Rolo არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ველოსიპედი, რომელიც ჩვენ ოდესმე გამოვცადეთ - მაგრამ ასევე ერთ-ერთი საუკეთესო
Rolo Bikes წარმოშობით ლუქსემბურგიდანაა, მაგრამ მისი სახელი მიიღო მე-10 საუკუნის ყოვლისმომცველი ნორვეგიელი ვიკინგის, Rollo-სგან. ეს, რა თქმა უნდა, უფრო შესაფერისია, ვიდრე შოკოლადით დაფარული კარამელის ტკბილეულის სახელის დარქმევა. რაც შეეხება ველოსიპედის ინდუსტრიაში უზენაესობისთვის ბრძოლას, ახალმა კომპანიამ, რომელიც 2011 წელს ჩამოყალიბდა, აირჩია არენა, რომელშიც მხოლოდ ყველაზე გამოცდილი ადამიანები ბედავდნენ ბრძოლას. თუ ხუთფიგურიანი ფასის ტეგების მიმართ ცბიერი ხართ, შეიძლება ახლავე მოერიდოთ თვალს. ამ სრული მშენებლობისთვის თითქმის 13,000 ფუნტ სტერლინგად, Rolo განკუთვნილია მათთვის, ვისაც აქვს კავერნოზული ჯიბეები და აჩენს კითხვებს, თუ როგორ ამართლებს კომპანია ხარჯებს.
დამზადებულია საზომად
თანადამფუძნებელი ადამ უეისი გვეუბნება, რომ Rolo არის უფრო მეტი ვიდრე სუპერ მსუბუქი წონა ან კონკრეტული სიხისტის დონე. მისთვის მთავარი განსხვავება მართვაშია. უეისი, რომელიც ველოსიპედის გეომეტრიის საკითხს ეხება, სიამოვნებით აგიხსნის ფიზიკას, რომელიც ცნობილია როგორც „წინა ბორბლის ვარდნა“და, ჩვენ აქ დეტალებს არ შევეხებით (როლოს ვებსაიტი კარგია ამის ახსნა: წინა ბორბლის ჩამოშლა), ეს არის ველოსიპედის მკვეთრი მართვის გასაღები. ეს არის ისიც, რომ მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული Rolo არის მორგებული მხედრის მოთხოვნების შესაბამისად, არ არსებობს გეომეტრიის ვარიანტი.
ბრენდების უმეტესობა, რომლებიც ქმნიან სრულად მორგებულ ნახშირბადის ჩარჩოებს, მხედველს სთავაზობს არჩევანის გაკეთებას როგორც lay-up-ის, ისე გეომეტრიის მიხედვით – ყველაფერი შეიმუშავებს მომხმარებლის ზომასა და ტარების სტილს. თუმცა, Rolo-სთან ერთად, გეომეტრია ფიქსირდება, რადგან Wais თვლის, რომ როდესაც გეომეტრიას ერევით, მნიშვნელოვნად ცვლით ველოსიპედის ქცევას.მას მიაჩნია, რომ უკეთესია ველოსიპედის მართვის მთლიანობის შენარჩუნება, ვიდრე მხედრის ზომების შესაბამისი ჩარჩოს შექმნა. კონსტრუქციის შეკვეთილი ნაწილი მოყვება ფორმებში ნახშირბადის ბოჭკოების მოთავსებას, რომელსაც Rolo უწოდებს „Ridertuned“..
ყოველი Rolo ჩარჩო იქმნება ინდივიდუალურად თითოეული მომხმარებლისთვის მათი საჭიროებების შესაბამისად, Wais-ის მტკიცებით, არის ყველაზე მაღალი სპეციფიკაციის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ხელმისაწვდომი. ჩარჩოები დამზადებულია მთლიანად ხელით ვიურცბურგში, გერმანიაში, "ერთ ცალი ჰომოგენური მონოკოკის" გამოყენებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის წყვეტები ან შეკრული შეერთებები მთელი ძირითადი ჩარჩოს სტრუქტურაში - მხოლოდ ჯაჭვის საყრდენები და სავარძლები მოგვიანებით იკვრება. ეს ველოსიპედის აწყობის ძვირადღირებული გზაა, რადგან ის საჭიროებს სრულ ფორმას თითოეული ჩარჩოს ზომისთვის, მაგრამ ვეისი ამბობს, რომ ეს საუკეთესო საშუალებაა მზა პროდუქტის ხარისხისა და სიზუსტის გასაკონტროლებლად.
წონაზე და ტარების შეგრძნებაზე გავლენის ასეთი მაღალი დონე ზუსტად ის უპირატესობაა კონკურენტებთან შედარებით, რასაც ეძებს ბრენდი, როგორიცაა Rolo, და ის აცხადებს, რომ დახვეწა პროცესები ისეთი სიზუსტით, რომ შეიძლება გარკვეული იყოს. ჩარჩოები რეალურ სამყაროში შეასრულებენ CFD პროგნოზების მცირე ზღვარს.
თითოეული ჩარჩო მზადდება შეკვეთით და მოხატულია მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად. დიზაინი შეიძლება იყოს ისეთივე ნაზი ან ისეთი, როგორც გნებავთ, დამატებითი გადასახადის გარეშე. აქ ნაჩვენები ველოსიპედი შთაგონებულია 1960-იანი წლების Dodge Charger drag racer-ის "Colour Me Gone"-ის შეღებვით. ველოსიპედისტთა ოფისში გაჩერებისას მას უამრავი მოწონება და ხანგრძლივი გამომეტყველება ჰქონდა, მაგრამ მისი მიმზიდველობის რეალური გამოცდა იქნებოდა ის, თუ როგორ ატარებდა მას.
უზადო შესრულება
პირველი პედალის დარტყმიდან Rolo-მ შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე. სიმძლავრის მიწოდება ჩარჩოს ქვედა ნახევრიდან საკმაოდ მყარი და სრულიად საიმედო იყო, მაგრამ ველოსიპედი მაინც აძლევდა სიმპათიურ მგზავრობას ორმოიან და დაბზარულ ზედაპირებზე, ხრეშიან გზებზეც კი.
როლო ამტკიცებს, რომ მისი მიზანია ყოველთვის იყოს 700 გ-ზე ნაკლები მისი ექვივალენტური 56 სმ ჩარჩოსთვის, შექმნას ისეთი მსუბუქი ჩარჩოები, როგორიცაა 620 გ პატარა ზომებში, და მისი ყველაზე მკაცრი დალაგებაც კი ყველაზე დიდ ზომამდე აღწევს მაქსიმუმ 760 გ-ს. ჩვენ ავწონეთ ეს ველოსიპედი საოფისე სასწორზე წარმოუდგენლად დახვეწილი 5,8 კგ-ით. ეს არის სრული კილოგრამი UCI რბოლის ლიმიტის ქვეშ, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ჩემი პედლებიანი შეყვანა ცოცხალი აჩქარებით შეხვდა. საჭის და წინა ნაწილის რეაგირება მსუბუქად იგრძნობა, მაგრამ არა მკვეთრი, ნერვული გზით. მე ყოველთვის ვგრძნობდი, რომ სრულად ვაკონტროლებდი სწრაფ, ძლიერ დაღმართს ან მჭიდრო მოსახვევებს. როლოს პრეტენზია უმაღლესი მართვის შესახებ, რა თქმა უნდა, ამართლებს გზაზე.
RAR Roues Artisanales-ის ფრანგი მშენებლის Adrien Gontier-ის ხელნაკეთი მილისებური ბორბლები ასევე ძალიან მსუბუქია და კარგად შეეფერება კონსტრუქციას, ანიჭებს დამატებით სიკაშკაშეს ველოსიპედს.მათ გადაკვეთებზე მიბმული სპიკებით (რაღაც იშვიათად ჩანს ამ დღეებში) შესამჩნევია ბორბლის გვერდითი სიმტკიცე. მისი მუშაობის ერთადერთი შეზღუდვა იყო რგოლის ოდნავ არათანმიმდევრული მუხრუჭის შეგრძნება, რამაც გამოიწვია ბორბლის რამდენიმე მოულოდნელი ჩაკეტვა, მაგრამ შემდეგ ეს არის პრობლემა, რომელიც შეიძლება გათანაბრდეს ნახშირბადის ბორბლების დიდი რაოდენობით.
მე გავატარე რამდენიმე მგზავრობა Rolo-ზე, უბრალოდ, ჩემს Garmin-ს ნება დართეს დაედგინა შემთხვევითი მარშრუტები სომერსეტის ხაზების გავლით, და რეგულარულად ვხვდებოდი, რომ კუთხეში მოვტრიალდი, რომ ციცაბო, საშინელი ასვლის წინაშე აღმოვჩნდი. Rolo-მ გაათავისუფლა 20%-იანი გრადიენტები ისე მარტივად, რომ ნებისმიერი ცოცვის უნარს გაახარებდა. ამან გამიჩინა სურვილი, რომ ყველა გორაკს სრული დახრილობით გავუმკლავდე.
შესაცვლელი უკანა მექანიკური საკიდის არარსებობა პოტენციურად უგულებელყოფაა, განსაკუთრებით ჩარჩოს ღირებულების გათვალისწინებით, მაგრამ Rolo ამბობს, რომ ის ურჩევნია უზრუნველყოს გადაცემათა სისუფთავე და სიზუსტე მყარი სამაგრიდან, ვიდრე პოტენციურად მოქნილი შენადნობის რისკი. დაამატე.არ შემიძლია უარვყო, რომ Dura-Ace Di2-დან გადასვლა უნაკლო იყო, მაგრამ ასევე არ შემხვედრია პრობლემები სხვა სატესტო ველოსიპედებზე შესაცვლელი საკიდებით. თუმცა, როლო დარწმუნებულია დიზაინის სიძლიერეში იმდენად, რამდენადაც ის ამბობს, რომ იმ შემთხვევაში, თუ სწავლის მიტოვება დაირღვა, „ჩვენ უბრალოდ შევცვლით მთელ უკანა ნაწილს მაინც“.
არამარტო მოვათავსებდი Rolo-ს საუკეთესო ველოსიპედებს შორის, რომლებსაც ოდესმე ვატარებდი, ის აწვდის ყველაფერს ისე, რომ დახვეწილად ემყარება მის არა-მეინსტრიმ პერსონას, რაც მას უფრო განსაკუთრებულს ხდის. ფული რომ მქონდეს, უყოყმანოდ ვიყიდიდი თავს Rolo-ს და ვინმეს სიყვარული არ დამარწმუნებდა მის გაცემაში.
Spec
| როლო | £12, 800, როგორც გამოცდილი |
|---|---|
| ჩარჩო | როლო |
| ჯგუფური | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| ბარები | Haero carbon |
| ფუძე | ექსტრალიტი |
| Seatpost | AX-Lightness Daedalus |
| დისკები | RAR აბსოლუტური, ხელნაკეთი ნახშირბადის მილაკი |
| უნაგი | Fabic ALM |
| კონტაქტი | rolobikes.com |
