საუკეთესო ხრეშის ველოსიპედის საბურავები თქვენი შემდეგი შერეული ზედაპირის თავგადასავლებისთვის
ეჭვგარეშეა, რომ სწორი საბურავების არჩევა რელიეფისა და პირობებისთვის – და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საბურავების უაღრესად მნიშვნელოვანი წნევაც (ამას მოგვიანებით დავუბრუნდებით), შეუძლია გამგზავრება ან გაფუჭება.
ხრეშის ველოსიპედებისთვის უთვალავი ვარიანტით, ორი სრულიად განსხვავებული ზომის ბორბლების მიხედვით, როგორ არჩევთ რომელი საბურავებია თქვენთვის საუკეთესო?
Gravel ველოსიპედის საბურავი: არჩევანი, არჩევანი
თქვენ უნდა დაიწყოთ საკუთარ თავს რამდენიმე შეკითხვით. დაწყებული: რა ზედაპირებზე აპირებთ ტარებას ყველაზე ხშირად?
დასაწყისიდან უნდა აღინიშნოს, რომ არ არსებობს ერთი ხრეშის საბურავი, რომელიც შეიძლება იყოს ყველაფერი ყველა მხედრისთვის და ყველა პირობისთვის, ასე რომ, როდესაც საქმე ეხება ხრეშის საბურავების არჩევას, თითქმის ყოველთვის არსებობს სადღაც კომპრომისის დონე, რომელიც უნდა იყოს მოსალოდნელი და მიღებული.
მაშ, საუკეთესო რჩევაა აირჩიოთ საბურავი, რომელიც საუკეთესოდ შეეფერება იმ ადგილს, სადაც დროის უმეტეს ნაწილს ატარებთ ველოსიპედზე. აზრი არ აქვს მსხვილი ღილაკების ნაკრების გადატანას, თუ ძლივს გადიხართ გაურკვეველი ბილიკიდან და როცა ამას აკეთებთ, ეს მხოლოდ კარგად დაყენებულ და მყარად შეფუთულ ზედაპირებზეა.
იგივე ძალით, ელოდეთ თეთრად გასეირნებას, თუ ცოტა ამბიციური იქნებით თქვენი მარშრუტის პოვნაში და თქვენი საბურავები კარგად არ შეესაბამება დავალებას.
თქვენი საბურავების არჩევანშიც აუცილებლად ითამაშებს თქვენი საბურავების არჩევანში თქვენი კომპეტენციის/გამოცდილების დონე. ნაკლებად გამოცდილი მხედრები, ალბათ, თავს უფრო კომფორტულად გრძნობენ სიფრთხილის მხრივ და აირჩევენ საბურავს, რომელიც უფრო თავდაჯერებულ შეგრძნებას მისცემს ფხვიერ ან მოლიპულ, ტალახიან რელიეფზე და მიიღებენ შედეგებს გორგოლაჭის სიჩქარით რთულ, გლუვ ბილიკებზე ან გზებზე..
ორი ყველაზე დიდი გადაწყვეტილებაა სიგანე და სარბენი ნიმუში.
საბურავის სიგანე
საბურავის სიგანე პირდაპირ გავლენას ახდენს რიგ ფაქტორებზე. ფართო საბურავებს აქვთ ჰაერის უფრო დიდი მოცულობა და, შესაბამისად, პოტენციურად შესთავაზებენ მეტ ბალიშს (კომფორტს), რადგან ჰაერის უფრო დიდ ბალიშს შეუძლია მხედრის იზოლირება მუწუკებისგან.
გადამწყვეტი აქ გასაგებად არის ჰაერის მოცულობასა და წნევას შორის ურთიერთობა. საბურავის შიგნით ჰაერის მეტი მოცულობის არსებობა აადვილებს დაბალი წნევით ტარებას საბურავის კარკასის ან რგოლის დარტყმისგან დაზიანების რისკის გარეშე.
კიდევ ერთი საკვანძო მოსაზრება არის ის, თუ როგორ მოქმედებს ეს საბურავის მოჭიდების უნარზე. უფრო ფართო საბურავს, პირველ რიგში, აქვს უფრო დიდი ზედაპირული კონტაქტური ნაჭერი - უფრო მეტ რეზინას აყენებს მიწასთან კონტაქტში, რათა ხელი შეუწყოს დაჭერას, მაგრამ დაბალი წნევით სიარული საშუალებას აძლევს საბურავს დეფორმაცია მოახდინოს საგნების გარშემო - ხის ფესვები, ქვები, კლდეები და ა.შ. ასევე მასიურად აძლიერებს დაჭერის უნარს.
ასე რომ, მთელი რიგი მნიშვნელოვანი უპირატესობებით, რატომ არ ვიყენებთ უფრო ფართო საბურავებს მუდმივად? კარგად, გასათვალისწინებელია რამდენიმე უარყოფითი მხარე.გაზრდილი წონა ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანია, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ საბურავები დიდი მბრუნავი მასაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი წონა უფრო დიდ გავლენას ახდენს ველოსიპედის მართვაზე (საჭის მართვა, დამუხრუჭება და აჩქარება). ასევე არის ის ფაქტი, რომ უფრო განიერი საბურავი გაზრდის წინააღმდეგობას (თუმცა არა ყოველთვის!).
700c ბორბლის ზომაში, როგორც ჩანს, ბაზარი 38-42 მმ-ის დიაპაზონშია, როგორც ყველაზე გავრცელებული ხრეშის საბურავებისთვის.
ბევრ ჩარჩოს არავითარ შემთხვევაში არ ექნება კლირენსი 700x42 მმ-ზე დიდი ზომისთვის. ეს არის ის, რაც ასევე გასათვალისწინებელია და დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ რას მიიღებს თქვენი კონკრეტული ჩარჩო ახალი საფეხურების შეძენამდე.
Smaller 650b არის ძველი ფრანგული ზომა, რომელიც პოპულარობით სარგებლობდა ტურისტული ველოსიპედისტების მიერ, მაგრამ ხელახლა დაიბადა (როგორც 27,5 ) მთის ველოსიპედებზე.
რატომ გამოვიყენოთ უფრო მცირე ზომის ბორბალი? ფიქრი ასეთია: 650b ბორბალს (პატარა დიამეტრის) შეუძლია უფრო დიდი საბურავის მოთავსება (მაგ. 47-51 მმ) და მაინც აქვს თითქმის თანაბარი საერთო შემოხვევის გარშემოწერილობა, როგორც, ვთქვათ, 700x40 მმ.
ეს ბევრად არის დამოკიდებული საბურავების ინდივიდუალურ ბრენდსა და რგოლების კომბინაციებზე, მაგრამ, როგორც უხეში სახელმძღვანელო, ეს ასე იქნება. აქედან გამომდინარე, რაც მთავარია, ველოსიპედის გეომეტრიაზე გავლენას არ მოახდენს ბორბლის ორ ზომას შორის გადართვა, მაგრამ საბურავების მოქმედება მკვეთრად შეიცვლება, ზემოთ განხილული მიზეზების გამო მოცულობასთან, წნევასთან და დაჭიმულობასთან დაკავშირებით და გამოიწვევს ძალიან განსხვავებულ ტარებას. გამოცდილება.
საბურავის სარბენი ნიმუში
ზოგადად რომ ვთქვათ, ხრეშის საბურავებს მხოლოდ ძალიან მცირე რაოდენობის სარბენი აქვს, რაც დაგვეხმარება, ასე რომ, ეს ნიშნავს, რომ სარბენი ნიმუში ნამდვილად გადამწყვეტია ტარების მახასიათებლებისთვის. გასათვალისწინებელია ბევრად მეტი, ვიდრე უგზოობის საბურავის წინააღმდეგ მხოლოდ გზის საბურავი.
ჩვეულებრივი შეცდომა არის ის, რომ ვივარაუდოთ, რომ დიდი საბურავები უნდა იყოს ყველაზე მჭიდრო საბურავები. Ასე არა. საფეხურების ძალიან მბზინავი ნიმუში ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ის უზრუნველყოფს საუკეთესო დაჭერას ნებისმიერ სიტუაციაში. მაგალითად, თუ ძალიან კლდოვან რელიეფზე მიდიხართ, დიდი აგრესიული სახელურებით საბურავი ვერ შეძლებს „დაკბენს“ზედაპირზე და, შესაბამისად, ვერ იმუშავებს და უზრუნველყოფს ოპტიმალურად დაჭერას.
ფაქტობრივად, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ ნაკლები მოჭიმვა, ვიდრე ნაკლებად აგრესიული სარბენი დიზაინი, რომელიც არ იკეცება და მეტი რეზინის ზედაპირი აყენებს მიწასთან კონტაქტს.
Knobbly საფეხურები საუკეთესოდ იმუშავებს, როდესაც ნიადაგი რბილია, რადგან მხოლოდ ამის შემდეგ შეუძლია საფეხურს საჭირო "შესყიდვა" რელიეფში.
რბილი გრუნტის პირობები ასევე იწვევს კიდევ ერთ მოსაზრებას, იმის შესახებ, თუ რამდენად კარგად შეუძლია საფეხურს "გასუფთავება". თუ ტალახი უბრალოდ იკვრება საბურავის ბილიკში (ძირითადად ამცირებს მის ეფექტურობას და დიდ წონას მატებს), მაგრამ არ იშლება, ეს შეიძლება იყოს დიდი მინუსი მისი მუშაობისთვის, ამიტომ სასურველია კარგად დაშორებული სარბენის დიზაინი, თუ თქვენი ბილიკის პირობები აქვს ბევრი სქელი, წებოვანი ტალახი (მაგ. თიხა).
მეტი თიხნარი ან ქვიშიანი ნიადაგი, სავარაუდოდ, ბევრად უკეთესად გაიწმინდება და ამიტომ საბურავების ჭუჭყიანი პრობლემა გაცილებით ნაკლებია.
ხრეშის საბურავის ქვეკატეგორიები
არჩევანის შემცირებაში დაგეხმარებათ, თუ საბურავებს დავაჯგუფებთ შემდეგ ქვეკატეგორიებად:
ჯგუფი 1
სწრაფი გორგალი - იდეალურია ასფალტისა და უპირატესად გლუვი, კარგად გაკეთებული და მყარი ბილიკების ნაზავისთვის, მაგ. ტყის ხრეშის გზები, გამოუყენებელი რკინიგზა და ა.შ.
ბევრი მხედრისთვის ხრეშის საბურავის "სწრაფი მოძრავი" ელემენტი კვლავაც ძალიან მნიშვნელოვანი იქნება, რადგან ხრეშით ტარებას კვლავ ეხება სიჩქარის გრძნობა, უფრო მრავალფეროვან რელიეფზე და, რა თქმა უნდა, ზოგჯერ ასასვლელზეც.
ამ სცენარში სარბენი ნიმუში რეზინის თითქმის მუდმივი ნაჭრით, რომელიც შექმნილია ძალიან მჭიდროდ დაშორებული სარბენის ნიმუშით, უფრო სწრაფად ტრიალებს, ვიდრე საბურავი უფრო დაშორებული სახელურებით. ეს არ უნდა იყოს მყარი ზოლი, უბრალოდ მჭიდროდ განლაგებული - თითქმის დაკავშირებული - შუა ნაწილში.
შევრონის შაბლონი საკმაოდ ეფექტურია, ისევე როგორც საცობები, რათა შეიქმნას სწრაფი მოძრავი საბურავები და სტაბილური შეგრძნება, როდესაც მხედარი ანაწილებს დროს გზასა და უგზოობას შორის.
კიდეზე მოჭერა გამოსადეგია გამავლობის ექსკურსიებისთვის. ამიტომ ბევრი ხრეშის საბურავი იყენებს მკვრივ ცენტრალურ ნაწილს, მაგრამ დაბალი მოცულობის გვერდითი სახელურებით. ეს კარგი გზაა, რომ შეძლოთ მეტის გაკეთება ერთი საბურავის არჩევით.
როცა საქმე სიჩქარეს ეხება, საბურავის სიგანე მნიშვნელოვანი განხილვაა. უფრო ვიწრო (მაგ. 35 მმ) სავარაუდოდ ცოტა უფრო სწრაფი და მსუბუქიც იქნება, თუ ასვლა განიხილება.
Stu-ს საუკეთესო არჩევანი
WTB Riddler: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან 44,99 ფუნტად
სხვა არჩევანი ამ ჯგუფში
WTB Venture: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან 44,99 ფუნტად
Hutchinson Touareg: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან £32,99-ად
Pirelli Cinturato ხრეში H: შეიძინეთ ახლა Tweeks Cycles-დან 40,99 ფუნტად
Continental Terra Speed: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან 47,99 ფუნტად
Vittoria Terreno: შეიძინეთ ახლა Tweeks Cycles-დან 17,99 ფუნტად
Schwalbe G-One All-Road: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან 41,99 ფუნტად
Panaracer Gravel King: შეიძინეთ ახლავე ჯაჭვური რეაქციის ციკლებიდან 44,99 ფუნტად
Challenge Gravel Grinder: შეიძინეთ ახლა Wiggle-დან 54 ფუნტად
Michelin Power ხრეში: შეიძინეთ ახლა ProBikeKit-დან 42,99 ფუნტად
Teravail Cannonball: შეიძინეთ ახლავე Ebay-დან 47,03 ფუნტად
ჯგუფი 2
შერეული რელიეფი, მაგრამ მეტი აქცენტით უგზოობაზე, ვიდრე გზაზე. ზედაპირები დროდადრო ფხვიერი იქნება, მაგრამ ძირითადად მყარი ნიადაგი, მაგ., კარგად გავლილი ბილიკები, მძიმე ქვიშა, კარგად გამოყენებული ტყის ბილიკები.
უგზაო ბილიკის მრავალფეროვან პირობებს უკეთ რომ გაუმკლავდეთ, მიზანშეწონილია გადახვიდეთ უფრო განცალკევებულ საფეხურზე, ცალკეული ბლოკებით ან სახელურებით, რაც მათ დამოუკიდებლად მუშაობის საშუალებას აძლევს.
საფეხურის თარგის დაშორებით, ის მსხვერპლად შეწირავს მცირე გორგოლაჭის სიჩქარეს, როცა გადავდივართ საბურავზე ტარებიდან საბურავში ყოფნისკენ. განცალკევებულ „ბლოკებს“აქვს ადგილი მოსახვევად და, შესაბამისად, აღწევენ მოცემულ ზედაპირზე.
ბლოკის ზომა და სიმაღლე არის ყველაზე გადამწყვეტი გავლენა საბურავის მუშაობაზე. ძალიან მაღალია და ზედმეტად იკეცება, რაც იწვევს არასტაბილურ შეგრძნებას და დიდ დამატებით წევას უფრო მყარ ზედაპირებზე. ზედმეტად მოქნილი და შეიძლება ზედმეტად ხისტი იყოს და, რა თქმა უნდა, წონასაც დაამატებს.
საბურავის დიზაინი ძალიან ბევრს ეხება ბალანსის სწორ დაცვას. ორმაგი ნაერთის საბურავები არის ერთ-ერთი გამოსავალი, რომლის მეშვეობითაც უფრო მტკიცე რეზინის დურომეტრი შუა განყოფილებაში ხელს შეუწყობს მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირებას, ხოლო უფრო რბილი რეზინის ნაერთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სარბენის მხრებზე/კიდეებზე გაუმჯობესებული მოხვევისთვის.
Stu-ს საუკეთესო არჩევანი
Maxxis Ravager: შეიძინეთ ახლა Ebay-დან 54,44 ფუნტად
სხვა არჩევანი ამ ჯგუფში
Schwalbe G-One Bite: შეიძინეთ ახლავე ჯაჭვური რეაქციის ციკლებიდან 53,99 ფუნტად
WTB Resolute: შეიძინეთ ახლავე ჯაჭვური რეაქციის ციკლებიდან 34,99 ფუნტად
WTB Raddler: იყიდეთ ახლა Wiggle-დან 44,99 ფუნტად
Continental Terra Trail: შეიძინეთ ახლა Tweeks Cycles-დან 46 ფუნტად
ჯგუფი 3
რბილი რელიეფი, მაგ. ტალახი, ბალახი. რაც უფრო რბილია რელიეფი, მით უფრო ნაკლებად დასახლებული ღვეზელი სარბენი დიზაინი იმუშავებს თქვენს სასარგებლოდ, მკვეთრად გამოხატული ღილაკებით, რომლებიც დაშორებულია მიწაში დასაკბენად.
ღილაკები ძირითადად მარტო მუშაობენ. დაშორებული სარბენი ნიმუში ბევრად უფრო ადვილად აშორებს ჭუჭყს, რაც მნიშვნელოვანია იმ პირობებში, როდესაც ნიადაგი ჭუჭყიანია და სხვაგვარად დაჭედა ბილიკს. სარბენი ვერ ახერხებს ოპტიმალურად მუშაობას, თუ ის ჩაკეტილია, ამიტომ მწარმოებლებისთვის ამ ტიპის საბურავების დიზაინის მთავარი მახასიათებელია ჭუჭყის გასასვლელი წერტილები. ჭუჭყისა და ტალახის გამოდევნა უნდა მოხდეს, თუ საფეხური უნდა დარჩეს სუფთა.
რბილი ნაერთი რეზინი ნამდვილად სასარგებლოა ტალახიანი/სველი პირობებისთვის გათვლილ საბურავებში, რადგან ის მატებს მოქნილობას და აუმჯობესებს დაჭიმვას, მაგრამ, როგორც ყოველთვის, არსებობს ბალანსი. თუ სახელურები ზედმეტად მოქნეულია, ამან შეიძლება ტარების შეგრძნება მყარ ზედაპირებზე მართლაც სქელი იყოს.
ხშირად ამ ტიპის საბურავები საუკეთესოდ არის შენახული ტალახიანი, სველი გამავლობისთვის, რადგან სარბენი ნიმუშების ბუნება მათ ნაკლებად იდეალურს ხდის უფრო მრავალფეროვანი რელიეფისთვის და მძიმე/სწრაფ პირობებში.
Stu-ს საუკეთესო არჩევანი
WTB Sendero: შეიძინეთ ახლავე ჯაჭვური რეაქციის ციკლებიდან 44,99 ფუნტად
სხვა საუკეთესო არჩევანი ამ ჯგუფში
Pirelli Cinturato ხრეში M: შეიძინეთ ახლა Tweeks Cycles-დან 44,99 ფუნტად
Teravail Rutland: შეიძინეთ ახლავე Ebay-დან 51,31 ფუნტად
ერთი ყველასთვის?
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე არსებობდეს საბურავების "წმინდა გრაალი", რომელსაც შეუძლია ყველაფერი კარგად გააკეთოს, მაგრამ თუ თქვენ შეგეძლოთ მხოლოდ ერთი ხრეშის საბურავის ფლობა (ერთი წყვილი, ცხადია) სტუ ამბობს, რომ მისი არჩევანი იქნება WTB მტკიცე 700 x 42: 'ეს საბურავი არის შესანიშნავი ყოვლისმომცველი, ძალიან შეუძლია და შეუძლია ღირსეული მუშტის გაკეთება პრაქტიკულად ნებისმიერ ზედაპირზე/ბილიკზე.'.
WTB Resolute: შეიძინეთ ახლავე ჯაჭვური რეაქციის ციკლებიდან 34,99 ფუნტად
საბურავების წნევა
საბურავის წნევის შემოწმება შეიძლება იყოს უმარტივესი მექანიკური დავალება ველოსიპედზე, მაგრამ ის ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია. ჩვენ უბრალოდ არ შეგვიძლია ვისაუბროთ საბურავების არჩევანზე PSI-ს გარეშეც.
აი რატომ…
საბურავების წნევა (PSI) გავლენას ახდენს მოჭიდებაზე, კომფორტსა და მოძრავ სიჩქარეზე და ეს ყველაფერი არსებითად არის დაკავშირებული. ჩვენი გამოცდილებით, თითქმის ყველა მხედარი აწარმოებს ძალიან დიდ წნევას.
საბურავი უნდა იყოს დეფორმირებული, რომ იმუშაოს. ეს კლიშედ ჟღერს, მაგრამ ნამდვილად ასეა. მაგრამ აშკარად არის ბალანსი, რომელიც უნდა დაიცვა. ზედმეტად დაბალია და საბურავი აფუჭებს და მოგაკლებთ სიჩქარეს, ასევე ემუქრება გვერდითი კედლის დაზიანების რისკს, ასევე ჰაერის გაჟონვისას (თუ ტუბს იყენებთ) ან დაჭერით (შიდა მილების გამოყენების შემთხვევაში).
ზედმეტად მტკიცე და საბურავი გადახტება ობიექტებზე, განსხვავებით მოქნილობისა და ზედაპირის ცვლილებებთან შესაბამისობაში, რაც საუკეთესო გზაა დაჭიმვის მისაღწევად, გარდა ამისა, ის გაცილებით ნაკლებად კომფორტულად იგრძნობა.
მხედრების უმეტესობისთვის ხშირად ჩნდება ნათურის მომენტი, როდესაც აცნობიერებენ, რომ საბურავის წნევა დიდ გავლენას ახდენს საბურავის მუშაობაზე და განსაკუთრებით, რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გაცილებით დაბალი წნევა, ვიდრე ფიქრობთ, განსაკუთრებით თუ იყენებთ ტუბერუს საბურავები.
საბურავების წნევის ექსპერტთა რჩევების შემოწმება
საბურავის სწორი წნევა არ არის ერთჯერადი გარიგება. გასათვალისწინებელია ბილიკის პირობები, სხეულის წონა, ტარების სტილი, პლუს ნებისმიერი ნივთის წონა, რომლითაც აპირებთ ტარებას (ბარგი და ა.შ.).
ნუ დაეყრდნობით მხოლოდ ტუმბოს წნევის საზომს. ისინი ხშირად ნაკლებად ზუსტია საბურავების წნევის მრიცხველთან შედარებით.
ცალკე ციფრული ლიანდაგი ხშირად საკმარისად პატარაა ჯიბეში დასაჭერად და შესაძლებელს ხდის ექსპერიმენტებს საბურავების წნევაზე ბილიკზე. უმჯობესია დაიწყოთ მაღლა და თანდათანობით დაიწიოთ.
უტუბელური საბურავები ხელს უწყობს დაბალ წნევას, რათა გამოიყენებოდეს დაჭიმვის რისკის გარეშე და შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობა.
კლდოვანი ან ძალიან უხეში რელიეფი ჩვეულებრივ მოითხოვს საბურავების უფრო მეტ წნევას, ვიდრე რბილი რელიეფი, სადაც ზემოქმედების რისკი (და შემდგომი რგოლი/საბურავის დაზიანება) გაცილებით ნაკლებია.
ვიწრო საბურავებს, როგორც წესი, მეტი ზეწოლა სჭირდება, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაჭიმვა, გვერდითი კედლის დაზიანება და რგოლების შესაძლო დაზიანება.
მყარი საბურავები არ იძლევა უფრო სწრაფად მოძრავ საბურავებს. მოძრავი წინააღმდეგობა მრავალი ფაქტორის ერთობლიობაა და ხშირ შემთხვევაში საბურავის დაბალი წნევა იწვევს მთლიანი მუშაობის გაუმჯობესებას ზედმეტად გაბერილი საბურავის წინააღმდეგ.
