მარკე ბომონტის 2017 წლის რეკორდული მოგზაურობის დამაჯერებელი აღწერა მთელს მსოფლიოში
მარკ ბომონტს 72 საათზე ნაკლები დარჩა მსოფლიოს მასშტაბით ველოსიპედის რეკორდული მოგზაურობის დასრულებამდე, როდესაც ჭურვი ღებინებს შუა პედლის დარტყმას.
მისი შესრულების მენეჯერი ლორა პენჰაული, რომელიც აკვირდება დამხმარე მანქანიდან უკან, ამბობს: „ეს პირველი შემთხვევაა, რაც მან გააკეთა მთელი მოგზაურობის განმავლობაში და უბრალოდ მაინტერესებს რატომ.“.
მისი ტონი არის მშვიდი და გაზომილი გარეშე პანიკის კვალი, როდესაც ვინმე აპირებს დაინახოს, რომ მათი ზედმიწევნით შემუშავებული გეგმები ჭკნება და ძირს უთხრის.
პენჰაულს უკვე მოუწია ბევრი საქმე ბომონტის რეკორდების მცდელობის წინა 76 დღის განმავლობაში. გარდა ამისა, მას კვებავს და მასაჟებს ყოველ ოთხსაათიანი ცხენოსნობის შემდეგ, ის აკონტროლებს მის სასიცოცხლო ნიშანს რეგულარული ნაცხის ტესტებით - „თუ დავინახავთ, რომ მისი იმუნიტეტის პროფილი იკლებს, ჩვენ ყველას ვეუბნებით, რომ ფრთხილად იყვნენ ჰიგიენის მიმართ. ის განმარტავს.
მას ასევე მოუწია პირველადი დახმარებისა და გადაუდებელი სტომატოლოგიური ოპერაციის ჩატარება ბომონტზე მას შემდეგ, რაც ის რუსულ ორმოში შევარდა, და მოუწია თვალყური ადევნო მის ფსიქიკურ მდგომარეობას, რადგან მისი განწყობა მერყეობდა, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ მიიწევდა დაუნდობელი საპირისპირო ქარი. ქარიშხლის, გაუმართავი გზების ან ბიუროკრატიული საზღვრის გადაკვეთის დროს.
მსოფლიოს გარშემო 80 დღეში, ორნაწილიანი დოკუმენტური ფილმი ბომონტის ეპიკური გამძლეობისა და თავგადასავლების შესახებ, გამოვიდა ამ კვირაში და ისეთივე მიმზიდველი და დრამატულია, როგორც ყველაფერს, რასაც ტელევიზორში ნახავთ.
საუბარია იმაზე, რომ უაღრესად განპირობებული სპორტსმენი ყოველდღიურად 16 საათის განმავლობაში გამოიმუშავებს დიდ ვატებს და უფრო მეტი ადამიანის დრამაზე, რომელიც ტრიალებს მის ირგვლივ და მისი მცირე დამხმარე ჯგუფი, რომლებიც პრაქტიკულად ერთმანეთზე ცხოვრობენ ორ პატარა საავტომობილო სახლში. ორთვენახევარი.
არის ხახუნი - მიდიან ისინი სწორ გზას, გაიარეს თუ არა საკმარისი მილი იმ დღეს? – კონფლიქტი – ბომონტი ეუბნება თავის გადამღებ ჯგუფს, რომ ერთ მომენტში „გაიწუწუნოთ“– და ცრემლები.
საწყისი კადრი პირდაპირ ასახავს სცენას, როდესაც დალურჯებული და გაბრუებული ბომონტი ეშვება პენჰაულის წინ მას შემდეგ, რაც ღამით ველოსიპედით ორმოში ჩადის, გზაზე სულ რაღაც 10 დღის შემდეგ. ის ძლივს ლაპარაკობს და საბოლოოდ მიაწვდის პენჰაულს, როგორც ლეკვს, რომელსაც კომფორტი სურს - ის სახეს მხარში აფარებს და ცრემლებისგან კრუნჩხავს, როცა ხვდება, რამდენად ახლოს იყო ოცნების დაკარგვასთან.
ეს არის მომხიბვლელი, დაუმუშავებელი დრამა, ყოველგვარი აირფრაჟის გარეშე, რომელიც ახლავს თანამედროვე სპორტულ ასპექტებს.
ბომონტი, რომელსაც აქვს საერთაშორისო ჰეჯ-ფონდი სპონსორისთვის და არა მისი ადგილობრივი ველოსიპედის მაღაზიისთვის, ზოგჯერ შეიძლება აღმოჩნდეს გაპრიალებული და კორპორატიული - სადილის შემდეგ გამოსვლებიდან ბანკირებთან და ფინანსისტებთან საცხოვრებლის შემოსავლის გამო. მაგრამ აქ ჩვენ ვხედავთ მის ნედლი კიდეებს გამოვლენილს.
ის ცნობილია იმით, რომ არის რეკორდსმენი სპორტსმენი, მაგრამ აქ ჩვენ ვხედავთ მის უფრო ადამიანურ, დაუცველ მხარეს. ის შეიძლება იყოს როგორც თავხედი, ასევე გმირული.
წუწუნი, რომლის გაგებაც შეგვიძლია. ვინ არ იქნებოდა, ყოველ დილით დილის 3:30 საათზე ადგომა, რათა 16 საათი გაატაროს 240 მილის სიარულის პირობებში, დაწყებული უწყვეტი საპირისპირო ქარიდან მძვინვარე ქარიშხლებამდე?
მაგრამ მისი გონებისა და სხეულის სიძლიერე მართლაც გასაოცარია. მონღოლეთში გობის უდაბნოს გადაკვეთისას ერთ დროს დამხმარე მანქანა ქვიშაში გაიჭედება. იმის ნაცვლად, რომ დატოვოს თავისი გუნდი, სანამ ის კონცენტრირდება გრაფიკის დაცვაზე, ბომონტი ბრუნდება შემთხვევის ადგილზე და ეხმარება მანქანის გამოყვანას.
მოგვიანებით ავსტრალიაში კიდევ უფრო უჩვეულო სცენაა მას შემდეგ, რაც დამხმარე მანქანა ავარიაში მოყვება მანქანას.
მოგვიანებით, როდესაც ის იწყებს ცხენოსნობას გათენებამდე განგაშის მორიგი ზარის შემდეგ, ბომონტი გვიზიარებს ამაღელვებელ დეტალს, რომელიც გვაძლევს წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ როგორ შეუძლია უმცირესმა წახალისებამ ელიტარული სპორტსმენის მოტივაციაც კი.
'ეს პირველი ცვლა გაღვიძებას ეხება, მე ძალიან დაძაბული ვარ. ოთხი საათის შემდეგ მე ვიძინებ ძილში - რვა-10 წუთი მეძინება, რაც ნამდვილად დამალაგებს. ეს არის ის, რასაც მოუთმენლად ველი.'
ბომონტს ჰქონდა სრული სარედაქციო კონტროლი დოკუმენტურ ფილმზე, ასე რომ, ადვილი წარმოსადგენია, რომ ის არჩევდა მხოლოდ იმ ნაწილებს, რომლებიც მას "სუპერმენის" რეჟიმში აჩვენებს, მაგრამ ეს ასე არ არის. სხვა სცენებში ის აღმოჩნდება როგორც გაბრაზებული და უყურადღებო, ან უბრალოდ მობეზრებული და მღელვარე.
'როგორ გრძნობთ თავს თქვენი აღქმული ძალისხმევის გამო?' პენჰაული უყვირის მას საავტომობილო სახლის სითბოდან, როდესაც ის ახალ ზელანდიაში სასტიკი ქარიშხლის წინააღმდეგ ებრძვის. მისი პასუხი ხმელი და უხეშია: „არ ვიცი ამაზე როგორ ვუპასუხო.“
მოგვიანებით, ის აღიარებს კამერას: „როდესაც ადამიანები, რომლებსაც ვხვდები, მეკითხებიან, როგორ ვგრძნობ თავს, ეს რაღაცნაირად მაღიზიანებს. მე არ ვცდილობ. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ ვგრძნობ თავს. არ აქვს მნიშვნელობა.'
მისმა კამერის ოპერატორებმა - ჰელმუტ შერცმა და ჯონი სვეინპოლმა - ბრმა ითამაშეს. ისინი არა მხოლოდ ასახავს ადამიანთა ურთიერთქმედების დრამას, ისინი ასევე ასახავს ცვალებად გარემოს, რომელსაც გუნდი გადის.
ევროპის კადრები განვითარებადი პეიზაჟების შესახებ - საოცრად ცოტა მთის ქედებით, "ბრტყელი" მარშრუტის წყალობით, რომელიც შედგენილი იყო ბომონტის მარჯვენა ხელის და მექანიკოსის, ალექს გლაზგოს მიერ - შთამბეჭდავია, ხოლო მიწის ხედები. დაუვიწყარია ბომონტის, სხვადასხვაგვარად, უზარმაზარი რუსული სატვირთო მანქანების ან ალასკანის გალოპული ბიზონის გავლა.
ერთადერთი უმნიშვნელო ნაკლი მათ მუშაობაში არის მხარდამჭერების ტვიტების არასაჭირო შეჭრა, რომლებიც ეკრანზე ჩნდება რეგულარული ინტერვალებით.
ლისაბონიდან პარიზამდე გამართული ბოლო ეტაპის დროს - როდესაც თქვენი კორესპონდენტი თვალისმომჭრელად გამოიყურება და გამოტოვებთ ბომონტთან რამდენიმე საათის განმავლობაში ტარების შემდეგ - გამოწვევა იწყებს თავის დაღწევას.
ერთ მომენტში ბომონტი ეჯახება ავარიის ბარიერს მთავარ გზაზე, მას შემდეგ რაც ღამით დეზორიენტაცია ხდება.
მაგრამ პენჰაულს აქვს საიდუმლო ტაქტიკა, როცა ველოსიპედზე ეძინება: 'მე ვაძლევ კბილის ჯაგრისს, რათა გაიწმინდოს კბილები'.
როდესაც ბომონტი უახლოვდება პარიზს ჩანაწერის თვალწინ, მისი განწყობა კაშკაშა ხდება და კამერას ეუბნება: „მომავალ თვეში არაფრის გაკეთებას შთამაგონებელი არ ვგეგმავ. მე მხოლოდ შთამაგონებელი დროის განმავლობაში დავიძინებ.'
მსოფლიოს გარშემო 80 დღეში (ნაწილები I და II) ახლა უკვე ხელმისაწვდომია გლობალური ველოსიპედის ქსელის აპლიკაციაში და ვებ პლეერზე. აპლიკაცია ხელმისაწვდომია სპეციალურ ფასად 19,99 ფუნტ სტერლინგად ერთი წლის გამოწერისთვის 28 თებერვლამდე.
