Eroica ველოსიპედის ღონისძიება გაფართოვდა იტალიის საზღვრებს მიღმა. ველოსიპედისტი ხვდება ხრეშის ბილიკებს სამხრეთ აფრიკის პირველ გამოცემაში
პატარა ქალაქ მონტაგუში უამრავი დაბნეული სახეა.
ეს არ არის ის, რომ ველოსიპედით სიარული უჩვეულო გართობაა ამ მხარეებში - სინამდვილეში კი პირიქით.
სამხრეთ აფრიკა გაგიჟდა ველოსიპედით გასული ათწლეულის განმავლობაში და დასავლეთ კონცხი იქცა სცენისა და ერთდღიანი საგზაო და მთის ველოსიპედის ღონისძიებების სახლად. მათ ეს აქამდე არ უნახავთ.
ჩვეულებრივი შეფუთული ლიკრა პელოტონის ნაცვლად, ადგილობრივი მოსახლეობა საკმაოდ უნდობლად უყურებს ჭრელ ეკიპაჟს, რომელიც ჩაცმულია ძველი შალის ველოსიპედის მაისურებითა და პატარა ბამბის კასკეტებით, რომლებიც ატარებენ ველოსიპედებს, რომლებიც დამზადებულია გამხდარი ფოლადის მილებისაგან..
და ჩვეულებრივი რბოლის დაწყების დროს პოზიციის შერყევისგან განსხვავებით, ეს ლოტი მეგობრულად ლაპარაკობს და პედალებს ატრიალებს, რაც საუკეთესოდ შეიძლება შეფასდეს, როგორც მშვიდი ტემპი.
რაც დამთვალიერებლებმა არ იციან არის ის, რომ ეს ძალიან გონივრული ტაქტიკაა იმის გათვალისწინებით, თუ რა წინაშე იქნება მოედანი.
„სად მიდიხარ, რაზე?“იყო ჩვენი სასტუმრო სახლის პატრონის გულწრფელად გაოგნებული კითხვა წინა შუადღისას, როცა თვალს ადევნებდა ჩემს 1984 წლის Peugeot Classique-ს.
რასაც მე ვხედავ როგორც პატინა, მისი თვალები აშკარად აღირიცხება ჟანგად.
ის მთის ველოსიპედია. ვერანდაზე ამაყად დგას მისი შავი კარბონის სპეციალიზებული. „ოუბერგის უღელტეხილზე.“
მე განვმარტავ ოთხ სიტყვას, თუმცა ამჯერად ოდნავ ნაკლები თავდაჯერებულობით.
ფრთხილი დასაწყისი
სწორედ ეს უღელტეხილი არის ჩვენი ფრთხილი მოძრაობის მიზეზი მონტაგუს მთავარ ქუჩაზე პირველ 500 მეტრზე. ეს და ის ფაქტი, რომ არავინ არ არის დარწმუნებული, სად უნდა მივიდეთ.
მარშრუტის მონიშვნა, როგორც ჩანს, არ არის ღონისძიების ძლიერი მხარე. Eroica სამხრეთ აფრიკის ვებსაიტზე აღწერილი, როგორც "საშინელი" ოუბერგი არის ყველაზე დიდი ასვლა 140 კმ "Keisie" მარშრუტზე, რომელიც მიგვიყვანს დიდ, წრიულ მოგზაურობაში ჩრდილოეთით და შემდეგ აღმოსავლეთით მონტაგუდან.
140 კმ-დან დაახლოებით 100 კმ ხრეშია, ბოლო 40 კმ აფეთქება რამდენიმე ციცაბო უღელტეხილზე, სანამ სწრაფად შემობრუნდებით ქალაქში.
საკუთარი „ჩვენ“არის 41 მხედარი, დანარჩენი 142 აბიტურიენტი გადის უფრო მოკლე 90 კმ „Kogman“და 50 კმ „Kingna“მარშრუტებზე, რომლებიც, ისევე როგორც Keisie, სამი მდინარის სახელს ატარებს. რომლებიც იკრიბებიან მონტაგუში.
ეს რიცხვები შეიძლება დამაჯერებლად ჟღერდეს მრავალი ათასის წინააღმდეგ, რომლებიც მონაწილეობენ ევროპულ ეროიკაში, მაგრამ ველოსიპედის მცირე მემკვიდრეობის მქონე ქვეყნისთვის ეს კარგია.
გამოფენილია რამდენიმე შთამბეჭდავი ვინტაჟური ველოსიპედი.შოუს ვარსკვლავები არიან ეროიკას ცნობილი სახეები - ლუჩიანო ბერუტი 1907 წლის ხის ბორბლებიანი Peugeot-ზე და პაოლო კავაზუტი 1935 წლის Bianchi Bovet-ზე - მაგრამ ადგილობრივებს ასევე აქვთ შთამბეჭდავი მანქანები და ვინტაჟური იტალიური, ფრანგული, ინგლისური და გერმანული ჯიშები. ველოსიპედები გამოჩნდა ხის ნაკეთობად, ეპოქის ტანსაცმელთან ერთად.
პირველი 20 კმ საკმაოდ ბრტყელია, მაგრამ არა ინციდენტის გარეშე. ამინდი შეიძლება იყოს მშვენივრად სუფთა და მკვეთრი, მაგრამ წინა 24 საათის განმავლობაში რეგიონი ქარიშხალმა მოიცვა, რომელმაც ტალახის ჯიბეები დატოვა საკმაოდ გოფრირებული ხრეშის გზებზე.
ყველაზე გლუვი ხაზის პოვნა მოითხოვს დახვეწილ თვალს და წინდახედულ დაგეგმვას, მაგრამ მაინც ჩვენი ძველი ველოსიპედი უძლებს და ბევრი წყლის ბოთლი იშლება მისი გალიიდან.
ერთი მხედრის უგუნური გადახვევაა ერთი მათგანის მოპოვება, რომელიც ჩემს თვალწინ ჩამოაგდებს მეორეს და სისხლი ერევა ბნელ თიხნარს.
ძველ მთაზე
ოუბერგი შემდეგია. მისი სიგრძე 8 კმ-ია, საშუალო გრადიენტით 5%-ზე მეტი, ყველაზე ციცაბო ნაწილზე 9%-ს აღწევს. უძველეს ველოსიპედებზე მკაცრი გადაცემათა კოლოფით, ეს არის ნამდვილი მუხლზე დამჭერი.
წინა ღამის ქარიშხალმა გადალახა დახეული ზედაპირი და წევის პოვნა გამოწვევაა.
ჩემი ერთსიჩქარიანი მთის ველოსიპედით ამ ბილიკებიდან რამდენიმე ბილიკზე გასვლის შემდეგ მიჩვეული ვარ უნაგირიდან პედლებით ასვლას, სანამ წონას უკანა ბორბალზე ვინარჩუნებ, მაგრამ აქაც კი ამ ტექნიკას აქვს შეზღუდული წარმატება.
ჩემს ტურის საბურავებზე ღილაკები არ არის და 42/23 წარმოადგენს ჩემს ყველაზე მარტივ გადაცემათა კოეფიციენტს.
მიუხედავად ამისა, მე სტაბილურად პროგრესირებ. უფრო მეტიც, ფაქტობრივად, მე ავიღე გზა რამდენიმე მხედრის გვერდით და 30 კმ-ზე პირველ წყლის წერტილამდე ავწიე სიჩქარეც კი.
სამი ველოსიპედისტი ავსებს ბოთლებს და როგორც ჩანს, ჩვენ მოედნის ძალიან მკვეთრ ბოლოში ვართ. ერთ-ერთი მათგანია მარსელ კნეხტი, შვეიცარიის მოქალაქე 1981 წლის სათანადო წითელ-თეთრ ჩესინზე.
ის მეგობრული ბიჭია და ჩვენ დავიწყებთ საუბარს მომდევნო რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე. გამოდის, რომ მარსელმა ორჯერ გააკეთა ეროიკა გაიოლეში, იტალიაში - შურიანი გამოცდილება დანარჩენი ჩვენთვის, ვისაც მხოლოდ ამ ლეგენდარული მოვლენის შესახებ გვსმენია - მაგრამ რასაც ის ამბობს შემდეგ არის რაღაც წარბების ასაწევი.
მე უკვე ვიცი, რომ ემოციური თვალსაზრისით, ეს შემდეგი ექვსი საათი იქნება საუკეთესო, რაც კი ოდესმე ველოსიპედზე გავატარე.
„ეროიკა იტალიაში შესანიშნავია, მაგრამ ახლა ძალიან დიდია. მაგრამ აქ, ამ წარმოუდგენელ პეიზაჟში, ამ აფრიკის ცის ქვეშ, მხოლოდ ჩვენ ოთხნი ვართ. ჩემთვის ეს მართლაც საოცარია.'
იდეალური გზები
ის მართალია. ვფიქრობ, აფრიკის მწვერვალზე ვცხოვრობთ, ეს ყველაფერი თავისთავად მივიჩნევთ, მაგრამ აქ ჩვენ ვსეირნობთ როიკრანსის კერძო ნაკრძალის ლამაზად გლუვ, მოძრავი ხრეშის გზებზე, წინა დღის წვიმისგან ახლად გაწურულ ქალაქზე..
ისეთი შეგრძნება გვაქვს, თითქოს ფინანსური სერვისების რეკლამაში ვართ, ასე სრულყოფილი და მისწრაფებაა სცენა.
უბრალოდ ჩვენ ველოსიპედით ველოსიპედით ხუთ ელანდის გასცდა, ყველაზე დიდ აფრიკულ ანტილოპებს შორის, რომლებიც ფრთხილად უყურებენ ჩვენს გავლას.
აშკარად ვინტაჟური ფოლადის გზის ველოსიპედები მათთვის ისეთივე უცხოა, როგორც ქალაქელებისთვის.
მას შემდეგ ცოტა ხანში ტალახის ხვრელში ჩავდივართ. იგი მოიცავს გზის მთელ სიგანეს და დანარჩენი სამი ახერხებს გავლას, მაგრამ, როგორც იღბლიანი იქნება, ჩემი არჩევის ხაზი გადის ყველაზე სქელ ბორცვზე.
ჩემს წვრილ საბურავებს ვიწოვებ, იძულებული ვარ სწრაფად ამოვიღო ფეხის თითების სამაგრიდან და საბოლოოდ ჩავძირო ჩემი ახალი "ძველი მარაგი" Le Coq Sportif ფეხსაცმელი სქელ ტალახში.
ჯერ კიდევ მათ ყუთში, როდესაც მე ვიყიდე ისინი ერთი თვით ადრე, 1980-იანი წლების ეს ველოსიპედის ნაკრები იყო ჩემი დიდი აღმოჩენა Eroica-სთვის. იდეალური არ არის.
მათი სამაგრები ახლა ტალახით არის გადაჭედილი, ისინი საჭიროებენ ამოღებას და მრავალხელსაწყოებს, რათა გამოარჩიონ ტალახი.
როგორც მეგობრულები არიან ჩემი ცხენოსანი თანამგზავრები, ჯერ კიდევ არის ფინიშის ხაზის გადაკვეთა და ისინი უჩინარდებიან გზაზე. სწორედ აქ ხდება ჩემი ეროიკა საინტერესო.
