მიხალ კვიატკოვსკი მთლიანობაში ლიდერობს Vuelta a Espana-ზე ზედიზედ მეორე ადგილის შემდეგ
ალეხანდრო ვალვერდემ (Movistar) პირველმა გადალახა ხაზი 2018 Vuelta a Espana-ის მე-2 სტადიაზე, ხოლო მეორე ადგილზე მიხალ კვიატკოვსკი (Team Sky). მეორე ადგილზე გასული ადგილი სცენაზე საკმარისი იყო იმისათვის, რომ კვიატკოვსკი საერთო უპირატესობებში გადაიყვანა, ხოლო აღმართზე დარტყმის ასპარეზობა ხაზისკენ სხვა მხედრები არ შეესაბამებოდა მუშტი წყვილს.
წინა დღით ქრონომეტრაჟზე გამარჯვების შემდეგ, როჰან დენისმა (BMC Racing) ვერ შეძლო საკმარისი იმისათვის, რომ შეენარჩუნებინა საერთო ლიდერობა მე-2 სტადიაზე შმაურ ფინიშში და ის დასრულებამდე დიდი ხნით ადრე ჩამოაგდეს.
რიჩი პორტი (BMC Racing) და ვინჩენცო ნიბალი (ბაჰრეინი-მერიდა) იყვნენ ყველაზე დიდი სახელები, რომლებმაც დრო დაკარგეს დღეს და ორივე გამოიყვანეს საერთო კამათიდან.
პიტერ სეიგანი (ბორა-ჰანსგროჰე) ასევე არ იყო ერთგვაროვანი, რადგან ის ებრძოდა სიცხეს და არ იყო პელოტონის წინ სცენაზე, რომელიც ჩვეულებრივ მას შეეფერებოდა.
მე-2 ეტაპი უმეტესწილად პროგნოზირებადი დღე იყო
დაფარავს 163,9 კმ-ს მარბელადან კამინიტო დელ რეიმდე, პელოტონმა საშუალება მისცა სეპარატისტულ გზაზე გასულიყო და შემდეგ დატოვა ისინი იქ დაკიდებული მთელი დღის განმავლობაში.
პირველნი, ვინც სატელევიზიო გაშუქებისას გამოვიდნენ უნაყოფო დღისთვის, იყვნენ ალექსის გუგეარდი (AG2R-La Mondiale), თომას დე გენდი (ლოტო-სუდალი), პიერ როლანი (EF-Drapac), პაბლო ტორესი (ბურგოს-BH).), ჯონათან ლასტრასი (Caja Rural-Seguros RGA), ლუის ანხელ მათე (Cofidis) და ჰექტორ საეზი (Euskadi-Murias).
გასაკვირველია, თუ გავითვალისწინებთ მის რეპუტაციას, დე გენდტი დაემშვიდობა შესვენებას, რადგან ის ფინიშის ხაზიდან 50 კილომეტრში იყო. უკანა გზაზე მის სპორტულ დირექტორთან საუბარი არ შეცვლილა და პელოტონმა გადაყლაპა.
მას შეეძლო დაეზოგა თავი კიდევ ერთი დღისთვის, შესაძლოა მე-3 ეტაპისთვის, სადაც მას შეეძლო მთის მაისურის აღება შეთავაზებული ქულების რაოდენობის წყალობით.
როგორც არის, მათე ლიდერობს ამ შეჯიბრში მას შემდეგ, რაც მან საკმარისად დიდხანს გააჩერა შესვენება და მაქსიმალური ქულები მოიპოვა.
დაჭერის მოახლოებასთან ერთად, როლანმა და გუგეარმა დატოვეს თავიანთი განცალკევებული თანამგზავრები და გაგზავნილი ოთხი მალევე დაიჭირეს პელოტონმა.
წყვილმა 51 წამის შუალედი გაატარა 21.4კმ გარბენამდე, როდესაც როლანმა დაიწყო გუგერის შეწუხება. უკან, Team Sky და Movistar-მა პელოტონის ტემპი დააჩქარა, რასაც ვუელტას მარშრუტის დამგეგმავებმა "ბრტყელი" დღე უწოდეს.
სოლო და რბოლის მოტოს გავლისას, როლანმა ფეხები ტრიალებდა, მაგრამ როცა 20 კილომეტრი გადაკვეთა გასასვლელად, ცხადი იყო, რომ იცოდა, რომ დღის განმავლობაში შორს დარჩენის შანსი აორთქლდა და მალე უკან მიიწევდა. სწრაფად მოძრავი თაიგული.
პელოტონის ზურგზე ეკიდა და თითქოს სიცხეში იბრძოდა, სეიგანი, რომელიც, როგორც წესი, მთავარი ფავორიტი იქნებოდა მე-2 ეტაპის მსგავს პარკურებზე.
სიჩქარის დიდი მსხვერპლი იყო პორტი, რომელიც ავად იყო რბოლის დაწყებამდე ერთი კვირით ადრე. მას შეუერთდა თანაგუნდელი და წითელი მაისური დენისი და მათთან ერთად, დიდი ალბათობით, BMC-ის შანსები გუნდის ამჟამინდელი არსებობის ფინალურ გრანდ ტურში მაღალი დასრულებისთვის.
ნიბალი იყო შემდეგი დიდი სახელი უკანა და სცენის მიღმა და საერთო ბრძოლაში, მაგრამ თუ ის ვუელტას განიხილავს, როგორც საწვრთნელ ბანაკს მსოფლიო ჩემპიონატისთვის, მაშინ ეს ყველაფერი შეიძლება იყოს გეგმის ნაწილი და არა რაიმე. შეშფოთებულია.
Movistar-მა დაიკავა რბოლის წინა მხარე Team Sky-სგან მას შემდეგ, რაც ამ უკანასკნელმა ბევრი რამ გააკეთა დიდი წინა ჯგუფის შესამცირებლად. ლიდერობა გაცვალეს ამ ორ გუნდს შორის, რადგან მიმდევრების რაოდენობა კიდევ უფრო შემცირდა.
LottoNL-Jumbo წინ წავიდა დროებით, ვიდრე ჯგუფიდან წასვლის ნაცვლად. არც ისე დიდი ხნის შემდეგ, ლორენს დე პლიუსმა (სწრაფი სართულები) სცადა ბედი, მაგრამ მხოლოდ 700 მეტრის მანძილზე შორს დარჩენა შეძლო, ხოლო უკან მყოფები ერთმანეთს უყურებდნენ.
