The Genesis Equilibrium არის პოპულარული და მრავალმხრივი ყოვლისმომცველი მანქანა და ახლა მას გააჩნია დისკის მუხრუჭები
ბრიტანულ ბრენდ Genesis-ს აქვს რეპუტაცია ჭკვიანური, დაუფიქრებელი დიზაინით და მისი Equilibrium დიაპაზონი წლების განმავლობაში ძლიერ მიმდევრებს იძენს. მიუხედავად იმისა, რომ იაფი მოდელები ჯერ კიდევ აღჭურვილია რგოლების მუხრუჭებით, დიაპაზონის ზედა ბოლო ახლახან გადავიდა დისკებზე. ამან მოითხოვა ხელახალი დიზაინი, მთელი ველოსიპედის გაძლიერება, რათა გაუმკლავდეს დამუხრუჭების დამატებით ძალებს. ახლა ის ასევე მოძრაობს მაღალი მოცულობის საბურავებზე, რაც აძლიერებს აზრს, რომ ეს არის ველოსიპედი, რომელიც ყველაფერშია.ამ ყველაფერმა დაამატა წონის საკმაოდ დიდი ნაწილი, ამიტომ ჩვენ გვინდა ვნახოთ, შეინარჩუნებს თუ არა ახალი Equilibrium მისი წინამორბედების ხიბლს.
ჩარჩოების ნაკრები
Genesis იყენებს საკუთარი ბრენდის Mjölnir ფოლადი Equlibrium-ის წარმოებაში. ეს არის ცივად დახატული, 4130 ქრომოლი, რომელიც ორმაგი კონდახით არის დამაგრებული წონის დაზოგვისთვის. გენეზისი მას ასახელებს, როგორც უკეთესად ცნობილი Reynolds 520 მილის მსგავსი შემცვლელი, და ფირმის ფოლადთან მუშაობის ხანგრძლივი ისტორიით - მისი პროფესიონალი გუნდი ბოლო დრომდე ფოლადის ველოსიპედებზე ასპარეზობდა - გასაკვირი არ არის, რომ Equilibrium უხვად იკვებება. ჭკვიანი ტექნოლოგიით. მუხრუჭების მხარდაჭერის კომპლექსური ჩამოსხმა განსაკუთრებით მოწესრიგებულია. თავად მილები ბევრად უფრო განიერია, ვიდრე სხვა ველოსიპედებზე ტესტირებაზე, და შეკუმშული თავის მილთან ერთად ის ქმნის ჩარჩოს, რომელიც მოითხოვს უფრო ძლიერ ხელებს ან ფეხებს, ვიდრე ჩვენ
ფლობს მის გადახვევას. არავითარ შემთხვევაში არ გვინდოდა დამატებითი სიხისტე, რომელსაც აძლევდა ჭანჭიკებიანი ღერძები და სანაცვლოდ, გვიხაროდა, რომ ადვილად შეგვეძლო ბორბლების ამოღება. ასევე არის უამრავი ადგილი ტალახის მცველებისთვის და თაროებისთვის, თუ გსურთ მათ მორგება.
ჯგუფური
105 ჯგუფი აყენებს Genesis-ს ანალოგიურ ველოსიპედებთან შესაბამისობაში. კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრები და 11-28 კასეტა აზრი აქვს მსგავს მრავალმხრივ ველოსიპედს, რაც უამრავ შესაძლებლობებს აძლევს ყველაზე ციცაბო ბორცვებზეც კი. მიუხედავად იმისა, რომ გადართვის ბერკეტები მექანიკურია, სამუხრუჭე კალიპერები არის TRP-ის ჰიბრიდული საკაბელო/ჰიდრავლიკური სისტემა. სიმძლავრე არის საუკეთესო სრულად მექანიკური სისტემებით, მაგრამ ოდნავ ჩამორჩება წმინდა ჰიდრავლიკურ ალტერნატივებს და დამუხრუჭების შეგრძნება ასევე ოდნავ ნაკლებად პირდაპირია. ასევე არის მომსახურების მცირე პრობლემა და ის ფაქტი, რომ ისინი რაღაცნაირად მახინჯი არიან.
დასრულების ნაკრები
არაბრენდირებული შავი მოსაპირკეთებელი ნაკრები არის მუშა. ჩვენ მოგვეწონა ზედაპირული ზოლები, რომლებიც გიბიძგებთ, რომ რეგულარულად მოხვდეთ წვეთებზე, და ორივე ზოლები და ღერო საკმარისად ხისტია. ერთი ჭანჭიკიანი სავარძელი ცოტა უხერხულია და ჩვენ დავაფასებდით ორ ჭანჭიკიანი დიზაინის უსაფრთხოებას, განსაკუთრებით ველოსიპედზე, რომელიც განკუთვნილია უხეში ზედაპირებზე ტარებისთვის.
დისკები
Fulcrum's Racing Sport DB დისკები შეესაბამება დანარჩენ კონსტრუქციას. ისინი ძლიერები არიან და - შექმნილია ციკლოკროსის ტალახიანი სიმკაცრისთვის - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ადვილად დაემორჩილებიან ზამთრის პირობებს. Challenge Paris-Roubaix-ის საბურავები უფრო მოცულობითია, ვიდრე მათი 27c სიგანე ვარაუდობს. ისინი სათავგადასავლო თამაშია და ზეწოლის ოდნავ შემცირებით, ისინი შეჭამენ ხრეშის ბილიკებს ან თუნდაც მსუბუქ გამავლობის ექსპედიციებს.მიუხედავად მათი სიგანისა, ისინი მაინც ლეგიტიმურად მსუბუქია, რაც იმას ნიშნავს, რომ რაიმე უფრო ვიწროზე გადაცვლით ცოტა რამ არის მოსაპოვებელი. ამის გაკეთება იქნება ტიპის წინააღმდეგ თამაში.
გასეირნება
ცოტა ნელა ამუშავებს, მყისიერად აშკარაა, რომ ეს ველოსიპედი ოდნავ განსხვავდება უფრო ჩვეულებრივი ფოლადის გზის მოდელებისგან. თუმცა, როგორც კი შევურიგდით იმ ფაქტს, რომ სავარაუდოდ არ მოიგო ფინიშის სპრინტები, ჩვენ დაგვამარცხა წონასწორობის ძლიერმა მხარეებმა სხვა სფეროებში, განსაკუთრებით შერეულ რელიეფზე ორთქლის გადაადგილების განმათავისუფლებელი შეგრძნებით.
გლუვ ასფალტზე Genesis კომფორტული და კომფორტულია. ეს იქნება შესანიშნავი სწრაფი ტურისტი ან სამგზავრო ველოსიპედი, თუმცა რთული იქნება, თუ მას ამაღელვებელს ვუწოდებთ, როდესაც გამოიყენება ტრადიციულ საგზაო მოვალეობებზე. ჩარჩოს ზომიერი წონა, გამძლე ბორბლები და ფართო საბურავები აშორებს გზაზე არსებულ შეუსაბამობებს, მაგრამ აჩქარებას აუჩქარებლად აქცევს.რეალურად, დამატებითი წონა არ დაგაყენებთ მნიშვნელოვან მინუსში საშუალო კლუბში მგზავრობისას, მაგრამ ეს იმას ნიშნავს, რომ ასვლა და სპრინტი არ იქნება ისეთივე მომგებიანი, როგორც რაიმე მსუბუქზე. საბედნიეროდ, როგორც კი მიაღწევთ საკრუიზო სიჩქარეს, მცირე ძალისხმევაა საჭირო ველოსიპედის იქ შესანარჩუნებლად, ნაწილობრივ ნახევრად აერო ბორბლების გამო. არხის საბუქსირე ბილიკებზე ან გაუკეთებელ გზებზე, ეს დამატებითი ბრუნვა თავისთავად ჩნდება. დიდი ზომის მილი, მსუქანი შეკუმშული თავსაბურავი და შესატყვისი ჩანგალი ნიშნავს, რომ ის მიზანმიმართულად მიდის, ხოლო ფოლადის კონსტრუქცია და ბოლქვიანი საბურავები აჩერებს მის ჭექა-ქუხილს მუწუკებზე.
Equilibrium-ის არცერთი სასიცოცხლო რიცხვი არ არის ძალიან დაშორებული გზის ჩვეულებრივი გეომეტრიისგან. 73-გრადუსიანი თავის კუთხე და შედარებით გრძელი ჯაჭვის საყრდენები ნიშნავს, რომ მართვა პროგნოზირებადია, ხოლო ცოტა ზედმეტი წონის შემთხვევაში პანერის სახით, ან უფრო მბზინავ ზედაპირებზე რხევისას, დამატებითი სტაბილურობა ძალიან მისასალმებელია. ასევე ამ სიტუაციებში შესამჩნევი ხდება ჩანგლისა და ბორბლების სიხისტე, რაც აადვილებს ველოსიპედის კუნთების გამოდევნას ესკიზური სიტუაციებიდან ან რიგზე დაბრუნებას, თუ ის იწყებს სრიალს.წონასწორობა მკაცრი არსებაა და უფრო მეტად ბედნიერია, როცა კურდღლისგან გადახტა უცნაურ მძინარე პოლიციელს ან ორმოში.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559მმ | 560მმ |
| Seat Tube (ST) | 530მმ | 532მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 632მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 385მმ | |
| თავის მილი (HT) | 170მმ | 170მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73.0 | 73.0 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.8 |
| ბორბალი (WB) | 1, 003მმ | 995მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 72მმ | 69მმ |
Spec
| დაბადების წონასწორობის დისკი 20 | |
|---|---|
| ჩარჩო | Mjolir ფოლადის ჩარჩო, ნახშირბადის დისკის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | TRP HyRd |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | Genesis Road Compact |
| ფუძე | დაბადების გზა |
| Seatpost | დაბადება |
| დისკები | Fulcrum Racing Sport DB |
| უნაგი | Genesis Road Race |
| საბურავები | გამოწვევა Paris-Roubaix, 27c |
| კონტაქტი | genesisbikes.co.uk |
