ტაივანური ბეჰემოთის გლუვი ოპერატორი
გასეირნება
პირველი შთაბეჭდილება Defy 3 ძალიან მარტივი დასაყენებელია, მცირე ნაწილის წყალობით მისი უზარმაზარი სიმაღლის. მისი ბრტყელი, ყუთიანი მილის ფორმებია
ასევე სასიამოვნოა ფორებისთვის და არ არის დამახასიათებელი ალუმინის ჩარჩოებისთვის. და მას შემდეგ, რაც ბუზი უნაგირს მოხვდება, ხელები ჩამოიჭრება და ფეხსაცმელი შემოიჭრება, მყისიერად სასიამოვნოა ბორტზე ყოფნა, რამდენიმე საათის განმავლობაში კარგად გატარება ბრიტანეთის ცუდ ზედაპირულ გზებზე.
გზაზე აი, სადაც Defy 3 ნამდვილად აჯობებს. შენადნობიანი საგზაო ველოსიპედები შეიძლება იყოს მხიარული, დამღლელი და დამღლელი, განსაკუთრებით იმ მხედრებისთვის, რომლებიც აბიჯებენ თავიანთ პირველ ველოსიპედზე.მაგრამ Defy 3 არბილებს თქვენს გადასასვლელს ორმოიანი ასფალტის გასწვრივ. მგზავრობის ხარისხი უტოლდება ნახშირბადის ველოსიპედებს, რომელთა ფასი სამჯერ აღემატება Giant-ის 649 ფუნტ სტერლინგს. ყუთიანი მილი გვთავაზობს სიმყარეს, სადაც მნიშვნელოვანია - და Defy-ს სურს გადახტომა კუთხეებიდან და მოკლე აწევით - მაგრამ უკანა ნაწილი განსაკუთრებით შეესაბამება, არც საკუთარი ბრენდის ბორბლებიდან შესამჩნევი მოქნილობა. მისი შედარებითი სურვილი ასვლისთვის ასევე დაკავშირებულია Speedster 50-ის წონით თითქმის კილოგრამით დაქვეითებასთან. ამ ჯადოსნური ხალიჩის კომფორტის სხვა მხარე ის არის, რომ ველოსიპედსა და გზას შორის ცოტათი ნაკლები კომუნიკაციაა, მაგრამ წონასწორობის შემთხვევაში, ჩვენ კომფორტს მივიღებთ ადრენალინის გამო, რომელიც შექმნილია დასასვენებლად ტარებისთვის. ნახშირბადის ჩანგალი ასევე კარგად მუშაობს, აშორებს ხმაურს ზოლებიდან. დიახ, 11-32 კასეტა არის ძალიან ფართო თანაფარდობა, ამიტომ ის განიცდის იგივე ხანდახან უხერხულ ცვლას, როგორც სხვა ველოსიპედები აქ, მაგრამ ეს არ არის გარიგების დამრღვევი.
გატარება ჩარჩოს მარტივი გეომეტრია იძლევა მოდუნებულ მგზავრობას, მაგრამ საკმარისად წონით წინა მხარეს 73,8° სავარძლის კუთხით. Cornering არ არის ყველაზე მოქნილი რასის ველოსიპედით, მაგრამ Defy-ის კრიტიკა ამის გამო აზრის გამოტოვებაა. ის მიზნად ისახავს მარტივი ტარებით სიამოვნების უზრუნველყოფას და ის ასრულებს ამ დაპირებას. ნახშირბადის ჩანგალი და შეკუმშული თავსაბურავი უზრუნველყოფს საჭის პირდაპირ მართვას, ხოლო 990 მმ ბორბლიანი ბაზა გთავაზობთ სტაბილურ, მაგრამ მგრძნობიარე ტარებას. ის აწყობს ახალბედებს და უფრო გამოცდილ მხედრებსაც შეუძლიათ ბევრი რამ მიიღონ ამ მოწყობილობიდან. თუმცა, მისი შესრულება შეზღუდულია R312 მუხრუჭებით. ჩვენ ვდებდით ფსონს, რომ Sora კალიპერების დაყენება (თუმცა დამატებითი ხარჯით) უზრუნველყოფდა უფრო თანმიმდევრულ და ძლიერ დამუხრუჭების ძალას. Giant-ის საკუთარი ბრენდის S-R4 საბურავები შორს არის ხისგან, გთავაზობთ კარგ შეგრძნებას და დაჭიმვას, განსაკუთრებით ამ 25c ფორმაში. დასკვნა ის არის, რომ ეს ველოსიპედი გთავაზობთ უზარმაზარ მრავალფეროვნებას, მარტივია საუკეთესოს მიღება და აჯობებს კომფორტის ფსონებს.
სპეციფიკა
ჩარჩოების ნაკრები Defy 3 იყენებს 6061 ალუმინის შენადნობას, რომელზედაც ადვილია მუშაობა, ამიტომ მწარმოებლებს შეუძლიათ ააგონ მსუბუქი ჩარჩოები წარმოების დაბალ ფასად. გიგანტს სურს იყვიროს სიძლიერისა და წონის ოპტიმალური თანაფარდობის შესახებ, რომლის ჩარჩოები ამაყობს, და რომ ამ ყველაზე საბაზისო ჩარჩოს კონსტრუქციაზე ერთი კონდახიანი მილის გამოყენებით (ერთი სისქის სიგრძეზე) საშუალებას იძლევა დაბალი წონა მაქსიმალური სიმტკიცით. შედუღება აღნიშვნის ღირსია, რადგან ის ოთხივე ველოსიპედის ყველაზე სუფთაა ტესტიდან. Giant-ის კომპაქტური გზის დიზაინი არსებითად ნიშნავს იმას, რომ უკანა სამკუთხედი შეძლებისდაგვარად კომპაქტურია, ამიტომ ნაკლები მასალაა გამოყენებული, რაც მას უფრო ხისტ და მსუბუქს ხდის, ხოლო დახრილი ზედა მილი ზრდის საყრდენ სიმაღლეს, რაც აადვილებს კარგ მორგებას მხედრების უმეტესობისთვის. ბორბლიანი ბაზა 990 მმ, კომბინირებული საჭის თავის კუთხით 72°, ასახელებს Defy-ს, როგორც ველოსიპედს, რომელიც შექმნილია მანძილისა და კომფორტისთვის, მინიმალური დაღლილობისთვის. ტალახის დამცავი და თაროების სამაგრები აძლიერებს ველოსიპედის პრაქტიკულობას.
ჯგუფური ნაკრები Shimano Sora აღჭურვილობა გამოიყენება წინა და უკანა მექანიზმებისთვის, ჯაჭვის ნაკრებისთვის და გადამრთველებისთვის, ამიტომ ჩვენს სატესტო ველოსიპედებს შორის Defy 3-ს აქვს ყველაზე ერთიანი მიდგომა თავის ჯგუფთან მიმართებაში. ეს ქმნის განსხვავებას და შთამბეჭდავია ამ ფულისთვის, თუმცა გადაცემათა კოეფიციენტებს შორის გადახტომები 11-32 ცხრა სიჩქარიან კასეტაში საკმაოდ გამოხატულია.
დასრულების ნაკრები საფუძვლიანია, რომ ველოსიპედის ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანია, საკუთარი წარმოების ობიექტებით შორეულ აღმოსავლეთში, დაამზადებს თავის დამთავრების კომპლექტს. Connect-ის სახელური ძალიან კომფორტულია, თითქმის სრულყოფილი ვარდნით და შესანიშნავი ვიბრაციის გაუქმებით. 30.9 მმ სავარძლის საყრდენი არ გვთავაზობს აორთქლების იგივე ხარისხს, როგორც ვიწრო საყრდენს, მაგრამ სავარძლის მილის დამატებითი სიგრძე, რომელსაც იძლევა ციცაბო წვეთოვანი ზედა მილი, უარყოფს ამას და ჩვენ ასევე ძალიან გვიყვარს Giant-ის კომფორტული საკუთარი ბრენდის უნაგირები.
ბორბლები S-R2 ბორბლები შორს არის სინათლისგან, მაგრამ მთავარი აქ არის გამძლეობის და ეფექტურობის დაბალანსება და ისინი ამ ხრიკს ახერხებენ. ისინი კარგად არიან აშენებული და საკმარისად ჭკვიანები ამ ბიუჯეტში. საკუთარი ბრენდის საბურავები აჩენს თავდაჯერებულობას და 25c-ზე გვთავაზობს ტარების ხარისხს და კომფორტს, ამასთანავე შთააგონებს ნდობას მოსახვევებში უფრო დიდი საკონტაქტო პაჩით.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530მმ | 531მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 520მმ |
| ქვედა მილის (DT) | n/a | 620მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | n/a | 380მმ |
| თავის მილი (HT) | 145მმ | 145მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72 | 72 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74 | 73.8 |
| ბორბალი (WB) | 990 | 990მმ |
| BB ვარდნა (BB) | n/a | 64მმ |
Spec
| ჩარჩო | Aluxx-ის კლასის ალუმინი, კომპოზიტური ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო სორა |
| მუხრუჭები | Tektro R312 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო სორა 50/34 |
| კასეტა | SRAM PG 950 |
| ბარები | გიგანტური კავშირი |
| ფუძე | გიგანტური სპორტი |
| Seatpost | გიგანტური სპორტი |
| დისკები | გიგანტური S-R2 |
| უნაგი | გიგანტური შესრულების გზა |
| წონა | 9.4 კგ |
| კონტაქტი | giant-bicycles.com |
