Avanti Giro მთელი გზა ახალი ზელანდიიდან მოვიდა, რათა დაეუფლოს მსოფლიოს, მაგრამ შეუძლია თუ არა მას გაუძლოს უფრო დიდ ბრენდებს?
Avanti, ცნობილი ველოსიპედის ბრენდი, რომელიც ახლა ექსკლუზიურია ონლაინ ველოსიპედის ბეჰემოთი Wiggle-ისთვის, აღწერს თავის Giro 2-ს, როგორც „ველოსიპედს, რომელიც მოგიწოდებთ იმოძრაოთ ტემპით, იქნება ეს joyride თუ კონკურენტული სიარული“. ასე რომ, არსებითად, ის უპირისპირდება Raleigh's Criterium Sport-ის მსგავსს. ღირს შედარება, თუ რას გვთავაზობს ეს ორივე ველოსიპედი. შესრულების, პრაქტიკულობისა და კომფორტის საკმარისად დაკვირვებით, Giro 2 შეიძლება იყოს შესანიშნავი ველოსიპედი სპორტული დებიუტანტებისთვის და აბსოლუტური დამწყებთათვის.
ჩარჩო
Giro 2-ის სათავე მილთან მატერიალური შეხვედრის ფართობი არის ჩვენი პირველი მინიშნება მისი უკიდურესი წინა ნაწილის სიხისტის შესახებ. ბრტყელი, წვრილი ზედა მილი ვრცელდება სავარძლის მილიდან და იფეთქებს თავსა მილთან შეხვედრისას; მას უერთდება უზარმაზარი ქვევით მილი, რომელიც უერთდება საჭეს თითქმის სათავე მილის ბოლოში. წინ არის ნახშირბადის ჩანგალიც. სავარძლის მილი ფართოვდება, როდესაც ხვდება ქვედა სამაგრს, დამატებითი სიმკაცრისთვის ბიზნეს ბოლოს, ხოლო ბრტყელი პროფილის სავარძლები ხვდება გადაჭარბებულად გაშლილ ჯაჭვის საყრდენებს უკანა ღერძზე. ჩვენ ვიწყებთ იმის დაჯერებას, რომ ის ასევე შეიძლება იყოს კარგი პირველი სარბოლო ველოსიპედი, მიუხედავად იმისა, რომ გეომეტრია სხვაგვარად გვთავაზობს - ბორბლიანი ბაზა, რომელიც მეტრზე მეტია, გარანტიას იძლევა უპირველეს ყოვლისა, საიმედო ფეხის გარანტიას, ხოლო შედარებით მოდუნებული თავის კუთხე 72,5° კიდევ უფრო ამტკიცებს. საქალაქთაშორისო პოტენციალი.მიუხედავად იმისა, რომ სათავე მილის სიმაღლეა 150 მმ, ამას ემატება კიდევ 40 მმ ღეროს ქვეშ არსებული ყველა დისტანციით, ასე რომ თქვენ არ დაგჭირდებათ კონტორის ტიპის მოქნილობა წვეთებში ჩასასვლელად. გარე კაბელი და უკანა თაროს სამაგრები ავსებს სურათს, მაგრამ ზედა მილი 7 მმ-ით მოკლეა ვიდრე Avanti-ის შტატებში.
ჯგუფური
Shimano Tiagra კომპონენტების შეფუთვა, სადაც მნიშვნელოვანია, Giro 2 იყენებს ამ 10 სიჩქარიან ჯგუფურ კომპლექტს გადამრთველებისთვის, წინა და უკანა მექანიზმებისთვის და ასევე 50/34 კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრებისთვის. მას უერთდება არაბრენდირებული (შესაძლოა Tektro) R312 ორმაგი მუხრუჭები, არასერიული Shimano ჯაჭვი და კასეტა. 12-28 კასეტა გთავაზობთ გადაცემათა საკმარის გავრცელებას და აქვს ოდნავ უფრო მჭიდრო თანაფარდობა, ვიდრე 12-30 დაყენება - ყველაზე ფართო გადაცემათა დიაპაზონი, რომელიც ხელმისაწვდომია Tiagra-ს ნებისმიერ კასეტაზე.
დასრულების ნაკრები
Avanti-ს საკუთარი ბრენდის Zero დასრულება საიმედო, ალუმინის ფასია.თუმცა, 42 სმ-იანი სახელური, რომელიც კარგად ემთხვევა ჩვენს საშუალო ზომის ჩარჩოს, უცნაურია. გამწოვების მდებარეობიდან გამომდინარე, ჩვენ გვსურს კიდევ 10 მმ სიგრძე ზოლებში ან ნაკლებად მძიმე ვარდნა. სხვაგან, 27.2 მმ-იანი შენადნობის სავარძელი და შეფუთული უნაგირი დაიცავს თქვენს დაბუჟებას დამამშვიდებელი ვიბრებისგან.
დისკები
ხმის შენადნობის კლინჩერის ბორბლების ნაკრები, AT470 უცნაურად თავის თავს "Aero"-ს უწოდებს. ბორბლები დარჩა ჭეშმარიტი და ძალიან მყარი. რგოლები მიბმულია საიმედო Shimano Claris კერებზე, რომლებსაც აქვთ თასის და კონუსური საკისრები მარტივი მოვლისთვის. იწონის 3.28 კგ - 1.3 კგ (წინა), 1.98 კგ (უკანა) - ისინი უფრო მსუბუქია ვიდრე Raleigh Criterium Sport-ზე (3.4 კგ). Kenda's Kountach 25c საბურავები შესანიშნავია. ისინი შთააგონებენ სველ ამინდს მოსახვევებში თავდაჯერებულობას და მათი 120TPI გარსაცმები მათ საკმაოდ სწრაფ გორვას ხდის.
გასეირნება
ჩვენი სატესტო მარყუჟი იწყება ნახევარი მილის დაღმართზე ასფალტის მონაკვეთით. გორაკის ფსკერს რომ მივაღწევთ და ყველაფერს ვაკეთებთ იმისათვის, რომ იმპულსი გავატაროთ სოფელში, რომელიც ჩვენსა და პირველ ასვლას შორისაა, ავანტი მაშინვე აჩვენებს, თუ რა შეუძლია. უკანა ნაწილი ბევრად უფრო დაჭიმულია, ვიდრე წარმოგვედგინა, 30 მილი/სთ ბარიერის გავლით ისე სწრაფად გადავწყვიტეთ გადმოვდგათ უნაგირიდან და წავიდეთ მისკენ, სახლიდან ორი წუთის სავალზე. იშვიათად ახერხებს 9,46 კგ-იანი საგზაო ველოსიპედი ასე ჭკვიანურად დამალოს თავისი წონა. ეს კარგია.
სამწუხაროდ, როგორც კი უნაგირიდან გადმოვედით, კინაღამ ჩავვარდით. მოკლე წვდომის, შორი ვარდნის, კვაზი-კომპაქტური სახელური შორს არის იდეალური ერგონომიული თვალსაზრისით და ჩვენ თითქმის მთლიანად გამოგვრჩა წვეთები. თუმცა, ზოლები შეიძლება შეიცვალოს და რაც კვლავ შთააგონებს არის Giro 2-ის წინა ნაწილი ასე ზუსტი.გზასთან კავშირის პირდაპირობა არსებობს და ღეროს ზემოთ გადაადგილებული მუშტის ფრაგმენტით შესაძლებელია აგრესიულ მდგომარეობაში მოხვედრა. ბორცვები დიდი მონდომებით იგზავნება და ჩვენ არასდროს გვინდოდა 12-28 კასეტაზე მეტი, თუნდაც უფრო ციცაბო ასვლაზე. მიზანმიმართული წინა ნაწილისა და დაჭიმული უკანა ნაწილის მიუხედავად, კომფორტმაც მოლოდინს გადააჭარბა. ბრტყელი, ვიბრის შემამცირებელი სავარძლები თავის საქმეს ასრულებენ ორმოიან გზებზე და უნაგირი კომფორტულია საათის განმავლობაში. Avanti-ის კომპაქტური ჩარჩოს დიზაინი ასევე იძლევა სავარძლის დიდი სიგრძის გაშლის საშუალებას, რამაც ხელი შეუწყო ჩვენი არჩვის ზონის დასრულებას.
Avanti ახერხებს სტაბილურობის შენარჩუნებას, საჭის შედარებით მოდუნებული გეომეტრიის და გრძელი ბორბლის ბაზის წყალობით, მაგრამ აქვს საკმარისი წარმადობა, რომ ნამდვილად აღფრთოვანდეს. დაარტყით მჭიდრო კუთხეში, რომელიც ჩამოდის გორაკიდან და ის სრიალებს იდეალურად შედგენილი. Kenda's Kountach რეზინი ასევე ალამაზებს შესრულებას. ეს ველოსიპედი ასე მყისიერად წარმოაჩენს თავს, როგორც ისეთ რამეს, რომლითაც შეგიძლიათ აიღოთ თქვენი პირველი (ან მეათე) სპორტული და ასევე, სერიოზულად გაერთოთ შაბათ-კვირას.თუ ეძებთ მეორე ველოსიპედს ცუდი ამინდის დღეებისთვის, ეს უნდა იყოს თქვენს მოკლე სიაში.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548მმ | 541მმ |
| Seat Tube (ST) | 500მმ | 504მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 625მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 372მმ | |
| თავის მილი (HT) | 150მმ | 150მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72 | 72.5 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.5 |
| ბორბალი (WB) | 1001მმ | 1000მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 72მმ | 72მმ |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| ჩარჩო | ADT 6061 UL შენადნობის ჩარჩო, ADT E1 ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო ტიაგრა |
| მუხრუჭები | R312 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო ტიაგრა, 50/34 |
| კასეტა | Shimano HG500, 12-28 |
| ბარები | Zero Attack Pro-S, შენადნობი |
| ფუძე | Zero Attack Pro, შენადნობი |
| Seatpost | ნულოვანი შეტევა, 27.2მმ |
| დისკები | Alex AT470 Aero |
| საბურავები | კენდა კუტაჩი, 25c |
| უნაგი | Zero Zelix Sport |
| კონტაქტი | wiggle.co.uk |
