დე გენდტმა გუშინ ვალტერ 2000-ზე გამართა Volta a Catalunya რბოლის ლიდერობა. აი, რა დასჭირდა ამის გაკეთებას
თომას დე გენდტის სეპარატისტული მცდელობები ვოლტა a კატალონიის 1 ეტაპზე შთამაგონებელი იყო. ცხენოსნობა, როგორც დღის შესვენების ნაწილი, გადახვევა დღის ხუთ კლასიფიცირებულ ასვლაზე და გააჩერეთ დამტენი პელოტონი, რათა გაიმარჯვოთ ორი წუთისა და 38 წამით.
მან დააყენა დიდი მექანიზმი და კიდევ უფრო დიდი ვატი, რათა შეეჩერებინა გუნდის Sky და Movistar-ის დევნა, რბოლის ლიდერობისკენ მიმავალი და ყველა, ვინც უყურებდა, შეაქო.
De Gendt-ის უპირატესობა თითქმის სამი წუთი იყო ჯანსაღი, მაგრამ ორი ძირითადი მთის საფეხურით და ცოცვის ნიჭის ტალღით, რომლებიც ფრთებში ელოდნენ, განიხილებოდა, როგორც საკითხი, როდის და არა ის, გადასცემს თუ არა რბოლის ლიდერობას.
მოსალოდნელი იყო, რომ ბელგიელი რულერი დათმობდა ლიდერობას მე-3 ეტაპზე, რომელიც დასრულდა 2000 წლის ვალტერზე, მაღალი სიმაღლის მწვერვალზე, რომელსაც რბოლა აღმართზე ადიოდა დღის ბოლო 20 კილომეტრზე.
წინა სულ რაღაც ორი დღის უზარმაზარი ძალისხმევის შემდეგ, რომლის დროსაც მან აიღო საშუალოდ 324 ვტ მთელი სცენაზე თითქმის მარტო, გასაკვირი არ იყო, რომ დე გენდტი მწვერვალიდან 8 კმ-ში სრიალებდა პელოტონში.
საბოლოოდ, ის ჩამოაგდეს და ისეთებმა, როგორებიც იყვნენ ნაირო კინტანა, ეგგან ბერნალი და ადამ იეტსი, წინ გაისროლეს დღის გამარჯვებისთვის. თითქმის დარწმუნებული ჩანდა, რომ დე გენდი დაკარგავდა მაისურს, როდესაც იეტსი გადალახა ხაზი, როგორც ეტაპის გამარჯვებული, მთიდან ხუთი მილის შემდგომ ჩამოშვებული.
თუმცა, როცა საათი დააწკაპუნა 2 წუთსა და 21 წუთზე, დე გენდტმა გადალახა ხაზი 27 წამით ხელში, რათა კიდევ ერთი დღე შეებრძოლა. 32 წლისამ გამოაქვეყნა თავისი გასეირნება სტრავაში, რათა ზუსტად დავინახოთ, რა არის საჭირო მსოფლიოს საუკეთესო მთამსვლელების წინააღმდეგ.
სტრავას ძირითადი სეგმენტი V altar 2000 ასვლისთვის, ხედავს, რომ მხედრები ადიან საშუალოდ 7%-ით 11,8 კმ-ზე 884 მ ვერტიკალური სიმაღლით. კიდევ უფრო გამკაცრდეს, მწვერვალი მოდის 2,146 მეტრზე, საკმარისად მაღალი, რომ სიმაღლის ეფექტი იგრძნობა.
სტივენ კრუივსვიკმა სცენაზე მეექვსე ადგილი დაიკავა, 30 წამით ჩამორჩება წამყვან ხუთ მხედარს, დააწესა ახალი Strava KOM 33:04.
წარმოუდგენლად, მიუხედავად იმისა, რომ ასვლისას ასე ადრე ჩამოვარდა, დე გენდტი სეგმენტის ბოლოს გადავიდა 35:06-ზე, რაც არამარტო აძლევდა მას მე-10 ყველაზე სწრაფ დროს Strava-ზე, არამედ საკმარისადაც რბოლაში ლიდერობის შესანარჩუნებლად.
ამისთვის, დე გენდტს უნდა შესულიყო დროის საცდელი რეჟიმი, ასვლისთვის საშუალოდ 375 ვტ, რაც უდრის 5,4 ვტ/კგ-ს.
დე გენდის სიჩქარე საშუალოდ 84 ბრ/წთ-ს შეადგენდა, ლოკოკინას მსგავსი, გზის შემდგომ მფრინავ კოლუმბიელებთან შედარებით. მისი საშუალო სიმძლავრე მაშინ გაიზარდა 411 ვტ-მდე ბოლო 500 მეტრისთვის, როცა ცდილობდა ხაზის დროულად მისვლას.
ეს საკმაოდ გონივრულია მხედრების უმრავლესობისთვის, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ დე გენდტის ფეხებში სავარაუდოდ დაღლილობა იყო ორი დღის წინანდელი და სიმაღლეზე, ეს მის ძალისხმევას კიდევ უფრო შთამბეჭდავს ხდის.
დე გენდტმა ასევე მოახერხა მაისურის შენარჩუნება ზოგიერთი ძველი მეგობრის მცირე დახმარების წყალობით. გააცნობიერა, რომ ის ჩამოაგდეს, პელოტონის ვეტერანმა ლორენს ტენ დამიმმა, რომელიც კონკურენტების CCC Team-ს ცხენოსნობდა, შესთავაზა თავისი ბორბალი ბოლო 2 კმ-ზე, მაგრამ დე გენდტის ლიდერობის კიდევ ერთი დღე უზრუნველყო.
დღეს იყო აქლემის ზურგის გატეხვა, როდესაც მე-4 ეტაპის მწვერვალი ლა მოლინაში იყო ძალიან რთული გამოცდა დე გენდტისთვის, რადგან მან საბოლოოდ დაკარგა კონტროლი რბოლაზე.
