ველოსიპედისტი ეწვია მაიკლ ემბახერს კოლექციის აუქციონამდე, რათა ენახა, რა მოხდება N+1 ფორმულის გამოყენებისას
„იცით თუ არა ამბავი თეთრი ჰორიზონტის შესახებ?“ეკითხება მაიკლ ემბახერი. „პირველად, როცა ამ ველოსიპედით ვიარე, იყო -10°C. ყველაფერი თეთრი იყო, ტბაზე ყინულიდან დაწყებული ნისლამდე, რომელიც ყველგან იყო და ისეთი ციოდა, რომ გარშემო არავინ იყო. ასე გავედი ტბაზე და თეთრში. არაფერი. არაფერში ჩავჯექი. არავითარი ჰორიზონტი. ეს იყო ფანტასტიკური და ისეთი მშვიდი. აღორძინებას ჰგავდა. მაგრამ უკან დაბრუნებას გარკვეული დრო დასჭირდა, რადგან ყველაფერი ისე თეთრი იყო, დავიკარგე!'
დღეს არ არის პირველად, ემბახერის რბილი, არაჩვეულებრივი თვისებები ფართო ქარიზმატული ღიმილით იფეთქებს, მისი მუქი თვალები სათვალეს მიღმა სიამოვნებით ანათებენ. ვენის MAK-ში, მუზეუმში für angewandte Kunst (ან გამოყენებითი ხელოვნების მუზეუმში) დგას, ემბახერი თავის სტიქიაშია და მიუთითებს ერთ ველოსიპედზე, შემდეგ მეორეზე, როცა აღფრთოვანებული ტრიალებს თავისი ბოლო გამოფენის გარშემო, მისი საუკეთესო ველოსიპედების შერჩევა სახელწოდებით Tour du Monde.: ველოსიპედის ისტორიები. აქ არის ათობით და ათეულობით ველოსიპედი, რომლებიც ჩამოკიდებულია ჭერიდან Embacher-ის საკუთარი დიზაინის გიგანტური მოხრილი განლაგებით („ჩვენ ვაჩვენებთ, რომ ველოსიპედები დაფრინავენ; ისინი სრულიად განსხვავებულად გამოიყურებიან მაღლა, არა?“) და დაწყებული ულტრა დაწყებული. -იშვიათი რენე ჰერსეს მრბოლელები ცნობისმოყვარეობისთვის, როგორიცაა 'ყინულის ველოსიპედი'.
"ეს არის მორგებული ავსტრიული ჩარჩო, რომელსაც წინა ბორბლის ნაცვლად აქვს სკეიტი და უკანა საბურავზე ლითონის წვერები", - ამბობს ემბახერი. ის ფიქსირდება როგორც ველოსიპედი და მართავს ჩვეულებრივად, თუმცა ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ წინა მხარე ზედაპირის პარალელურად იყოს.ამის შესახებ ერთმა მოხუცმა ვენიდან მითხრა. მას მეორე ჰყავდა ცოლისთვის და აქაურ ტბებზე დადიოდნენ.“
საერთოდ, MAK-ში თითქმის 50 ველოსიპედი უნდა იყოს გამოფენილი, თუმცა, ამბობს Embacher, "ეს არის ჩემი კოლექციის მხოლოდ 20%.".
სიყვარულისგან
პროფესიით არქიტექტორმა, რომლის უნიკალური იდეების მიხედვით, მან შექმნა უზარმაზარი, მდიდრული სახლები საერთაშორისო დიპლომატებისთვის თუთიყუშებისთვის ჩიტების გალიებამდე (ამას მოგვიანებით მივალთ), ემბახერმა ველოსიპედების შეგროვება დაიწყო 10 წლის წინ, სერიის შემდეგ. სრულიად ახალი ველოსიპედის ქურდობამ აიძულა იგი შეეძინა თავისი პირველი მეორადი მანქანა, 1970-იანი წლების უჟანგავი ფოლადის "Bici Corta" იტალიური მწარმოებელი Rigi-სგან.
'მე ვიყიდე Rigi eBay-ზე, რადგან მომეწონა დიზაინი. იგი გაკეთდა მთაზე ასვლისთვის, ამიტომ აქვს ძალიან მოკლე ბორბალი. ამიტომ სავარძლის მილი იყოფა ისე, რომ ბორბალმა შეძლოს გაძვრა.'
იმ დროს ემბაჩერმა გადაიხადა დაახლოებით 700 ევრო, თუმცა მანამ, სანამ სხვა კოლექციონერებმა დაიწყეს მასთან დაკავშირება, მან გააცნობიერა, რაც ჰქონდა. ხალხი ხედავდა რა ვიყიდე ჩემი eBay-ის ანგარიშიდან და მიგზავნიდნენ ელ.წერილს და წერდნენ ვაუ, ეს ძალიან იაფი იყო, გილოცავთ, ეს ძალიან ღირებული ველოსიპედია. მაგრამ წარმოდგენა არ მქონდა. უბრალოდ მომეწონა როგორ გამოიყურებოდა. სავარძლის მილი ისეთი სექსუალური დეტალი იყო.'
დიდი ხნის წინ ემბახერი ველოსიპედის ბუზმა დაკბინა, მაგრამ ეს არ იყო მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების აუცილებლობით და არც უკეთესი ცხენოსნების ყოლის ან უფრო სასურველი მოდელების ქონის სურვილით. პირიქით, ის უყურებდა ველოსიპედებს ცნობისმოყვარე დიზაინერის გადმოსახედიდან.
‘დაახლოებით 20 წლის წინ ვიყავი MAK-ში და იყო გამოფენა სკამების შესახებ. გაოგნებული ვიყავი, თუ რამდენი განსხვავებული ფორმა და მასალა იყო შესაძლებელი ასეთი პატარა, ერთი შეხედვით მარტივი ნაჭრით; ეს არის მხოლოდ ის, რომელზეც ოთხი ფეხით უნდა იჯდე.მე მომეწონა ეს გამოფენა და როდესაც ვიყიდე ჩემი პირველი ველოსიპედი, Rigi, რომელიც აქამდე არასდროს მინახავს, დავინტერესდი ველოსიპედის კონსტრუქციით. შემიყვარდა და მერე უბრალოდ ვიყიდე, ვიყიდე და ვიყიდე. არის ხუთი ველოსიპედი. შემდეგ არის 10. შემდეგ არის 20. და უფრო და უფრო მეტი!'
საბოლოოდ ემბახერს იმდენი ჰყავდა, რომ 2006 წელს მან ჩათვალა, რომ უნდა გამოექვეყნებინა ისინი წიგნში, Smart Move, რათა ეჩვენებინა ის, რაც ძალიან სიამოვნებდა. ადამიანების უმრავლესობისთვის 100 ველოსიპედზე მეტი კოლექცია ალბათ საკმარისი იქნებოდა, მაგრამ Embacher-ისთვის ყველაფერი ძლივს დაიწყო.
Smart Move-ის შემდეგ გადავიხადე უფასო გამოფენა, რომელსაც 12 000 ვიზიტორი ჰყავდა სამ კვირაში. ამან დამარწმუნა ნამდვილი კოლექციის ქონაში.“ეს „ნამდვილი კოლექცია“გამოიხატა მის მეორე წიგნში და აპლიკაციაში, Cyclepedia, და ახლა დგას 200-ზე მეტ ველოსიპედზე, რომლებიც ამჟამად გავრცელებულია Tour du Monde-ს შორის MAK-ში, სხვა გამოფენაზე. პორტლანდის ხელოვნების მუზეუმი ორეგონში და მისი ძველი არქიტექტორის ოფისების ზემოთ ვენის მეშვიდე უბანში.
კორნუკოპია
თუ ველოსიპედისტებისთვის სამოთხეა, ის ძალიან წააგავს ემბაჩერის ნაქირავებ სხვენს. ბევრი მითიური საგანძურის მსგავსად, ექსტერიერი არ ასახავს შიგნით არსებულ სიმდიდრეს. ძილმორეული ვენის ქუჩაზე გაფუჭებული გვერდითი კარი გზას უთმობს თანაბრად მოძველებულ ლიფტს, რომელიც სტაბილურად იჭრება მეხუთე სართულის სხვენისკენ. მოგზაურობისას ემბახერი სხვა ზღაპარს ყვება თავისი ტიპიური ენთუზიაზმით:
გასულ პარასკევს ჩემს შვილთან ერთად მოვედი აქ და ლიფტი გამიფუჭდა, ამიტომ სასწრაფოს ნომერს დავურეკე ინჟინრის მისაღებად. მაგრამ ისინი მეუბნებიან, რომ ლიფტების კომპანია გერმანიაშია და პარასკევი შუადღეა, ასე რომ, ყველაზე ადრე მათ შეუძლიათ აქ მოხვედრა ორშაბათს დილა. ასე რომ, მე და ჩემს შვილს მოგვიწია სამსახურის ლუქიდან ასვლა და ლიფტის შახტზე ასვლა. ის 11 წლისაა, ამიტომ ფიქრობდა, რომ ეს შესანიშნავი იყო. არც ისე დარწმუნებული ვიყავი.'
საბედნიეროდ, ამჯერად ლიფტი წესრიგშია და ემბახერი აბრუნებს ლითონის კარებს, ავლენს თავის დედათა შტაბ-ბინას.
ველოსიპედის თაროებზე თაროები გადაჭიმულია თაღოვანი ჭერამდე და უკან სიბნელეში. სადაც არ უნდა გაიხედოთ, არის ველოსიპედები, ბორბლები და ჩარჩოები, ხოლო ბოლოში არის მუყაოს ყუთების უვნებელი ნაკრები, რომელიც უფრო ახლოს შემოწმების შემდეგ აღმოჩნდება, რომ სავსეა ყველანაირი კომპონენტით. ერთ-ერთში შესანიშნავი მაგალითია Shimano Dura-Ace AX ჯგუფი, სავსე პედლებით და Shimano-ს ორიგინალური აერო მუხრუჭებით; მეორეში განთავსებულია ხელუხლებელი 1983 წლის 50 წლის იუბილე Campagnolo Super Record ჯგუფები, რომელსაც ემბაჩერი ამოიღებს და სიყვარულით უყურებს.
"მე მიყვარს ეს 50-ე კამპანიოლო. შეხედე, თითოეული ხრახნი ოქროა, მუხრუჭებშიც კი ოქროს ხრახნებია. ერთხელ წერილი მივიღე ტულიოსგან [კამპაგნოლოსგან]. მან თქვა, რომ მიიღო ჩემი წიგნი და უყვარს. ძალიან კარგი წერილი იყო.'
ჯგუფების გვერდით არის კიდევ მეტი ყუთი, ამჯერად სავსე მანილას კონვერტებით, რომლებიც შეიცავს ჯაჭვის რგოლებს, თითოეულს საგულდაგულოდ აქვს მარკირება და ზომა, შემდეგ კი ვინილისავით არის შეტანილი ჩანაწერების მაღაზიაში („გიჟი ვარ, ეს ვიცი!“), შემდეგ კი მათ შორის, ძალიან დამაინტრიგებელი ტანდემი.ეს არის 40-იანი წლების ველოსიპედი [დამზადებულია Köthke-ის მიერ]. აქვს ორიგინალი Chater Lea-ს ჯაჭვის ნაკრები და ხის რგოლები, არ არის ეს ფანტასტიკური? ბერნი ეიზელმა ცოტა ხნის წინ დამირეკა ამის შესახებ. ის არ აირჩიეს ტურ დე ფრანსის გუნდში, ამიტომ დაქორწინდა ამ ზაფხულს და მას სურდა ტანდემის სესხება ქორწილისთვის.'
თუმცა, მიუხედავად ტანდემის მემკვიდრეობისა და პროფესიული კავშირებისა, იგი ხელახლა მოხატული იქნა, რესტავრაციის ტიპი, რომელსაც ემბაჩერი ამბობს, რომ ზოგადად წინააღმდეგია. თითქოს ამ პუნქტის დასამაგრებლად, ის არჩევს მბზინავ ვარდისფერ, სტიკერზე მოხსნილ ველოსიპედს მიმდებარე თაროში. ის განმარტავს, რომ ეს არის ძალიან მოთხოვნადი 3Rensho, ველოსიპედი, რომელიც დამზადებულია იაპონელი ჩარჩოს მშენებლის მიერ, სახელად Yoshi Konno, რომელმაც კარიერა დაიწყო 60-იან წლებში Cinelli-ს ჩარჩოების დაშლით და მილების გამოყენებით საკუთარი დიზაინის შესაქმნელად.
ეს ფანტასტიკური ველოსიპედია, მაგრამ სამწუხაროა, რომ ვიღაცამ ხელახლა გაუშვა იგი. თავიდან არავინ იცოდა რა იყო, მაგრამ შემდეგ ჩემმა მეგობრებმა, რომლებიც მეხმარებიან წიგნებში ტექსტის დაწერაში, მოულოდნელად დამირეკეს და მითხრეს: „ჩვენ მივიღეთ! ეს არის 3Rensho Moduelo RR.”მე ვიყიდე მხოლოდ იმიტომ, რომ მომეწონა როგორ გამოიყურებოდა, წარმოდგენა არ მქონდა რა იყო.”
როგორც ემბაჩერი მოძრაობს სხვენის სივრცეში, ეს თემა სულ უფრო ნაცნობი ხდება. თითოეული ველოსიპედი შერჩეულია კოლექციისთვის არა იმის გამო, თუ რა არის ის, არამედ იმის გამო, თუ როგორ გრძნობს მას.
სასაცილო ის არის, რომ ხალხი ფიქრობს, რომ მე უნდა ვიყო ექსპერტი ან ისტორიკოსი, მაგრამ მე უბრალოდ აღფრთოვანებული ვარ ველოსიპედით. ეს ნიშნავს, რომ მე ვიცი, რა არის Campagnolo ან Shimano, მაგრამ ეს არის ჩემი ველოსიპედების ფლობიდან. ჩემი კოლექცია არ უნდა იყოს სრული ისტორია. ვგულისხმობ, აქ მაქვს ჩემი ველოსიპედები დაკვეთილი ძირითადად ფერის მიხედვით.'
როგორც ითქვას, ძნელია თავის დაღწევა იმ ფაქტისგან, რომ ეს არის ალბათ ველოსიპედების ერთ-ერთი ყველაზე მრავალფეროვანი კოლექცია. ბობ ჯექსონები აწარმოებენ კომპანიას ალანებთან; მოზერები საბურავებს უსხამენ Merckxs-ს; კესტრელები ლამაზად ეკიდებიან გაზელებს, ხოლო კოლნაგოსი უყურებს ცინელისს.და მიუხედავად ემბახერის მოკრძალებული პრეტენზიისა, რომ ცოტა რამ იცის, თითოეული ველოსიპედისთვის მას აქვს ისტორია სათქმელი.
'ეს არის სუპერ 30 დიუმიანი, განკუთვნილია დიდი ადამიანებისთვის, ასე რომ მას აქვს 30 დიუმიანი დისკები, მაგრამ მათ ავიწყდებათ, რომ დიდი ხალხი მძიმეა, ასე რომ, ეს ნიშნავს, რომ სპიკერები არღვევდნენ და მწარმოებლები გაკოტრდნენ… ეს არის Lotus ისევე როგორც კრის ბორდმენი იჯდა. მეც მაქვს გამოუყენებელი, მაგრამ ეს ველოსიპედის მექანიკოსი გოგოს ვეყრდნობი. მან ირბინა და მესამე გავიდა… ამ პეკა სტეიერს ორი დისკის ბორბალი აქვს, მაგრამ ბევრი უბედური შემთხვევა იყო, რადგან მოტოციკლების გავლისას ქარი წინა ბორბალს იჭერდა და ვეღარ მართავდი… ეს მულტონი მიყიდა ქვრივმა., მაგრამ ის შორს ცხოვრობდა, ამიტომ მატარებლის მცველს ფული მისცა და უთხრა, რომ ვენის სადგურამდე წასულიყო… ეს არის მასი, ბევრ პროფესიონალს ჰყავდა, მაგრამ ისინი სხვა მწარმოებლების სახელებით იყო დახატული… ეს არის Bickerton Portable აშენებული. Rolls Royce-ის კაცის მიერ, მხოლოდ ჩარჩო ძალიან გადაუგრიხეს, ასე რომ მოჰყვა უსაფრთხოების გაფრთხილება, რომელშიც ნათქვამია, რომ ძალიან საშიშია ნორმალურ ბილიკებზე სიარული…'
ემბახერისთვის მთავარია არა იმდენად ველოსიპედი, როგორც სტატუსის ნაწილი, არამედ როგორც რაღაც ემოციური ნარატივი.
ხელოვნების გულისთვის?
ვინაიდან ის არის არქიტექტორი, დიზაინერი და ველოსიპედის კოლექციონერი, შეიძლება აპატიოთ ფიქრი, რომ ემბახერი ველოსიპედებს ძვირფას ნივთებად მიიჩნევს; ბოლოს და ბოლოს ის აგროვებს მათ, აწყობს და გამოფენს. მაგრამ ეს ასე არ არის. დამწყებთათვის, თითოეულ ველოსიპედს, რომელსაც ის ფლობს, ის დროდადრო დადის, გარდა Bianchi C-4 პროექტისა, რომელიც, მისი თქმით, აწუხებს გაფუჭებას, რადგან "მე ძალიან მსუქანი ვარ და მას არ აქვს სავარძლის მილი". სამწუხაროდ, ამან გამოიწვია რამდენიმე მათგანის მოპარვა, მაგრამ ეს არ არის ის, რაც მას არ უშვებს.
'ბევრი მათგანი წაიყვანეს, ქვემოდან თუ ქუჩიდან, მაგრამ ძირითადად მე მათ ვაბრუნებ, რადგან ვენის მექანიკოსებმა და ველოსიპედის მაღაზიებმა იციან ჩემი ველოსიპედები, ამიტომ, როდესაც ისინი შეაკეთეს, მიდიან, ჰეი მე ვიცი ეს ველოსიპედი.”
მიუხედავად ამისა, დაახლოებით 10 მოიპარეს უკან დაბრუნებაზე, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ველოსიპედის ბედი, მოპარვა!'
უფრო მეტიც, მიუხედავად იმისა, რომ მისი კოლექცია დაზღვეულია როგორც ხელოვნება („როგორ შეიძლება ნორმალურმა დაზღვევამ დაფაროს პროტოტიპები ან ველოსიპედები, სადაც მსოფლიოში მხოლოდ ხუთია?“), ის ცდილობს ხალხს აჩვენოს, რომ ისინი ყოველდღიური პროდუქტებია.
„როდესაც რამდენიმე ველოსიპედი გავგზავნე პორტლენდში, ხელოვნების კურიერს სურდა მათი გაგზავნა კლიმატის ყუთებში. მე ვთქვი რატომ? ისინი მხოლოდ ველოსიპედებია. უბრალოდ ჩადეთ ისინი ყუთში და გაგზავნეთ იქ, რატომ გვაქვს ეს დისკუსიები? და ეს არის პორტლენდის გამოფენის შესანიშნავი რამ, ადამიანებს უფლება აქვთ შეეხონ მათ.
„მაკ-ში მათ არ შეუძლიათ, რადგან მუზეუმი ამბობს, რომ მას არ შეუძლია პასუხისმგებლობა აიღოს დაზიანებაზე. მაგრამ ველოსიპედი სასარგებლო პროდუქტია, ამიტომ ადამიანებს უნდა შეეძლოთ მათი აყვანა და საბურავების დაწურვა. როგორც დამოკიდებულება, ეს არის ის, რასაც ყველა ველოსიპედისტი შეუძლია დაუკავშირდეს, მაგრამ ეს ბადებს კითხვას, თუ ველოსიპედი არ არის ხელოვნება, მაშინ რა არის ისინი. აკეთებ ხელოვნების მუზეუმში? და მეტიც, რა არის მათი ნამდვილი ღირებულება?
'მეშინოდა ველოსიპედების გამოტანის მუზეუმებში, რადგან ველოსიპედი, როგორც პროდუქტი თავისთავად არ არის ხელოვნება, მაგრამ მაშინ ვფიქრობ, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ხალხს ვაჩვენო, რამდენად მნიშვნელოვანია დიზაინი და რამდენად კარგი დიზაინი შეიძლება იყოს, და ველოსიპედი დიზაინის შესანიშნავი მაგალითია. მაგრამ ეს მაინც უფრო მეტია, ვიდრე ფუნქციური ინსტრუმენტი. ველოსიპედებს ბევრი ტერმინი აქვს და ყველა საინტერესოა. სპორტის, ობიექტად ყოფნის, A-დან B-მდე ეფექტურად მოხვედრის ტერმინი, დემოკრატია.'.
როგორც ასეთი Embacher არის ჩემპიონი ველოსიპედის, როგორც მასების სატრანსპორტო საშუალების, და აქტიურად უჭერს მხარს Bicycle Relief, საქველმოქმედო ორგანიზაციას, რომელიც მიზნად ისახავს ველოსიპედების შემოტანას აფრიკაში, როგორც სოფლის თემებისთვის იაფი ტრანსპორტის საშუალებად.
ჩემი ერთ-ერთი საყვარელი ციტატა არის ამ ამერიკელი პოლიტიკოსისგან. მისი თქმით, ცივილიზაციის მაჩვენებელი არ არის ის, თუ რამდენი ღარიბი ადამიანი ზის მანქანებში, არამედ ის, თუ რამდენი მდიდარი ადამიანი ატარებს ველოსიპედს. ველოსიპედი სოციალური პასუხისმგებლობის ფორმაა. ეს მნიშვნელოვანია მსოფლიოს მრავალი რეგიონისთვის.
„ზოგი ჩივის და ამბობს, რატომ არ არის ჩემი ველოსიპედები სრულყოფილი, რატომ არ ვღებავ მათ? მაგრამ ეს ჰგავს შენობებს, როდესაც ისინი აღდგენილია. ვენეციაში ატმოსფეროა, რადგან ყველაფერი ინგრევა! და კარგ ველოსიპედებს აქვთ ატმოსფერო. მაშინაც კი, თუ ისინი ჟანგიანი ან ძველი ან არასრულყოფილია, ისინი მაინც შეიძლება იყვნენ ლამაზი.
„ვფიქრობ, სამწუხაროა, რომ დღეს ყველაფერი უნდა იყოს სრულყოფილი, რომ ჩაითვალოს ფუნქციურად; ნივთები არ უნდა იყოს სრულყოფილი, რომ ისიამოვნოთ. არის ძალიან ცნობილი დიზაინერი, სახელად რიჩარდ საპერი, რომელიც მუშაობდა Alessi-ში, Mercedes Benz-ში, Pirelli-ში და ერთხელ უარყო სამსახური Apple-ში. ის იყო ჩემს გამოფენაზე, როდესაც აპროექტებდა Elettromontaggi [დაკეცილი ველოსიპედი, რომელიც არასოდეს გამოვიდა წარმოებაში]. მან მითხრა, რომ 70 წლის ასაკში იყიდა ძველი კაბრიოლეტი Jaguar. მან და მისმა მეუღლემ მილანიდან რომში წაიყვანა და წვიმა დაიწყო და მიუხედავად იმისა, რომ სახურავი დაკეტილი იყო, გაჟონა და ყველაფერი დასველდა. მაგრამ მათ არ დაუშვეს, რომ გაეფუჭებინა მანქანის სიამოვნება.და ეს ზოგიერთისთვის პრობლემაა; ყველაფერზე წუწუნით კარგავენ სიცოცხლეს. ამის ნაცვლად, თქვენ შეგიძლიათ ველოსიპედით იაროთ!“მაშ ასე, შეწყვეტს თუ არა Embacher შეგროვებას მალე?
"სამწუხაროდ დიახ, მე შეზღუდული ვარ. ჩემი კოლექცია უნდა გადავიტანო, რადგან იჯარა ამოიწურა და ველოსიპედები ახლა ასე ძვირდება. თუმცა არის ერთი, რაც მინდა, რომელიც შემომთავაზა ინგლისელმა ჯენტლმენმა. ის შესრულებულია ორიგინალური გეგმებიდან, რომლებიც შედგენილია მანქანების უკან მყოფი კაცის, ეტორე ბუგატის მიერ. იგი დამზადებულია ყველა ამ პატარა მილისგან, ის ფანტასტიკურია და არსებობს მხოლოდ სამი ორიგინალი, რომელიც დამზადებულია ამ ცნობილი კარკასის მშენებლის მიერ 70-იან წლებში [კალიფორნიელი სახელად Art Stump]. მაგრამ ეს ძალიან ძვირია, რადგან თითოეულს 1000 საათი დასჭირდა. ასე რომ არ ვიცი. მაგრამ ჩემი მეგობრები მეუბნებიან, რომ ველოსიპედების შეგროვება დავიწყე 10 წლის წინ და რომ ბოლო 10 წელია ვამბობ, რომ ვაპირებ გაჩერებას!'
