თაობების განმავლობაში, ველოსიპედი იყო ტრანსპორტის ფორმა, სოციალური დონე, სამუშაო ცხენი და კარიბჭე თავისუფლების, თავგადასავლისა და რომანტიკისკენ
ილუსტრაცია: რობ მილტონი, ბოდიშს უხდის ტერი გილიამს
1869 წელს პატივცემულ ამერიკულ ჟურნალში Scientific American გამოქვეყნდა სტატიაში ნათქვამი: "სიარულის ხელოვნება მოძველებულია".
მართალია, რომ რამდენიმე ჯერ კიდევ მიჯაჭვულია ტრანსპორტირების ამ მეთოდს და კვლავ აღფრთოვანებულია, როგორც ფეხით მოსიარულეთა გადაშენებული რასის ნამარხი ნიმუშები, მაგრამ ცივილიზებული კაცობრიობის უმრავლესობისთვის სიარული ბოლო ფეხებზეა.'
ამ სენსაციური პროგნოზის მიზეზი? თავმდაბალი ველოსიპედი. რამდენიმე ათწლეულით ადრე, ატლანტიკის ამ მხარეს, გლაზგოს გაზეთმა გაავრცელა ინფორმაცია უჩვეულო მოვლენის შესახებ, როდესაც „ჯენტლმენმა გენიალური დიზაინის ველოსიპედს დაარტყა“ხუთი წლის გოგონას და დაჯარიმდა ხუთი შილინგი.
შესანიშნავი ველოსიპედი იყო თანამედროვე ველოსიპედის პირველი განსახიერება - მისი "გენიალური დიზაინი" არის პედლები, რომლებიც დამაგრებულია უკანა ბორბალზე დგუშის მსგავსი ღეროების სერიით.
მხედარი "ბესტრიდ" იყო მისი გამომგონებელი, მჭედელი კირკპატრიკ მაკმილანი, რომელმაც ინციდენტამდე სახლიდან 70 მილი ველოსიპედით გაიარა.
მისი დიზაინი, რომელმაც შეცვალა წინა, პედლებიანი "დანდი ცხენი", რომელსაც მხედარი ამოძრავებდა ფეხით მიწის გასწვრივ, იყო ველოსიპედის ევოლუციის პირველი ეტაპი ბუმბულის წონაში, კომპიუტერული დიზაინით. ნახშირბადის ბოჭკოვანი მანქანები დღევანდელი.
მაკმილანის გაბედული გასეირნება ურმების გაფუჭებულ ლიანდაგზე, ცხენებით ამხედრებული მანქანებისა და ემბრიონული სარკინიგზო ქსელის ეპოქაში, იმ დროისთვის ისეთივე ინოვაციური იყო, როგორც პირველი ელ.წერილი, რომელიც გაგზავნეს 150 წლის შემდეგ.
უეცრად ჩვეულებრივი ხალხისთვის შესაძლებელი გახდა დიდი მანძილების გავლა საკუთარი ორთქლის ქვეშ. მან გახსნა შესაძლებლობების სრულიად ახალი სამყარო მოგზაურობისთვის, სამუშაოსთვის, სიამოვნებისთვის და თუნდაც რომანტისთვის.
სტაბილური პროგრესი
დროთა განმავლობაში განხორციელდა ცვლილებები "ეშმაკურ დიზაინში", როგორიცაა ხის ჩარჩოს შეცვლა ფოლადით და დაემატა ჯონ ბოიდ დანლოპის ჰაერით სავსე პნევმატური საბურავები.
ველოსიპედი ასევე გახდა სულ უფრო ხელმისაწვდომი და პოპულარული მასებში. როგორც Scientific American-ი ამბობდა, „ცხენი უფრო ძვირი ღირს და შეჭამს, დაარტყამს და მოკვდება; და შენ არ შეგიძლია გააჩერო ის შენი საწოლის ქვეშ.“
ველოსიპედისტების ამ ახლად ემანსიპირებულ ჯგუფს შორის იყო სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალი ჰ.ჯი. უელსი, რომელსაც მიეწერება ციტატა: "როდესაც ვხედავ ზრდასრულ ადამიანს ველოსიპედზე, არ ვდარდობ სასოწარკვეთას კაცობრიობის მომავლისთვის".
შეიძლება ზოგიერთი განვითარება პირდაპირ მისი ერთ-ერთი რომანის გვერდებიდან მომდინარეობდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩოებმა შეინარჩუნეს კლასიკური ბრილიანტის ფორმა საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში, ისინი გახდნენ უფრო აეროდინამიკური, მსუბუქი და ძლიერი, რაკეტების მეცნიერების, F1 და იახტების რბოლისგან ნასესხები ტექნოლოგიის წყალობით.
მაგრამ მსოფლიოში ყველა ტექნოლოგია ვერ დაჩრდილავს ველოსიპედის ყველაზე მდგრად თვისებას - გაქცევის უნარს.
"ეს არის სათავგადასავლო მანქანა", ამბობს მეთიუ ბურთი, ახალგაზრდების მწვრთნელი West Lothian Clarion CC-თან. „აი, როგორ ვაინტერესებთ ბავშვებს ველოსიპედით სიარული – მის მიერ შემოთავაზებული თავგადასავლების გაყიდვით.“
თავისუფლების გემო
ყველა მხედარს შეუძლია ამ სენტიმენტის იდენტიფიცირება. ჩვენ ჩვენი ბავშვობის ველოსიპედებს ვუკავშირებთ თავისუფლებისა და დამოუკიდებლობის პირველ გემოს, მშობლის უფლებამოსილების ბორკილებიდან თავის დაღწევას, თუნდაც ეს გაგრძელდეს მხოლოდ იმდენ ხანს, როგორც მოგზაურობა პარკში და უკან.
გაიხსენა ველოსიპედი, რომელიც მას აჩუქეს მისი მეცხრე დაბადების დღეზე, ავტორი პოლ ფურნელი წერს: „ჩემს მწვანე ველოსიპედში ჩამალული იყო მთები, ვაკეები, ბუჩქები, ხეები, ნაკადულები, თხრილები და მარადიული თოვლი – სწავლას მხოლოდ გარკვეული სიარული დასჭირდა..'
როგორც მოზარდი ლივერპულში, ჩემმა ველოსიპედმა (ასევე მწვანე) მიმიყვანა ჩრდილოეთ უელსისა და ჩეშირის დიდ უცნობებთან. მოგვიანებით კარავი და პანელები მის ჩარჩოზე შემოვდე და ბორანი დავიჭირე არხის გადაღმა.
მე დავინახე სამყარო - ან თუნდაც მისი ევროპული და ჩრდილოეთ აფრიკული ნაწილები - ჩემი ველოსიპედით. მანქანიდან ან მატარებლით არასოდეს გამოიყურებოდა ისეთი დიდი ან საინტერესო.
როგორც ზრდასრული, რომელიც ნებაყოფლობით სამუშაოს ასრულებდა გაიანაში, ჩემი ჩინური აშენებული, ჯდომა-მათხოვრობით "Roadster" არ იყო მხოლოდ სამუშაოსთვის, არამედ თანამონაწილე იყო ჩემს რომანებში.
გოგონას რომ ვკითხო პაემანზე, ის გვერდულად ჩამოჯდება უკანა თაროზე.
ეს არის დადასტურება გოგონებისა და იმ ეპოქის შესახებ, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობდით, რომ ისინი ყველა დაეთანხმნენ, თუმცა მე ეჭვი მაქვს, რომ სოფი, ბრიტანელი სტუდენტი, ოპერაცია რალეში, შეიძლება ველოსიპედს სამუდამოდ გადადებულიყო, როცა კარიერა ღია კანალიზაციაში გადავედით. ერთ ღამეში დენის უეცარი გათიშვის დროს.
იტალიაში, მადონა დელ გიზალოს ეკლესიის ველოსიპედისტების სალოცავზე ნათქვამია: „და ღმერთმა შექმნა ველოსიპედი, რათა ადამიანს შეეძლო გამოეყენებინა იგი სამუშაოსთვის და დაეხმარა ცხოვრების რთულ მოგზაურობაში ნავიგაციაში. …'
ადვილია დავივიწყოთ ჩვენს მოტორიკაზე შეპყრობილ ასაკში, რომ ველოსიპედი ოდესღაც უტილიტარული ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარული არჩევანი იყო.
წლით ადრე, სანამ საგზაო ველოსიპედი გახდა ახალი როკ-ენ-როლი, ეს იყო უბრალოდ გზა A-დან B-მდე მილიონებისთვის - "ღარიბი კაცის კოსმოსური ხომალდი", როგორც ამას იტალიელმა ჟურნალისტმა ჯანი ბრერამ უწოდა.
ბრიტანელმა ინჟინერმა მაიკ ბაროუსმა ერთხელ თქვა, რომ ფეხბურთის ან რაკეტისგან განსხვავებით, ველოსიპედი "ეს არის სპორტული აღჭურვილობის ერთი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია გადაარჩინოს პლანეტა".
ეს უკვე აკეთებს რუანდის ყავის პლანტაციებში, სადაც ფერმერები მოსავალს იღებენ ველოსიპედებზე, რომლებიც სპეციალურად მათთვისაა შექმნილი ამერიკელი კადრების მწარმოებლის ტომ რიჩის მიერ.
მსოფლიოს სხვა განვითარებად ნაწილებში, ათიათასობით ხელმისაწვდომ ველოსიპედს მოწოდებული აქვს World Bicycle Relief, ფერმერებისა და სკოლის მოსწავლეებისთვის სოფლის თემებში გამოსაყენებლად.
ასე რომ, სიარული არ შეიძლება იყოს საკმაოდ მოძველებული, Scientific American თითქმის მართალი იყო: ველოსიპედმა მართლაც შეცვალა სამყარო.
