შაბათის ზოგიერთმა საუკეთესო მხედარმა გამოაქვეყნა თავისი სან-რემოს გასეირნება სტრავაში და რიცხვები წარმოუდგენელია
2019 Milan-San Remo დაბრუნდა ტიპზე; შვიდი საათი მოლოდინით 20 წუთი ელექტრიფიცირებული გართობით. თუმცა, როგორც Strava აჩვენებს, რბოლა ისეთივე სასტიკად რთული იყო, როგორც მოსალოდნელი იყო.
ზედიზედ მესამე წელია, გამარჯვებული ნაბიჯი მოვიდა პოჯიოს ფერდობზე, რბოლის ბოლო ასვლა Via Roma-ს ფინიშის ხაზიდან სულ რაღაც 5 კმ-ში, ნერვული, სწრაფი, მაგრამ კონტროლირებადი რბოლის პირველი შვიდი საათის შემდეგ.
საბოლოო გამარჯვებულმა ჯულიან ალაფილიპმა მაქსიმალურად გამოიყენა Deceuninck-Quick-Step-ის გააფთრებული ტემპი, რათა აიძულოს რვა კაციანი, ვინც კლასიკოსის რბოლა, გადაეტანა, როცა პოჯიო ყველაზე რთული იყო.სვლა და მისი გმირები საკმარისი იყო იმისთვის, რომ სპრინტში ყველაზე ძლიერი და ჭკვიანი მხედარი ალაფილიპის ფინიშამდე გასულიყო.
Alaphilippe-ს უნარი გამარჯვებისკენ სპრინტისკენ ასეთი დამანგრეველი შეტევის შემდეგ კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ წლევანდელი გამოცემა იყო ყველაზე სწრაფი ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, საშუალოდ 43,6 კმ/სთ 6 საათსა და 40 წუთში.
გულუხვი კუდის ქარი დაეხმარა პელოტონს და რბოლის დაწყება დამამშვიდებელი საქმე იყო, იმდენად მშვიდი, რომ ჩვენ, მოყვარულებსაც კი შეგვეძლო შეგვენარჩუნებინა ტემპი.
საბოლოოდ მეორე ადგილზე გასულ ოლივერ ნაესენს რბოლის პირველი 70 წუთის განმავლობაში მხოლოდ 118 ვტ სიმძლავრის სიარული სჭირდებოდა, რათა ჯგუფში დამჯდარიყო, საშუალოდ 33 კმ/სთ. სინამდვილეში, ტარების პირველი ოთხი საათის განმავლობაში, ნაესენის საშუალო სიმძლავრე იყო მხოლოდ 193 ვტ.
ეს ინტენსივობა შეიძლება შეფასდეს, როგორც კეთილთვისებიანი და თითქმის დანამდვილებით იყო ის, რაც საშუალებას აძლევდა უძლიერეს მხედრებს გადაერჩენათ ფეხები და დაეყენებინათ პოჯიოს ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი ასვლა სან-რემოს ისტორიაში, რბოლის ფინალისკენ.
მოწინავე რვა მხედარმა მოახერხა 3,6 კმ, 4% პოჯიოს ასვლა 5 წუთსა და 50 წამში, მხოლოდ ოთხი წამით ჩამორჩენილი რეკორდიდან, რომლებიც 1995 წელს მაურიციო ფონდრიესტისა და ლორენტ ჯალაბერტის მიერ დამყარებული იყო.
სტრავას სეგმენტის მიხედვით, ყველაზე სწრაფმა მთამსვლელებმა რეალურად დაფარეს ასვლა უფრო სწრაფად, ვიდრე ფონდრიესტი და ჯალაბერტი მთის მეფის დროით ახლა 5 წუთი და 41 წამი.
ეს დააწესა ვეტერანმა მსოფლიო ჩემპიონმა ალეხანდრო ვალვერდემ - რომელიც ატარებს სტრავას ფსევდონიმით "ბალა ბალინ" - რომელსაც შეეძლო ეს უფრო გამარჯვებად ჩაეთვალა, ვიდრე თავად ძეგლი.
ამ ახალი KOM-ის დასაყენებლად, ვალვერდეს საშუალოდ 38,3 კმ/სთ უნდა აეწია 4%-იანი დახრილობისას, რის შედეგადაც მან გამოიყენა საშუალო სიმძლავრე 413 ვტ მთელი ასვლისთვის, 6,7 ვ/კგ მისი 61 კგ წონის გათვალისწინებით.
ეს მოიცავდა 30 წამიან მატებას 754 ვტ-ით, რათა დაემთხვა ალაფილიპის შეტევას ასვლის მწვერვალისკენ, სიმძლავრის პიკით 911 ვტ.
ვალვერდე მთამსვლელია, ამიტომ ეს რიცხვები მოსალოდნელია. რაც უფრო შთამბეჭდავია ოლივერ ნაესენის, AG2R La Mondiale Classics კაცის რიცხვი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ ვალვერდეზე 10 კგ-ით მძიმე იყო, პოჯიოზე იმავე სიჩქარით ავიდა.
ამისთვის, ნაესენს უნდა გამოეყენებინა 501w 5 წუთისა და 42 წამის განმავლობაში, რაც უდრის 7ვტ/კგ-ზე ოდნავ მეტს. ალაფილიპეს დარტყმის შესატყვისი, ნაესენმა 886 ვტ გააძლიერა იმავე 30 წამის განმავლობაში, პიკი 1, 199 ვტ.
ეს საკმაოდ შემაძრწუნებელი რიცხვებია, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ დღის უმეტესი ნაწილი კუდის ქარი და ციპრესას ნელი ასვლა წინასწარ ნიშნავდა, რომ პელოტონი საკმარისად ახალი იყო თითქმის რეკორდული პოჯიოს რბოლისთვის.
ნაესენმა ასევე დაასრულა მეორე ფინალურ სპრინტში, რათა უზრუნველყო მისი პირველი კარიერის მონუმენტის პოდიუმი.
მთელი რბოლის ბოლო 20 წამში, ნაესენმა მოახერხა 912 ვტ-მდე აწევა, პიკი 1, 289 ვტ-ით, მხოლოდ მეორე ადგილი დაიკავა ალაფილიპს ჩამორჩება..
მეორეს მხრივ, Alaphilippe-მ იმავე პერიოდის განმავლობაში 970w-ს მიაღწია, რაც საკმარისი იყო პიტერ საგანის, ვალვერდესა და ნაესენის მსგავსთა დასაჩქარებლად და მისი პირველი კარიერის ძეგლამდე.
ასე რომ, თუ რომელიმე მოყვარულს სურს იცოდეს, რა არის საჭირო ძეგლის მოსაგებად, სჭირდება 6 საათი და 40 წუთი 170 ვტ-ზე, 47 წამი, 11 ვტ/კგ შეტევა პოჯიოზე, რომელიც დასრულდა 20 წამით 15.9-ზე. ვ/კგ Via Rome-ზე. გაიარეთ ტრენინგი.
