უგუნური, დამსჯელი და, როგორც წესი, წარუმატებლობისთვის განწირული, განცალკევება ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე დიდებული ენიგმაა
პელოტონი ცოცხალი, დინამიური ორგანიზმია, თავისი წესებით, ეტიკეტით და იერარქიით. ის ეგუება არა მხოლოდ გარე ძალებს, როგორიცაა რელიეფი და ამინდი, არამედ მისი წევრი ნაწილების ახირებებსაც.
ის გვთავაზობს თავშესაფარს და მეგობრობას, მხარდაჭერას და რჩენას. და მაინც, გარკვეული ჯიშის მხედარი ვერ იტანს მისგან რაც შეიძლება სწრაფად თავის დაღწევას. ბოლო დრომდე „დღის გამოყოფა“ყოველთვის მტკიცედ იყო ჩამოყალიბებული პირდაპირი სატელევიზიო გაშუქების დაწყების დროისთვის.
მაღალი სიჩქარე პელოტონის გრავიტაციულ მიზიდულობასა და მის მწვერვალ თანამგზავრებს შორის საიდუმლოდ რჩებოდა მანამ, სანამ მაუწყებლებმა დაიწყეს გრანდ-ტურის ეტაპების ჩვენება თავიდან ბოლომდე.
და შემდეგ სრული, სასტიკი აურზაური, ბოლოს და ბოლოს ყველას გამოეცხადა.
პელოტონისგან თავის დაღწევა ერთ-ერთი უმძიმესი გამოწვევაა პროფესიულ სპორტში, რომელიც მოითხოვს ფიზიკურ ძალას, გონებრივ გადაწყვეტილებას და აზარტული მოთამაშეების ნერვებს.
მარტოხელა მხედარი - და თითქმის ყოველთვის მარტოხელა მხედარი იწყებს ბურთის გაშვებას - ვინც თავისუფლდება, მოუწევს ელემენტების მთელი ძალის ატანა, იმ იმედით, რომ რამდენიმე სხვა ძლიერი სული შეძლებს მათთან შეერთებას..
და როდესაც ისინი ამას აკეთებენ, ამოქმედდება სრულიად ახალი დინამიკა, როგორც ერთხელ განუმარტა განცალკევებულმა ოსტატმა თომას ვოკლერმა ინტერვიუერს: ერთხელ გაქცევის შემდეგ, ვფიქრობ დამსწრეების სიძლიერეზე, რომლებიც სწრაფად ახერხებენ სპრინტი, პარკური, ვისაც ცხენოსნობა აქვს ინტერესი, შესაძლოა, ვინც ადრე იყო გუნდში სხვასთან ერთად, შესაძლო ალიანსები - ეს ყველაფერი ჩემს თავშია.'.
ინდივიდი ან ჯგუფი გაქცევს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პელოტონი მათ ამის საშუალებას მისცემს და ეს გადაწყვეტილება იქნება პოლიტიკური და პრაგმატულის ნაზავი.
სცენაზე რბოლაში GC-ის მხედარი არ მიენიჭება პრივილეგიას და არც მას, ვინც სავარაუდოდ დაარღვიოს საერთო რანგი, მაგრამ ქვედა დივიზიონის გუნდს შეიძლება მიეცეს თოკი.
პელოტონის სათავეში მყოფმა მხედრებმა ზუსტად უნდა დააფიქსირონ, თუ ვინ ხტება წინ, სამუშაო, რომელიც მათ თავის ტკივილს აყენებს პირდაპირ სატელევიზიო სურათებისა და გუნდური რადიოს წინ.
საზღვაო ტემპი
მხედართა სწორი კომბინაცია ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ აიღონ ფეხი გაზიდან და ატარონ ტემპი ან დაელოდონ კონკურენტ გუნდს - ჩვეულებრივ გუნდს, რომელსაც არ ჰყავს მხედარი გაქცევის დროს - ყველა სირბილს.
სამკვირიანი გრანდ-ტურის სტრესულ გარემოში, საბოლოო ჯამში, პელოტონის ინტერესებშია, რომ სცენის უმრავლესობისთვის რამდენიმე წუთით ადრე დაშორება.
ეს ახდენს "დამამშვიდებელ" ეფექტს მტევანზე, ფანტავს მხედრების ნერვულ ენერგიას. არავის არ ექვემდებარება ზეწოლა, რომ "რბოლა" ფინიშის ხაზამდე არ მოვა.
გენტის უნივერსიტეტის მათემატიკის პროფესორის მიერ შემუშავებული ფორმულაც კი, რომელიც ითვლის, რომელ მომენტში უნდა დაიწყოს პელოტონმა დევნა, რომ წარმატებით შეძლოს დაჭერა.
იგი ითვალისწინებს გაქცევისა და დევნის შეკვრის შესაბამის სიჩქარეს, მათ შორის უფსკრული და მხედრების რაოდენობა შესვენებაში.
დაჭერა, როგორც წესი, წინასწარი დასკვნაა.
ეს გარდაუვალობის ეგზისტენციალური განცდა არის კიდევ ერთი ტვირთი, რომელიც უნდა ატაროს განცალკევებულმა მხედარმა. ფაქტია, რომ „დღის გამოყოფა“- განსხვავებით გვიანი, ოპორტუნისტული თავდასხმისგან ისეთი მხედრისგან, როგორიცაა სტივ კამინგსი - იშვიათად იგებს სცენას ან რბოლას.
ეს გაცნობიერება შეიძლება ისეთივე მძიმედ აიტანოს მხედრის გულზე, როგორც რძემჟავა მის ფეხებში.
რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები, ყველაზე დასამახსოვრებელი ხოსე ლუის ვიეხო 1976 წელს, როდესაც მან დააფიქსირა ყველაზე დიდი მოგება ინდივიდუალური მხედრის მიერ ტურის სცენაზე. მან მოიგო მე-11 ეტაპი 22 წუთისა და 50 წამის შემდეგ, მას შემდეგ რაც გაატარა 160 კმ-ზე მეტი საკუთარ თავზე ფრონტზე.
მორიგი გამარჯვებული სეპარატისტთა, რომელიც იმსახურებს აღწერილობას "გმირული" იყო ბერნარდ ჰინაულტის 80 კილომეტრიანი სოლო გაქცევა თოვლში 1980 წელს ლიეჟ-ბასტონი-ლიეჟში.
იტალიელი სოლო აირბინა ვენტუსზე, ხელმძღვანელობდა ჯგუფს, რომელშიც შედიოდნენ მარკო პანტანი და მიგელ ინდურაინი, რათა მოიგო 1994 წლის ტურნე კარპენტრასში მე-15 ეტაპი..
რაც მის სისრულეს ასე სანახაობრივი გახადა - ის წინ იყო 160 კმ-ის მანძილზე - იყო მისი ზომა. 6 ფუტი 4 ინჩზე და 83 კილოგრამით ის უფრო გენიტი იყო ვიდრე გრიმპერი.
მე გავუზიარე მას ჭიქა ღვინო Passo Gardena-ს თავზე, სელა რონდას ველოსიპედის დღის ბოლო დროს დოლომიტებში (როდესაც ისინი ხურავენ მთიან 55 კმ-იან მარყუჟს ყველა მოტორიზებულ მოძრაობას) და მას ძალიან სურდა. მაჩვენე მისი გამარჯვების YouTube ვიდეო მის ტელეფონზე.
ვაკეთებთ თანხებს
მან მითხრა, როგორ აკეთებდა მათემატიკა თავის თავში - 'ბევრი დრო მქონდა ხელზე, გარდა ამისა, ჩვენ არ გვქონდა რადიოები მაშინ' - და გამოთვალა, რომ მას 10 წუთიანი უპირატესობა უნდა გაეზარდა 25-მდე ასვლის დასაწყისში.
"ყოველთვის მთაში ჩავვარდი", მითხრა მან. ტიფოსმაც კი ვერ დამეხმარა მიბიძგებით. ისინი ამბობდნენ: "ბოდიში ეროსი, შენ ძალიან მძიმე ხარ". ასე რომ, ჩემთვის პირველ ადგილზე ყოფნა ოცნება იყო.
„და ეს არის ველოსიპედის სილამაზე. მთა ნებისმიერ მხედარზე დიდია, მაგრამ მისი დაძლევა შესაძლებელია.”
კარპენტრასში დასრულებამდე, პანტანიმ 22 წუთი მოიპოვა და მეორე ადგილი დაიკავა, მაგრამ სწორედ პოლის გამოყოფამ დაიმსახურა სათაურები გაბედულების, ტანჯვისა და გამბედაობის ნაზავით.
გაპარტახების უმეტესობა საბოლოოდ ქრება, როგორც ჩურჩული ხალხში, მაგრამ ზოგჯერ წარმატებას მიაღწევს.
ყველაზე გრძელი და მარტოსული - როგორც Viejo's ან Poli - არის შეხსენება, რომ კორპორატიულ ეპოქაში მარგინალური მიღწევებისა და ტექნოლოგიური მიღწევების დროს, გაბედული, ჯიუტი აზარტული თამაში ზოგჯერ მაინც საკმარისია ველოსიპედის რბოლის მოსაგებად.
