კარგად დამუშავებული, შენადნობის, ყველა გზის მანქანა
სპეციფიკა
ჩარჩოების ნაკრები
სამმაგი კონდახიანი ალუმინის ჩარჩო იყენებს იგივე Tuned Compliance კონცეფციას, როგორც მისი ნახშირბადის ჩარჩოში მოყვანილი სტაბილურები, გარკვეული უბნები გაძლიერებულია წინააღმდეგობის გაწევის ძალებზე, რაც საშუალებას აძლევს მხედარს მაქსიმალური სიმძლავრე გამოიყენოს ამძრავის მეშვეობით და ასევე გაზარდოს კომფორტის დონე.. GF02 დისკი ასევე პრაქტიკულია, თაროსა და ტალახის დამცავი სამაგრებით, ხოლო გადაცემათა კაბელი გაყვანილია გარედან. საჭის კუთხე 71,7° არის მოდუნებული, მაგრამ ხისტი წინა ბოლო იძლევა დარგულ შეგრძნებას. ექვსკუთხა პროფილის ზედა მილი უერთდება თითქმის იდენტურ გრძელ საჯდომის მილს BMC-ის სავაჭრო ნიშნის ჩარჩოს სამაგრით.მოკლე, კოლოფიანი ჯაჭვის საყრდენები მუშაობს ქვედა სამაგრის ვარდნით, რათა გადასცეს ძალა უკანა ბორბალზე, ხოლო მოხრილი და ბრტყელი სავარძლები აქრობს ვერტიკალურ ძალებს. GF02-ის ჩანგალი იგივეა, რაც უფრო მაღალი დონის GF01-ის და მკვეთრად პროფილირებული, ზემოდან უფრო მსუქანი, ვიდრე დანის წვერები.
ჯგუფური
GF02-ის ჯგუფურ კომპლექტში გარკვეული შეხამების შეგრძნებაა. დიახ, 11 სიჩქარიანი გადამრთველები, 11-32 კასეტა, ჯაჭვი პლუს წინა და უკანა გადამრთველები არის Shimano 105; გადამრთველები განსაკუთრებით შესამჩნევად უფრო პოზიტიურები არიან თავიანთ მოქმედებაში, ვიდრე ამ ტესტის სხვაგან ნაპოვნი Tiagra ნაკრები. თუმცა, გამოყენებულია ოდნავ უფრო მძიმე RS500 ჯაჭვის ნაკრები, რომელიც, სავარაუდოდ, შემცირების ღირებულების შესანარჩუნებლად. ნამდვილი ხრიკი, რომელიც გამოტოვებულია, არის Shimano-ს საკუთარი დამუხრუჭების დაყენების გამოყენება – თუმცა მარტივი რეგულირება, არ არის ლულის რეგულირება, რომ დააკონფიგურიროთ ისინი ფრენისას, რასაც თქვენ იღებთ TRP-ის Spyre სისტემით, რომელიც ჩვენს სხვა ველოსიპედებზეა ნაპოვნი.
დასრულების ნაკრები
წელიების ფორმა განსაკუთრებით სასიამოვნოა, უფრო ღრმა ვარდნით, ვიდრე ზოგიერთი ჩვენ აქ გამოვცადეთ, ასევე განსაკუთრებით კომფორტული ზამშის სტილის ზოლიანი ლენტი. BMC-ის საკუთარი 27,2 მმ ნახშირბადის სავარძელი წარმოადგენს ველოსიპედის შესაბამისობის სისტემის განუყოფელ ნაწილს. ჩვენ გამოვცადეთ სტანდარტული GF02 ამ წლის დასაწყისში და არ გაგვაოცა Selle Royal Saba-მ და აღმოვაჩინეთ, რომ ის ძალიან ღრმად იყო დაფარული. თუმცა, ამ წყობაში, ჩვენ ოდნავ უფრო მეტად ვართ დაკავებულები, განსაკუთრებით მუწუკიან ბორცვებზე.
დისკები
GF02 იყენებს DT Swiss X-1900 დისკებს, რომლებსაც აქვთ 24მმ გარე სიგანე, ადვილად ეტევა 32c საბურავები და 35c და ზემოთ მორგების ტევადობით.
გასეირნება
პირველი შთაბეჭდილება
ჩვენი სასწორის 10 კგ-მდე გადახტომა, რაც, ამ ტესტის კონტექსტში, არის პლუსი, BMC გამოხატავს მზადყოფნას შეუტიოს გზებზე უმეტესობას ისეთი წვრილმანებით, რომ მისი ყველა გზის განზრახვა ნაკლებად სავარაუდოა.მიუხედავად იმისა, რომ მოდუნებული წყობა განსაკუთრებით არ გვაძლევს საშუალებას შევიტანოთ ჩვენი სატესტო მარყუჟის პირველ დაღმართზე, მისი მსუქანი საბურავები (32c) ზღაპრულ მცურავ შეგრძნებას ანიჭებს მგზავრობას.
გზაზე
ფაქტობრივად, GF02-ის ჩარჩო გვთავაზობს მიმტევებლური ტარების ხარისხის დასტას, რაც უბრალოდ უფრო მეტად ალამაზებს კეკლუცი ფართო რეზინას. იქ, სადაც ის ნამდვილად ანათებს გზას, არის ჯიბეში მონიშნული, მაგრამ ბრტყელი ან მოძრავი ქვეყნის ზოლები, სადაც ნაკლოვანებებს მთლიანად შთანთქავს შენადნობის მილები, 27.2 მმ-იანი ნახშირბადის შესამცირებელი საყრდენი და ცალსახად დახრილი სავარძლები. ერთი შეხედვით, ეს განიერი, ღრმად შეფუთული უნაგირზე ზედმეტად მოქცეული ჩანდა, სანამ ლაგამზე გადავედით. Shimano-ს გლუვი 105 გადამრთველი ბიზნესის ბოლოს, პროგრესი ყველაზე გატეხილ ტრასებზეც კი მიზანმიმართული და შეუფერხებელია. სწორედ აქ ხდება ეს საბურავები თავისებურად - Continental's Sport Contacts არა მხოლოდ ატენიანებს ხრეშს, არამედ იჭერს საჭიროების შემთხვევაში.ჩარჩოს კოსეტური ბუნების მიუხედავად, უხვად არის ვიმი, რაც კი იწვევს უცნაური ხრეშის სპრინტს. BMC-ის პრეტენზიების გადასაჭრელად, ვითამაშებდით ამ ველოსიპედით ადგილობრივ ციკლოკროსის ლიგაში? Ალბათ არა. ის ძალიან მოცულობითია სარბოლო ველოსიპედისთვის. თუმცა, არსებობს მყარი არგუმენტი, რომ ამ ველოსიპედმა მიაღწიოს მისთვის დასახულ დანარჩენ ოთხ მიზანს. გზის აღმართზე ასვლაც კი მოსალოდნელზე ადვილია, გადაცემის ფართო გავრცელების და მშვენიერი მგზავრობის ხარისხის წყალობით.
გატარება
მარტივი თავის კუთხის წყალობით, GF02 არ არის სუპერ სწრაფი სამართავი, მაგრამ ის საოცრად სტაბილურია, იმდენად, რომ ამ ველოსიპედის საათობით პედლინგი დაღლილობისგან თავისუფალი გამოცდილებაა. აწიეთ ფითილი და შეუტიეთ ზოგიერთ კუთხეს, თუმცა მისი ნაკლოვანებები გამოვლინდა. გრძელი ბორბლიანი ბაზა შერწყმულია ჩარჩოს გეომეტრიასთან და ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ უკეთესად ისარგებლებდით სხვა რამეზე, თუ სწრაფი ჯგუფური გასეირნებაა კარტებზე. შესაბამის უკანა ნაწილთან, ნახშირბადის ჩანგალი საკმაოდ ხისტია. Conti Sport Contacts უმეტეს შემთხვევაში საკმაოდ მიმტევებელია, მაგრამ საუკეთესოდ შეეფერება ყველა გზის გასეირნებას, სადაც კომპრომისის მიღება შესაძლებელია.გზაზე, მოქლონზე შემოხვეული სარბენისგან დაჭერა საუკეთესო არ არის. კლიშე გაფრთხილება: BMC GF02 არის ყველა ვაჭრობის ჯეკი, მაგრამ (თქვენ წარმოიდგინეთ) არავის ოსტატი. არ არის ცუდი ველოსიპედი; უბრალოდ გაარკვიე, რა სახის ცხენოსნობას აპირებ მასზე.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540მმ | 540მმ |
| Seat Tube (ST) | 540მმ | 538მმ |
| ქვედა მილის (DT) | n/a | 630მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 395მმ | 400მმ |
| თავის მილი (HT) | 140მმ | 140მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71.5 | 71.7 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73 | 73 |
| ბორბალი (WB) | 1000მმ | 1000მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 68მმ | 68მმ |
Spec
| ჩარჩო | სამმაგი კონდახიანი ჰიდროფორმირებული ალუმინის ჩარჩო, TCC 01 ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160მმ როტორები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano RS500 50/34 |
| კასეტა | შიმანო ტიაგრა 11-32 |
| ბარები | BMC RDB03 |
| ფუძე | BMC RSM03 |
| Seatpost | TCC 01 ნახშირბადი, 27.2 მმ |
| დისკები | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| უნაგი | Selle Royal Saba |
| წონა | 9.78 კგ |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
