Cannondale Synapse არის ველოსიპედი ყველა შემთხვევისთვის შერეული რელიეფის ამ თანამედროვე სამყაროში
Cannondale Synapse-ის მიმოხილვამ დამაფიქრა რაღაც: ხრეშის ტარება მოდაშია, არა? ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორც ჩანს, ჩვენ ყველამ გამოვტოვეთ ლიკრას მაისურები ბამბის მაისურებისთვის, ჩანთები ჩარჩო ჩანთებისთვის და შიდა მილები დალუქვისთვის. ის იმდენად გაიზარდა, რომ ჩვენ აქ ველოსიპედისტში გამოვაქვეყნეთ მისადმი მიძღვნილი ჟურნალი.
ეს იმასაც ნიშნავდა, რომ გამჭრიახი ველოსიპედის მხედარი ყიდულობს ველოსიპედს, რომელიც გამავლობის გზაზე უნდა წასულიყო. და მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედის ბრენდები სწრაფად ავითარებდნენ ხრეშის ველოსიპედებს, მომხმარებელს ჯერ კიდევ არ აქვს ზურგი შექცევა ასფალტზე, ნაცვლად იმისა, რომ სურს რაღაც, რომელსაც შეუძლია როგორც გზაზე, ისე მის გარეთ.
აი, სადაც Cannondale Synapse Carbon მოდის. ამერიკული ბრენდის გამძლეობის მოდელი, რომელიც ყოველწლიურად დახვეწილად იცვლება, რათა მოერგოს ზემოთ მოცემულ კანონპროექტს. მას აქვს ადგილი 32 მმ-იანი საბურავებისთვის, კომფორტული ნახშირბადის ჩარჩო და უტუბლო მზა ბორბლები. არის დამცავი სამაგრები, გადაცემათა კოეფიციენტი 1-დან 1-მდე და თუნდაც მოწესრიგებული, გარე მწვანე საღებავით.
როდესაც ზამთარში Cannondale Synapse Carbon-ის გამოცდას აღმოვჩნდი, თავდაჯერებულად გადავუხვიე ასასტროფიდან და უფრო ხშირად გადავიდოდი გზებზე და ხრეშიან ბილიკებზე.
მამ დამაფიქრა, რომ Synapse ახლა არის ხრეშის ველოსიპედი, სახელის გარდა, მაგრამ არ მოგატყუოთ, მიუხედავად ამ მრავალფეროვნებისა, მას ჯერ კიდევ არ დავიწყებია მისი ფესვები გზაზე.
კომფორტი და წონა
საბოლოოდ, Synapse მაინც არის გამძლეობის გზის ველოსიპედი და არა ხრეშის ველოსიპედი და, შესაბამისად, უნდა იმუშაოს საუკეთესოდ ასანთზე. ამის აუცილებლობაა ჩარჩო, რომელიც მსუბუქი და მბზინავი არსებითად წარმოადგენს კომფორტის მყარ საფუძველს მნიშვნელოვან დისტანციებზე გასეირნებისას.
სინაფსში Cannondale-მა შექმნა ჩარჩო, რომელიც სწორედ ამას აკეთებს.
მე ახლახანს შევასრულე ჩემი პირველი 100 კმ გასეირნება საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. მართალი გითხრათ, მეშინოდა, ვიცოდი, რომ ჩემი ფეხები და ფორმა იქ არ იყო. მაგრამ სინაფსის წყალობით მგზავრობა საკმაოდ ასატანი აღმოჩნდა. სინამდვილეში, ჩემი უხერხული დროის უგულებელყოფა Kidd's Hill-ზე დასავლეთ სასექსში, სინაფსმა ის საკმაოდ სასიამოვნო გახადა.
თავდაპირველად, მეგონა, რომ კომფორტის შეგრძნება, რაც სინაფსზე ვისეირნე, მოდუნებული გეომეტრიის გამო იყო. საინტერესოა, რომ ჩემი 54 სმ ჩარჩოს გეომეტრიული სქემები გვთავაზობს რაღაცას გამძლეობის სპექტრის უფრო მჭიდრო ბოლოზე.
რა თქმა უნდა, ბორბლების ბაზა ჩვეულებრივზე ოდნავ გრძელი იყო და დაწყობის სიმაღლე საკმაოდ მაღალი, მაგრამ ჩანგლის საყრდენი არაფერს ნიშნავდა ძალიან მკვეთრს.
სადაც სავარაუდოდ კომფორტი მოვიდა, იყო ჩარჩოს დიზაინის დეტალები და მასზე მიმაგრებული დასრულების ნაკრები.
Cannondale-მა გამოიყენა BallisTec ნახშირბადი თავისი Synapse ჩარჩოსთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მე შემიძლია მხოლოდ მოსაზრება შემოგთავაზოთ, ჩემი იყო ისეთი, რომ ამ ტექნოლოგიამ შესთავაზა ზუსტად მოქნილობა სავარძლებში და საჯდომის საყრდენში და სიმტკიცე ქვედა სამაგრში, რათა უზრუნველყოფილიყო სატარი კომფორტი მართვისა და აჩქარების მსხვერპლის გარეშე.
შეიძინეთ ახლა Evans Cycles-დან £3, 800 -ად
შემდეგ არის Cannondale's SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) ტექნოლოგია, მილის ფორმის მანიპულირება კონკრეტულ ადგილებში ნახშირბადის გარკვეული განლაგებით, რაც საბოლოოდ ხელს უწყობს გზის დარტყმის შემცირებას მიკრო-საკიდი სისტემის მეშვეობით, ხოლო ტორსიონალურად ხისტი რჩება.
ფაქტობრივად, ჯგუფური მოგზაურობისას სხვებმა დაინახეს ველოსიპედის SAVE ტექნოლოგია მოქმედებაში, განსაკუთრებით ვიწრო 25,4 მმ-იანი სავარძლის საყრდენში, როდესაც მე ვიჭიდავე, რომ დამერჩენინა მექანიზმი.
განსხვავებით გამძლეობის ბაზარზე ზოგიერთი კონკურენტისგან, აეროდინამიკა, როგორც ჩანს, არ იყო დღის წესრიგში მთავარი ჩარჩოს დიზაინის დროს. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ველოსიპედი არ არის სწრაფი, მაგრამ მას არ აქვს უნარი შეინარჩუნოს იმპულსი უმაღლესი სიჩქარით.
ბინაზე 30 კმ/სთ სიჩქარით სიარული შორს არის სინაფსზე ბრძოლისგან და რაც შეეხება ასვლას, ეს ველოსიპედი თავის წონაზე მაღლა იწევს სიტყვასიტყვით.
ველოსიპედი ენერგიულად პასუხობს, თუ დაიწყებთ პედლებს დახრილობასა და ტკიპებს სამართლიანი სიჩქარით, როცა უნაგირზე ხართ ჩასმული. ისევ შევამჩნიე, რომ ველოსიპედის კომფორტმა უფრო ასატანი გახადა ეს გრძელი ასვლა, რაც საბოლოოდ მაძლევდა საშუალებას უფრო ძლიერად და სწრაფად ასვლა.
როგორც სრულფასოვანი ველოსიპედი პედლებით, Synapse სასწორს 8.2 კგ-ზე აწვება, რაც შთამბეჭდავია ალუმინის ბორბლების ნაკრებისა და შენადნობის დასრულების ნაკრების გათვალისწინებით. კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ის არის, რომ ის ადის, როგორც ველოსიპედი, რომელიც იწონის 6 კგ-მდე.
დისკები და საბურავები
მხოლოდ ჩარჩოს მაკიაჟმა არ შექმნა ეს კომფორტული შეგრძნება. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ ველოსიპედზე შეგიძლიათ მოათავსოთ 32 მმ საბურავები.მე მივიღე 28 მმ-იანი საბურავების ნაკრები Vittoria Rubino Pro, რომელიც მყარად იყო დამაგრებული შენადნობი Fulcrum Racing 600 DB დისკების კომპლექტზე.
ამ უფრო ფართო საბურავებით, მე აღმოვჩნდი, რომ 80psi-სთან უფრო ახლოს ვირბინე, ბევრად უფრო კომფორტული ვიდრე 95psi, რომელიც ვიტარე ვიტორია რუბინოსის კომპლექტზე Cannondale-ის მსუბუქი SuperSix Evo სარბოლო ველოსიპედით, თუმცა ალბათ ოდნავ ნელი.
მე ვარ Vittoria's Rubino-ს საბურავის და მათი გამოყენების ამ კონკრეტულ Cannondale Synapse-ზე დიდი გულშემატკივარი, თუმცა მას მცირე ნაკლი მოჰყვა, ისინი არ არიან მზად ტუბისთვის.
Fulcrum's Racing 600 DB დისკები არის და საბურავების 32 მმ-მდე დისტანციით, თქვენ ფიქრობთ, რომ Synapse არის ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია ფართო საბურავების გარეშე მილის დაყენებისთვის. რეალურად, ეს ველოსიპედი რომ ვიყიდო, მაშინვე შევცვლიდი ფართო უტუბლოვან საბურავებს, ვთქვათ Continental GP5000s 32 მმ სიგანით.
უპირველეს ყოვლისა, ეს იქნება კომფორტის და პუნქციისგან დაცვის ნამდვილად უზრუნველსაყოფად და მეორეც, ის მხოლოდ უგზო-უკვლოდ სიარულის უფრო ფართო შესაძლებლობებს გაუხსნის.
კომპონენტები
ველოსიპედი უფრო მეტია, ვიდრე მისი ჩარჩო და ბორბლები, ის ასევე არის კომპონენტები და კომპონენტების არჩევანი ამ 4,000 ფუნტის ღირებულების ველოსიპედისთვის, Cannondale-მა ვარსკვლავური სამუშაო შეასრულა.
ზემოხსენებული Fulcrum ბორბლები არც ყველაზე მსუბუქია და არც ყველაზე აერო, მაგრამ არის კომფორტული, გამძლე და მომზადებული ხრეშის ტარებისთვის (მგონი ჩარჩოს მსგავსად).
როგორც არის დაყენებული ჯგუფური ნაკრები, Shimano Ultegra Di2 Disc. ოდნავ უფრო მძიმე ვიდრე Dura-Ace, მაგრამ ისეთივე რეაგირებადი, ისეთივე ეფექტური და იაფია ჩანაცვლება გრძელვადიან პერსპექტივაში.
ველოსიპედს ასევე გააჩნია გამძლეობის გადაცემათა კოეფიციენტი 50/34 წინ და 11-34 უკანა მხარეს. მე არასდროს მინახავს, რომ 1-1 გადაცემათა კოეფიციენტზე ჩამოვვარდი ასფალტზე, მაგრამ ეს ღვთიური საჩუქარი იყო უფრო ციცაბო, ხრეშიან ბილიკებზე და ალბათ იგივეს ვიპოვი, თუ ამ ველოსიპედს გამოვიყენებდი ველოსიპედის შეფუთვის ნებისმიერ თავგადასავალში. ისევე, როგორც ველოსიპედის სავარძელში დამალული ფარული ტალახის სამაგრები რჩება.
ფასი
3, 799 ფუნტ სტერლინგზე, Cannondale Synapse Ultegra-ს „ხელმისაწვდომობის“დარქმევა შეიძლება ჩაითვალოს არასწორ ტერმინად, რადგან, ბოლოს და ბოლოს, ეს ჯერ კიდევ საშინელი ფულია. მაგრამ განათავსეთ იგი ბაზარზე და ხვდებით, რომ მისი ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა.
სპეციალიზებული Roubaix Comp Ultegra Di2 დისკის მსგავსი სპეციფიკური კონსტრუქცია დაგიბრუნებთ დამატებით 600 ფუნტს, ხოლო Trek Domane Ultegra Di2-ით დაგიჯდებათ დამატებითი £1, 101, თუმცა Bontrager Aeolus carbon-ის ნაკრებით. უტუბლო დისკები.
ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩათვალოთ ის კონკურენტულ ფასებში და თუ არა, ყოველთვის არის სრული ნახშირბადის Shimano 105 კონსტრუქცია, რომელიც გამოდის £ 2, 199,99.
შეიძინეთ ახლა Evans Cycles-დან £3, 800 -ად
Spec
| ჩარჩო | Cannondale Synapse Carbon |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Di2 დისკი |
| მუხრუჭები | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ჯაჭვის ნაკრები | Cannondale 1, BB30a, FSA რგოლები, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-34 |
| ბარები | Cannondale 2, 7050 დისკები, კომპაქტური |
| ფუძე | Cannondale 2, 6061 შენადნობი, 31.8, 7° |
| Seatpost | Cannondale 2, UD Carbon, 25.4 x 350mm |
| უნაგი | ნაჭრის სკუპი არაღრმა სპორტი, ფოლადის რელსები |
| დისკები | Fulcrum Racing 600 DB, Vittoria Rubino Pro 28მმ საბურავები |
| წონა | 7.2 კგ (ზომა 54) |
| კონტაქტი | cannondale.com |
