ჩვენ ვესაუბრეთ მარკ კავენდიშს ვარჯიშის, რბოლის მომზადებისა და იმის შესახებ, თუ რატომ არ უნდა ჩამოწეროთ იგი 2015 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე
მარკ კავენდიშმა მოიგო ტურ დე ფრანსის 26 ინდივიდუალური ეტაპი, ის მიწვეული იყო ლანჩზე დედოფალთან და პრინც ფილიპთან, ხოლო მის მეგობრულ წრეში შედიან მოდის დიზაინერი სერ პოლ სმიტი და ბიზნეს მაგნატი ლორდ შაგარი. მაგრამ მიუხედავად მისი მაღალი დონისა, ბრიტანელი სუპერვარსკვლავი სპრინტერი მაინც ვარჯიშობს მოყვარულებთან ერთად, როდესაც ის დაბრუნდება თავის საყვარელ სახლში, კუნძულ მენი.
იდეა მარკ კევენდიშის ვარჯიშისა და ადგილობრივ შაბათ-კვირის მეომრებთან ხუმრობის შესახებ ჰგავს უეინ რუნის, რომელიც მიემართება ჩეშირის პარკში თავის ადგილობრივ კვირას ლიგის გუნდთან ერთად.ბოლოს და ბოლოს, კევენდიში არის გლობალური ველოსიპედის მეგავარსკვლავი, რომლის სცენასაც ტურ დე ფრანსზე გაიმარჯვებს, მას მესამე ადგილი უკავია ყველა დროის სცენის გამარჯვებულთა სიაში, მხოლოდ ბელგიელი ედი მერკქსის (34 ეტაპი 1969-1975 წლებში) და ფრანგი ბერნარ ჰანოს უკან. (28 1978-1986 წლებში).
კევენდიში არის ერთ-ერთი იმ ხუთ მხედრთაგან, ვინც მოიგო ქულების მაისური სამივე გრან ტურზე, 2011 წელს ტურ დე ფრანსზე, ჟირო დ'იტალიაში 2013 წელს და ვუელტა ა ესპანეთში 2014 წელს. როდესაც მან მოიგო პრესტიჟული მსოფლიო საგზაო რბოლის ჩემპიონატი 2011 წელს, ის გახდა პირველი მამაკაცი ბრიტანელი ველოსიპედისტი, რომელიც 46 წლის განმავლობაში ატარებდა ცნობილი მსოფლიო ჩემპიონის ცისარტყელას მაისურს.
'როდესაც ბავშვობაში ვვარჯიშობდი, არასდროს მიგრძვნია თავი, თითქოს ვვარჯიშობდი - უბრალოდ თავს ვაჩვენებდი, რომ იოჰან მუზეევი ვიყავი [ბელგიელი, რომელმაც მოიგო პარიზი-რუბე ერთდღიანი რბოლა 1996, 2000 და 2002 წლებში.] რბოლა რიყის გასწვრივ, როდესაც მე ვჩქარობდი უახლოეს საგზაო ნიშნისკენ, - განმარტავს კავენდიში, რომელიც ვარჯიშს ანაწილებს ტოსკანაში, მენის კუნძულსა და ესექსში სამი სახლის გარშემო სხვადასხვა რელიეფს შორის.
'მე მაინც ვაკეთებ. როცა ვვარჯიშობ, წარმოვიდგენ, რომ რბოლაში ვარ. მე რეალურად ვგრძნობ რბოლის შეგრძნებებს - სიჩქარეს, ფეხებში შეგრძნებას, ყველაფერს. ხან მარტო სიარული მიყვარს, ხან მეგობრებთან ერთად. ახლახან ვვარჯიშობდი ჩემს მეგობარ კალ კრატჩლოუსთან [MotoGP-ის მხედართან] ტოსკანაში. მე მაინც მიყვარს გართობა, როცა გარეთ ვარ. მინდა გამოვცადო ახალი გზები და ვიფიქრო: მაინტერესებს რა არის იქ?'
გრანდ ტურების ბრტყელი ეტაპები, როგორიცაა ტურ დე ფრანსი, არის ადგილი, სადაც კავენდიში ახორციელებს თავის საქმიანობას, აკონტროლებს თავის გუნდს მგზავრობის უმეტესი ნაწილისთვის, სანამ 200-300 მეტრზე ფინალურ სპრინტერის ძალას გამოავლენს.”სპრინტი მოიცავს გაზის სრულ ძალისხმევას, როდესაც უკვე თქვენს ლიმიტზე ხართ”, - განმარტავს ის. „არ დაგავიწყდეთ, რომ სპრინტამდე მისვლამდე 200 კმ უნდა ვიაროთ და მაღალი ტემპი უნდა შევინარჩუნოთ, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ის ჯგუფურ სპრინტში დასრულდება.ეს აზრი, რომ ჩვენ არაფერს ვაკეთებთ ბოლო 200 მეტრამდე, სრული სისულელეა. ბოლო 20-30 კმ-ზე ჩვენ დიდ ძალისხმევას გავაკეთებთ მხოლოდ ფინიშამდე.'
აშენებული გაგრძელებისთვის
Cavendish არის განსხვავებული ფიზიკური ნიმუში მისი უფრო კუნთოვანი სპრინტის მეტოქეებისგან. 1,75 მეტრით (5 ფუტი 9 ინჩი) და 70 კგ-ით, ის 13 სმ-ით უფრო დაბალი და 12 კგ-ით მსუბუქია ვიდრე გერმანელი სპრინტერი მარსელ კიტელი, რომელმაც მოიგო ტურ დე ფრანსის რვა ეტაპი 2013 და 2014 წლებში. სხვა სპრინტერები, როგორიცაა გერმანელი ანდრე გრეიპელი, ნორვეგიელი ალექსანდრე კრისტოფი და ტურ დე ფრანსის ქულათა მოქმედი ჩემპიონი სლოვაკეთი პიტერ საგანი უფრო დიდი და მძიმეა - თვისებები, რომლებიც მათ უპირატესობას უნდა ანიჭებდეს. მაგრამ კავენდიშს აქვს საიდუმლო იარაღი.
"მე არ გამოვყოფ იმდენ ძალას, როგორც სხვა ბიჭებს, მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა", - განმარტავს ის. „დაახლოებით 10 პროცენტით უფრო სწრაფად ფეხაკრეფით ვარ და უფრო აეროდინამიკური ვარ.“მაშინ როცა სპრინტერები ჩვეულებრივ აჩქარებენ 120 ბრ/წთ სიჩქარით, კავენდიშს შეუძლია სპრინტი 130-140 ბრ/წთ-ზე.და მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მხედრებს შეუძლიათ მიაღწიონ მაქსიმალურ სიმძლავრეს 1,800 ვატს, კავენდიში სპრინტს ახორციელებს 1,400-1,500 ვატზე, მაგრამ შეუძლია ეს ძალისხმევა უფრო დიდხანს შეინარჩუნოს. აეროდინამიკური ნაწილი ბუნებრივია - მე ყოველთვის ვახერხებდი ველოსიპედზე დაბლა დგომას ჩემი ზომის გამო, რაც ამცირებს ჩემს შუბლის არეალს, ამიტომ ამაზე ნამდვილად არ მიმუშავია. მაგრამ სხვა ელემენტები არის ის, რაზეც მე მიმუშავია და ბევრი რამ მოდის ვარჯიშიდან და რბოლიდან ტრასაზე [დახურულ ველოდრომზე], როდესაც მე ვიყავი პატარა.'
Cavendish ემზადება ყოველი სპრინტისთვის სასამართლო ექსპერტიზის დეტალურად. ის იყენებს Google Maps-ს, რათა შეამოწმოს გზების ზედაპირი და აანალიზებს საჰაერო ვერტმფრენის კადრებს. მე არ ვარ ერთადერთი ვინც ამას აკეთებს, მაგრამ ალბათ პირველი ვიყავი. ახლა ამას ყველა აკეთებს. მე ვიყენებ Google Street View-ს, რადგან, ძირითადად, შეგიძლიათ იაროთ იმ გზებით, რომლითაც სპრინტში იარეთ.თქვენ ხედავთ, როგორ გამოიყურება გზა, რამდენად განიერია იგი, თუ შუა გზაზე არიან კეტები, რამდენად სწრაფად შეძლებთ შემობრუნებას ან შემოვლით - მსგავსი რამ.'
დაძაბული სპრინტის დროს კავენდიშს შეუძლია 75 კმ/სთ სიჩქარე. ამ გაბრაზებულ ბოლო მომენტებში მან უნდა მიიღოს სწრაფი გადაწყვეტილებები იმაზე, თუ როდის უნდა დაიწყოს შეტევა, რომელ ბორბალს მიჰყვეს და რომელ უფსკრული ველოსიპედის ქაოტურ ჭურჭელში უნდა დაუმიზნოს. ამ გარემოში სიმშვიდე ისეთივე მნიშვნელოვანი ხდება, როგორც ძალა. ბავშვობიდან ველოსიპედებს ვატარებ, ასე რომ, ახლა ეს პროცესები ინსტინქტურია. გახსოვს, როდის ისწავლე პირველად ტარება? ყველაფერზე უნდა იფიქრო, არა? Clutch-ის დაჭერის და ამაჩქარებლის დაჭერისა და სარკეებში ჩახედვის შესახებ. ახლა კი უბრალოდ მართავთ; ეს ყველაფერი ავტომატურად ხდება. იგივეა ჩემთვის სპრინტში. მე ჯერ კიდევ ვსწავლობ და ყოველთვის ვაწყდები ახალ სიტუაციებს, მაგრამ საფუძვლები არსებობს ჩემი ფიქრის გარეშე.“კავენდიშის დეტალური მომზადება ლეგენდარულია.
მსოფლიო ჩემპიონატი
ყველა მისი კარიერული მიღწევებიდან, კევენდიშის გამარჯვება 2011 წლის მსოფლიო საგზაო რბოლის ჩემპიონატზე დანიაში მის ერთ-ერთ ყველაზე ძვირფას მოგონებად რჩება. გამარჯვება იყო ოსტატური გეგმის ნაწილი, სახელწოდებით Project Rainbow, რომელიც შეიქმნა როდ ელინგვორტის, ბრიტანელი ველოსიპედის მწვრთნელისა და Team Sky-ის შესრულების ოპერაციების ამჟამინდელი ხელმძღვანელის მიერ. თვიანი დეტალური მომზადების შემდეგ, კევენდიშმა, ბრედლი უიგინსის, დევიდ მილარისა და ჯერაინტ თომასის დახმარებით, ბრედლი უიგინსი, დევიდ მილარი და ჯერაინტ თომასი, მოიპოვა დრამატული სპრინტის გამარჯვება და გახდა ბრიტანეთის პირველი მამაკაცი მსოფლიო საგზაო რბოლის ჩემპიონი 1965 წლის ტომი სიმპსონის შემდეგ..
"მე მაინც მაწუხებს, როცა ამ გამარჯვებაზე ვსაუბრობ", - ამბობს კავენდიში. მე ვიყავი მხედართა დიდი ჯგუფის ნაწილი, რომლებიც ნამდვილად ერთგული ვიყავით საქმისადმი და გავიზარდე უამრავ ბიჭთან ერთად, რამაც ეს კიდევ უფრო განსაკუთრებული გახადა.როდ ელინგვორტმა ამდენი დრო და ძალისხმევა დახარჯა მის დაგეგმვაში. როგორ ვაკონტროლებდით რბოლას მთელი რბოლა… არა მგონია, ეს ვინმეს გაუკეთებია ადრე. მე არ ვფიქრობ ბევრ გამარჯვებაზე, რადგან მირჩევნია წინ ვიყურო, მაგრამ ვფიქრობ ამაზე.“
კევენდიში ახლა ყურადღებას აქცევს 2015 წლის მსოფლიო ჩემპიონატს რიჩმონდში, აშშ, 27 სექტემბერს. მსოფლიო ტიტულის გამეორების პერსპექტივა და ცნობილი ცისარტყელას მაისურის ტარების უფლების მოპოვება მას აღფრთოვანებით ავსებს.
"მე გადავხედე მარშრუტს და ეს არის მარტივი კურსი ფიზიკურად, მაგრამ რთული ტაქტიკურად, ამიტომ ძნელია იმის ცოდნა, თუ რას უნდა ველოდოთ", - გვიჩვენებს ის. "არავითარ შემთხვევაში არ ვფიქრობ, რომ ფავორიტი ვიქნებოდი და არ ვისურვებდი, რომ რვა თანაგუნდელი ვისეირნოთ ჩემთვის, მაგრამ მე მაქვს გამარჯვების შანსი. მომავალ წელს მსოფლიო ჩემპიონატი ჩატარდება ყატარში, რაც ნამდვილად კარგია სპრინტერებისთვის, ამიტომ მჯერა, რომ შემიძლია იქ წასვლა და გამარჯვება. მეორედ მსოფლიო ტიტულის მოგება დიდი პატივი იქნებოდა.ბრიტანეთი ნამდვილად იზრდება, როგორც ველოსიპედის ერი და თუ შემიძლია გავაგრძელო ამ ქვეყნის წარმატებების დამატება, ამას გავაკეთებ.“
