Team Ineos-ის ხელმძღვანელს სჯერა, რომ სპონსორობის მოდელისგან თავის დაღწევაა საჭირო მომავალში
Team Ineos-ის ბოსმა, დეივ ბრაილსფორდმა თქვა, რომ ველოსიპედს შესაძლოა ახალი ბიზნეს მოდელის მიღება მოუწიოს, რათა გადარჩეს მას შემდეგ, რაც კორონავირუსის ჩაკეტვა დასრულდება. ბრეილსფორდმა BBC Radio Four-ს განუცხადა, რომ ველოსიპედს შეიძლება დასჭირდეს ბიზნეს სტრუქტურის „მოდერნიზება“, თუ ის უნდა გახდეს ნაკლებად არასტაბილური გუნდებისთვის, პერსონალისთვის და მხედრებისთვის.
'ველოსიპედის ერთ-ერთი გამოწვევა არის ის, რომ შემოსავალი მთლიანად არის დამოკიდებული სპონსორებზე და სხვადასხვა სპონსორი სხვადასხვა ბიზნესშია და ზოგიერთი უფრო ეფექტურია, ვიდრე სხვები ამჟამინდელ კლიმატში, - უთხრა ბრეილსფორდმა BBC Radio Four-ს..
"ბიზნეს მოდელის მოდერნიზება შემდგომში გონივრული იქნება ყველასთვის," დასძინა მან.
მიუხედავად იმისა, რომ ბრაილფორდმა არ შემოგვთავაზა განვითარებული წინადადებები იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლებოდა შეიცვალოს ბიზნეს მოდელი, მისი აზრი სულ უფრო აქტუალური ხდება მიმდინარე მსოფლიო სიტუაციის დროს.
ტრადიციულად, პროფესიონალური ველოსიპედის გუნდები ფინანსდება კერძო სპონსორების მიერ, რომლებიც იყენებენ გუნდის პროფილს და წარმატებას თავიანთი პროდუქციის პოპულარიზაციისთვის.
თუმცა, ყოველგვარი ველოსიპედის რბოლის ჩატარების გარეშე და კოროვირუსული ჩაკეტვის გარეშე, რამაც გამოიწვია მსოფლიო ეკონომიკური ვარდნა, გუნდები საფრთხის ქვეშ დადგნენ სპონსორების მიერ, რომლებსაც სურთ თავიანთი დაფინანსების გაუქმება.
მხოლოდ მსოფლიო ტურში, პოლონურმა ფეხსაცმლის კომპანიამ CCC უკვე გამოთქვა ვარაუდი, რომ შესაძლოა უარი თქვას სპორტიდან, მფლობელმა დარიუშ მილეკმა განაცხადა, რომ ველოსიპედისტები ამჟამად არ მოძრაობენ - და დიდი ხნის განმავლობაში არ ატარებენ - ასე რომ, ისინი არ მიდიან. მიაღწიეთ ამ სპორტული პროექტისთვის დასახულ მარკეტინგულ მიზნებს.'
ბრეილსფორდი ვარაუდობს, რომ უფრო დივერსიფიცირებული სარბოლო კალენდარი დიდი რბოლებით, რომელიც გავრცელდება მთელი წლის განმავლობაში, აუცილებელი იქნებოდა ტურ დე ფრანსზე ზეწოლის შესამსუბუქებლად.
მან ასევე დაამატა, რომ თუ რაიმე რბოლა უნდა ჩატარებულიყო 2020 წელს, ეს უნდა იყოს ტური.
გუნდების უმეტესობა დიდწილად ეყრდნობა ფრანგული გრანდ ტურის ექსპოზიციას, ბორა-ჰანსგროჰეს ბოსი რალფ დენკი ამტკიცებს, რომ მხოლოდ რბოლა შეადგენს გუნდის სარეკლამო ღირებულების 70%-ს.
რბოლის ორგანიზატორმა ASO-მ და UCI-მ ბევრი იმუშავეს წლევანდელი რბოლის თარიღების გადასაწყვეტად და გასულ კვირას გამოაცხადეს, რომ ისინი 27 ივნისიდან 29 აგვისტომდე გააუქმებენ გრანდ დეპარტს ნიცაში.
განცხადებას მოჰყვა როგორც კრიტიკა, ასევე სკეპტიციზმი ყველა მხრიდან, ბევრი ამტკიცებდა, რომ მთავარი სპორტული მოვლენის გადაკეთება ასეთ დახურულ თარიღამდე შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მაყურებელთა და მხედრებს.
თუმცა, ცხადია, რომ 2020 წლის ტურის მთლიანად მიტოვებით, სავარაუდოა, რომ ზოგიერთი სპონსორი ველოსიპედის სამყაროდან იძულებული გახდება, გააუქმოს ფინანსური მხარდაჭერა.
მულტიმილიარდერი ინდივიდის ჯიმ რეტკლიფის მიერ დაფინანსებული, ბრეილსფორდის გუნდი Ineos არ არის ისეთივე ფინანსური ზეწოლის ქვეშ, როგორიც სხვები პროფესიონალურ პელოტონში და სავარაუდოდ გადარჩებიან, თუ 2020 წელს აღარ იქნება რბოლა.
ეს ასევე ნიშნავს, რომ სავარაუდოდ ნაკლები ზეწოლა იქნება Team Ineos-ზე, რათა შემოვიდეს ტურში, თუ ისინი უკმაყოფილონი არიან ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების პროცედურებით. ბრეილსფორდმა უკვე ცხადყო, რომ ის გუნდს რბოლიდან გამოიყვანს, თუ თვლის, რომ გუნდი და პერსონალი რისკის ქვეშ არიან და მან კიდევ ერთხელ გაიმეორა ეს აზრი BBC Radio Four-ისთვის.
'გარკვეული ზომები უნდა იქნას მიღებული იმისათვის, რომ ღონისძიება უსაფრთხოდ წარიმართოს, რაც უაღრესად მნიშვნელოვანია.'
