ტურ დე ფრანსის სამგზის ჩემპიონი გვესაუბრება ტექნიკით გატაცების, ლენსის და ბორის ველოსიპედების სიყვარულის შესახებ
ადამიანისთვის, რომელიც ტკბება მშვიდი ცხოვრებით სავსე თევზაობით, ლაშქრობებით და მექსიკური კერძებით სავსე თეფშებით, გრეგ ლემონდს არაჩვეულებრივად დრამატული კარიერა ჰქონდა. ამერიკელმა ველოსიპედისტმა მოიგო სამი დატვირთული ტურ დე ფრანსი, გაიმარჯვა მწარე დუელში თავის თანაგუნდელთან და მტერთან ბერნარ ჰინაულთან 1986 წელს, რათა გახდა პირველი არაევროპული ტურის ჩემპიონი და 1989 წელს დაასრულა დაძაბული ქრონომეტრაჟი 1989 წელს და დაამარცხა ლორანი. ფინიონი ყვითელ მაისურამდე სულ რაღაც რვა წამით - გამარჯვების ყველაზე ვიწრო ზღვარი ტურის ისტორიაში - 1990 წელს მესამე ტიტულის მიღწევამდე.
შეიარაღებული თითქმის ზეადამიანური VO2 მაქსიმუმ 92,5 მლ/კგ/წთ (აერობული ფიტნესის ერთ-ერთი უმაღლესი რეიტინგი, რომელიც ოდესმე დაფიქსირებულა სპორტის ნებისმიერ სახეობაში და თითქმის სამჯერ ვიდრე ჩვეულებრივი ჯანმრთელი მამაკაცი) და შეუძლია 460 ვატის შენარჩუნება. LeMond-მა ასევე მოიპოვა ორი UCI გზის მსოფლიო ჩემპიონატის ტიტული 1983 და 1989 წლებში. მისი წარმატება იმდენად მონუმენტური იყო, რომ იგი მიიწვია თეთრ სახლში აშშ-ს პრეზიდენტმა რონალდ რეიგანმა და იყო პირველი ველოსიპედისტი, რომელმაც დაამშვენა ამერიკული ჟურნალის Sports Illustrated-ის ყდა. მაგრამ ველოსიპედის დიდება მისი ზღაპრის მხოლოდ ნახევარია.
მიუახლოვდა 1987 წელს სპორტულ პიკს, ლემონდი შემთხვევით დახვრიტეს ინდაურის გასროლისას, დაკარგა სისხლის მოცულობის 65% და სისხლდენიდან 20 წუთში სიკვდილამდე მივიდა, ორი წლის შემდეგ კი საოცარ დაბრუნებამდე.. ის იყო მრავალი ტექნოლოგიის გამოყენების პიონერი - ნახშირბადის ჩარჩოებიდან დაწყებული აეროზოლებით დამთავრებული - ახლა ყველგან გავრცელებულია ველოსიპედისტებს შორის.როგორც ანტიდოპინგური კამპანიის მონაწილე, ის ჩაერთო სასტიკი ბრძოლაში ლენს არმსტრონგთან და ველოსიპედის მწარმოებელ ამერიკულ კომპანია Trek-თან, რამაც მოწამლა მისი სიყვარული ველოსიპედისადმი, შელახა მისი რეპუტაცია და საფრთხე შეუქმნა მის ფინანსურ უსაფრთხოებას, სანამ საჯაროდ არ გაამართლეს. ეს საკმაოდ საინტერესო იყო.
პიონერული სული
როდესაც ლემონდი ლონდონის ველოსიპედის შოუზე ველოსიპედის სტენდისკენ მიდის ჩვენი ინტერვიუსთვის, ის გვესალმება მშვიდი კალიფორნიული ღიმილით და დიდი დათვის ხელის ჩამორთმევით. 53 წლის ამერიკელი უფრო ძლიერია, ვიდრე რბოლის დღეებში და მის ოდესღაც გამორჩეულ ქერა ლუკმას ახლა აქვს დახვეწილი ვერცხლისფერი ბზინვარება, მაგრამ მისი ცისფერი თვალები და ბუნებრივი ქარიზმა ლემონდს უტყუარს ხდის, აქცევს ველოსიპედის მოყვარულთა თავებს და აფრქვევს კამერ-ტელეფონს. დაჭერა.
მისი მეუღლის კეტის თანხლებით და თაყვანისმცემლებთან საუბრისას, ლემონდი თავს მშვიდად გრძნობს ველოსიპედის სამყაროში ისე, როგორც მისი ეპოქის ბევრი მხედარი ვერასოდეს იქნება. სინდისით სუფთა და სირცხვილის, სინანულის ან მწარე შეზღუდვის გარეშე - მიუხედავად მრავალი პროვოკაციისა - ლემონდს ისევ უყვარდა ველოსიპედით სიარული, ველოსიპედის დიზაინს, რბოლებზე კომენტარს და გართობისთვის სიარული.
LeMond დღეს განსაკუთრებით ბედნიერია, რადგან Excel-ის ცენტრი ლონდონის Docklands-ში არის ბრწყინვალე ველოსიპედისა და ელექტრონული გაჯეტების ბუნტი.”მე ყოველთვის ველოსიპედის დიზაინსა და ტექნოლოგიაში ვიყავი, ამიტომ მიყვარს ასეთი რამ”, - გვიხსნის ის. „მე ერთ-ერთი პირველი ვიყავი, ვინც რბოლისთვის ველოსიპედის კომპიუტერი გამოვიყენე. შემდეგ 1984 წელს დავიწყე გულისცემის მონიტორის გამოყენება ჩემი მუშაობის თვალყურის დევნებისთვის. თუმცა, ჩემთვის მთავარი იყო ვატების გამოყენება. მე ვიყავი ერთ-ერთი პირველი, ვინც შევედი SRM-ში [ძაღლის მრიცხველი, რომელსაც ბევრი პროფესიონალი გუნდი ანიჭებს უპირატესობას] და ეს იყო მნიშვნელოვანი ტრანსფორმაცია.' 1985 წლის ტურ დე ფრანსზე, ლემონდი იყო პირველი მხედარი, რომელმაც მიიღო Oakley თვალის ჩრდილები, ხოლო ერთი წლის შემდეგ ის იყო. გახდა პირველი მხედარი, რომელმაც მოიგო ტური ნახშირბადის ბოჭკოვანი ველოსიპედით. მის ისტორიულ დროში გამარჯვებას 1989 წლის ტურის ფინალურ ეტაპზე დაეხმარა უკანა დისკის ბორბალი, მოდიფიცირებული ჩაფხუტი, აეროდინამიკური ზოლები და ქარის გვირაბის სასამართლო ექსპერტიზის რამდენიმე საათი.
LeMond ახლა გეგმავს გამოიყენოს თავისი ცოდნა ველოსიპედის ტექნოლოგიისა და სპორტული წარმოდგენების შესახებ, რათა მიაწოდოს ახალი ველოსიპედის დიზაინი და სასწავლო გადაწყვეტილებები მისი LeMond Bicycles ბრენდის მეშვეობით. „ველოსიპედში ბევრი რამ არის დამკვიდრებული, რადგან ეს ყოველთვის ასე ხდებოდა, მაგრამ მე მიყვარს ყველაფრის გადაფასება“, - განმარტავს ის. „მე ვმუშაობ ახალ ახალ დიზაინზე და პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, რომელიც რეკრეაციულ მხედრებს ახალ გამოცდილებას მისცემს.“
გასულ წელს მან გამოუშვა Washoe steel ველოსიპედი, რომელსაც აქვს გაფართოებული ბორბლიანი ბაზა გაუმჯობესებული სიმძლავრის, კონტროლისა და კომფორტისთვის. მისი ინოვაციური LeMond Revolution შიდა ტრენერი კვლავ პოპულარულია, მისი პირდაპირი მართვის სისტემა საშუალებას აძლევს ველოსიპედისტებს მიამაგრონ თავიანთი ველოსიპედის ამძრავი მექანიზმი პირდაპირ წინააღმდეგობის ვენტილატორისთვის, რაც ხსნის საბურავის როლიკთან კონტაქტის საჭიროებას. ის ამჟამად აშენებს ახალ ნახშირბადის ველოსიპედს, ახალ სამ ველოსიპედს და რასაც ის უწოდებს "სათავგადასავლო ველოსიპედს".”ძირითადად, ეს არის ველოსიპედი, რომლითაც მე თვითონ მსურს ტარება”, - ამბობს ის. „შტატებში არის მოძრაობა ველოსიპედით ტურებისკენ რთულ რელიეფზე. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მთაზე ცხენოსნობა, მაგრამ ასევე ერთი ბილიკის შესაძლებლობით. ძირითადად, მე უბრალოდ მინდა პატაგონიაში წასვლა და მაღალი ხარისხის ველოსიპედით სიარული.“
ტურის ტრავმა
LeMond-ს უყვარს გარეთ. დაიბადა ლეიკვუდში, კალიფორნია, 1961 წლის 26 ივნისს, ის გაიზარდა რანჩო ქვეყანაში ტბა ტაჰოსა და ვაშოს ველზე, სიერა ნევადის აღმოსავლეთ ფერდობებზე. მას უყვარდა თავგადასავლებით სავსე ბავშვობა, ლაშქრობა, მფრინავი თევზაობა, ტრაპის სროლა, ზურგჩანთები და თხილამურებით სრიალი. მან მოთიშა გაზონები და დაჭრა შეშა, რათა დაზოგა თავისი პირველი ველოსიპედით, რალის გრანპრისთვის. შემდეგ 1975 წელს იგი დაესწრო სათხილამურო ბანაკს, როგორც მეთოთხმეტე დაბადების დღის საჩუქრად მშობლებისგან, სადაც სათხილამურო მწვრთნელმა რეკომენდაცია გაუწია მას ველოსიპედით, რათა დარჩეს ფორმა. თესლი დათესეს…
ორი კვირის შემდეგ, ლემონდი გამოვიდა ადგილობრივ რბოლაზე, რომელიც ორგანიზებული იყო ველოსიპედის კლუბ Reno Wheelmen-ის მიერ.მას ეცვა სარბენი ფეხსაცმელი, ჟილეტი და შორტები, მაგრამ, კლუბის მხედრების გასაოცრად, მეორე ადგილი დაიკავა. დაინტერესებულმა მან იყიდა Cinelli-ის ყვითელი ველოსიპედი და მოიგო შემდეგი 11 რბოლა. იუნიორთა კატეგორიაში ასვლისას მისი წარმატება გაგრძელდა, 1977 წელს მოიპოვა ახალგაზრდების ეროვნული გზის ტიტული. 17 წლის ასაკში ის იმარჯვებდა რბოლებში შვეიცარიაში, საფრანგეთში, ბელგიასა და იტალიაში.
1979 წელს მან გაიმარჯვა UCI უმცროსი გზის მსოფლიო ჩემპიონატში და 1982 წელს დომინირებდა Tour de l'Avenir-ზე, გაიმარჯვა 10 წუთი 18 წამით.”მე ყოველთვის ვფიქრობდი, რომ ამერიკელი მხედრები ცოტათი ჰგვანან გაერთიანებულ სამეფოს მხედრებს, თითქმის შეშინებულად ვგრძნობდი თავს, თითქოს ევროპა სხვა ადგილი იყო,” იხსენებს ის. ველოსიპედი აშშ-სა და დიდ ბრიტანეთში გაქრა 1950-იან და 1960-იან წლებში და გასაოცარია, რა მოხდა მას შემდეგ. 1984 წელს ლემონმა თავისი პირველი ტურ დე ფრანსი გაიარა რენო-ელფთან ერთად, მესამე ადგილი დაიკავა და მოიგო თეთრი მაისური საუკეთესო ახალგაზრდა მხედარისთვის.„ჩემს პირველ ტურზე მახსოვს ძალიან ბევრი ვიტანჯებოდი. ვიღებდი ანტიბიოტიკებს და ვერ ვიჯერებდი, რა რთული იყო. ეს თითქმის ტრავმული რბოლა იყო, მაგრამ ძალიან საინტერესო, რადგან გუნდმა მოიგო 10 ეტაპი და გავიდა პირველი და მესამე.'.
1985-დან 1987 წლამდე ლემონდი იმოგზაურა La Vie Claire-ში. მიუხედავად იმისა, რომ 1985 წლის ტურის მოგების ნიჭი ჰქონდა, ის გუნდის ბრძანებით თავს იკავებდა, რათა მის თანაგუნდელ ბერნარდ ჰინაულტს მიეღო მეხუთე ტური - სანაცვლოდ დაპირების სანაცვლოდ, რომ Hinault მხარს დაუჭერდა მას შემდეგ წელს. ლემონდმა მეორე ადგილი დაიკავა. 1985 წელს მე გამიკვირდა, რომ თავიდან ძალიან კონსერვატიული, გულუბრყვილო და არასაკმარისად ეგოისტი ვიყავი, - ამბობს ის. "მაგრამ მე სწორედ ეს ვარ."
შემდეგ წელს ჰინაულტმა უარი თქვა ლემონდის მხარდაჭერაზე და ორმა მხედარმა რქები ჩაკეტა სასტიკ ბრძოლაში ყვითელი მაისურისთვის.მე-12 ეტაპის შემდეგ ჰინაულტი ლემონდთან ხუთწუთიანი უპირატესობით სარგებლობდა, მაგრამ ამერიკელმა ოთხწუთნახევარი დააბრუნა შემდეგ სცენაზე და აიღო ყვითელი მაისური მე-17 სცენაზე. მას ჯერ კიდევ პარიზში ეცვა. "ჩემი კარიერის განმავლობაში მხოლოდ რბოლის მოგება მინდოდა", - ამბობს ის. „მე არ მითამაშია სხვა მრბოლელებთან, როგორიცაა ფინიონი ან ჰინაულტი. მე არ მაქვს სიმწარე და ეჭვიანობა. მე უბრალოდ ვიცოდი, თუ საუკეთესოში ვიქნებოდი, გავიმარჯვებდი.“სამწუხაროდ, ლემონდს შანსი შეენარჩუნებინა თავისი პირველი ტურის ტიტული, როდესაც მას შემთხვევით ესროლა ძმამ, ინდაურის სროლისას სიერა ნევადაში 1987 წელს. თითქმის სასიკვდილოდ ააფეთქეს 60 გრანულები და მხოლოდ ახლომდებარე პოლიციის ვერტმფრენის შემთხვევით ყოფნამ გადაარჩინა მისი სიცოცხლე.
მეორე და მესამე მოგება
LeMond დაბრუნდა რბოლაში 1988 წელს 35 გრანულით ჯერ კიდევ სხეულში, რომელთაგან სამი გულის გარსშია, ხუთი კი ღვიძლში.როდესაც მან 1989 წელს მოახერხა ლორან ფინიონის დამარცხება და ფრანგის 50 წამის უპირატესობა მოიპარა და გამარჯვება მოიპარა ბოლო 24,5 კილომეტრიან ქრონომეტრზე ვერსალიდან შანზ-ელიზემდე, ის უბრალოდ ბედნიერი იყო, რომ ცოცხალი იყო. „ამ რვა წამზე ნამდვილად არასდროს ვფიქრობ“, - ამბობს ის. „ყველაზე მეტად, რაც მე ვფიქრობ, არის ის, თუ რამდენად იმოქმედა ამან ფინიონზე. არის ისტორიები, რომ ის იყო ელიზეს მინდვრებზე და ითვლიდა ამ რვა წამს. მაგრამ იმისთვის, რომ არ ვიცოდე, ვაპირებდი თუ არა ცხოვრებას 1987 წელს, 1989 წელს ტურის მოგებამდე, ბედნიერი ვიქნებოდი მეორე ადგილის დაკავება. მხოლოდ ამ რბოლის მოგების შესაძლებლობა იყო სუფთა სიხარული.'
LeMond-მა შეინარჩუნა ტიტული 1990 წელს, მაგრამ ის ჯერ კიდევ ფიქრობს იმ ორ წელს, როდესაც გამოტოვა ტური - ჯერ ავარიის შემდეგ გამოჯანმრთელებისას და შემდგომ ტენდონიტის შეტევის შემდეგ. „ფიზიკურად და სპორტულ ასპექტში, 1986 წელი იყო ჩემი საუკეთესო ტური და ვისურვებდი, რომ მეტი ასეთი წელი მქონოდა“, - ამბობს ის. 1990 წელს მეც მქონდა სრული გუნდური რბოლა. მე რომ 1986 წლის ფიტნესი მქონოდა 1990 წლის გუნდთან ერთად, არა მგონია, [სტივენ] როშე [1987] ან [პედრო] დელგადო [1988] ტურს მოიგებდნენ.''
ლემონდი ოფიციალურად გადადგა პენსიაზე 1994 წლის დეკემბერში, მას შემდეგ, რაც ავადმყოფობა და ნარკომანიის გავრცელებამ პელოტონში გამოიგონა, რომ ბოლო მოეღო მისი წარმატების შანსებს.”1991 წლისთვის ვიცოდი, რომ ტემპი გაიზარდა,” - ამბობს ის. მახსოვს, იმ დროს ვესპას ძრავით ვმოძრაობდი. 85 კმ/სთ-ს ვაკეთებდი და კარგად დავდიოდი, მაგრამ შემდეგ რბოლებში ჩავვარდი. რაღაც არ იყო რიგზე.“მომდევნო წელს ლემონდმა მოაწყო სალიცენზიო ხელშეკრულება Trek-თან მუშაობის საკუთარი ბრენდის ველოსიპედებზე, რომლებიც მან ჯერ კიდევ 1990 წელს გამოუშვა. მაგრამ 2001 წელს მისმა საკამათო კომენტარებმა ლენს არმსტრონგის შესახებ ქაოსი გამოიწვია. „თუ ლენსი სუფთაა, მაშინ ეს უდიდესი დაბრუნებაა სპორტის ისტორიაში“, - თქვა ლემონდმა. "თუ ის არ არის, ეს იქნება უდიდესი თაღლითობა."
Trek, არმსტრონგის დიდი ხნის სპონსორი, მოითხოვა ბოდიშის მოხდა. 2008 წელს LeMond-ის ბრენდი გაუქმდა, ხოლო 2010 წელს მხარეებმა მიაღწიეს სასამართლოგარეშე შეთანხმებას.სამართალწარმოებისა და საზოგადოების უკმაყოფილების მორევის შემდეგ, ლემონდს ველოსიპედით სიარული შეუყვარდა.”ამ ყველაფერმა დრამატული ზიანი მიაყენა ემოციურად და ფინანსურად და გავლენა მოახდინა ჩემს აზრებზე ველოსიპედის ბიზნესში შესვლის შესახებ,” - ამბობს ის. „ვიცოდი, რომ ვერ შევიდოდი, თუ არმსტრონგი არ გამომჟღავნდა. მაგრამ მე ყოველთვის მჯერა, რაც ხდება გარშემო [არმსტრონგმა აღიარა დოპინგი 2013 წელს]. ზოგჯერ ამას დიდი დრო სჭირდება.'
LeMond მოხარულია, რომ ის დაბრუნდა ველოსიპედის სამყაროში და თავისუფალია იმუშაოს თავისი რეპუტაციის აღდგენით. მას ახლა შეუძლია დაესწროს ტურ დე ფრანს ან ეწვიოს ველოსიპედის შოუებს მაღლა ასწია.”კარგია დაბრუნება, რადგან ველოსიპედით სიარული ჩემი ცხოვრების დიდი ნაწილია და ტურზე ადრე არასდროს ვგრძნობდი თავს მისასალმებლად,” აღიარებს ის. „გგონია, წვეულებაზე ხარ, რომელზეც ნამდვილად არ ხარ მიწვეული. მეც შორს დავრჩი, რადგან ძალიან მტკივნეული იყო.როცა 30-40-იანებს გავდიოდი, ჯერ კიდევ კონკურენტი ვიყავი და მინდოდა რბოლაში გამოვსულიყავი. ახლა მხედრები ჩემი ბავშვების ასაკის არიან და ძნელი დასაჯერებელია, რომ ოდესღაც ასეთი ახალგაზრდა ვიყავი.“
LeMond იმუშავებს Eurosport-ში ამ ზაფხულს. შარშან ვისიამოვნე რბოლით, რადგან ახალგაზრდა მხედრები მოდიან. მომწონს ის, რაც [ტიბო] პინომ გააკეთა [მესამე დაასრულა]. მე ვფიქრობდი, რომ ბრწყინვალედ ვხედავდი [37 წლის ჟან-კრისტოფ] პეროს, მთის ველოსიპედის მხედარს, რომელიც ტურზე მოდიოდა [ის მეორე ადგილზე გავიდა]. როდესაც ხედავთ ამ ასაკის მხედრებს ტოპ ათეულში, ეს კარგი მაჩვენებელია იმისა, თუ სად არის სპორტი.”ინოვაციების სურვილი, რაც არ უნდა მცირე იყოს, მას სურს დაიბეჭდოს მხედრების სახელები მათ მაისურებზე, რათა დაეხმაროს გულშემატკივრებს. „ჩაფხუტებითა და სათვალეებით თქვენ ვერ ხვდებით მხედრების პიროვნულ თვისებებს და ვერ ხედავთ ტანჯვას“, - ამბობს ის. ფანებს სურთ იცოდნენ ვის უყურებენ და როგორები არიან. სატელევიზიო ინტერვიუები ეხმარება, მაგრამ მათ უნდა დაასახელონ მაისურები.'
ახალი დასაწყისი
2015 წლის ტურ დე ფრანსის მომზადების პროცესში, LeMond დაკავებულია ველოსიპედის დიზაინზე მუშაობით. სამომავლო შემოქმედებაში, სავარაუდოდ, მისი უპირატესობა უფრო გრძელი ბორბლიანი დისკისთვის იქნება. მოძრაობა ყოველთვის იყო იმისთვის, რომ ბორბლები შენს ქვეშ გქონდეს, მაგრამ რატომ? ეს უბრუნდება იმას, რასაც ხალხი აკეთებდა 1980-იან წლებში - კარგია სპრინტერებისთვის და ციკლოკროსისტებისთვის ამ სწრაფი აჩქარებისთვის. ადამიანების უმეტესობას სურს სტაბილური და აეროდინამიკური ველოსიპედი, ხოლო გრძელი ბორბლიანი ბაზა უკეთესია ტრასაზე და დაღმასვლისთვის.”მოკლე ამწეები LeMond-ის გეგმის კიდევ ერთი ძირითადი კომპონენტია.”ისინი უფრო ეფექტურია ენერგიის გამომუშავებისთვის, აეროდინამიკისა და შესრულებისთვის,” - ამბობს ის,”და რადგან მოყვარულთა უმეტესობა არ არის ისეთი გამხდარი, როგორც პროფესიონალები, გრძელი ამწეები ნიშნავს, რომ მათი ბარძაყები მუცელში ხვდება წვეთების დროს. მოკლე ამწეები უკეთესია თქვენი თეძოებისთვის და გთავაზობთ მეტ კომფორტს.'
თუმცა, ლემონდი ფიქრობს, რომ მისი დროის საცდელი ველოსიპედი ყველაზე ინოვაციური პროდუქტი იქნება. „აღფრთოვანებული ვარ ამით, რადგან არ არსებობს შეზღუდვები. ბევრი ველოსიპედი შექმნილია ინჟინრების მიერ და არა ველოსიპედის მძღოლების მიერ, რაც იწვევს ველოსიპედებს, რომლებიც გამოიყურება აეროდინამიკური, მაგრამ არ შეეფერება მხედრის სხეულს. ელექტროენერგიის გამოსაყვანად, თქვენ უნდა იყოთ კომფორტული, რათა დაიჭიროთ თქვენი პოზიცია ველოსიპედზე და იმოძრაოთ სწორი ხაზით. მე ასევე არ მესმის აერო გზის ველოსიპედებზე მხედველების ყოლის ლოგიკა, როდესაც 98% მხედრები თავს აფარებენ პელოტონს. ძალიან ცოტა რბოლას აქვს საერთო საპირისპირო ქარი და ბევრი აერო ნაკრები იტანჯება გვერდითი ქარისგან, რაც ამატებს წევას. უფრო ტრადიციული ჩარჩო შეიძლება უკეთესი იყოს გზაზე - შეინახეთ აერო დიზაინები დროის საცდელად.'
LeMond ასევე გთავაზობთ მომხიბვლელ ინფორმაციას ახალი სასწავლო პროგრამული უზრუნველყოფის შესახებ, რომელზეც ის მუშაობს.”ჩემი მიზანია ტექნოლოგიების ინტეგრაცია,” - ამბობს ის.”მე მინდა მივუტანო ის, რაც მე მქონდა როგორც პროფესიონალი საშუალო ადამიანთან. რამდენიმე ველოსიპედის კომპანიას ჰყავს ადამიანები, რომლებსაც აქვთ რბოლა, მაგრამ ასევე გამოიყენეს ტექნოლოგია და ესმით ფიზიოლოგია.უცნაურია, რომ ერთი ინდუსტრია აშენებს ჩარჩოებს, მეორე კი კომპონენტებს. მსურს ხელი შეუწყოს შეუფერხებელ გამოცდილებას. ყველაფერი გატეხილია. მსურს მისი გაერთიანება უპრობლემოდ, რათა რეკრეაციულმა ველოსიპედისტებმა იცოდნენ, როგორ ივარჯიშონ როგორც პროფესიონალი.'
LeMond სიამოვნებით ესაუბრებოდა ველოსიპედებს, ამწეების ზომებს და მის ოქროს ველოსიპედის მოგონებებს მთელი დღის განმავლობაში, მაგრამ მას ველოსიპედთან შეხვედრა აქვს შესანარჩუნებლად. „ბორისის ველოსიპედს ადრეც ვატარებდი“, ამბობს ის. „შენ ქალაქს ბევრად უკეთესად ხედავ. ჩემს ტაქსის მძღოლს ვუთხარი, A-დან B-მდე უფრო სწრაფად მივდივარ ველოსიპედით. სასეირნოდ მივდივარ. ტაქსი ძვირია და ნელი. სიარულით ბევრს ვერ ხედავთ. ველოსიპედით სიარული უბრალოდ სრულყოფილია.'
გრეგ ლემონდი არის Eurosport-ის ველოსიპედის ელჩი 2015 წელს და უზრუნველყოფს ექსპერტების ანალიზს მთელი სეზონის განმავლობაში LeMond On Tour-ში და LeMond Of Cycling
წაიკითხეთ მეტი LeMond-ის რეკორდული 8 წამით გამარჯვების შესახებ Cyclist-ის სტატიაში: Game Changer: Scott Clip-On Aero Bars.
