მაცხოვრებლები წაახალისეს ველოსიპედით ველოსიპედით ველოსიპედის ინფრასტრუქტურაში ჩადებული ინვესტიციით
ლონდონის დაბა უოლთამ ფორესტში დაფიქსირდა ჰაერის დაბინძურების შემცირება და შედეგად ადგილობრივი მოსახლეობის სიცოცხლის ხანგრძლივობის ზრდა. როგორც დედაქალაქის „მინი ჰოლანდიის“ერთ-ერთი რაიონი, ჰაერის გაუმჯობესებული ხარისხი მიეწერება გზის განლაგების ცვლილებებს, რომლებიც ხედავენ ქუჩებს ფეხზე მყოფი ადამიანების მიერ და ველოსიპედების მიერ მოტოციკლისაგან..
ჰაერის დაბინძურების სახიფათო დონე აღმოსავლეთ ლონდონის დაბაში შემცირდა საკრებულოს სქემით, რათა წაახალისოს ველოსიპედით და ფეხით სიარული, როგორც მანქანის მართვის ალტერნატივა.
„მინი ჰოლანდიის“სქემამ დაინახა 30 მილიონი ფუნტის ინვესტიცია ველოსიპედის ინფრასტრუქტურაში 22 კმ განცალკევებული ველობილიკები, 250 ველოსიპედის შესანახი ადგილი და 104 ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი აშენებული.
შედეგად, ლონდონის კინგს კოლეჯის მკვლევარებმა შეაფასეს, რომ სიცოცხლის ხანგრძლივობა შესაძლოა ექვს კვირამდე გაიზარდა 2013 წლის დონესთან შედარებით და 51 000-ზე მეტი ოჯახი აღარ ცხოვრობს სახიფათოდ მაღალი დონის მქონე რაიონებში. ჰაერის დაბინძურება.
ჰაერის ხარისხის კონსულტანტების მიერ ჩატარებულმა დამატებითმა კვლევამ აჩვენა, რომ მხოლოდ 6,300 ოჯახი ამჟამად ექვემდებარება აზოტის დიოქსიდის უფრო მაღალ დონეს, ვიდრე ევროკავშირის რეკომენდირებული მაქსიმალური რაოდენობა 2007 წელს 58,000-თან შედარებით.
აზოტის დიოქსიდის დონე მოსალოდნელია 2020 წლისთვის 25%-მდე შემცირდეს ნაწილაკების 13%-ით შემცირებით.
სქემა მიზნად ისახავს მოგზაურობებს სკოლებში, რომლებიც ხელს უწყობენ აზოტის ოქსიდის წარმოების 14%-ს. სატრანსპორტო ჩვევების გადატანა ავტომობილიდან ფეხით, ველოსიპედით და საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე 08:00-დან 09:00 საათამდე შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვის 7%-ით შემცირება, მეფის მკვლევარების გუნდის მიხედვით.
კვლევა ასევე მხარს უჭერს ვესტმინსტერის უნივერსიტეტის დოქტორ რეიჩელ ოლდრედის მიერ შედგენილ კვლევას, რომელმაც დაადგინა, რომ "მინი ჰოლანდიის" ინფრასტრუქტურის მქონე რაიონებში მცხოვრებნი უფრო ხშირად დადიან ფეხით და ველოსიპედით, ვიდრე სხვა ლონდონის უბნების მცხოვრებნი..
თავისი კვლევის ფარგლებში, ოლდრედმა გამოკითხა 1,712 გარე ლონდონელი და აღმოაჩინა, რომ საშუალოდ, მაცხოვრებლები დადიოდნენ დამატებით 32 წუთს და დადიოდნენ ველოსიპედით დამატებით ცხრა წუთს კვირაში იმ ადგილებში, სადაც მინი ჰოლანდიის სქემები სცადეს.
კინგსტონი და ენფილდი ლონდონის სხვა უბნებია, რომლებმაც განახორციელეს მსგავსი სქემები.
მიუხედავად ამ გაუმჯობესებისა, მაინც ვარაუდობენ, რომ უოლტჰემ ფორესტში ყოველწლიურად 270 ადამიანი იღუპება ჰაერის ცუდი ხარისხის გამო.
მეფის კვლევითმა ჯგუფმა შეაფასა, რომ 250,000 წლის ადამიანის სიცოცხლე შეიძლება დაიკარგოს დაბაში მომავალი საუკუნის განმავლობაში, თუ შემდგომი ზომები არ იქნება მიღებული დაბინძურების შესამცირებლად.
ეს რიცხვი უდრის უოლტჰემ ფორესტის თითოეულმა მაცხოვრებელმა, რომელმაც სიცოცხლის ხანგრძლივობა ცხრა თვე დაკარგა.
2016/17 წლებში ასევე იყო 251 ჰოსპიტალიზაცია 100 000 ბავშვზე ასთმასთან დაკავშირებული პირობებისთვის.
მრჩეველმა კლაიდ ლოუკსმა, ლიდერის მოადგილემ და კაბინეტის წევრმა გარემოს დაცვის საკითხებში, განმარტა სქემა და თქვა: „ჩვენთვის ყოველთვის ნათელი იყო, რომ ჩვენი უბნების გაუმჯობესება, რათა წაახალისოთ მეტი ფეხით და ველოსიპედით სეირნობა Enjoy W altham Forest პროგრამის საშუალებით, მნიშვნელოვანი სარგებელი მოჰყვება ჩვენი მაცხოვრებლები, განსაკუთრებით მათი ჯანმრთელობისთვის.
'ახლა ჩვენ გვაქვს დამოუკიდებელი მტკიცებულება, რომ ის აუმჯობესებს ჰაერის ხარისხს, ახანგრძლივებს სიცოცხლის ხანგრძლივობას და ხელს უწყობს ადამიანებს უფრო აქტიურობისკენ.
'მადლობას ვუხდი კინგის და ვესტმინსტერის უნივერსიტეტების ექსპერტებს, რომ აჩვენეს, რომ ჩვენი ძალისხმევა უშედეგო არ ყოფილა.'.
დიდი ლონდონის მერის მოადგილემ ტრანსპორტის საკითხებში ჰეიდი ალექსანდრემ ასევე გამოაცხადა სქემა.
"უოლტჰემ ფორესტი ლიდერობს ჯანსაღი ქუჩების შექმნაში და ჩვენ გვინდა, რომ უფრო მეტმა დაბამ მიბაძოს მათ მაგალითს", - თქვა ალექსანდრემ.
'ადგილობრივ ინფრასტრუქტურაში ინვესტირება არა მხოლოდ აუმჯობესებს საგზაო უსაფრთხოებას, არამედ პირდაპირ გავლენას ახდენს საზოგადოებრივ ჯანმრთელობაზეც. ეს ყველა ჩვენგანისთვის მნიშვნელოვანია, მაგრამ განსაკუთრებით მომავალი თაობისთვის.'
