ფილმი 'Battle Mountain: Graeme Obree's Story' უკვე გამოდის ქვეყნის კინოთეატრებში. ჩვენ თვითონ ვესაუბრეთ მამაკაცს მის გასაოცარ ამბავზე
წარმოიდგინეთ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ველოსიპედისტი, მსოფლიოს ჩემპიონი, საათის რეკორდის მფლობელი. საიდან მოდიან, როგორ გახდნენ ის, რაც არიან, რა უნდა შეეწირათ, როგორ გამოიყურებიან? ადამიანი, რომელსაც თქვენ წარმოიდგენთ, არ არის გრემ ობრი.
დაბადებული 1965 წელს ვარვიკშირში, შოტლანდიელი მშობლების ოჯახში, ობრი ბავშვობაში გადავიდა საზღვრის ჩრდილოეთით და ყოველთვის თვლიდა თავს შოტლანდიელში. პოლიციელის შვილი, არ იყო ადვილი პატარა ქალაქში გაზრდა და მისი ადრეული ცხოვრება გამოირჩეოდა ბულინგით, დამღუპველი დეპრესიით და სოციალური შფოთვით.პატარა ასაკიდანვე ძმასთან ერთად ველოსიპედის ტარებამ შესთავაზა გაქცევა მისი პრობლემებისგან და პირველი 10 მილის რბოლაში მონაწილეობის შემდეგ მალევე ჩამოყალიბდა როგორც წარმატებულ მოყვარულ ქრონომეტრაჟში. 90-იანი წლების დასაწყისში ის მეტოქეობდა ინგლისის ჩემპიონ კრის ბორდმენს. თუმცა, უკეთ დაფინანსებული ბორდმენისგან განსხვავებით, ის იბრძოდა საკუთარი თავის გატანაზე მარტო რბოლებით და 1992 წელს, როდესაც მის კუთვნილ ველოსიპედის მაღაზია დაიშალა, ის აღმოჩნდა ვალში, დახარჯული და პატარა ბავშვის დახმარება სჭირდებოდა.
დასაქმების ოფისი ცდილობდა უბიძგოს მას გამოთვლით ან სამდივნო სამუშაოდ, მან გადაწყვიტა ყველაფერი მოეპოვებინა ველოსიპედის ერთ-ერთი უდიდესი წარმატებისთვის: საათის რეკორდი, რომელსაც იტალიელი ფრანჩესკო მოზერი 1984 წლიდან ფლობდა. მეუღლის, ანის მხარდაჭერით, მან შეიმუშავა გეგმა. ის დააპროექტებდა ველოსიპედს და რვა თვის განმავლობაში ცდილობდა ჩანაწერის ჩაწერას, სანამ მისი კონკურენტი ბორდმენი სროლას აპირებდა.ჯგუფური ფოლადის ველოსიპედი, რომელიც მან ააგო შანსებიდან და ბოლოებიდან, მათ შორის სარეცხი მანქანის მაღალსიჩქარიანი საკისრები, რევოლუციური იყო. მისმა რადიკალურმა „ჩაწებებულმა“პოზიციამ მნიშვნელოვნად შეამცირა წევა, რაც ობრეს საშუალებას აძლევდა ჰაერში გასრიალდეს წარმოუდგენელი სიჩქარით.
მიუხედავად იმისა, რომ დარწმუნებული იყო ველოსიპედში და გარე სამყაროსთვის უცნობ შესაძლებლობებში, ობრე აგრძელებდა მძიმე დეპრესიას. როგორც ასეთი, მისი მოტივაცია აცხადებდა საათს, მოვიდა ბევრად უფრო ბნელი ადგილიდან, ვიდრე სპორტული შთაგონების ჩვეულებრივი წყაროები.”ეს პროგრესი იყო უკმაყოფილების პოზიციიდან,” ავლენს ობრი. გარედან უფრო და უფრო მეტი კმაყოფილება მჭირდებოდა. ბრიტანულ დონეზე გამოსვლის შემდეგ, მინდოდა უფრო შორს წავსულიყავი. მინდოდა უმაღლეს დონეზე ვყოფილიყავი და შენ უნდა დაარწმუნო საკუთარი თავი, რომ ასე კარგს გახდები. არ დავკმაყოფილდი არა. მოზერის რეკორდის დამარცხება ერთადერთი გზა მეჩვენა, რომ კმაყოფილების ხარისხი შემეძლო, ან ასე მეგონა იმ დროს. ეს ჩანაწერი ძალიან ბევრს ნიშნავდა ჩემთვის, მთელი ჩემი თვითშეფასების გრძნობა მასთან იყო დაკავშირებული.''
გახდი სამყაროს დამპყრობელი
დიდ ბრიტანეთში შიდა ტრასების გარეშე, მცდელობა ჩატარდებოდა ვიკინგსკიპეტის ველოდრომზე ნორვეგიაში 1993 წლის 16 ივლისს. პრესის თვალისმომჭრელი თვალით, ობრე ძლიერად დაიწყო, მაგრამ როგორც კი წრე შემოვიდა, ცხადი გახდა. ის იბრძოდა. მან ვერ შეძლო უფსკრულის გადალახვა და როდესაც 60 წუთი დასრულდა, მას თითქმის ერთი კილომეტრი აკლდა.
"როდესაც მე მივდიოდი ამ ტრასიდან, მარცხის სიმძიმე, რომელიც ვიგრძენი, შემაძრწუნებელი იყო", - ამბობს ობრი. „ეს ისეთი ზეადამიანური ძალისხმევა იყო და რამდენიმე ასეული მეტრით ჩამოვვარდი. ამის დაბრუნება არ შემეძლო. კამერებისკენ რომ მივედი, ხალხი მილოცავდა და ყვავილების მოცემას ცდილობდა. მაგრამ მე არ მინდოდა ისინი. მე ვიგრძენი წარუმატებლობის ეს ტყვიის მასა, იმაზე უარესი, ვიდრე ნებისმიერი ტკივილი შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ. ძირითადად, ემოციურად, რომ გადარჩე, როგორც ადამიანი… უბრალოდ მეგონა არა, ისევ უნდა წავიდე.“
UCI-დან მეორე დღეს რეისებზე დაჯავშნილ მედროვეებთან ერთად, შეთანხმდნენ, რომ ობრეს შეეძლო მეორედ წასვლა, იმ პირობით, რომ დაწყებულიყო დილის 9 საათისთვის. საათის მცდელობისთვის საჭირო ძალისხმევა უზარმაზარია. ედი მერკქსმა, რომელიც ფართოდ მიიჩნევა ისტორიაში უდიდეს ველოსიპედისტად, თქვა, რომ ცდის შემდეგ ოთხი დღის განმავლობაში სიარული არ შეეძლო. ობრეს 24 საათზე ნაკლები ექნებოდა გამოჯანმრთელებისთვის მომდევნო გასროლამდე.
„ტრასიდან გასეირნება, ასე განცდა, სწორედ ამიტომ გავხდი სათანადო მსოფლიო სპორტსმენი“, - ამბობს ობრი. „ვგრძნობდი, თითქოს ამ სიცოცხლის გადამრჩენ ენერგიას ვწვდებოდი, რადგან ამ რეკორდის მოხსნა მომიწია. წარუმატებლობა სიცოცხლისთვის საშიში იყო. ემოციურად, საათის მცდელობა და მოკლედ დაცემა გრანდ კანიონზე გადახტომის მცდელობასა და მეტრზე ასვლას ჰგავს. ამ ბოლო მეტრს ნამდვილად აქვს მნიშვნელობა და ეს ნახევარი წრე ჩემთვის დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა. ან რეკორდის მოხსნას ვაპირებდი, ან მოვკვდი. დანებებას არ ვაპირებდი. ჯოჯოხეთში ან მაღალ წყალში ვედლები საჭირო ტემპით. რაც ყველაზე ღრმა დონეზე შეიცვალა, ჩემში ნება იყო.''
მთელი ღამის განმავლობაში იღვიძებდა დაცლილი კუნთების დასაჭიმად, ობრე მივიდა ველოდრომზე დაგეგმილ დაწყებამდე ხუთი წუთით ადრე. ძლივს დაამყარა თვალის კონტაქტი ვინმესთან. ზუსტად დილის 9 საათზე დაიძრა. ერთი საათისა და 51,596 კილომეტრის შემდეგ მან მოზერის ცხრა წლის რეკორდი მოხსნა.
„ისეთი გრძნობა მქონდა, თითქოს საათი დავარღვიე, როცა თითო-ოროლა გადავრბივარ ცეცხლმოკიდებულ შენობაში“, გვიხსნის ის. ველოდრომში ზეიმი დაიწყო. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად განთავისუფლდა, ობრემ მცირე კათარზისი განიცადა მისი მიღწევისგან. ამის ნაცვლად, მის ადგილას იყო განცდა, რომ ის გადაურჩა კატასტროფას.
ძალიან ემოციურად დაცლილი ვიყავი, როცა დავამთავრე, უბრალოდ ვიგრძენი, მადლობა ღმერთს, რომ ეს გაკეთდა. ზურგი კედელს მქონდა მიკრული. მე კნუტს დავემსგავსე, რომელიც მელას ებრძოდა. მხოლოდ ფიქრი შემეძლო, გადავრჩი. ძალიან სწრაფად გახდა შემთხვევა, რომ ამდენი ხანი გამაჩერა, მაგრამ ახლა რა?'
ერთ კვირაში Boardman მიიღებს ტიტულს Obree-სგან ნახშირბადის ბოჭკოვან ველოსიპედზე, რომელიც შექმნილია სპორტული მანქანების მწარმოებლის Lotus-ის მიერ, რომლის განვითარებაც რამდენიმე ასეული ათასი ფუნტი დაჯდა.
მფრინავი შოტლანდიელი
როცა ხანმოკლე იყო, ობრეს ჩანაწერის ხანმოკლე მეურვეობამ დატოვა იგი გადახდისუნარიანი და პირველად სპონსორობის სერიოზული შეთავაზებებით. მომდევნო რამდენიმე წელი იქნება მიღწევების ქარიშხალი. 1993 წლის სექტემბერში მან ბორდმენი გაათავისუფლა ინდივიდუალურ დევნაში, რათა მოეპოვებინა ოქრო მსოფლიო ჩემპიონატზე, ამ პროცესში დაამყარა ახალი მსოფლიო რეკორდი. მომდევნო წელს მან დაიბრუნა საათის ტიტული, სანამ კიდევ ერთხელ მოიგო მსოფლიო ჩემპიონატზე 1995 წელს. თუმცა, მიუხედავად ამ მიღწევებისა, წარმატებამ მას არ მოუტანა უკვალიფიციური ბედნიერება. საზოგადოების დაკვირვებისა და UCI-სთან შეჯახებამ მისი ველოსიპედის ინოვაციური დიზაინის გამო გამოიწვია სასმელისა და დეპრესიის შეტევები, მაშინაც კი, როდესაც ის მიჯაჭვული იყო მსოფლიო სცენის დონეზე. 1994 წელს ძმის გარდაცვალებამ ავტოკატასტროფაში მხოლოდ გაამწვავა მისი დეპრესია.
მისი ხანმოკლე პროფესიონალური კარიერა ფრანგულ Le Groupement-თან ერთად ცუდად დაიწყო, როდესაც გალიელმა მხედრებმა მას ცივი მხრები დაუჭირეს და დასრულდა, როდესაც მან ნათლად თქვა, რომ არ ითანამშრომლებდა გუნდის პროგრამასთან. "სამედიცინო სარეზერვო".მიუხედავად იმისა, რომ შეინარჩუნა საოცარი ფორმა მომდევნო წლებში, მხარდაჭერის ნაკლებობამ და ფსიქიკური ჯანმრთელობის მუდმივმა პრობლემებმა, მათ შორის თვითმკვლელობის მცდელობებმა და დაწესებულებებში შელოცვებმა, გამოიწვია ობრის გაქრობა მსოფლიო სცენაზე.
მოჰყვა ცამეტი წლიანი თერაპია, რის შედეგადაც დადგინდა ბიპოლარული აშლილობის საბოლოო დიაგნოზი. 2003 წელს ობრიმ გამოუშვა თავისი განუმეორებელი ავტობიოგრაფია Flying Scotsman, რომელიც მოგვიანებით გახდა ფილმის საფუძველი ჯონი ლი მილერის მონაწილეობით. ამ პერიოდის განმავლობაში დაბალი პროფილის მიუხედავად, ველოსიპედით სიარული მუდმივი იყო ობრის ცხოვრებაში. მიუხედავად იმისა, რომ ფილმი კარგად მიიღეს, სალაროებში ის არ აღმოჩნდა საკმარისი იმისათვის, რომ მნიშვნელოვნად შეცვალოს მისი ფინანსური მდგომარეობა და ის იბრძოდა მის მიერ მიტანილი ყურადღების გამო. წლების განმავლობაში უარის თქმის შემდეგ გეი გამოცხადებამ გამოიწვია თვითგამორკვევის პერიოდი. როდესაც ის 2011 წელს გამოვიდა საჯაროდ, ახალი ამბები გაჩნდა შოტლანდიური მზის პირველ გვერდზე.
შოტლანდიის ველურ დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე საკრებულოს ბინაში საკრებულოს ბინაში მცხოვრები, ინტენსიური ინტროსპექციის ამ პროცესის დასასრულისკენ მან საბოლოოდ დაუშვა საკუთარ თავს დადებითად დაფიქრებულიყო საკუთარ მიღწევებზე პირველად.
"2008 წლამდე არ შევაფასე ის, რაც გავაკეთე", - ეუბნება ობრეი Cyclist-ს. „ნიკოლ კუკს ვუყურებდი ოლიმპიადაზე და ვიცნობ მას და ვიცი, რომ ის არასოდეს დოპინგს არ მოიხმარს. როცა მან გაიმარჯვა, თავს ძალიან ბედნიერად ვგრძნობდი. თვალზე ცრემლი მომადგა. წლების წინ ხალხი მოდიოდა და მილოცავდა საათის რეკორდის მოხსნას, მაგრამ მე არასოდეს მქონია ეს გრძნობა. მაგრამ იმ მომენტში ვფიქრობდი, ასე გრძნობდნენ ადამიანები ჩემს მიმართ? სწორედ ამით დავიწყე იმის შეფასება, რომ დიახ, საოცარი რამ გავაკეთე.“
დაახლოებით ამ დროს ობრეიმ ასევე დაიწყო ახალი ეტაპი თავის კარიერაში, მუშაობდა საჯარო სპიკერად, აწარმოებდა მოტივაციური მოლაპარაკებები ახალგაზრდებს.
„სკოლებში ვლაპარაკობდი და ბავშვები მართლაც აღფრთოვანებული იყვნენ ამ შეშლილი ისტორიით კაცის შესახებ, რომელმაც ველოსიპედი სარეცხი მანქანის ნაჭრებისგან შექმნა“, - იცინის ობრე. „მაგრამ ეს ბავშვები 1993 წელსაც კი არ დაბადებულან, როცა რეკორდი მოვხსენი. მინდოდა რაღაც მიმდინარე მქონოდა. მინდოდა მეჩვენებინა მათთვის, რომ ჯერ კიდევ არის ადგილი ინდივიდუალობისთვის.''
კარგად იცოდა მისი მიდრეკილება აკვიატებული და დესტრუქციული ქცევისკენ, ობრი მაინც თვლიდა, რომ საკმარისად კარგ ადგილას იყო ახალი გამოწვევის მცდელობისთვის. ადამიანის ძრავით მომუშავე სატრანსპორტო საშუალების (HPV) სახმელეთო სიჩქარის ჩანაწერი ნებისმიერი სტანდარტის ნიშა არის – მამაკაცები და ქალები ქმნიან ჰით რობინსონის სტილს, რათა რაც შეიძლება სწრაფად წინ წავიდნენ საკუთარი ორთქლის ქვეშ. მაგრამ ობრეს მახვილგონივრული, პრობლემის გადაჭრის გონებისთვის, გამოწვევა იდეალურად ემთხვევა.
"ეს არის ადამიანური ძალისხმევის ერთ-ერთი უმძიმესი ფორმა", - ამბობს ობრი. „არ არსებობს შემზღუდველი ფაქტორები. ეს არის უნარის სუფთა გამოცდა. არ არის ჩართული UCI-ის ბლეიზერები, არავინ გეტყვით, რისი გაკეთება შეგიძლიათ და არა. ვიფიქრე, აი ეს არის ჩემთვის.'
ჩვეულებრივი Obree წესით, მცდელობა განხორციელდება მინიმალური დაფინანსებით.
„მინდოდა ეს ყოფილიყო ნამდვილი ერთპიროვნული მცდელობა, მეჩვენებინა, რომ შენ მაინც შეგიძლია რაღაცის გაკეთება საკუთარ თავზე. თქვენ არ გჭირდებათ დაელოდოთ კორპორაციის მოსვლას, ან იკითხოთ: „გთხოვთ, შემიძლია ვიყო ამის ნაწილი? თქვენ არ გჭირდებათ იყოთ პატარა ღერო უზარმაზარ მანქანაში.'
მიდრეკილი პოზიციის გამოყენებით, მხედრის თავით უპირველეს ყოვლისა შუბლის ზონისთვის, ობრემ მიზნად ისახავდა 100 მილი/სთ სიჩქარის გარღვევას. მის მიერ შექმნილი მანქანა, რომელსაც მისი მეგობარი სერ კრის ჰოის მეტსახელად The Beastie უწოდა, გადამღები ჯგუფის გადამღებ ჯგუფთან ერთად გაგზავნეს ბეტლ მთაზე ნევადაში, აშშ. ობრე ვარჯიშის დროს გადატრიალდა და სისხლძარღვთა გადაუდებელი ოპერაცია დასჭირდა. მიუხედავად იმისა, რომ იძულებითი ქცევის ეს ერთი შეხედვით დაბრუნება მის მეგობრებს აწუხებდა, ობრი უფრო პრაგმატული იყო.
'ადამიანზე მომუშავე ავტომობილის ჩანაწერის არ მიღება არც ისე ცუდი იქნებოდა, რადგან ეს არ იყო ის შემთხვევა, რომ მთელი ჩემი თვითშეფასება იყო მიბმული მის მიღებაში, როგორც ეს იყო საათის განმავლობაში, განმარტავს ის.
ცხოვრება შიშის გარეშე
მიუხედავად იმისა, რომ Beastie-მ დაამყარა ახალი რეკორდი მიდრეკილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ვიწრო მანქანის მართვასთან დაკავშირებული პრობლემები ნიშნავდა იმას, რომ ის 100 მილი/სთ-ს აკლდა. უმცროსი მეისგან განსხვავებით, ობრი ფილოსოფოსი იყო იმის შესახებ, რომ უნდა გადაეხედა თავისი მოლოდინები ქვევით.
„თუ თქვენ ჩამორჩებით, რაც მე გავაკეთე, რამდენადაც თქვენ გქონდათ სათანადო, საუკეთესოს კეთება, პატიოსანი ნაბიჯი, არაუშავს. არ არის საჭირო წარუმატებლობის შიში შეფერხება.'
ობრე მტკიცედ ამტკიცებს, რომ მისი ჩანაწერების დევნა მის უკან დარჩა. ამის ნაცვლად, ის მუშაობს წიგნზე დეპრესიის გამოცდილების შესახებ, სახელწოდებით Enough. მიუხედავად იმისა, რომ აღარ შიმშილობს იმ დადასტურების შემდეგ, რომელიც მან აღმოაჩინა, რომ ფიზიკურ უკიდურესობებს უბიძგებს, ველოსიპედით სიარული რჩება მის ცხოვრებაში მთავარი. უმეტეს დღეებში, ის ჯერ კიდევ გასარკვევია, რომ ცხენოსნობას ახერხებს თავისი სახლის გარშემო მთებში.
"ველოსიპედით გაქცევა არის გაქცევა. ახლა შემიძლია მხოლოდ გარეთ გასვლა და ველოსიპედის ტარება. მე მაინც მიყვარს ძნელად სიარული, მე მაინც მიყვარს ფილტვების წვის შეგრძნება, მაგრამ ეს მხოლოდ იმის გამოა, თუ როგორ ვგრძნობ ახლა თავს და არა მომავალი პოტენციური მიღწევების გამო. არ არსებობს "ფუტურიზმის" ელემენტი. როცა ახლა ველოსიპედით დავდივარ, აწმყოში ვარ.მე ამას არ ვაკეთებ იმისთვის, რომ მოგვიანებით გამოვიდე, არამედ იმიტომ, რომ სწორედ იქ მინდა ვიყო ახლა. აღარ ვაპირებ ჩანაწერებს. ახლა, თუ მე ვეძებ გარეგან დაკმაყოფილებას, ეს ნიშნავს, რომ რაღაც არასწორია აქ და ახლა.'
მას შემდეგ, რაც გაატარა თავისი ცხოვრება ადამიანური გამძლეობის საზღვრებს მიღმა, მოტივირებული ძალებით, რომლის გაგებაც დროდადრო იბრძოდა, ობრემ საბოლოოდ, როგორც ჩანს, იპოვა გარკვეული კმაყოფილება. მისი მიღწევები საკმარისად წარმოუდგენელია, ცალ-ცალკე განხილული, თუნდაც იმ უბედურების ცოდნის გარეშე, რაც მას შეექმნა მათი შესრულებისას. კითხვაზე, თუ რა უბიძგებს მას, გააგრძელოს წინსვლა, ის პასუხობს, რომ არსებობს მხოლოდ სამი მიზეზი იმისა, რომ რაიმე გააკეთოს: „იმიტომ, რომ გჭირდება, იმიტომ რომ გინდა, ან იმიტომ, რომ გრძნობ, რომ უნდა. არასოდეს გააკეთოთ რამე მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს უნდა გააკეთოთ. იქნება ეს ველოსიპედით გასვლა, რბოლაში შესვლა თუ დაკრძალვაზე დასწრება, გააკეთე ეს იმიტომ, რომ შენ გინდა. გააკეთე ეს იმიტომ, რომ გიყვარს!'
Battle Mountain: Graeme Obree's Story ახლა კინოთეატრებშია. დამატებითი ინფორმაცია gobattlemountain.com-ზე
