რომენ ბარდე არის AG2R-La Mondiale-ის GC-ის კონკურენტი Tour de France-ზე და მისი ველოსიპედი ისეთივე "პრო"ა, როგორც ისინი მოდიან
როგორც ტურ დე ფრანსი იწყებს მთებში შესვლას და წლევანდელი GC-ის იმედისმომცემები ცდილობენ თავიანთი ფეხების გამოცდას და თავიანთი განზრახვების გარკვევას, ფრანგი რომენ ბარდე იბრძვის ისტორიაში პირველი საფრანგეთის ტურის მოგებით. ბერნარ ჰინაულტის შემდეგ.
მე-6 საფეხურმა აიღო შვიდი კატეგორიული ასვლა და დაასრულა რთული ასვლა La Planche Des Belles Filles-მდე, ასე რომ, ჰქონდა პროფილი, რომელიც სრულყოფილად უნდა შეესაბამებოდეს AG2R-La Mondiale-ის ლიდერის მოქნილ ფიზიოლოგიას. როგორც იქნა, მეტოქეების აჩქარებებს ვერ დაემთხვა და GC-ზე დრო დაკარგა.
მისი ველოსიპედი, თუმცა, არ შეიძლებოდა უკეთესად შეეფერებოდეს ტურის ასვლის გამოწვევას.
Bardet's CeramicSpeed ზედმეტად ზომის ბორბალი გთავაზობთ ეფექტურობას, მაგრამ ასევე გამოიყურება გლუვი
ბევრი პროფესიონალი ცნობილია ველოსიპედის თავისებური მოწყობილობით, მაგრამ როდესაც ველოსიპედისტმა ყურადღებით დააკვირდა ბარდეს ტურ დე ფრანს მანქანას წლევანდელი Grand Depar t-ის წინ, აშკარა გახდა, რომ ფრანგი შორს, ატეხილი ღეროების მიღმა დგას.
AG2R-La Mondiale გადავიდა Factor-დან Eddy Merckx-ის ველოსიპედებზე 2019 წლის WorldTour-ის სეზონისთვის. ლოგიკურად, ბარდე ირჩევს ბრენდის Stockeu69 ჩარჩოს ტარებას, რომელსაც ბრენდი ასახელებს როგორც მის მსუბუქ ვარიანტს, მაგრამ ველოსიპედის დაყენების შეფასებისას, ეს არჩევანი, როგორც ჩანს, ერთადერთი რაციონალური გადაწყვეტილებაა, რომელიც ფრანგმა მიიღო.
გარდა ამისა, ედი მერკქსი 2017 წელს ველოსიპედის თანამემამულე ბრენდმა Ridley-მა დაიპყრო ფინანსური სირთულის გამო და Stockeu69 დიზაინი გაცილებით მეტს ჰგავს, ვიდრე Ridley Helium SLX ჩარჩოს, რომელსაც ატარებს Lotto-Soudal.
უცნაური დასრულება
თუ Stockeu69 ნამდვილად იღებს დიზაინის მინიშნებებს Helium SLX-დან, ჩვენ ვიტყვით, რომ AG2R-La Mondiale-ის მექანიკას არ უნდა გაუჭირდეს მთლიანი კონსტრუქციის მიახლოება UCI-ის 6,8 კგ მინიმალური წონის ლიმიტთან.
აშენებულია იმ 64 მმ სიღრმის Mavic Comete Pro Carbon SL ტუმბოებითაც კი, რაც შეიძლება იყოს, თუმცა ბარდე, სავარაუდოდ, უფრო ზედაპირულ ბორბლებს ატარებს ტურის მთის სცენაზე.
სავალდებულო სუპერ გრძელი ღერო განლაგდა Bardet-ის ველოსიპედის წინა მხარეს, რომელიც ქმნის კომპონენტების ნახევარს, ბრენდის Deda's Alanera ინტეგრირებულ ბარ-ღეროს კომბინაციას.
ინტეგრირებული ზოლის ღეროების კომბინაციები არსებითად ზღუდავს წინა ნაწილის რეგულირებას, მაგრამ თქვენ რეგულარულად ნახავთ მათ პრო პელოტონში, მათი სავარაუდო აეროდინამიკური უპირატესობის წყალობით, ჩვეულებრივი კაბინის დაყენებასთან შედარებით.
საინტერესოა იმის დანახვა, რომ ბარდე ირჩევს სახელურის ზედა ლენტით მიამაგროს ღეროსთან, როგორც ამას აკეთებთ მრგვალ ზოლზე - ეს, სავარაუდოდ, დააზარალებს კაბინის აეროდინამიკურ ეფექტურობას მისი შუბლის არეალის გაზრდით, მაგრამ ასევე გაზრდის ბარდეს მოჭიდება და კომფორტი, როდესაც ის ასვლის საყვარელ პოზიციაზეა.
კომფორტული კრუნჩხვები
ეს არის ბარდეს ბერკეტებზე, სადაც ნახავთ მის ყველაზე გასაოცარ არჩევანს. ისინი მკვეთრად არის დახრილი შიგნით და აქვთ საინტერესო სლები სახელურის ზედა ნაწილის მოსახვევიდან ქუდების ქვეშ. ველოსიპედისტს შეუძლია მხოლოდ ვივარაუდოთ, რომ ეს არის ნაბიჯი კომფორტის გასაუმჯობესებლად.
არის ბაზარზე რამდენიმე ჩვეულებრივი პროდუქტის ხსნარი (როგორიცაა გელის ჩანართები) ხელის ტკივილისა და დაბუჟების შესამსუბუქებლად, მაგრამ ეს ხელნაკეთი სოლი აჩვენებს, რომ ზოგჯერ ყველაზე უხეში მეთოდები შეიძლება იყოს ყველაზე ეფექტური.
Bardet-ის წამყვანი სისტემა არის შერეული ნაზავი, რომელიც შედგება Shimano Dura-Ace Di2 გადამრთველებისგან (უკანა ძალიან გლუვი CeramicSpeed დიდი ზომის საბურავის განახლებით) და Rotor 2inpower crankset.
ჩაგდებული ოქროს ჯაჭვით, ესთეტიურად ის არ არის ყველაზე სუფთა დაყენება, მაგრამ Rotor-ს აქვს მყარი რეპუტაცია ამწეებისთვის, რომლებიც ეწინააღმდეგებიან Shimano-ს შესრულების მახასიათებლებს, ამიტომ შეცვლა არასდროს არ უნდა იყოს პრობლემა ფრანგისთვის.
ბარდეს აპარატის შენიშვნის ბოლო ასპექტი მისი უნაგირების ყდაზეა. ბარდემ AG2R-La Mondiale-ის მექანიკოსებმა დაამონტაჟეს სახელურის დასრულების ლენტი უნაგირს ცხვირის გასწვრივ.
კიდევ ერთხელ, ეს არის ელემენტარული გადაწყვეტა, რომელიც სავარაუდოდ მიზნად ისახავს გაზარდოს ხახუნი მის შორტსა და უნაგირს შორის, რათა ის დარჩეს ეფექტურ პედლინგის მდგომარეობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ბოჯის ჰაერი, ის, რა თქმა უნდა, უფრო გონივრული ჩანს, ვიდრე ქვიშის ქაღალდის გამოყენება, რომელიც სამარცხვინოდ გამოიყენა ტონი მარტინის მიერ მნიშვნელოვან დროში.
შეიძლება არ იყოს ყველაზე სასიამოვნო სანახავად, მაგრამ რომენ ბარდეს Eddy Merckx Stockeu69 ზუსტად ისეთი უნდა იყოს პროფესიონალი ველოსიპედი: უცნაური, პირადი და, როგორც ბარდე იმედოვნებს მომავალ ეტაპებზე, ეფექტური.
ფოტოგრაფია პიტერ სტიუარტის
