New Canyon Ultimate 2023: 6,3 კგ „სრული საგზაო ველოსიპედი“ნასესხებია Aeroad-ისგან

2024 ავტორი: Bryan Jacobson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 07:00

გერმანიის გიგანტის ფლაგმანის უახლესი თაობა უკეთესია ყველა სწორი გზით

Canyon-მა ოფიციალურად გამოუშვა თავისი უახლესი Ultimate რასის ველოსიპედი. ბრენდი ამბობს, რომ ახალი ველოსიპედის ეფექტურობა გაუმჯობესებულია მთელს დაფაზე: ის უფრო მსუბუქია, ვიდრე ოდესმე, მაგრამ ასევე აქვს რამდენიმე გასწორება ბრენდის Aeroad პლატფორმასთან.

ეს არის გერმანული ბრენდის ყოვლისმომცველი სარბოლო ველოსიპედის პირველი სათანადო განახლება 2015 წლის ბოლოდან და განახლებულია კაბელის სრული ინტეგრაციით და 32 მმ-მდე საბურავებისთვის კლირენსით, ასევე აეროდინამიკისა და სიხისტის გაძლიერებით.. საშუალო ზომის მაღალი სპეციფიკური წონა არის მხოლოდ 6,3 კგ.

მოჩვენებითი პლატფორმის მეხუთე თაობა ივნისში Critérium du Dauphiné-ის შემდეგ ტრიალებდა Movistar-ის ველოსიპედების არჩევანს შორის და მას შემდეგ ტარდებოდა როგორც მამაკაცთა, ასევე ქალთა Tours de France-ზე და მიმდინარე Vuelta a España-ზე, სადაც ჯეი ვაინმა ის ორ ეტაპიან გამარჯვებამდე მიიყვანა.

ეს დიზაინი აღნიშნავს უახლოეს კანიონს, რომელიც აერთიანებს Ultimate-ს და Aeroad-ს ერთსა და იმავე გეომეტრიას და კაბინას, რაც უზრუნველყოფს ორს შორის შეუფერხებელ გადასვლას, სადაც საჭიროა.

ის ხელმისაწვდომი იქნება Canyon-ის ფასების დიაპაზონში CFR, CF SLX და CF SL კადრების ნაკრებით. იხილეთ ამ სტატიის ბოლოში სპეციფიკაციების სრული განხილვისთვის.

ახალი Canyon Ultimate-ის ფასები მერყეობს £2, 699 / $2, 999 / € 2, 699-დან £10-მდე, 399 / $10, 999 / €10, 499-მდე და ველოსიპედები ხელმისაწვდომია ახლა canyon.com-დან.

დაბადებული ულტიმატუმი

კანიონს არ სურს, რომ Ultimate-ს მიენიჭოს "მთამსვლელის ველოსიპედის" იარლიყი, არამედ ყოვლისმომცველი, რომელიც უზრუნველყოფს "სრულყოფილ ბალანსს" აეროდინამიკას, კომფორტსა და სიმტკიცეს შორის.

თუმცა, როდესაც ეს თაობა შესამჩნევად უახლოვდება Aeroad-ს და კანიონის პროფესიონალი გუნდების უმეტესობა სიამოვნებით ასპარეზობს Aeroad-ს ყველა რელიეფზე, ის სვამდა კითხვას Ultimate-ის მიზნის შესახებ.

„ჩვენ ჯერ კიდევ ვხედავთ საგზაო ველოსიპედის კლასიკური გარეგნობის ძლიერ მოთხოვნას, ყველას, ვისაც მისი დანახვა შეუძლია, აშკარად ამოიცნობს ამას, როგორც გზის ველოსიპედს, გზის ველოსიპედს“, - ამბობს პროდუქტის მენეჯერი მატიას ევრიხი. „ჩვენ არ აღვიქვამთ მას რევოლუციად, ჩვენ ვხედავთ ამ ველოსიპედს, როგორც ევოლუციას და ჩვენ ვხედავთ მას, როგორც ყველაზე კარგად დაბალანსებულ საგზაო ველოსიპედს ჩვენს პორტფელში.“

რა არის ახალი 2023 Canyon Ultimate-ზე?

მოიყვანე ყველა მოსალოდნელი კლიშე.

უფრო მსუბუქია

'The Ultimate არის მსუბუქი ველოსიპედი ჩვენს პორტფოლიოში, ამიტომ განვითარების პროცესის ერთ-ერთი ადრეული მიზანი ჩემთვის იყო იდეალური ველოსიპედის შექმნა Ötztaler-ისთვის, სპორტული 5000 მ-ზე მეტი ასვლა ავსტრიისა და იტალია, - ამბობს ევრიხი.

„რა მჭირდება ასეთი რბოლისთვის, უნაგირზე ამხელა დღისთვის? საკმაოდ მსუბუქი პროდუქტი დამჭირდება; დამჭირდება კომფორტული პროდუქტი; და მე დამჭირდება აერო პროდუქტი.'

ამ მიზნით, უმაღლესი სპეციფიკაციების კონსტრუქცია, რომელიც შეიცავს Shimano Dura-Ace Di2 ჯგუფებს და DT Swiss Mon Chasséral-ის ბორბლებს, გამოდის 6,3 კგ-ით საშუალო ზომისთვის. UCI მინიმალური წონის ლიმიტზე ქვემოთ ყოფნა, რაც საშუალებას აძლევს მოყვარულებს ჰქონდეთ ყველაზე მსუბუქი შესაძლო ველოსიპედი, ხოლო პროფესიონალებს საშუალებას აძლევს დაამატონ უფრო მძიმე ფუნქციები, როგორიცაა უფრო ღრმა განყოფილების აერობორბლები და არ დაჯარიმდნენ წონით.

საშუალო ზომის საბოლოო ჩარჩოები, სავარაუდოდ, მოდის 762 გ CFR-სთვის, 846.2 გ CF SLX-ისთვის და 1062.4 გ CF SL.

Canyon-მა მოახერხა ამ წონის შემცირება არა მხოლოდ ჩარჩოების რეგულირების, არამედ კაბინაში ცვლილებების გზით, რომელიც ახლა არის ერთნავიანი CP0018, რომელიც ასევე გვხვდება Aeroad-ზე, სავარძლის საყრდენზე, ახლა D- ფორმის SP0064 ნედლი ნახშირბადით. გარეგნობა, რომელიც იწონის 70 გ-ს - რაც 40 გ-ით მსუბუქია ვიდრე SL და SLX მოდელებზე - და სავარძლის სამაგრი.

ეს უფრო აეროდინამიკურია

ამ თაობის წინა Ultimate-თან შედარებისას, ჩარჩოში არის რამდენიმე ცვლილება, რომლებიც საკმარისად ადვილი შესამჩნევია, მილის ფორმის ცვლილებით სათავე მილზე, სავარძლის პოსტის შეერთებაზე, ქვედა სამაგრსა და ამოვარდნილებზე. ეს ძირითადად აეროდინამიკური მიზნებისთვისაა.

Canyon მუშაობდა შვეიცარიელ აერო ექსპერტებთან Swiss Side-თან, რათა ხელი შეუწყო Ultimate-ის წევის მინიმუმამდე შემცირებას და ყველა ეს ფაქტორი, ახალი აერო საჭეების და კაბელის ინტეგრაციის გარდა, გაერთიანდა, რათა 10 ვტ ჩარჩოს უფრო ეფექტური გახადოს 45 კმ/სთ სიჩქარით. თუმცა, აიღეთ ეს მაჩვენებელი ცოტაოდენი მარილით, რადგან ის მცირდება 5 ვტ-მდე მხედრის ბორტზე.

უფრო მკაცრია

მილის ფორმების ადაპტაცია არ არის მხოლოდ აეროდინამიკისთვის. საკვანძო სფეროებში მას ასევე აქვს დიდი როლი სიხისტეში.

ეს, ამბობს კანიონი, ძირითადად თავს იჩენს თავის მილში, რომელიც ბრენდის თქმით, წინა თაობის Ultimate-თან შედარებით სიმყარის 15%-ით გაიზარდა.

უფრო კომფორტულია

კომფორტის გაუმჯობესების ყველაზე დიდ ფაქტორებს ბევრი გამოცნობა არ სჭირდება. მოდერნიზაციით მოყვება კლირენსი უფრო ფართო საბურავებისთვის და, შესაბამისად, წარმოიქმნება საბურავების დაბალი წნევის გაშვების შესაძლებლობა.

ამ თაობაში 32 მმ-მდე საბურავებია, თუმცა კანიონს ურჩევნია აირჩიონ 25 მმ წინა და 28 მმ უკანა აეროდინამიკის კომფორტის დასაბალანსებლად.

ამის გარდა, ახალი D- ფორმის სავარძლის საყრდენი აღჭურვილია შიდა დამჭერით, რომელიც სავარძლის მილში დაბლა უჭირავს, რაც დატვირთვის ქვეშ უფრო მეტ მოქნილობას იძლევა. იგი ასევე მოთავსებულია ჩარჩოს სამკუთხედის შიგნით, რათა დაცული იყოს სპრეისგან, რაც წარმოადგენს პრაქტიკულ განახლებას ბოლო თაობის განმავლობაში, რომლის საჯდომის საყრდენი დაუცველი იყო სავარძლის მილის უკანა მხარეს.

უფრო გამძლეა

აზრი არ აქვს მსუბუქი ველოსიპედის დამზადებას, თუ ის მყიფეა. „კიდევ ერთი რამ, რისი დამატებაც გვინდოდა მთელ ამ დაბალანსებულ ისტორიას, არის გამძლეობა“, ამბობს ევრიხი.

„ჩვენ არ გვინდა რაიმე ველოსიპედის გატეხვა და ნახშირბადი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ, საკმაოდ მყიფეა ზოგიერთ ადგილებში, თუ შეამცირებთ კედლის სისქეს. ასე რომ, ჩვენ ჩავდეთ რამდენიმე გრამი ყველა ფენაში, რათა ჩარჩოები უფრო გამძლე გავხადოთ.

„დაახლოებით 30გრ დამატებითი ნახშირბადი იქნა განლაგებული, რათა ჩარჩოები უფრო გამძლე იყოს ისეთ ადგილებში, როგორიცაა სავარძლები. ჩვენ ასევე ჩავრთეთ ჩიპი, რათა უზრუნველვყოთ სახელურის გადაბრუნება და ზედა მილზე მოხვედრა.'

Canyon Ultimate 2023 გეომეტრია

კანიონმა გაათანაბრა თავისი სარბოლო პლატფორმები, რათა Ultimate-ის გეომეტრია იგივე იყოს, რაც Aeroad-ს, ამიტომ ამ ორს შორის გადართვა - ძირითადად მხოლოდ პროფესიონალებისთვის შესაფერისი - მარტივია.

ეს თავს იჩენს, როგორც დაწყობის ძალიან მცირე დაქვეითება, უმნიშვნელო ცვლილებები - არა ყველა ზომაზე - მისადგომად, ოდნავ უფრო მკვეთრი სავარძლის მილის კუთხე და ბლაგვი თავის მილის კუთხე და დაახლოებით 10 მმ-ით გრძელი ბორბლიანი ბაზა.

Aeroad-ის კაბინის მოწყობის საბოლოო მიღებით, ახლა ასევე არსებობს რეგულირების ელემენტი. სახელურს აქვს სამი შესაძლო სიგანე, ქვედა მხარეს არსებული ჭანჭიკების გამოყენებით და ორი ღეროს სიმაღლე, რომელთა გადართვა შესაძლებელია საჭის მილის გაჭრის გარეშე.

2023 Canyon Ultimate ხელმისაწვდომია ზომებში XXXS-დან XXL-მდე CF SL და SLX ველოსიპედებისთვის, 650b ბორბლებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ორი ყველაზე პატარა ზომისთვის და XXS-დან XXL-მდე CFR ველოსიპედებისთვის, ყველა 700c ბორბლებით.

ბრენდმა ასევე დანერგა ჯაჭვის საყრდენის სკალირება L-დან XXL ზომებზე უფრო თანმიმდევრული მორგებისა და მართვისთვის.

Canyon გირჩევთ გამოიყენოთ მისი 'Perfect Positioning System' at canyon.com, რათა იპოვოთ სწორი ზომა ყიდვამდე.

ველოსიპედზე მეტი

Canyon-მა ასევე გამოიყენა ეს შესაძლებლობა და განავითარა სამი დამატებითი ტექნოლოგია, რომელიც ეხმარება Ultimate-ის და ნებისმიერი სხვა ველოსიპედის შესრულებას.

სუპერ მსუბუქი წონის ამ მიზნით, ბრენდმა წარმოადგინა 3D პრინტერის კომპიუტერის სამაგრი, რომელიც იწონის 17 გ-ს, თუმცა საკმარისად ძლიერია გაუძლოს წლევანდელ Paris-Roubaix-ის ტესტებს; 24 გ (პრეტენზიული) წყალგაუმტარი (IPX6 სტანდარტის მიხედვით) უკანა შუქი, რომელიც პირდაპირ და შეუფერხებლად დგას მეორე დონის SP0055 სავარძელზე, მაგრამ მოყვება თასმები სხვა საყრდენებისთვის; და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ბოთლის ახალი გალიები, რომლებიც, როგორც ამბობენ, მტკიცე და სტაბილურია 15 გრამიანი წონის დროს.

Canyon Ultimate 2023 პირველი მოგზაურობის მიმოხილვა

ნამდვილად კარგია, როგორც თქვენ მოელით. ნიცას მახლობლად გაშვების ღონისძიებაზე, მე ვიყენებდი უმაღლესი სპეციფიკაციების ვერსიას Shimano Dura-Ace Di2 და DT Swiss Mon Chasséral ბორბლებით, რომლებიც Wahoo Speedplay Comp-ის პედლებით - ასევე ბოთლის გალიებით, უკანა შუქით და კომპიუტერის სამაგრით - მიიღეს მხოლოდ 6,58 კგ დიდი, და ეს იყო ნამდვილი სიამოვნება.

მე ველოდი კომფორტს, ვიპოვე ის ყვავით, როცა ავდიოდი Aeroad-ზე და ძალიან მომწონს ამ სახელურების შეგრძნება.

მისი მართვა დაღმართზე ოცნება იყო, რადგან ის, ვინც ტექნიკურად ყველაზე თავდაჯერებული არ არის მხედარი, მე სწრაფად შევეგუე ველოსიპედის შეგრძნებას და თავს კომფორტულად ვგრძნობდი უფრო მკვეთრ მოსახვევებში უფრო სწრაფად.

ყველაზე მაღალი სიჩქარით, რომელსაც მივაღწიე, 70 კმ/სთ-ზე ოდნავ მაღლა იყო მცირე კრუნჩხვა, რომელიც დაიწყო განვითარება, ბუნებრივია ასეთი მსუბუქი წონის ველოსიპედით, მაგრამ არ ჩანდა, რომ კონტროლის გარეშე იყო.

ეს იყო მხოლოდ რამდენიმე გასეირნებიდან, მაგრამ სრული სიმცირისთვის თვალი აარიდეთ სათანადო მიმოხილვას მალე.