პასკალ აკერმანმა გაიმარჯვა 2019 წლის Giro d'Italia-ის მე-2 ეტაპზე, მას შემდეგ რაც გვიან გადალახა თავისი მთავარი სპრინტის მეტოქეები
პასკალ აკერმანმა (ბორა-ჰანსგროჰე) გაიმარჯვა 2019 წლის Giro d'Italia-ის მე-2 სტადიაზე სწრაფი სტრიტით დასრულება, რომლის შედეგადაც მან გააუმჯობესა ელია ვივიანი (Deceuninck-QuickStep) და Caleb Ewan (Lotto-Soudal).
ეს იყო ევანმა, რომელმაც მიიღო საუკეთესო უპირატესობა და ჩანდა, რომ მოგება მის ხელში იყო, მაგრამ ის გაქრა ფინიშამდე და მისცა საშუალება აკერმანს და ვივიანს გადაეკვეთათ ხაზი მის წინ.
ზოგადი კლასიფიკაციის ზედა ბოლო უცვლელი დარჩა პრიმოზ როგლიჩმა შეინარჩუნა ვარდისფერი მაისური, რომელიც მან მოიპოვა 1 ეტაპის ქრონომეტრაჟზე.
Giro d'Italia 2019 ეტაპი 2: ფორმულა
გარდაუვლად განწირულ სეპარატისტში რვა მხედარი იყო, თითოეულს იქ ყოფნის განსხვავებული მიზეზი ჰქონდა. ჯულიო ჩიკონე (ტრეკი-სეგაფრედო) ლურჯ მაისურში მთების ამჟამინდელი მეფე იყო იმის წყალობით, რომ ყველაზე სწრაფი იყო გახსნის დღეს ერთადერთ ასვლაზე.
მისი მოტივაცია სავარაუდოდ უფრო მეტი ქულა იყო ამ შეჯიბრში, რომელიც მან მოიპოვა, თუმცა მისი თანაგუნდელი უილ კლარკი ასევე იყო მგზავრობისას, ასე რომ ვინ იცის, რა იყო სრული ინსტრუქციები DS-დან ამ დილით.
ტრეკის მხედრებს შეუერთდნენ ფრანსუა ბიდარი (AG2R La Mondiale), მარკო ფრაპორტი (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), ლუკას ოვსიანი (CCC Team), Damiano Cima (Nippo Vini Fantiniiz) შონ ბენეტი (პირველი განათლება).
შესვენების მაქსიმალური უპირატესობა იყო 4:38 20 კმ-ის შემდეგ, მაგრამ მალევე დაბრუნდა 4:00 საათზე დაბლა, რადგან სპრინტერების გუნდებმა გაარკვიეს თავიანთი განზრახვა დაეჭირათ გაქცეულები.
კატეგორიულ ასვლებზე და ფინიშის ხაზიდან 20 კმ-ის მანძილზე შესვენება ოთხ მხედარმდე შემცირდა და მათი უპირატესობა ნახევარ წუთზე ცოტათი მეტი იყო.
მიღმა, რამდენიმე განხეთქილება გამოჩნდა მთავარ პელოტონში დაღმართზე და ტომ დიუმულინი და მისი გუნდი Sunweb domestiques გაყოფის წინ ტემპი გაიზარდა.
ეს ნიშნავდა, რომ შესვენებამდე უფსკრული სწრაფად შემცირდა, ხოლო დეფიციტის დასრულება ძნელი იყო. რასის ლიდერი როგლიკი ფხიზლად იყო და წინა ჯგუფში იყო დიუმულენთან და საიმონ იეიტსთან ერთად, მათ რიგ ჯამბო-ვისმასა და მიჩელტონ-სკოტის თანაგუნდელებთან ერთად.
პელოტონს გაქცეულები ცოტა ხნით ხედავდნენ, მაგრამ ისინი გზაზე 10 წამით რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე დატოვა. ციკონე იყო პირველი, ვინც დაიჭირეს ხაზამდე 7,4 კმ-ით, ხოლო დანარჩენი დღე 300 მეტრის შემდეგ გაკეთდა.
ბორა-ჰანსგროჰემ განაგრძო ტემპის დაყენება პელოტონის წინა მხარეს სპრინტისა და ზოგადი კლასიფიკაციის გუნდებით, რომლებიც იბრძოდნენ სივრცისთვის იტალიის გზებზე.
როგორც გამომავალი მატარებლები ჩამოყალიბდა, გარდაუვალი თაიგულის სპრინმა დაიწყო ფორმირება ხუთ კილომეტრზე მეტის გავლის შემდეგ.
