თქვით ის, რაც გსურთ გარეგნობისა და ბრენდის შესახებ, უახლესი Dogma F12 არის ჯოჯოხეთური ველოსიპედი და ყოველი ნაწილი გრან ტურის გამარჯვებული, რომელსაც ელოდებით
ყველას ჰყავს ერთი მეწყვილე, რომელსაც უყვარს რაღაცის კრიტიკა და ფიქრობს, რომ ეს მათ ჭკვიანად/გამჭრელად/საინტერესო ჟღერს. ჩემს შემთხვევაში, ეს მეწყვილე მუდმივად არ მალავდა, რომ არ მოსწონდა Pinarello Dogma მას შემდეგ, რაც Team Sky (ახლანდელი Team Ineos) დაიწყო გამარჯვება Dogma 65.1-ზე. მას შემდეგაც კი, რაც Dogma F10-ზე მოგზაურობდა და აღიარა, რომ ეს მართლაც საკმაოდ კარგი იყო, მან დაამატა: „მაგრამ მე არასოდეს არ მინდა მისი მფლობელი“.
მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვიზიარებ ამ შეხედულებას, მე ვხვდები, საიდანაც ის მოდის. მე სიამოვნებით ვიქნებოდი კაბრიოლეტის ფერარის მფლობელი, მაგრამ ნამდვილად მინდა მისი მართვა? ადამიანის ფსიქოლოგიის სამწუხარო ფაქტია, რომ წარმატება ხშირად იწვევს უკმაყოფილებას, სილამაზე გარდაიქმნება ოსტატობაში და ზოგიერთი სპორტული მანქანის მძღოლი საბოლოოდ უყურებს… წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორი იმედი ჰქონდათ.
ციფრების გაზრდა
მაშ, რატომ აქვს ზოგიერთს ჩემი მეუღლის დამოკიდებულება დოგმის მიმართ? კარგი, ერთი რამ, რაც დროდადრო ჩნდება, არის "ეს მილის ფორმები". ისინი, რბილად რომ ვთქვათ, იდიოსინკრატულები არიან. მიუხედავად ამისა, პინარელოს პროდუქტის მენეჯერი, მიქელე ბოტეონი, პასუხობს, რომ დოგმები ყოველთვის გამოიყურებოდნენ ისე, როგორც ისინი გამოიყურებიან.
F10-დან გადმოტანილია ქვედა მილი და ჩანგალი ჩანგლის ამოვარდნილზე, რაც ხელს უწყობს ჰაერის გამარტივებას წყლის ბოთლზე და დისკის მუხრუჭზე, ხოლო ტალღოვანი ჩანგალი და სავარძლები რჩება გზის ვიბრაციის ათვისებაში (გრძელი უწყვეტი ბოჭკოების წყალობით).
ასევე ასიმეტრიული დიზაინი - ველოსიპედის მარცხენა ნახევარი ზედმეტად არის აშენებული, რათა გაუმკლავდეს იმ ფაქტს, რომ ამძრავი სისტემა მარჯვნივ არის და, შესაბამისად, პედლებიანი ძალები არ მოქმედებს ველოსიპედზე თანაბრად. მაგრამ მათთან შეერთება რამდენიმე ძირითადი დახვეწაა.
„ინეოსმა ითხოვა ველოსიპედი, რომელიც კიდევ უფრო რეაქტიული იყო, მაგრამ ვიცოდით, რომ მეტ მასალას ვერ დავამატებდით, რადგან წონაში ვერ გავზრდით“, - ამბობს ბოტეონი. საერთო ჯამში, F10 და F12 ჩარჩოები იწონის ერთნაირად, მაგრამ F12 არის 10%-ით უფრო ხისტი გვერდითი ქვედა ფრჩხილიდან, რადგან ჩვენ გავაუმჯობესეთ ჯაჭვის საყრდენები პროფილში. ჩანგალი ასევე 40%-ით უფრო ხისტია, რადგან ჩვენ გავზარდეთ ჩანგლის მარცხენა ფეხის ზომა, რათა გავუმკლავდეთ დისკების არათანაბარი დამუხრუჭების ძალებს.'
ამას დაემატა პრეტენზია 8 ვატიანი ეკონომიის შესახებ 40 კმ/სთ-ზე, ზოგიერთი გადამუშავებული მილის ფორმისა და სრული ინტეგრაციის წყალობით, D- ფორმის თავთავიანი მილით, რომელიც იძლევა საკმარის ადგილს შლანგებს ჩანგლის საჭის ნავიგაციისთვის, გასვლის გარეშე. - ცალი ზოლები, შემდეგ ხელახლა შეიყვანეთ ჩარჩო ქვედა ქვემოთ, F10-ის მიხედვით.ეს ყველაფერი საამაყოა, მაგრამ ჩნდება კითხვა: რატომ არ მომხდარა ეს ბევრი ადრე?
„F10 დისკი ძირითადად შეიქმნა F10 რგოლების სამუხრუჭე ჩარჩოზე დისკის მუხრუჭების დამატებით“, ამბობს Botteon. „F12 დისკი შექმნილია ცალკე, მაგრამ F12 რგოლების მუხრუჭის პარალელურად.“
სხვა სიტყვებით, F12 შეიძლება იყოს პინარელოს პირველი ნამდვილი დისკის მუხრუჭის დოგმა, დიზაინის პროცესი, რომელმაც ინჟინერებს საშუალება მისცა შეექმნათ ველოსიპედი ნაკლები კომპრომისებით. მაგრამ რაც არ უნდა გააკეთოს პინარელომ და რაც არ უნდა გააკეთა, Dogma F12 Disk არის გულწრფელად განსაცვიფრებელი ველოსიპედი სატარებლად.
შეიტყვეთ მეტი და შეიძინეთ Pinarello Dogma F12 Disk ახლა Pinarello UK
ყველაფერი ვარდნაში
F12-ზე პედლინგი ცოტათი ჰგავს ახალი წყვილი მართლაც კომფორტული ფეხსაცმლის ჩაცმას, მყარ, მაგრამ ძვირადღირებულ სკამზე ჯდომას და ამ სკამზე მოულოდნელად გადათრევას ყინულის მოედანზე სიჩქარით. შეგრძნება გლუვია, სწრაფი, კარგად მოქცეული, მაგრამ მუქარის გრძნობით.ეს არის ველოსიპედი, რომელიც ძლიერად გრძნობს თავს - უაღრესად ხისტად - მაგრამ ის არ წუწუნებს და არ ღრიალებს ცუდ ზედაპირებზე. ის არც ამ ზედაპირებს აძლევს საშუალებას, დაამშვიდოს მხედარი ან შეარყიოს ძალაუფლება.
ამ მხრივ, F12 სინათლის წლით უსწრებს Dogma F8-ს, რომელიც მახსოვს, საოცრად ხისტი იყო, მაგრამ არასასიამოვნო საზღვრებზე ცუდ გზებზე. ეს ასევე შესამჩნევი გაუმჯობესებაა უკვე კარგად მომრგვალებულ F10-თან შედარებით, და სანამ ეს ველოსიპედი აეროტინირებული იყო, არ მახსოვს, რომ ისეთი ძალისხმევის გრძნობა იყო ძლიერი ქარის დროს, როგორც F12, რომელიც ნამდვილად გეჩვენებათ, რომ ის ხელს გიშლის ხელს, როცა გადის. საპირისპირო ქარი.
თუმცა მხოლოდ ეს არ არის მიზეზი იმისა, თუ რატომ მომეწონა F12 ასე ძალიან. ეს მხოლოდ ერთ მარტივ რამეზეა დამოკიდებული - როგორ უმკლავდება ველოსიპედი თავის სიჩქარეს.
ასეთი ხისტია, აჩქარებები ბუშტუკებს გრძნობს, და დაბალი, გრძელი, მჭიდრო გეომეტრია აქცევს მართვას მკვეთრ განყოფილებაში, მაგრამ ეს არის სწრაფი, მკვეთრი დაღმართები, რაც F12-ის ნამდვილი მიზეზია. არა ის, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ველოსიპედით სწრაფად ჩასვლა გორაკზე, მაგრამ ის, რასაც F12 გთავაზობთ, არის უზენაესი გამძლეობა გზაზე, თუნდაც ყველაზე უარესი ზედაპირებიც კი ვერ ახერხებენ ველოსიპედის საუბარს ან გამოტოვებას ან რაიმე გზით აფერხებენ.
ეს არის ეს განცდა - ერთ-ერთი უდიდესი სტაბილურობა - რაც ბადებს მხედარს თავდაჯერებულობას, რომ უფრო ძლიერად იმოქმედოს და ამიტომაც არის, რომ Dogma შეიძლება იყოს საუკეთესო დაღმავალი ველოსიპედი, რომელიც მე გამომიცდია.
მოეცი დამუხრუჭე
ასე რომ, Dogma F12 არის სწრაფი, ხისტი, საკმაოდ კომფორტული და აქვს ფანტასტიკური მართვა და სტაბილურობა - რა არ მოგწონთ? ისევე, როგორც Scott Addict-ის მსგავსად, რომელიც მე გასულ თვეში განვიხილეთ, არის გიჟური ფასი და თუ თქვენ მოგწონთ Team Ineos, შეიძლება ასევე გაინტერესებთ წონაზე, რომელიც 7,62 კგ-ით არის მშვენიერი WorldTour-ის მრბოლისთვის. მაგრამ მაინც, როდესაც ერთ-ერთ ამ საკითხს ეხება, ნაწილობრივი გადაწყვეტა გამოდის.
„დისკი ოდნავ უფრო აეროა, ვიდრე რგოლის სამუხრუჭე ველოსიპედი, რადგან შლანგები შეიძლება შიგნიდან გატარდეს, სადაც რგოლების სამუხრუჭე კაბელები არ შეიძლება“, ამბობს ბოტეონი. მაგრამ დისკის მუხრუჭები ველოსიპედს 250-300 გ-ს უმატებს, ასე რომ, ინეოსი მაინც ირჩევს ბორცვზე ტარებას. ეს არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც ჩვენ ჯერ კიდევ ვამზადებთ რგოლების მუხრუჭს F12 და რატომ ავაშენეთ ის უფრო ძლიერი პირდაპირი მუხრუჭებით.''
ამგვარად, მიუხედავად იმისა, რომ მე მესმის, რომ ბევრი ადამიანისთვის მიუღებელია 10 გრანდიოზული ველოსიპედის წონა 7.5 კგ-ზე მეტი, მე მზად ვიქნები დისკების საიმედოობისთვის დაკისრებული წონის ჯარიმა და მართლაც სრული ინტეგრაციისთვის დისკის მუხრუჭები იძლევა.
ამას მიღმა? გარდა ამისა, მე მომიწევდა შეწყვიტოს ჭამა რამდენიმე თვით, რომ ხელმისაწვდომობაც კი შემეძლოს, და მომიწია ყველა ისარი და სრიალი, რაც შეიძლება მოჰყვეს რეალურად F12-ის ფლობას - დღესაც კი, როცა ვამთავრებდი ჩემს სრულყოფილებას. ცოტა ხნის წინ მასზე გასეირნება, მე მივიღე ნაკლებად უხეში კომენტარი ველოსიპედის შესახებ ნაცნობისგან.
მაგრამ თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ მზად ვიქნები ამის შეგუება. ვახშმის გარეშე, ასვლისთვის უფრო მსუბუქი ვიქნებოდი, სხვაგვარად, ვერ ვიფიქრებდი უფრო სუპერ ველოსიპედის ტარებას, თუნდაც ყოველთვის იყვნენ მოწინააღმდეგეები. ფასი, რომელსაც იხდით წარმატებისთვის, ალბათ.
შეიტყვეთ მეტი და შეიძინეთ Pinarello Dogma F12 Disk ახლა Pinarello UK
განაჩენი
თქვით ის, რაც გსურთ გარეგნობასა და ბრენდზე, მაგრამ უახლესი Dogma F12 არის ჯოჯოხეთური ველოსიპედი, ყოველი ნაწილი გრან-ტურის გამარჯვებული, რომელსაც ელოდებით ფულისთვის… რაც ყველაზე მაღალი დოლარია, მაგრამ ისევ და ისევ. ეს არის საუკეთესო შემსრულებელი
Spec
| ჩარჩო | Pinarello Dogma F12 დისკი |
| ჯგუფური | shimano Dura-Ace Di2 |
| მუხრუჭები | shimano Dura-Ace Di2 |
| ჯაჭვის ნაკრები | shimano Dura-Ace Di2 |
| კასეტა | shimano Dura-Ace Di2 |
| ბარები | ყველაზე მეტი ტალონის ზოლი/ფუძე |
| ფუძე | ყველაზე მეტი ტალონის ზოლი/ფუძე |
| Seatpost | Most Carbon Aero |
| უნაგი | ყველაზე მეტად Lynx Carbon |
| დისკები | Fulcrum Wind 400 დისკი, Pirelli P Zero 25მმ საბურავები |
| წონა | 7.62 კგ (55სმ) |
| კონტაქტი | pinarello.com |
