებდნენ, მას გამარჯვებისთვის ღრმად გათხრა მოუწია.
სცენის ბოლო 7,5 კმ-ზე სეიგანმა მოახერხა სტაბილურად გამოეყენებინა 430 ვტ, მხოლოდ 5,7 ვტ/კგ ოთხსაათიანი რბოლის შემდეგ დღის გამოყოფაში. ვატებზე უფრო გასაოცარი ის იყო, რომ ის საშუალოდ 50,8 კმ/სთ-ს აჩქარებდა საკუთარ თავზე, ბრტყელ გზაზე.
ამან ხელი შეუწყო საკმაოდ თვალწარმტაცი რიცხვებს მთელი ეტაპისთვის.
ლანჩიანოდან ტორტორეტომდე 177 კმ სიგრძის მანძილზე სეიგანი საშუალო სიჩქარით 43,9 კმ/სთ 4 საათი 2 წუთის განმავლობაში დაარტყა 84,3 კმ/სთ, როგორც მისი უმაღლესი სიჩქარე.
მიმავალი პელოტონის შესანარჩუნებლად მან მთელი ეტაპისთვის საშუალო სიმძლავრე 330 ვტ ინარჩუნებდა, ერთ-ერთ ასვლაზე მაქსიმუმ 1,160 ვტამდე აწევა, რაც მის 75 კგ-იან ჩარჩოს 4,40 ვტ/კგ-ს აძლევდა მთელი დღის სცენაზე. და მისი საშუალო შეწონილი სიმძლავრე, ეს იყო 395 ვტ-ის მცირე საკითხი.
აღფრთოვანებული არ ხართ? სცადეთ 50,8 კმ/სთ გზის ველოსიპედით გამართვა 7,5 კმ-ზე ბინაზე ან იარეთ 7,73 ვტ/კგ სიჩქარით თითქმის ორი წუთის განმავლობაში 100 მილის გავლის შემდეგ გაზით. მაშინ იქნები.
გუშინ სეიგანის ერთ-ერთი საუკეთესო სპექტაკლი იყო იმ ადამიანისგან, რომელიც კარგად ერკვეოდა დასამახსოვრებელ სპექტაკლებში. შაპეო !
