ველოსიპედის მაისური ისეთივე ხელოვნების ნიმუშია, როგორც სპორტული სამოსი
ჯიბემ გრძელი გზა გაიარა თავისი თავმდაბალი დასაწყისიდან, როგორც ქალის კაბაზე მიმაგრებული გარე ჩანთა, რომელიც, 1812 წელს გამოქვეყნებული სისუფთავის და წესრიგის თვრამეტი მაქსიმის მიხედვით, შეიცავდა ჩანთას, თითს, ქინძისთავის ბალიში, ფანქარი, დანა და მაკრატელი.
და ამ შუალედურ წლებში, სამართლიანია იმის თქმა, რომ ერთ სამოსს უპირველეს ყოვლისა აქვს ჯიბეები ხელოვნების ფორმამდე: ველოსიპედის მაისური.
ტურის ფოტოები სულ ახლახანს 1959 წელს აჩვენებს მაისურებს, რომლებსაც ჰქონდათ ორი ტევადი მკერდის ჯიბე, ისევე როგორც ახლა ყველგან გავრცელებული სამი უკანა კუპე. ცხადია, ხუთი ჯიბე - ღილებიანი ღიობებით - ითვლებოდა აუცილებელ ეპოქაში, როდესაც მხედრები სრულიად თვითკმარი იყვნენ.
მიუხედავად იმისა, რომ მძიმე მატყლისგან იყო დამზადებული, მე-20 საუკუნის პირველი ნახევრის ველოსიპედის მაისურები იყო ფაქტობრივად ყველა დანიშნულების გადარჩენის კოსტიუმები, რომლებშიც მხედრები ატარებდნენ საკვებს, სასმელს, ხელსაწყოებს, წვიმის კონცხებს და სხვა საჭირო ნივთებს.
მერკქსის ეპოქაშიც კი, მხედრებს რეგულარულად ჰქონდათ დამატებითი ბიდონი ჩაჭედილი შუა უკანა ჯიბეში, ასეთი იყო გუნდური მანქანების სიმცირე და გზისპირა მფლობელები, რომლებიც არიგებდნენ თხევად საკვებს. თუმცა, მათი ფუნქციონალურობის მიუხედავად, ამ ადრეულმა მაისურებმა ასევე მოახერხეს კლასის გამოყოფა: ეს ჯიბეები, მაგალითად, მარგალიტის ღილაკებით იყო დამაგრებული, ხოლო ღილებით დაკეცილი საყელოები დადებითად იცინოდნენ „ზღვრული მოგების“ფონზე.
მატყლის მაისურები პოლიესტერს მხოლოდ 1980-იანი წლების შუა ხანებში დაუთმეს და მას შემდეგ დიზაინსა და ბეჭდვაში მიღწეულმა მიღწევებმა გამოიწვია მათი მუტაცია შოკისმომგვრელიდან მოდურიდან. მაგრამ მთელი თავისი ევოლუციის მანძილზე, მაისურებს ყოველთვის უწევდათ დათმობაზე წასვლა - ეს საყელოები იყო ნაგავი ქარის გვირაბში - და პოლიტიკა: როგორ ათავსებ ამ სპონსორთა ლოგოებს, ეროვნულ დროშებს, ოლიმპიურ რგოლებს და მსოფლიო ჩემპიონთა ზოლებს პროვოცირების გარეშე. დიპლომატიური ინციდენტი თუ ხელშეკრულების დარღვევა?
გაბრტყელებული საყელოები, მოქნილი ღილები და წინა ჯიბეები საბოლოოდ გაქრა 1960-იანი წლების დასაწყისში და შეიცვალა ეკიპაჟის კისრები და ელვა. მაგრამ სპონსორების სახელები დარჩა დეკორატიულად - და ძლიერად - მოქარგული მაისურებზე საღებავის სუბლიმაციამდე (პიონერი იყო კასტელიმ 1980-იანი წლების დასაწყისში) და, ახლახან, ციფრულმა ბეჭდვამ შესთავაზა აერო უპირატესობა და წონის მნიშვნელოვანი დაზოგვა.
ამ თანამედროვე ბეჭდვის პროცესებმა უნებურად შესაძლებელი გახადა მართლაც საშინელი ქმნილების შექმნა. ნუ იდარდებთ Mario Cipollini-ს 1990-იანი წლების გულისრევის გამომწვევი ტყავის კოსტუმები, დიზაინით დაწყებული იულიუს კეისარიდან დაწყებული ძვალ-კუნთოვანი სისტემით (დაფიქრდით სამედიცინო პლაკატების მიხედვით, რომლებსაც ფიზიოთერაპიული ოთახების კედელზე ხედავთ, ან უბრალოდ დაგუგლეთ). ასევე იყო მაისურები, რომლებიც ჰგავდა სატელეფონო დირექტორიას გვერდებს, იმდენად მჭიდროდ იყო გადაჭედილი ყველა გუნდის სპონსორის სახელებითა და შეჯახებული შრიფტებით.
მოსიარულე ბილბორდი
ჭორები ისმის, რომ 2008 წელს არ იყო საკმარისი ადგილი მისი პატარა მოჭადრაკეების მაისურებზე იმისთვის, რომ ყველა სპონსორი სპონსორებისთვის, სახელად Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli-ში ჩაერთო. ეს მათ ფასდაკლების უფლებას ანიჭებდა თუ არა, გაუგებარია.
"თანამედროვე პროფესიონალურ ველოსიპედის გუნდებს ჰყავთ 30-მდე პარტნიორი და ტექნიკური სპონსორი და მათ ყველას უნდათ, რომ მათი ლოგო გამოირჩეოდეს გუნდის ტანსაცმელზე, რათა მიიღონ გარკვეული ანაზღაურება, რაც ხშირად მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა", - ამბობს ენდი სტორი, მაისური. The Art Of The Jersey კოლექციონერი და ავტორი.
„ბოლო წლებში Leopard-Trek და Team Sky გაანადგურეს ეს ტენდენცია შეზღუდული ფერების პალიტრისა და ლოგოების მინიმალური რაოდენობის გამოყენებით. ლოგოების განთავსება ახლა ასევე ბევრად უფრო ადვილია. უბრალოდ ნახეთ, რამდენ ადგილს ანიჭებს სპონსორებს რაგლანის ყდა [მხრის ნაკერების გარეშე], როცა მხედარი სარბოლო პოზიციაზეა.''
საინტერესოა, რომ Story-ის ნახსენები ორივე გუნდი გამოიყენებდა დიზაინის სააგენტოების სერვისებს, რათა შეემუშავებინათ მათი სტილი. მათი მოკლე შინაარსის ნაწილი უდავოდ იქნებოდა: გავხადოთ ჩვენი პროდუქტი ისე კარგად, რომ გავყიდოთ ტვირთები
რეპლიკა ვერსიების ჩვენს ფანებს. იმუშავა.
სტორისთვის, რომელიც მუშაობს რეტრო ველოსიპედის ტანსაცმლის სპეციალისტთან, Prendas Ciclismo-ში, მაისურის დიზაინის ერთადერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება იყო სრულმეტრაჟიანი ელფერის შეცვლა.
"თქვენ მხოლოდ უნდა გადახედოთ 1980-იანი წლების ფოტოებს, როდესაც მხედრები ჯერ კიდევ ზაფხულის მაღალ სიცხეში მიდიოდნენ მოკლე 14 ან 15 სმ-იანი ელფერით", - ამბობს ის. „გრეგ ლემონდი იყო ინოვატორი zip-ის სიგრძეში და 80-იანი წლების ბოლოს და 90-იანი წლების დასაწყისში მას ხშირად ნახავდით გუნდის მაისურით, რომელსაც ჰქონდა დამატებული სამ მეოთხედის ან სრულმეტრაჟიანი ელვა.“.
ველოსიპედის მაისური იმდენად უნიკალურია ფორმითა და ფუნქციით, რომ მან აცდუნა მრავალი ცნობილი მხატვარი და დიზაინერი, შეეცვალა მისი სტილი.მახსოვს, 2013 წელს გიროს სტარტისას ნეაპოლში სერ პოლ სმიტს შევეჯახე, როდესაც მან ძლივს შეიკავა აღფრთოვანება, როცა ნახა თავისი მაგლია როზას დიზაინის გახსნა.”ოცნება იქნება, თუ კავი პირველი ჩაიცვამს”, - მითხრა მან. რამდენიმე საათის შემდეგ კავენდიშმა სათანადოდ დააკისრა პირველი ეტაპის მოგება.
Giro-ს ორგანიზატორები არასოდეს ერიდებოდნენ ამ ყველაზე საკულტო სპორტული ნაკრების შეხებას, მანამდე გამოიყენეს მოდის დუეტის Dolce & Gabbana, ფუტურისტი მხატვრის მარკო Lodola და, 2004 წელს, ამერიკელი მხატვრის და ჩანაწერების ხელების დიზაინერის მარკები. კოსტაბი (მან გააკეთა Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Storey თვლის, რომ ეს ტენდენცია გაგრძელდება და უფრო მიმზიდველი იქნება საშუალო ველოსიპედისტისთვის, ვიდრე ქსოვილებში, წონაში ან აეროდინამიკაში მიღწევები.
„ზოგიერთი ამ „ზღვრული მოგება“ან უბრალოდ არ გამოიყენება ჩვენთვის, ვინც არ არის 65 კგ სარბოლო გველი, ან უბრალოდ მარკეტინგული აჟიოტაჟია“, - ამბობს ის.„რა თქმა უნდა, თუ ადგილობრივ გარე ველოდრომზე ვაპირებ გასეირნებას, ავირჩევ აერო მორგებას, მაგრამ თუ სასეირნოდ გავდივარ სიამოვნებისთვის, უბრალოდ მინდა კარგად გამოვიყურებოდე!“
