სწრაფი, კომფორტული და ლამაზი: Venge Pro წარმოუდგენელი ველოსიპედია, თუ დაბლოკავთ ქვედა სამაგრის ხმას
მე ვფიქრობ, რომ ველოსიპედის მიმოხილვა არასოდეს უნდა იყოს დაფუძნებული 500 კმ-ზე ნაკლებზე და რამდენიმე კვირის ან თვის განმავლობაში, და ეს, რა თქმა უნდა, ასეა სპეციალიზებული Venge Pro-ს ჩემი გამოცდილებისთვის. ეს იმიტომ, რომ, რასაც ზოგიერთი ინდუსტრიაში ამტკიცებს, მე არ მჯერა, რომ ველოსიპედის ცოდნა მხოლოდ რამდენიმე სიარულის შემდეგ შეიძლება.
პირველ რამდენიმე ჯერზე, როცა ვისეირნე Venge Pro-ზე, არც ისე დიდი სურვილი მქონდა, როცა მას ყუთში ჩავალაგებდი, რომ დავბრუნებულიყავი Specialized-ის გაერთიანებული სამეფოს ოფისში, ვფიქრობდი, რომ "შემთხვევით" ჩემი სახლის მისამართი დამეწერა. იარლიყი და უცოდინრობის მოჩვენება, როცა არ აღმოჩნდა იქ, სადაც უნდა ყოფილიყო.
პირველ შთაბეჭდილებას აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ არ უნდა ჰქონდეს უფრო დიდი გავლენა საბოლოო ანალიზზე, ვიდრე ამ ველოსიპედით ნებისმიერი სხვა გასეირნება. ფაქტობრივად, ნივთის სწორად დაყენება ვერ მოხერხდა - უნაგირზე ცოტა მაღლა, გადაცემათა კოლოფი არასწორად ინდექსირებული - და შედეგად მიღებული დისკომფორტი ან იმედგაცრუება ძნელად ასახავს ველოსიპედს.
სპეციალიზებული Venge Pro-ს შემთხვევაში, როდესაც მე დავიწყე წინა ნაწილით ძალიან მაღლა და შედეგად ვერ მოვხვდი ჩემს ჩვეულ საცხენოსნო პოზიციაზე.
როგორც მორგება აკრიფეთ – მადლობა ჩემს კოლეგა სტუს, ღეროს ზემოთ მრგვალი დისტანციების გამომგონებლური გამოყენებისთვის, მათ მიერ შეცვლილი ქვემოდან, და მე გავუშვი ცოტა წნევა კლდის მყარი წინა მხრიდან საბურავი გზის გაზრდილი ზუზუნის შესაწოვად, მე აღფრთოვანებული ვიყავი ამ ველოსიპედით ყველა რელიეფზე და გზის ზედაპირზე.
Ride
არ მეზარება ვაღიარო, რომ მიყვარდა ეს ველოსიპედი და დაახლოებით მესამე გასეირნებადან მოყოლებული - აკრიფეთ და კარგად ვიცნობდი მას - მე ვისიამოვნე 2,900 კმ-დან თითქმის ყველა, რაც მასზე ვიარე (რომელიც მოიცავდა ჩუმად თქვით, რამდენიმე ტრიატლონი).
სწრაფი ბინაზე, კომფორტული ასვლისას და ესთეტიურად სასიამოვნო, ამ ველოსიპედმა მიბიძგა, რომ წავსულიყავი და ვისეირნე, როცა სხვაგვარად მოტივაცია აკლდა.
ასვლა გაუმჯობესდა Vias-ის წინა ვერსიისგან, წონის მნიშვნელოვანი ვარდნის წყალობით, 460 გ-ით დაკლებული ჩარჩოს ნაკრებისთვის. მაგრამ ის ასევე მოდის ველოსიპედის კომფორტიდან; სავარძლის საყრდენის წყალობით, რომელიც გამოდის ჩარჩოს კომპაქტური გეომეტრიისგან, მოქნილი გეხმარებათ გზის ზუზუნის განეიტრალებაში და რაც შეიძლება მეტი ენერგიის შენარჩუნებაში.
მე ვიტყოდი, რომ ველოსიპედის სიჩქარის მთავარი მიზეზი - და ეს ნამდვილად არ არის ეს მხედარი - არის სპეციალიზებული ინჟინრების მუშაობის წყალობით ბრენდის 'Win Tunnel'-ში.
სპეციალიზმი ამბობს, რომ ველოსიპედის ყველა ნაწილი შემოწმდა მის ეფექტურობაზე, აეროდინამიკის მიხედვით წონასთან მიმართებაში, ასე რომ, ჩარჩოს ნაკრები დატოვა ქარის გვირაბი ისე სწრაფად, როგორც სპეციალიზებულმა შეძლო. Ახლა. ინდუსტრია არ დგას და ყოველთვის უნდა მოგვცეს ახალი მიზეზები ყიდვისთვის, ასე რომ, ველით, რომ კიდევ უფრო მეტი მოგება გექნებათ შემდეგი Venge ან თუნდაც შემდეგი Tarmac, რაც Venge-ს არასაჭირო გახდის.
ჩარჩოები და კომპონენტები
სხვადასხვა სპეციალიზებული დიაპაზონისგან განსხვავებით, მეორე დონის Venge-ს აქვს იგივე ჩარჩოები, როგორც S-Works ვერსია. ეტიკეტის შეცვლის გარდა, ველოსიპედებს გამოარჩევს კონსტრუქციის სპეციფიკაცია. Venge Pro მოყვება Ultegra Di2 და არა Dura-Ace Di2 და Roval CL50 Roval CLX64 დისკების ნაცვლად.
თუმცა, ვინც ამტკიცებს, რომ შეუძლია განასხვავოს Ultegra Di2-ისა და Dura-Ace Di2-ის ბრმა ტესტში, არის ბოდვა, ხოლო Venge Pro-ზე ჩემი მრავალი მოგზაურობისას მე არ მინდოდა ჩემი ნერვების შემდგომი გამოცდა. ჯვარედინი ქარები ღრმა რგოლებით.
ჩარჩო ნაკრების აერო სერთიფიკატი ნიშნავს, რომ ის ატრიალებდა ბინაზე ისე, როგორც რამდენიმე ველოსიპედი, რომელსაც მე ვატარებდი, მაშინ როცა მასზე ასვლისას კვარტალი არ იყო მოცემული. ჩემი გასეირნება შემოიფარგლებოდა სამხრეთ ინგლისის მოკლე და მკვეთრი აღმართებით, მაგრამ სიამოვნებით მივიღებდი ამ ველოსიპედს მაიორკას ან ალპების უფრო გრძელ ასვლაზე.
ერთადერთი მთავარი ნაკლი, რაც ამ ველოსიპედს აღმოვაჩინე, იყო ერთ-ერთი კომპონენტი: ქვედა სამაგრი. ველოსიპედს მოჰყვა Praxis Works-ის პრესა, რომელიც შეესაბამება BB30-ს და არც ისე დიდი ხანი გასულა, სანამ ის ცნობილი გახდა. კრეკი მალევე განვითარდა და სტაბილურად გაიზარდა მოცულობა იმ თვეების განმავლობაში, რაც მე მქონდა ეს ველოსიპედი.
ამან მცირე ან საერთოდ არ იმოქმედა შესრულებაზე, მაგრამ ასვლა უფრო რთული გახდა გამაღიზიანებელი საუნდტრეკის დამატებით.
მართლა ასე განსხვავებული?
ფასი და ღირებულება
როგორც ზემოთ აღინიშნა, და უნიკალური სპეციალიზებული ველოსიპედის მოდელებში, Pro-level Venge-ს აქვს ზუსტად იგივე ჩარჩო, როგორც S-Works. იგივე ნახშირბადი, იგივე დალაგება, უბრალოდ სხვადასხვა ეტიკეტები.
S-Works-სა და Pro-ს შორის განსხვავებები, სავარაუდოდ, ემსახურება იმის ჩვენებას, რომ ეს უკანასკნელი ალბათ უკეთესი ღირებულების შეთავაზებაა. ნიშნავს თუ არა ეს მთლიანობაში კარგი ღირებულება სხვა საკითხია, მაგრამ მე მიდრეკილი ვარ ვთქვა, რომ ასეა.მაგრამ RRP 5850 ფუნტი სტერლინგით, ყველასთვის, ვინც ეძებს ახალი ველოსიპედის ყიდვას, უნდა გადაწყვიტოს, რამდენის დახარჯვა სურს.
გახადეთ Tarmac კიდევ უფრო აერო და შეიძლება არ იყოს საჭირო Venge
შეიძლება ეს ქალაქი არ იყოს საკმარისად დიდი ჩვენთვის ორივესთვის…
Specialized-ის მარხილის შეთავაზებები - Venge და Tarmac - სულ უფრო და უფრო უახლოვდება ერთმანეთს და სულ უფრო ჰგავს ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ორივე მოდელში ცვლილებების წყალობით.
Venge-მა დაიკლო წონა და გახდა უფრო კომფორტული, ხოლო აეროდინამიკა, Specialized-ის მთავარი განხილვა ყველა მისი უმაღლესი დონის ველოსიპედთან დაკავშირებით, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა Tarmac-ზე.
დაამატე ამ ნარევს Roubaix, რომელიც, როგორც ამბობენ, არის ისეთივე სწრაფი და აერო, როგორც Tarmac, მაგრამ დამატებითი კომფორტით უზრუნველყოფილი წინა საკიდი სისტემით, რომელიც შეიძლება ჩართოთ და გამორთოთ, და ის დაიწყებს გარეგნობას, როგორც სპეციალიზებულს. ის თავს იყრის ბაზრიდან, სანამ კონკურენტი ბრენდების კონკურენცია განიხილება.
როგორც ასეთი, სპეკულაცია ირკვევა, თუ რომელი ველოსიპედი იქნება ამოღებული, თუ რომელიმე ველოსიპედი, თუკი მსგავსება კიდევ უფრო დაუახლოვდება, და ძნელია არ დაინახო, რომ Venge თავის ბუნებრივ დასკვნამდე მიდის უფრო ადრე, ვიდრე სხვები - რა თქმა უნდა, Tarmac.
S-Works Venge პოპულარულია პროფესიონალურ გუნდებში, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ WorldTour-ის ბევრმა მხედარმა აირჩია გამომავალი აერო აპარატი, როდესაც შესთავაზებენ მსუბუქ ვარიანტს მთიან დღეს Grand Tour-ზე. გადაიტანეთ ეს თემა შემდეგ დონეზე - კიდევ უფრო მეტი აერო თარმაკით და Venge-ის ნიშა საკმარისად შეიჭრება, რათა ის პოტენციურად მოძველდეს, რადგან გუნდები ირჩევენ ერთ მოდელს ყველა პარკისთვის.
სპეკულაცია, ვარაუდი, ჭორები. Venge Pro-სთან გატარებული დროიდან გამომდინარე, სასწრაფოდ აღვნიშნავ, რომ ამ მოდელის დასასრული სირცხვილი იქნება, მაგრამ თუ ამერიკული მეგა-ბრენდი გადაწყვეტს მისი შეთავაზების შემცირებას, ნამდვილად ვერ დავინახავ, რომ Tarmac შეწყდება..
რეზიუმე
როდესაც სხვა ველოსიპედის გვერდით დგას - იქნება ეს მისი S-Works ვერსია თუ სხვა ბრენდების უმაღლესი დონის შეთავაზებები - Specialized Venge Pro-ს შეუძლია შეინარჩუნოს თავისი ფუნქციონირება და გარეგნობა.
ველოსიპედი ძვირია ამ დღეებში და ეს მიჰყვება ამ ტენდენციას, ვიდრე აფუჭებს მას, მაგრამ ვინც ყიდულობს Specialized Venge Pro-ს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ნანობს ამას - განსაკუთრებით თუ ისინი რეგულარულად ემსახურებიან ქვედა სამაგრს.
