Sarto's Asola Disc ადასტურებს, რომ წონით და ტარების ხარისხით, დისკის ველოსიპედი ახლა თითქმის არ განსხვავდება ბორბლიანი სამუხრუჭე ველოსიპედებისგან
ეს მიმოხილვა პირველად გამოჩნდა ჟურნალ Cyclist-ის 77 ნომერში
საკვირველია, არც ისე დიდი დრო დასჭირდა, რომ დისკის მუხრუჭები მიღებულ ნორმად იქცეს საგზაო ველოსიპედებზე. მიუხედავად ამისა, ახლაც, დისკით აღჭურვილი ველოსიპედების აღწერილობები ხშირად შეიცავს გაფრთხილებას: „საკმაოდ აეროდინამიკურია დისკის ველოსიპედისთვის“ან „საკმაოდ მსუბუქია დისკის ველოსიპედისთვის“.
საბედნიეროდ, ეს ცვლილებას იწყებს. დიზაინებმა, როგორიცაა Specialized-ის უახლესი Venge, Trek-ის ახალი Madone და 3T-ის Strada დაამტკიცა, რომ დისკების დამატება შესაძლებელია აეროდინამიკაზე გავლენის გარეშე, ახლა კი ისეთი ველოსიპედები, როგორიცაა Sarto Asola Disc, ამტკიცებს, რომ იგივე შეიძლება ითქვას წონაზე.
შეხედეთ Sarto Asola Disc ველოსიპედს Sarto Bikes-ში
ეს ველოსიპედი იწონის მხოლოდ 6,99 კგ. ეს არის მსუბუქი პერიოდი, არა მხოლოდ დისკის ველოსიპედისთვის. ის შეიძლება იყოს ჩაცმული Campagnolo-ს Super Record H11 დისკების ჯგუფში, მაგრამ მისი სიმძიმე (უფრო სწორად მისი ნაკლებობა) მეტყველებს იმაზე, რომ დისკის სამუხრუჭე გზის ველოსიპედებსა და რგოლების სამუხრუჭე ველოსიპედებს შორის მუდმივად მცირდება.
"ამაში საიდუმლო არ არის - ჩვენ უბრალოდ ვიღებთ უფრო ფართო შესაძლებლობებს ჩვენი დიზაინის დახვეწისთვის", - ამბობს სარტოს მანუელ კოლუმბო.
მხოლოდ 300 სარტო-ბეგრიანი ჩარჩო დატოვა იტალიური ქარხანა პიანიგაში, ვენეციის მახლობლად, გასულ წელს და მათგან მხოლოდ მცირე პროცენტი იყო დისკის ველოსიპედი.
ეს არ ჩანს როგორც "ვრცელი" გამოცდილება, მაგრამ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ Sarto-ს ბრენდის ველოსიპედები წარმოადგენენ კომპანიის მთლიანი წარმოების მხოლოდ ნაწილს.
Sarto არის მორგებული კონტრაქტორი, რომელიც ამზადებს ჩარჩოებს მრავალი სხვა ბრენდისთვის, საკუთარი სპეციფიკაციების შესაბამისად, საკუთარი სახელობის დიზაინებთან ერთად.
ეს არის სამუშაოს შესაბამისი ხაზი, რომელიც ახსნილია ბრენდის სახელით - Sarto არის იტალიური მკერავი.
Columbo გვეუბნება, რომ დისკის ჩარჩოებზე მოთხოვნის დიდი ზრდა იყო, ბრენდების უმეტესობა, რომელსაც Sarto აწარმოებს, ცდილობს მის საკუთარ კოლექციაში მოხვედრას.
ეს ნიშნავს, რომ Sarto ექვემდებარება ნახშირბადის გზის დისკების მრავალფეროვან დიზაინს და, შესაბამისად, აქვს უამრავი შესაძლებლობა, გაიგოს, რა მუშაობს საუკეთესოდ, სანამ მის საკუთარ ჩარჩოებზე გამოიყენებს.
უფრო მეტიც, სარტოს საკუთარი სახელით აშენებული ჩარჩოები რჩება სრულიად ექსკლუზიური და, როგორც ასეთი, არ იქნება ხელმისაწვდომი სხვა ეტიკეტით.
შედეგად, Sarto-მ შეძლო ამ Asola დისკის ჩარჩოს დამზადება სულ რაღაც 150გრ-ით მეტი ვიდრე ჩვეულებრივი Asola, და სხვაობა რეალურად შეიძლებოდა კიდევ უფრო მცირე ყოფილიყო.
1K ნახშირბადის ზედა ნაქსოვი მხოლოდ კოსმეტიკურია, მაგრამ აუცილებელია "გამორჩეული დასრულების შესაქმნელად, როგორც სარტოს ხელმოწერა", კოლუმბოს მიხედვით.
შეიცვალა ჩანგალი და ჯაჭვის საყრდენები Asola-ს დისკზე, მაგრამ სხვაგვარად Asola-ს - ველოსიპედის ველოსიპედი ჩვენს შორის პურისტებისთვის - შენარჩუნებულია.
სარტოს ხაზში შემავალი ველოსიპედებიდან, Asola არის ყველაზე მსუბუქი და კლასიკური გარეგნობის, მრგვალი მილებით და საკმაოდ სტანდარტული გეომეტრიით.
კონსტრუქციის მეთოდი არის მილი-მილაკი, და კოლუმბო ამბობს, რომ სარტო მუშაობს ამ გზით, რადგან ეს არის ერთადერთი რეალური შესაძლებლობა, თუ გსურთ შემოგთავაზოთ სრულად მორგებული ჩარჩო.
"ეს ბევრად უკეთესია პროდუქტის ხარისხის შესამოწმებლადაც", - ამბობს ის. „ფენა, წონა და სისქე შეიძლება უფრო ზუსტად შეფასდეს მონოკოკულ კონსტრუქციასთან შედარებით, ასე რომ, საბოლოო ჯამში, ტარების ხარისხი და ჩარჩოს მთლიანობა უფრო თანმიმდევრულია.“
კლასი და ქარიზმა
სარტოს აქვს მაღალი ხარისხის ველოსიპედების მწარმოებელი რეპუტაცია და წინა მოდელები, რომლებიც გამოცდილი იყო Cyclist-ში, ყველა კარგად იყო მიღებული, ამიტომ მე ვიყავი მიდრეკილი, რომ Columbo-ს პრეტენზიები მივიღო ნომინალური ღირებულებით. და რამდენიმე კვირა რომ გავატარე Asola Disc-ზე, მართალი ვიყავი.
ეს Asola-ს დისკი აშენდა ჩემი ზომებით, ასე რომ მე ვიყავი მიდრეკილი მის შესაფერისად, მაგრამ მაშინაც გამიკვირდა, რომ აღმოვაჩინე, როგორი მშვიდად ვიყავი ველოსიპედზე პირველივე პედლის დარტყმიდან.
ეს ჰგავდა ახალი წყვილი ბროგის ყიდვას და აღმოვაჩინე, რომ ისინი უკვე ფეხზე დამტვრეული იყო.
არიან ადამიანები, რომლებიც ვარაუდობენ, რომ მორგებული ჩარჩოები არასაჭიროა და რომ მხედრების უმრავლესობისთვის შესაძლებელია ველოსიპედის მორგება ისე, რომ მოერგოს, მაგრამ მე ვიტყოდი, რომ ამაზე მეტია.
მორგებულ ჩარჩოს აქვს რაღაც დამატებითი, რაც არ არის განსაზღვრული, შესაძლოა ფსიქოლოგიურიც კი, მაგრამ არანაკლებ ძლიერი.
ასოლას დისკზე, ეს გამოიხატებოდა მართვაში - უბრალოდ, მეჩვენებოდა, რომ ის უფრო დარწმუნებული, უფრო ბუნებრივი იყო, ვიდრე მე ვატარებ ველოსიპედებს.
გეომეტრია გარკვეულწილად ხსნის სასიამოვნო ბალანსს რეაქტიულობასა და სტაბილურობას შორის.
შედარებით მოკლე 408 მმ ჯაჭვის საყრდენები ქმნის მჭიდრო უკანა ბოლოს, ხოლო ჩვეულებრივზე უფრო სუსტი 72,5°-იანი სათავე მილი საკმარისად ახანგრძლივებს წინა ცენტრს იმისთვის, რომ ველოსიპედი არ დატრიალდეს მაღალი სიჩქარით.
შეიქმნა აზრი, რომ მე შემეძლო ველოსიპედის მართვა თეძოებით. Campagnolo-ს H11 დისკის სისტემასთან ერთად, Asola Disc იყო ერთ-ერთი ყველაზე თავდაჯერებული შთამომავალი, რომელსაც ოდესმე ვყოფილვარ.
როცა კამპანოლოს თემაზე, მე ვფიქრობ, რომ ის ადვილად აწარმოებს სამი დიდი მწარმოებლის ყველაზე ელეგანტურ ჯგუფებს, პერფორმანსით, რომელიც ემთხვევა როგორც Shimano-ს, ასევე Sram-ს. როგორც ასეთი, ეს იყო სარტოს ჩარჩოს შესანიშნავი აკომპანიმენტი.
როდესაც მე არ ვყვინთავდი ჩემი ადგილობრივი დორსეტის ზოლების კუთხეებში, აღმოვაჩინე, რომ Asola დისკი თანაბრად სასიამოვნო იყო პირდაპირ ხაზებზე.
ჩარჩო არ არის ხისტი სარბოლო ველოსიპედის მიმართ, ამიტომ გატეხილი ან ფხვიერი ზედაპირებიც კი არ ხდებოდა უხერხული ან უხერხული, და მე დავბრუნდებოდი გრძელი მოგზაურობიდან, ჯერ კიდევ შედარებით სუფთა შეგრძნება.
მოძრავი დროით
ასოლას დისკის გარკვეული კომფორტი 28მმ-იანი საბურავებით იქნება დათმობილი და თუ გადავწყვიტე, რომ კიდევ უფრო მეტი აკუმულაცია ან დაჭერა მჭირდებოდა, კიდევ უფრო ფართო იქნება.
რგოლების მუხრუჭების დაყენების საჭიროების გარეშე, სარტომ შექმნა Asola Disc 32 მმ-მდე საბურავების მისაღებად.
პროგრესული შეხება, როგორიცაა ეს არის მისასალმებელი დარწმუნება, რომ Sarto არ არის კმაყოფილი მხოლოდ ვაჭრობით თავისი მემკვიდრეობით ან მისი ქვეკონტრაქტით ნამუშევრებით, არამედ ის, რომ სანაცვლოდ, მას შეუძლია დაიცვან ტენდენციები და უზრუნველყოს შესრულების დონეები, რომ შეესაბამებოდეს თავის ცნობილ ბრენდებს. საკუთარი უფლება.
შეხედეთ Sarto Asola Disc ველოსიპედს Sarto Bikes-ში
ბევრი წლის წინ არსებობდა რწმენა, რომ გამორჩეული კოსტუმების გამოჩენა Savile Row-ის სიკვდილი იქნებოდა.
Sarto's Asola Disc გვიჩვენებს, რომ როგორიც არ უნდა იყოს ინდუსტრია, ყოველთვის იქნება საჭირო კარგი მკერავი.
Spec
| ჯგუფური | Campagnolo Super Record H11 |
| მუხრუჭები | Campagnolo Super Record H11 |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Super Record H11 |
| კასეტა | Campagnolo Super Record H11 |
| ბარები | 3T Ernova Team Ste alth |
| ფუძე | 3T ARX LTD |
| Seatpost | 3T Stylus Ltd Ste alth |
| უნაგი | Selle Italia Flite Flow |
| დისკები | Campagnolo Bora One DB, Pirelli P-Zero 45 28მმ საბურავები |
| წონა | 6,99კგ (56სმ) |
| კონტაქტი | vielosports.com |
