ჯოში ყვება თავისი ტრანსევრაზიული ველოსიპედით ტურის პირველ ეტაპს - შოტლანდია სტამბულში ევროპული ზამთრის თოვლიანი პეიზაჟებით
არა 10 წუთით ადრე და ბედნიერად ვიწექი ჩემს საძილე ტომარაში, ჩემი თბილი საშხაპეების მასპინძლის მყუდრო მისაღები ოთახის იატაკზე (საცხოვრებლის ქსელი Couchsurfing-ის მსგავსი, მაგრამ ექსკლუზიურად ტურისტული ველოსიპედისტებისთვის). შემდეგ, დილის 4:30-ის უღმერთო დროს, მე მივესალმე დღეს ყველაზე ძლიერად, ვიდექი გარეთ სასტიკი -10 გრადუსით. ჩემი ექვსფენიანი დაცვის ბოლო ნაწილს ყინულის ქარის ხმაური აფრქვევდა, როგორც იალქანი კონცხის ჰორნის სანაპიროზე. დაუღალავი ნიავის ფონზე მოხვედრილი დროდადრო ფიფქები, რომლებიც სიბნელეში წინ და უკან იჭრებოდნენ, სახეზე მტკიოდა.ახალმა თოვლმა დამიკრა ფეხქვეშ, როცა დავიწყე ველოსიპედის განბლოკვა და მისი თეთრი საფარის გაწმენდა, რომელიც მას ღამით ჰქონდა მიღებული.
მე ვიყავი ლინდაუში, კონსტანსის ტბის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, გერმანიის შორეულ სამხრეთში, და იძულებით დამავალეს მეზობელ ავსტრიაში გამგზავრება. მე განზრახული ვიყავი ინსბრუკში, რომელიც 200 კილომეტრზე მეტი იყო არლბერგის უღელტეხილის მეორე მხარეს. 14 საათის შემდეგ, ველოსიპედით მოგზაურობის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და რთული დღე რომ დავასრულე, ჩამოვედი. ისევ სიბნელეში დავდექი მეგობრის მეგობრის კართან, რომელიც ქალაქში სწავლობდა. გარდა იმისა, რომ ეს მეგობარი შაბათ-კვირას წავიდა, მე აღმოვჩნდი, რომ ვსვამდი ლუდს და ვჭამდი სახლში მომზადებულ პიცას, მის მეგობართან და მეგობრებთან ერთად, რომლებიც ოდნავადაც არ იყვნენ შეფერხებულნი ჩემი შემთხვევითი გარეგნობით; შესაფერისი დასასრული იმ დღისთვის, რომელიც თავისი გამოწვევებით, პეიზაჟებით, საზღვრების გადაკვეთითა და უცხო ადამიანების გულუხვობით მოიცავს ველოსიპედის შორ მანძილზე ტურებს.
23 იანვრამდე რამდენიმე კვირით დაბრუნდით და დამჭირდა ექვსი დღე, რათა მივსულიყავი ჩემი საწყისი წერტილიდან დამფრისიდან, შოტლანდიაში, დოვერამდე და სირბილემდე. მგზავრობამ მომცა სრული ნდობა ჩემი ველოსიპედისა და აღჭურვილობის მიმართ, ასევე დიდი ლტოლვა მომავალი მოგზაურობისთვის. დოვერ-კალეს გადაკვეთა ჩემთვის ნაცნობი იყო ევროპაში წლების განმავლობაში რბოლის შემდეგ, და შემდგომმა ასპარეზობამ ბელგიაში ძველ მეგობრებთან (და რიყის ჯიშის მტრებთან) შეხვედრების გზით წასვლის მოვლენა შედარებით მარტივი გახადა. სამხრეთისკენ წასვლისას არდენებში წვიმამ თოვლად გადაიზარდა ლუქსემბურგში, რამაც ძნელი სასეირნოდ მიიყვანა ჯიქურ დანით დაცლილ HGV-ებს შორის, რომლებიც მიტოვებულ იქნა უხეშ ზედაპირებზე, მაგრამ ასევე იმას ნიშნავდა, რომ მე მსიამოვნებდა პრაქტიკულად ცარიელი გზები და საშობაო ბარათების პეიზაჟები.
უცნაურად, პროგრესი კარგი იყო, რადგან ამინდი აიძულებდა ამას. ჭამის დრო შედგებოდა საკვების მაღაზიების ირგვლივ სიარულისგან, რათა შემეძინა ინგრედიენტები ჩემი თვითსახელწოდებული ჰობო პიცისა და ჰობო ბოლონეზის კერძებისთვის (მაკარონი, კეტჩუპი, ყველი და პური).დღის ყოველ წუთს გარეთ ვატარებდი და სიცივის ღრმა მონაკვეთი ნებისმიერ აქტივობას, რომელიც არ მოიცავდა პედლებს ან საძილე ტომარაში გახვევას, ზედმეტად არაკომფორტულს ხდიდა გასართობად. ეს უკანასკნელიც კი ზოგჯერ მეორე საუკეთესოდ იყო და რამდენიმეჯერ ევროპის მასშტაბით იძულებული გავხდი კარავი ამეწყო და დღე დილის ოთხ ან ხუთ საათზე დამეწყო მხოლოდ იმისთვის, რომ გამეხურებინა. მაგრამ მაინც, საკუთარ თავს ვუთხარი: სჯობს გაუძლო ზამთარს ევროპაში, ვიდრე ზამთარს ჰიმალაის მთებში, რასაც კარნახობდა ალტერნატიული გამგზავრების დრო.
შავი ტყე გერმანიაში არის სადღაც, რომელიც ყოველთვის მაინტერესებდა, რომ არა მარტო სახელი, მაშინ მისი ზღაპრული მთებისა და ტყეების სურათები მენახა. როცა ბორნით გადავკვეთე მდინარე რაინს, მკვრივი ხის ფერდობების პირველი საყრდენებიდან დავინახე, რომ იმედგაცრუება არ დამრჩა.
მთავარ არტერიულ გზაზე ასვლა, ბრწყინვალედ დასახელებული Schwarzwaldhochstraße (შავი ტყის მაღალი გზა) დაკეტილი იყო თოვლის გამო, მაგრამ ალტერნატივა იყო 100 კილომეტრიანი შემოვლითი გზა, მე უარვყავი ადგილობრივი რჩევა.უნდა ვაღიარო, რომ უფრო მეტად, რაც სახლიდან გამოვედი, მით უფრო და უფრო უგულებელყოფილი რჩევები ხდებოდა უფრო და უფრო მიზანშეწონილი, ასე რომ, მე გამიხარდა მხოლოდ 200 მეტრის მანძილზე აუტანელ თოვლზე ზევით გადატანა. ჯილდო იყო დრამატული ხედები მკვრივი, უსასრულოდ გაშლილი ტყეების გაბრაზებული ცის ქვეშ და დაღმართის პერსპექტივა, რომელიც მეტ-ნაკლებად გაგრძელდება ავსტრიის საზღვრამდე..
ჩემი ალპური შესვლის შემდეგ ლინდაუსა და ინსბრუკს შორის, სამი დღით მთვრალი ვიყავი, სანამ ბრენერის უღელტეხილზე ავდიოდი, რომელმაც სხვა საზღვრიდან გადამიყვანა იტალიაში, სამხრეთ ტიროლის გერმანულენოვან რეგიონში. "Ein Tirol" წაიკითხა რამდენიმე გრაფიტი კედელზე უღელტეხილის ზედა ნაწილში, რომელიც ეხმიანებოდა საზღვრის ორივე მხარის ტრანსნაციონალურ განწყობებს, რომლებიც საკუთარ თავს ტიროელებად თვლიან.
ბრენერის დაღმართმა გამომიყვანა ტიროლიდან, სანამ აღმოსავლეთის შემობრუნებამ დოლომიტების გულში შემიყვანა; კირქვის გამორჩეული სახეები მას ალპების ერთ-ერთ ყველაზე განსაცვიფრებელ ქედს აქცევს.2244მ Passo Sella და 2239m Passo Pordoi იყო მთავარი დაბრკოლება ჩემს მარშრუტზე მთებიდან გამოსვლისას, მაგრამ მათი სახელმძღვანელოს თმის სამაგრები და ხედები, რომლებიც მათ მოჰყვა, საკმაო მოტივაცია იყო ჩემი დატვირთული ველოსიპედის გადაზიდვის მრავალი ფერდობზე. თავზე დამხვდა მოთხილამურეების საზოგადოება, რომლებთან ერთადაც ყავას მივირთმევდი, ბევრმა მათგანმა დიდი იუმორის გრძნობა მიიღო ლირკაში გამოწყობილი ველოსიპედისტის დანახვაზე, რომელიც ერწყმოდა ფუმფულა ქურთუკებსა და სალოპეტებს შორის. 'დუ ბის კალტ, ნეინ?!'
უფრო ტურისტული ექსკურსიის შემდეგ ზღაპრულ სანაპირო ქალაქ ვენეციაში, შემოვუარე ხმელთაშუა ზღვის ჩრდილოეთი წვერი და გავიარე სლოვენიის მოკლე 70 კილომეტრიანი მონაკვეთი, სანამ ჩავვარდი უამრავ კუნძულზე და ყურეში, რომლებიც ქმნიან ხორვატიას. სანაპირო ზოლი. ხუთი დღის განმავლობაში მივყვებოდი მის კონტურებს, როცა გზა სახიფათოდ მიეჯაჭვა ქვითკირის, კლდოვან კლდეებს და, კვირიანი თოვლიანი პირობების შემდეგ, დიდი გამხნევება მივიღე ცისფერი ცისა და მზისგან, რომელიც აკურთხებდა სამხრეთით მიმავალი 400 კმ სანაპირო მარშრუტის თითოეულ ინჩს..
მიუხედავად კარგი ამინდისა და თვალწარმტაცი პეიზაჟების, ჩემი განწყობა ყოველთვის არ იყო მაღალი. ამ მომენტში ერთ თვეზე მეტი ვიყავი გზაში და რეალობის შემოწმება, რომელმაც თავი აარიდა დუვერიდან წამოსვლისას, ახლა ჩემს თავში ჩამჯდარიყო. დაუღალავი საპირისპირო დღე, რომელსაც წინ უძღოდა ვიღაცის ავტოფარეხში ღამის ჩაჯდომა, ფერმერის ძროხიდან გამოდევნით დასრულდა. თავშესაფრის სასოწარკვეთილმა ძიებამ საბოლოოდ დავასრულე ჩემი ველოსიპედის ტარებით, შემდეგ კი თაიგულებით, კლდეზე, რომელიც შენობას ჰგავდა. ამ პროცესში ჩემი ფეხსაცმელი კლდეზე იყო ამოხეთქილი და ერთხელ შენობაში აღმოვაჩინე, რომ სახურავი მრავალი წლის წინ იყო გამოქვაბული. ღამე ძილში ჩავარდნილი შიშით, რომ ჩემი კარავი ააფეთქეს. სათანადოდ მოჰყვა.
დავიწყე შემობრუნება ძველ რომაულ ქალაქ სპლიტთან მოლაპარაკების შემდეგ და აღმოვაჩინე, რომ შთამბეჭდავი, რომელსაც ადრიატიკის კრისტალურად ლურჯი წყლები სთავაზობდა, საკმაოდ ძლიერად შეიცვალა მდინარის ფირუზის ჩრდილებით, რომელსაც მივყვებოდი მთიან გულში. ბალკანეთის ნახევარკუნძულის.ჯერ ცეტინა მოვიდა, როცა ხორვატიიდან ბოსნიაში ჩავკვეთე, შემდეგ კი ნერეტვა. სარაევოსკენ ავიღე გეზი ქალაქ მოსტარის გავლით: დასახლება, რომელიც შეიქმნა ოსმალეთის იმპერიის გზით და თითქმის განადგურებული იყო ბოსნიის ომის დროს ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში. სარაევოში შესვლით შეიძინა მსგავსი მძიმე პეიზაჟი: აღმოსავლეთის ბლოკის არქიტექტურის მკვეთრი ხაზები ტყვიის ხვრელების მომრგვალებული ჭრილობებითა და ნაღმტყორცნებით დაზიანებული იყო - მაგრამ ეს იყო ჩემი პირველი ქალაქი ლონდონის შემდეგ და ბეტონის მელანქოლიაში ხეტიალში გატარებული რამდენიმე დღე მისასალმებელი იყო. შესვენება გზიდან.
მე წამოვედი სარაევოდან ბოსნიის სერბულ ნაწილში, შემდეგ მონტენეგროში, ალბანეთსა და მაკედონიაში, სანამ შევიდოდი ევროპის იმ ნაწილში, რომელიც შორს იყო დასავლური კულტურისგან, რომელიც სტერეოტიპულად ასოცირდება მთელ კონტინენტთან. ხის და გადამუშავებული ხის ნაგებობები დგას გზის პირას, თითოეულ მათგანს აქვს გაპარტახებული ცხოველების მენეჟეები, რომლებიც ირგვლივ ტრიალებენ და პატარა მიწის ნაკვეთი, რომელსაც აქვს მოკრძალებული მცენარეული მოსავლის ნიშნები.გაფითრებული ადამიანები, რომლებიც უვლიდნენ ამ წვრილმანებს - ხშირად ერთად მომუშავე ხანდაზმული წყვილი - სიცივისგან გახვეულები იყვნენ მძიმე ქურთუკებში და შალებში და მომენტალურად ეყრდნობოდნენ იდაყვს ჯოხზე, რათა ეყურებინა ჩემი წყნარი გზა, სანამ ყოყმანით დამიბრუნებდნენ აწეულ ხელს მადლობის ნიშნად.
გავაგრძელე სამხრეთით საბერძნეთისკენ, ბალკანეთის ბორცვების გავლით - ბორცვები, რომელთა ყავისფერი, უფოთლო, ტალღოვანი ბუნება ეხმიანებოდა უსასრულო ზამთრის აღქმას, რომელშიც აღმოვჩნდი. ძალა ძლიერი ნაკბენებით, მაშინ ბალკანეთი აღმოჩნდა პირანიების ოკეანე, რომელიც განუწყვეტლივ აფრქვევდა მათ. ვგრძნობდი სტამბოლში შესვენების კომფორტს და დრო ახლა სტაბილურად მიდიოდა იმ თარიღისკენ, როცა დავგეგმე მეგობრის შესახვედრად, რომელიც გზას აღმოსავლეთ ევროპაში აგრძელებდა და რომლის კომპანიაში მე გავაგრძელებდი აღმოსავლეთისკენ.
მას შემდეგ, რაც ორივემ საზღვრიდან მოყოლებული დაუღალავი საპირისპირო ქარის წინააღმდეგ იბრძოდა, ჩვენ შევხვდით სხვაგვარად დაუვიწყარ თურქულ ინდუსტრიულ ქალაქ კორლუში.რობი ბულგარეთიდან იყო ჩამოსული, მე საბერძნეთიდან. ჩვენ ორივემ უკან გამოვხატეთ დაღლილობის გაძნელებული მდგომარეობა; გარეგნობისადმი იგივე გულგრილობა, რამაც საშუალება მოგვცა, დავჯექით ქალაქის ცენტრში ტროტუარზე და აენთოთ სამზარეულოს ღუმელი; იგივე გაგება იმისა, თუ რა აიღო ბოლო ექვსი კვირის განმავლობაში ველოსიპედის სწავლის დროს; იგივე ენთუზიაზმი დაიწყო გზის ხელოვნების დახვეწა. ცოტა ხანში ისევ გზაში ვიყავით და დავიწყეთ ბოსფორის გადაკვეთა მოგზაურობის შემდეგი ეტაპისკენ: აზია.
მოგზაურობის 1 ნაწილისთვის: მზადება გამგზავრებისთვის
