როგორ აღწერთ Van Dessel WTF-ს? მონსტრია? ისე, ეს მხეცი ყველა სეზონისთვის
Van Dessel არის კომპანია, რომელიც დაფუძნებულია ნიუ ჯერსიში, რომელსაც აქვს ძლიერი სარბოლო მემკვიდრეობა, განსაკუთრებით ციკლოკროსში - სპორტის სფერო, რომელიც მართლაც აყვავდა აშშ-ს ჩრდილო-აღმოსავლეთში ბოლო წლების განმავლობაში. Whiskey Tango Foxtrot, ან მოკლედ WTF, არის ველოსიპედის თავდამსხმელი - ნაწილი მონსტრული კროსერი, ნაწილი ხრეშის საფქვავი, ნაწილი მგზავრი. ის, რა თქმა უნდა, მრავალმხრივია და ასევე თვალისმომჭრელი იერის ამ ორმაგი ზედა მილებით. ვან დესელი ამბობს, რომ WTF ღიაა წინადადებებისთვის, ამიტომ ჩვენ მასთან ერთად გავატარეთ დრო ღია გონებით.
ჩარჩო
ორი თავი ჯობია ერთს, ან ასე ამბობს გამონათქვამი, მაშ, ვინ იტყვის, რომ ორი ზედა მილიც არ ჯობია ერთს? ეს არ არის ის, რასაც ხშირად ხედავთ, მაგრამ WTF-ის დაძმობილებული ზედა მილები არ არის უპრეცედენტო – ჩვენ ვნახეთ ველოსიპედები მე-19 საუკუნის ბოლოს, რომლებიც იყენებდნენ მსგავს დიზაინს და ახლახან გერმანულმა ბრენდმა Corratec-მა გამოიყენა სისტემა კარგი ეფექტისთვის. მაგრამ ბევრს აკეთებს? თეორიულად, ორმაგი ზედა მილები უნდა გაფანტოს ჩარჩოს ვიბრაცია უკანა ბორბალიდან, მაგრამ ჩვენ ეჭვი გვაქვს, რომ ის აქ ძირითადად გარეგნობისთვის გამოიყენება. ეს რა თქმა უნდა სალაპარაკო თემაა.
სხვაგან, ჩარჩო საკმაოდ ტრადიციულია, გარედან გაყვანილი კაბელებით, ფოლადის ჩანგლით და არაშეკუმშული საჭის მილით. არის თაროების და ტალახის დამცავი სამაგრები წინა და უკანა, და უზარმაზარი დისტანცია, განსაკუთრებით უკანა მხარეს, სადაც არ არის სამუხრუჭე ხიდი სავარძლებს შორის, ხოლო წამყვანი ჯაჭვის საყრდენი იშლება ბრტყელ ფირფიტად ქვედა სამაგრისკენ.რაზეც ვსაუბრობთ, ეს არის PF BB30 სტილის, რომელსაც ბევრი გულშემატკივარი არ ჰყავს, მაგრამ ძალზედ ადაპტირებადია – შეგიძლიათ მისი გაშვება ერთი სიჩქარითაც კი ექსცენტრიული ქვედა სამაგრის გამოყენებით. თავსაბურავი საკმაოდ მაღალია და ქვედა სამაგრი არ არის ძალიან დაბალი, უფრო მრავალფეროვნებისკენ არის მიდრეკილი, ვიდრე ხრეშის რბოლა. ჩარჩოსა და ჩანგლის ფასი 500 ფუნტ სტერლინგად, ეს ძალიან ღირებულია ასეთი ეგზოტიკური მხეცისთვის.
კომპონენტები
SRAM-ის ერთი რგოლის რევოლუცია დაიწყო სამთო ველოსიპედებში, სადაც მან წარმოადგინა XX1, რომელმაც დააწყვილა ერთი ჯაჭვის რგოლი ფართო დიაპაზონის 11 სიჩქარიან კასეტასთან - 10 კბილით უმცირეს ბორბალზე 42-მდე. ჯაჭვის რგოლის გამოყენებით, რომელიც მონაცვლეობს სქელ და თხელ კბილებს შორის, და უკანა მეხი ჩაშენებული კლაჩით (რომელიც უზრუნველყოფს ჯაჭვის თანმიმდევრულ დაჭიმულობას მუწუკებზეც კი), ჯაჭვის შეკავება ხდება წინა მექანიკის ან სხვა სახის საჭიროების გარეშე. ჯაჭვის სახელმძღვანელო.სისტემა იმდენად წარმატებული იყო off-road-ში, რომ SRAM-მა სისტემა გადაიყვანა drop-bar-ის სამყაროში, დაწყებული CX1-ით, მისი Force groupset-ის ციკლოკროსის სპეციფიკური ვერსიით. ჩვენს სატესტო ველოსიპედს მოჰყვა ჯგუფის არაჰიდრავლიკური ვერსია, შესანიშნავი Avid BB7 საკაბელო დისკების გამოყენებით, 40t ჯაჭვის რგოლი და 11-32 კასეტა. ხელსაწყოების გავრცელება შესანიშნავია WTF-ის გართობისთვის, ველური ბუნების გამოკვლევისთვის და საზღვრების გადალახვისთვის.
დისკები
Stan's იყო ერთ-ერთი პირველი კომპანია, რომელმაც გამოიყენა უტუბლო საბურავების ტენდენცია. ეს საუკეთესოდ მუშაობს, ჩვენი გამოცდილებით, უფრო დაბალ წნევაზე, ვიდრე საგზაო ველოსიპედებზე - ასე რომ, 60-80 psi, რომელიც ჩვენ გავიარეთ ამ ტესტით, იდეალური იქნებოდა. ჩვენს სატესტო ველოსიპედს მოჰყვა მილები, მაგრამ უტუბელად გადაქცევა მარტივია, განსაკუთრებით WTB TCS საბურავებით - უბრალოდ შემოახვიეთ უტუბი ლენტი რგოლზე, რომ დალუქოთ ნახვრეტები, ჩაყარეთ დალუქვა და წადით.ბრწყინვალე, მრავალმხრივი ბორბლები კარგად არის აშენებული და დისკები კარგად მუშაობს 30 მმ-იანი ლაქებით, 40 მმ-იანი ციკლოკროსის საბურავებამდე.
გასეირნება
Cotic-ის მსგავსად, WTF დაფუძნებულია მაღალი ღირებულების ფოლადის ჩარჩოს გარშემო, რომელიც უფრო მეტად ახასიათებს ჯიშს, ვიდრე Specialized ან Kinesis. ეს არ არის მსუბუქი, მაგრამ მრავალმხრივი იშვიათად არის - თუ თქვენ გქონდათ დისკის ბორბლების ორი ნაკრები, ეს არის ველოსიპედი, რომელიც შეიძლება იყოს სამუშაო დღეებში საგზაო მგზავრი, შემდეგ კი არც თუ ისე MTB შაბათ-კვირას დიდი მსუქანი საბურავებით. ქვედა სამაგრი ოდნავ მაღლა დგას, ვიდრე საუკეთესო სათავგადასავლო საგზაო ველოსიპედებზე, მაგრამ კომფორტზე ორიენტირებული ორმაგი ზედა მილებით და თაროების და ტალახის დამცავი მრავალი სამონტაჟო წერტილით, WTF ძირითადად კონფიგურირებულია შორ მანძილზე თავგადასავლებისთვის, ვიდრე მაღალი სიჩქარით გაქცევისთვის. გარეუბნები. გზაზე ჩვენ ნამდვილად შთაბეჭდილება მოახდინა კონსტრუქციის კომპლექტმა. SRAM-ის CX1 ჯგუფი მუშაობს უშეცდომოდ და ჩვენ არასდროს გვქონია რაიმე შეშფოთება მექანიზმების ნაკლებობასთან დაკავშირებით.
WTF-ის პლაჟის კრეისერის სტილის პარალელური მილები მშვენივრად გამოიყურება და უამრავ ადგილს ანიჭებს ყველაზე განიერი საბურავებისთვისაც კი, მთის ველოსიპედის სახელურების ჩათვლით - ჩვენ მაინც აღმოვჩნდით, რომ ბარძაყის შიდა ნაწილი ზედა მილებზე ზიანდება. გამხდარი ფოლადის მილების და ჩვეულებრივი ჩაშვების დაწყვილება ნაკლებად ხისტია, ვიდრე ნახშირბადის ან ალუმინის ველოსიპედის უმეტესობა, ასე რომ, ეს არ არის ისეთი ჩარჩო, რომელიც აჯილდოებს დიდ ძალისხმევას. თუ თქვენ ეძებთ ამ ატრიბუტებს, ვან დესელს აქვს ველოსიპედების არჩევანი, რომლებიც უფრო შესაფერისია. დამატებითი მოქნილობა მისასალმებელია ცუდად მოკირწყლული გზების დარტყმის შთანთქმისას. ჩვენ კი აღმოვჩნდით, რომ ვაპატიებდით ტვინგს ფესვებსა და ნაკვთებზე მოხვევისას. ეს ველოსიპედი არაფრისთვის არის განკუთვნილი. უსაფრთხოდ დარგული, პროგნოზირებადი, მრავალმხრივი - სასიამოვნოა იყოს ის, რისი გაკეთებაც გინდა.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590მმ | 586მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 525მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 638მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 413მმ | |
| თავის მილი (HT) | 172მმ | 175მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73 | 71.8 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73 | 72.3 |
| ბორბალი (WB) | 1068მმ | |
| BB ვარდნა (BB) | 65მმ | 69მმ |
Spec
| Van Dessel WTF | £1, 900, როგორც გამოცდილი |
|---|---|
| ჩარჩო | WTF ორმაგი კონდახიანი ფოლადის ჩარჩო და ჩანგალი |
| ჯგუფური | SRAM CX1 |
| მუხრუჭები | SRAM ძალის მექანიკური |
| ჯაჭვის ნაკრები | SRAM Force CX1, 40t |
| კასეტა | SRAM Force CX1, 11-32 |
| ბარები | FSA SL280 |
| ფუძე | FSA SLK |
| Seatpost | FSA SLK |
| დისკები | სტენის რკინის ჯვარი |
| საბურავები | WTB ყველა რელიეფის |
| უნაგი | Prologo Scratch Pro |
| კონტაქტი | beardedman.co.uk |
