შეიძლება ველოსიპედზე მყოფი ხალხის თაიგულს ჰგავდეს, მაგრამ კლუბური სირბილი რეალურად რთული სოციალური რიტუალია
კლუბური რბენა არის ბრიტანეთში ველოსიპედის ძირითადი ელემენტი და შესანიშნავი გზაა აკვიატებულების, ანორაკების, მარტოსული ადამიანების, სოციოპათების, ფსიქოპათების, ექსცენტრიკოსების, ფეთლერებისა და მცოდნეების ჯვარედინი მონაკვეთის შესახვედრად. ის, ფაქტობრივად, არის ბრიტანული საზოგადოების მიკროსამყარო.
შეიძლება იფიქროთ, რომ კვირა დილით უვნებელი ველოსიპედით გასეირნებას აპირებთ. სინამდვილეში, თქვენ შედიხართ ეტიკეტის ნაღმზე, სადაც მრავალსაუკუნოვანი ტრადიცია ეჯახება თანამედროვე ტექნოლოგიას, სადაც იერარქიის გრძნობა ჭარბობს და შენარჩუნებულია კვაზი-საიდუმლო ჟესტებისა და იდუმალი გამონათქვამების ლექსიკონი.
მიუხედავად იმისა, რომ აღარ არის ისეთი შემაშინებელი, როგორც პრეისტორიულ ხანაში, ქვედა მილის გადამრთველები და ტყავის ფეხის თასმები - როდესაც კლუბური რბენის ერთადერთი მიზანი იყო "ფეხების მოწყვეტა" ნებისმიერი ახალმოსულისთვის, რომელიც გამოთქვამდა მონაწილეობის ინტერესს - ისინი ჯერ კიდევ რიტუალია, რომელსაც შეუძლია დაუფიქრებელი ტირილი დატოვოს მათ ორმაგ ესპრესოში კაფის გაჩერებაზე.
გაჩერებული მანქანებიდან მაწანწალა ძაღლებამდე, ორმოებიდან დაწყებული ხრეშით დამთავრებული, შუქნიშანებით დამთავრებული ტრამვაის ხაზებით, ბრიტანული მაგისტრალის ტოპოგრაფიის არც ერთი დეტალი არ არის მიჩნეული ზედმეტად უმნიშვნელო, რათა დაიმსახუროს გამაფრთხილებელი შეძახილი ან მკლავების ჟესტიკულაცია (თუმცა ყველაზე საშინელებაა ალბათ მოვისმენთ: „ჩემი გარმინი გაყინულია!“).
გავლის რიტუალი
ბევრისთვის, კლუბური სირბილი რჩება რიტუალად. არასოდეს დაივიწყებ შენს პირველს. ეს ჰგავს თქვენი პირველი ელფოსტის გაგზავნას ან ტელევიზორში The Wire-ს პირველად აღმოჩენას.
მას შემდეგ, რაც მანამდე საკუთარ თავზე ან, შესაძლოა, მხოლოდ რამდენიმე მეგობართან ერთად იარო, მოულოდნელად აღმოჩნდები ბორბლების ზღვაში და მოსალოდნელია, რომ მოელოდე უცნაურად ჩაცმული უცხო ადამიანების ჯგუფის თავისებურებებსა და არაპროგნოზირებად ქცევას, რომელსაც ჩვეულებრივ გადაკვეთავდი. ქუჩის თავიდან აცილება.
მაგრამ ახლა შენ ერთ-ერთი მათგანი ხარ. თქვენ ხართ და-ძმების ჯგუფის ნაწილი, რომლებიც სიხარულს პოულობენ ველოსიპედის ტარებაში და ბედნიერებას თანამოაზრე სულების მეგობრობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეიძლება არასოდეს ისწრაფოთ მათი სიმაღლეებისკენ, თქვენ მიჰყვებით სერ ბრედლი უიგინსის, მარკ კევენდიშის, სტივ კამინგსისა და ალექს დოუსეტის საბურავების კვალს, რომ დაასახელოთ მხოლოდ ოთხი ბრიტანელი პროფესიონალების სამყაროდან, რომლებმაც დაიწყეს მუშაობა. მათი ადგილობრივი კლუბები.
ბრიტანეთის გზის ყოფილი ჩემპიონი და TT ჩემპიონი კამინგსი (Birkenhead North End CC) დროდადრო მაინც გამოდის თავისი კლუბის შუა კვირაში 10 მილი TT-ზე, ხოლო დოუსეტი (გლენდენი CC) კვლავ უერთდება თავის კლუბს კვირა დილით მგზავრობისას. ყველა ნახევარბორბალს შორის მამას რომ თვალი ადევნო.
„ვიცი ტემპი, რომელსაც მამაჩემი შეუძლია, ასე რომ, თუ ვინმე დამიწყებს ნახევრად ბორბალს, მე ვიცავ იმ ტემპს, რომლითაც ვფიქრობ, კლუბი კმაყოფილი იქნება. საბოლოოდ ისინი დამოუკიდებლად ხვდებიან წინა მხარეს და ცოტა სულელურად რჩებიან.“
ეს არის საკლუბო რბენის ერთ-ერთი საშიშროება - ზოგი მას სავარჯიშო ატრაქციონად განიხილავს, ზოგი კი მას საკუთარ პირად ეშელონად მიიჩნევს Strava-ს სეგმენტების შეფუთვას შორის. მაგრამ მინიშნება არის სიტყვებში "კლუბი" და "გაშვება". ეს არის არაკონკურენტული სოციალური გასეირნება ყველასთვის.
თუმცა ყველა ზემოაღნიშნული სოციოპათისა და ექსცენტრიკის ნაზავიდან გამომდინარე, კლუბური რბოლის გამოცხადებული მიზნები შეიძლება რთული იყოს. აქ მოდის კაპიტანი. მისი მოვალეობაა დაადგინოს მარშრუტი, ტემპი, იქნება ეს „ჩავარდნის გარეშე“და მოიცავს თუ არა კაფეს გაჩერებას.
ჟონგლირების აქტი
საუკეთესო საგზაო კაპიტანები გაითვალისწინებენ მხედართა სავარაუდო რაოდენობას და შესაძლებლობების დიაპაზონს. ისინი ასევე შეასრულებენ საგანგებო გეგმებს - მარშრუტში მოკლე გზების ჩართვის სახით - ნებისმიერი გაუთვალისწინებელი დრამის დასაძლევად.
ეს როლი მოითხოვს არა მხოლოდ კარგი ცხენოსნობისა და გეოგრაფიის უნარებს, არამედ გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის დიპლომატიის დონეს.
მე მქონდა სიამოვნება ვისეირნე ბევრ კლუბთან ერთად მთელ ბრიტანეთში გასული ორი წლის განმავლობაში და კაპიტნის ყინულოვანი სიმშვიდე და უცნაურმა იუმორმა არასოდეს მოახდინა შთაბეჭდილება.ისინი მახსენებენ ავიაკომპანიის პილოტებს, რომლებიც დაუფიქრებლად აცხადებენ ფრენის დროს მომსახურების შეჩერების შესახებ ძლიერი ტურბულენტობის გამო.
კლუბური რბენის პირველ დღეებში, კაპიტანები ატარებდნენ ბაგლს, რათა გააფრთხილონ მხედრები საფრთხის შესახებ, რომელიც დაღლილად ჟღერს
დღეს ძალიან ნაცნობი.
"ჯგუფში ტარების შეკრება თავდაცვის მიზნით დაიწყო", - ამბობს ველოსიპედის ისტორიკოსი სკოტფორდ ლოურენსი.
'1870-იან წლებში ველოსიპედებს და მხედრებს უკმაყოფილებას აყენებდნენ გზის სხვა მომხმარებლები, როგორიცაა კომერციული კარტერები, ვაგონების მძღოლები და რამდენიმე დარჩენილი სასცენო ავტომანქანა, და უცნობი არ იყო მძღოლებისთვის, რომ ცდილობდნენ ველოსიპედისტების გადაგდებას. გზა და მათრახით შეუტიე.'
მიუხედავად ამ საფრთხისა, 1890-იან წლებში პოპულარულმა კლუბმა მხედრებმა დაასრულეს 50 მილის ორმხრივი მოგზაურობა ცენტრალური ლონდონიდან Anchor Inn-მდე რიპლიში, სადაც ვიზიტორთა წიგნებში შედიოდა ისეთი მხედრების ცნობილი სახელები, როგორიცაა რადიარდ კიპლინგი., HG Wells (რომელმაც პაბი გამოავლინა თავის კომიკურ რომანში The Wheels Of Chance) და ჯორჯ ბერნარდ შოუ.
კლუბურმა რბოლამ მიიპყრო თავისი ყველაზე მეტი რაოდენობა მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში, როდესაც მასობრივი წარმოების ველოსიპედი საკმარისად იაფი იყო, რათა მასებს საშუალება მისცემდა გაქცეულიყო ქვეყანაში შაბათ-კვირას.
მომავალი სუფრაჟეტი და კლუბი რეგულარულად მუშაობს (მანჩესტერ Clarion CC-თან ერთად) სილვია პანხურსტმა იხსენებს: „კვირის განმავლობაში, ყოველ კვირას, კლარიონი აშორებდა ყველა ასაკის ასობით ადამიანს საწარმოო უბნების ჭუჭყისა და სიმახინჯისგან. ქვეყნის მწვანე სილამაზით, მათთვის სუფთა ჰაერის მინიჭება, ვარჯიში და კარგი ურთიერთობა მინიმალური ფასით.
'კლუბის თითქმის ყველა წევრი დროდადრო დამეხმარა პუნქციების გამოსწორებაში - საშინლად უიღბლო ვიყავი ამ მხრივ - და ყველაზე ციცაბო ბორცვების ბოლო ნაწილის ასვლაში.'.
ასე რომ დაივიწყეთ ნახევრად ბორბლის, სეგმენტური ჩანთების და მაღალი ინტენსივობის ინტერვალები და ისიამოვნეთ თავად ტარებით - სწორედ ეს უნდა იყოს კლუბური რბენა.
